Курт Велтер | |
|---|---|
 Курт Велтер | |
| Родившийся | 25 февраля 1916 г. Кельн-Линденталь |
| Умер | 7 марта 1949 г. (33 года) Лек, земля Шлезвиг-Гольштейн |
| Верность |  нацистская Германия |
| Сервис / |  Люфтваффе |
| Годы службы | 1934–1945 |
| Классифицировать | Оберлейтенант (первый лейтенант) |
| Единица измерения | JG 301 , JG 300 , NJGr 10 , Kdo Stamp , Kdo Welter и NJG 11 |
| Команды проведены | Кдо Велтер , 10./ NJG 11 |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями |
Курт Велтер (25 февраля 1916 - 7 марта 1949) был немецким асом истребителей Люфтваффе и самым успешным специалистом по реактивным технологиям Второй мировой войны . [Примечание 1] Летающий ас или истребитель - это военный летчик, которому приписывают сбитие пяти или более самолетов противника во время воздушного боя. [1] В 93 боевых вылетах он одержал 63 воздушных победы, то есть 63 воздушных боя, в результате которых был уничтожен самолет противника. Ночью он одержал 56 побед, в том числе 33 « Москита» , и больше побед в воздухе с реактивного истребителя.чем кто-либо другой во Второй мировой войне и, возможно, в истории авиации. [2] Однако этот счет вызывает разногласия; исследование потерь Королевских ВВС предполагает, что Велтер значительно превзошел победы Москито.
Велтер родился в Кельн-Линдентале 25 февраля 1916 года. Он поступил на военную службу в Люфтваффе в 1934 году и прошел обучение в качестве пилота. Он проявил сильные природные способности пилота, впоследствии был выбран для обучения летным инструктором и много лет проработал летным инструктором. В 1943 году Велтер перешел в боевую часть ночных истребителей, управляющих современными истребителями с поршневыми двигателями. 18 октября 1944 года после 40 боевых вылетов Велтер был награжден Рыцарским крестом Железного креста . В начале 1945 года Велтер перешел в экспериментальное подразделение реактивных ночных истребителей, летавших на Messerschmitt Me 262 . 11 марта 1945 г. награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями.за 48 воздушных побед. Велтер пережил войну и погиб в аварии на железнодорожном переезде 7 марта 1949 года [3].
Биография [ править ]
Велтер родился 25 февраля 1916 года в Кельне-Линдентале . Получив образование и завершив торговое обучение , он вступил в Люфтваффе 1 октября 1934 года и прошел обучение в качестве пилота. [4] Благодаря своим навыкам пилота, он прошел обучение на летного инструктора. Во время Второй мировой войны Вельтер был произведен в фельдфебель 1 августа 1940 года и переведен в летную школу Flieger-Ausbildungs-Regiment 63, а затем в школу летных инструкторов в Кведлинбурге . Здесь Велтер служил летным инструктором до 10 августа 1943 года, когда его перевели в Blindflugschule 10 (школу для обучения полетам по приборам) в г.Альтенбург в звании оберфельдфебеля инструктором ночных истребителей. [5]
2 сентября 1943 года Вельтер был переведен в 5. Staffel (5-я эскадрилья) Jagdgeschwader 301 (JG 301), эскадрилья ночных истребителей, которая экспериментировала с использованием в основном безрадарных одноместных Focke-Wulf Fw 190A-5 и Fw. Истребитель 190A-6 в ночное время, часто оснащенный радар-детектором FuG 350 Naxos , используемый в качестве немецких ночных истребителей без радара AI - из-за вмешательства Düppel со стороны самолетов Bomber Command RAF. Эти операции по перехвату на свободном расстоянии получили название Wilde Sau (дикий кабан). На своем первом Wilde SauВ ночь на 22 сентября 1943 года в ходе операции по перехвату бомбардировщиков союзников Велтер сбил два четырехмоторных бомбардировщика союзников. Еще два он сбил во время своего третьего вылета в ночь на 3 октября 1943 года. К началу апреля он одержал 17 побед всего за 15 вылетов. Впоследствии, 10 мая 1944 года Велтер был награжден Золотым Немецким крестом . Лейтенант Велтер был переведен в 5. Staffel / Jagdgeschwader 300 (JG 300) 7 июля 1944 г. [5]
В июле Велтер заявил, что два четырехмоторных бомбардировщика Boeing B-17 Flying Fortress ВВС США (USAAF) и три североамериканских P-51 Mustang , два из которых были сбиты 19 июля между Мюнхеном и Меммингеном , [6] Днем. С 25 июля 1944 года Велтер служил в 1. Staffel / Nachtjagdgruppe 10 (NJGr 10), выполняя дальнейшие миссии Wilde Sau . Он утверждал , что четыре королевских ВВС (RAF) Avro Lancaster тяжелых бомбардировщиков четыре-двигателя сбит в ночь на 29 августа 1944 года , чтобы записать свою 24 - го по 27 - й победе. [5]
Welter переведен в 10./JG 300 4 сентября 1944 года. 10. Staffel / JG 300 был создан для отражения вторжений быстрых двухмоторных бомбардировщиков ВВС Великобритании de Havilland Mosquito , летевших специально для скоростных истребителей Messerschmitt Bf 109G-6 / AS . В сентябре Велтер заявил, что семь москитов были сбиты, в том числе один таран . Считается, что за время службы с 1./NJG 10 и 10./JG 300 Велтер одержал 12 побед всего в 18 миссиях. [7] В ночь на 19 сентября 1944 года, по словам Хинчлиффа, Велтер, возможно, сбил командира звена Гая Гибсона, который возглавлял атаку 300 бомбардировщиков на Менхенгладбах и Райдт.. Mosquito Гибсона разбился недалеко от Стинбергена в Нидерландах . Велтер был единственным немецким пилотом, у которого был «Москито». [8] [9] Требование маловероятно. Велтер подал заявку на победу к северу от Виттенберга в восточной Германии, в нескольких сотнях миль от места, где был найден Москит Гибсона. [9] Недавние исследования показывают, что его жертвой стал Mosquito VI серийный PZ177 из 23-й эскадрильи RAF, который был сбит на высоте 8000 метров (26000 футов) к западу от Бад-Мюндера , Хольцминден . Экипаж F / OK Eastwood и штурман F / LGG Rogers погибли. [10]Велтер был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 18 октября 1944 года за 33 победы всего в 40 миссиях. [5]
Полет на Messerschmitt Me 262 [ править ]
2 ноября 1944 года Велтер был переведен во II. Gruppe / Nachtjagdgeschwader 11 (NJG 11), реформа его бывшего подразделения. Здесь ему было поручено командование специальной Командой, подчиненной II./NJG 11, созданной 11 ноября 1944 года на южной авиабазе Эрпробунгсстелле Рехлин (2 ноября 1944-28 января 1945 года) и предназначенной для выполнения ночного перехвата с помощью Мессершмитта. Реактивный истребитель Me 262 RAF Mosquitos атакует район Берлина. Согласно некоторым источникам, оберлейтенант Велтер добавил Ланкастера к своему растущему списку комаров в ночь на 12 декабря 1944 года, первую ночную победу реактивного истребителя. [11]Другие источники утверждают, что его первая воздушная победа на Me 262 была заявлена либо ночью 2 января 1945 [12], либо 5 января 1945 года. [13] 28 января 1945 года подразделение, первоначально известное как Sonderkommando Stamp , названо в честь его основателя. Майор Герхард Штамп, а затем зондеркоманда Велтер были переименованы в 10. Staffel / NJG 11 и переведены на аэродром в Бурге недалеко от Магдебурга.(28 января 1945 - 12 апреля 1945). Подразделение было оснащено реактивными истребителями Me 262, и ему было поручено перехватить бомбардировщики Mosquito 8-й группы RAF в районе Берлина. Me 262 не были оснащены радаром и использовали средства наземного управления и защиту прожекторами, частично это была форма ночного боя Wilde Sau . К началу февраля 1945 года Велтер одержал три воздушные победы на Ме 262 [14].
После этого Велтер выдвинул ряд сомнительных заявлений о воздушных боях против самолетов Mosquito в районе Берлина - три в ночь на 21 февраля 1945 г. (ни одного потерянного "Москиты" не зарегистрировано) [15] [Примечание 2] и еще три в ночь на 2 марта. 1945 г. (один Москит поврежден в воздушном бою). [16] 10./NJG 11 предъявил дополнительные претензии к самолету Mosquito, атаковавшему Берлин ночью 21 марта 1945 года (три претензии; одна претензия Mosquito потеряна), [17] 23 марта 1945 года (три претензии; одна претензия Mosquito потеряна, другая повреждена в результате полета боевых действий), [18] 24 марта 1945 г. (две претензии; одна претензия Mosquito повреждена в воздушном бою), [19] 27 марта 1945 года (две претензии; два Mosquitos потеряны), [20]30 марта 1945 г. (четыре претензии; одна претензия Mosquito утеряна, а другая повреждена в воздушном бою) [21] 2 апреля 1945 года (одна претензия; одна претензия Mosquito утеряна) [22] 3 апреля 1945 года (две претензии; одна претензия Mosquito утеряна, а другая повреждена в воздушный бой), [22] и 19 апреля 1945 года (два заявления, ни один Mosquitos не потерян). [23] Последнее известное заявление о воздушном бою, сделанное Велтером, произошло в ночь на 3 апреля 1945 года, когда над Берлином был сбит «Москит» из 139-й эскадрильи RAF. [22] Велтер был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) 11 марта 1945 года за 48 побед. [5] [24]
Споры по поводу воздушных побед [ править ]
Большая часть споров вокруг утверждений Велтера об успехе в ночных воздушных боях с Me 262 проистекает из меморандума, написанного Велтером 29 мая 1945 года для своих британских похитителей. В этом меморандуме Велтер заявил, что с декабря 1944 года по конец января 1945 года в качестве единственного пилота Kommando Welter он совершил семь боевых вылетов Me 262 и одержал три победы над самолетами Mosquito и две победы над самолетами Lancaster. Велтер также заявил, что с момента формирования 10./NJG 11 28 января 1945 года до конца войны 10./NJG 11 совершили еще 63 боевых вылета и одержали еще 38 побед над самолетами Mosquito ночью и пять побед над самолетами Mosquito. Самолет-комар днем; его доля составляет 20 комаров ночью и два днем. Таким образом, согласно служебной записке,В общей сложности 25 Москитов и два Ланкастера были захвачены в воздушном бою Велтером, летавшим на Me 262 с Командой.Staffel , в то время как другие пилоты Staffel заявили о 21 убийстве (из которых три были совершены на двухместном Me 262). [25] Официальные документы Люфтваффе показывают, что к 4 апреля 1945 года 10./NJG 11 одержали 34 воздушные победы, из которых только одна была заявлена на двухместном Me 262. [26] [Примечание 3] Исследования показывают данные RAF. что самое большее 15 москитов могло быть уничтожено Kommando Welter —10./NJG 11. [26]
Официально Курту Велтеру приписывают 63 победы в 93 миссиях, из которых 56 побед были одержаны ночью и семь - днем. Среди заявленных им 63 побед - до 33 комаров. [27] Таким образом, остаются некоторые разногласия по поводу точного количества побед, достигнутых во время полета на Me 262, при этом только три убийства Mosquito совпадают с рекордами RAF; остальное может быть слишком большим . [28]
Послевоенное [ править ]
Велтер пережил войну и работал на сахарном заводе. [29] Он был убит 7 марта 1949 года в Леке в земле Шлезвиг-Гольштейн в ожидании на железнодорожном переезде, когда бревна, упавшие с неправильно загруженного проезжающего поезда, раздавили его вагон. [5]
Резюме карьеры [ править ]
Заявления о воздушной победе [ править ]
Форман, Мэтьюз и Парри, авторы « Заявлений о ночных истребителях Люфтваффе за 1939–1945 гг.» , Перечисляют 58 заявлений о ночной победе в диапазоне от 1 до 59 без десятого утверждения. [30] В дополнение к утверждениям о ночной победе авторы Лорант и Гойят из Jagdgeschwader 300 "Wilde Sau" перечисляют еще пять заявлений о дневном времени. [31]
| Хроника воздушных побед | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Эта цветовая кодировка указывает на дневную победу в воздухе. | ||||||
| Претензия (всего) | Претензия (ночной образ жизни) | Дата | Время | Тип | Место расположения | Серийный номер / номер эскадрильи |
| - 5. Staffel of Jagdgeschwader 301 - | ||||||
| 1 | 1 | 22 сентября 1943 г. | 23:04 | Ланкастер [32] | Ганновер | |
| 2 | 2 | 22 сентября 1943 г. | 23:12 | B-24 Liberator [32] | Ганновер | |
| 3 | 3 | 3 октября 1943 г. | 22:29 | Хэндли Пейдж Галифакс [33] | юго-запад Касселя | |
| 4 | 4 | 3 октября 1943 г. | 22:41 | Галифакс [33] | восток-юго-восток Кассель | |
| - II. Gruppe из Jagdgeschwader 301 - | ||||||
| 5 | 5 | 22 октября 1943 г. | 21:04 | четырехмоторный бомбардировщик [34] | 4 км к северо-западу от Касселя | |
| 6 | 6 | 22 октября 1943 г. | 21:14 | четырехмоторный бомбардировщик [34] | 18 км (11 миль) к северу от Касселя | |
| 7 | 7 | 22 октября 1943 г. | 21:24 | четырехмоторный бомбардировщик [35] | 28 км (17 миль) к северу от Касселя | |
| - 5. Staffel of Jagdgeschwader 301 - | ||||||
| 8 | 8 | 2 января 1944 г. | 02:55 | четырехмоторный бомбардировщик [36] | Западный Берлин | |
| 9 | 9 | 5 января 1944 г. | 3:46 | четырехмоторный бомбардировщик [37] | запад Штеттин | |
| 10 | 10 | Это заявление о победе не указано Форманом, Мэтьюзом и Парри. | ||||
| 11 | 11 | 28/29 января 1944 г. | - | Галифакс [38] | Берлин | |
| 12 | 12 | 20 февраля 1944 г. | 03:27 | Ланкастер [39] | Берлин | |
| 13 | 13 | 20 февраля 1944 г. | 04:16 | Ланкастер [40] | Лейпциг | |
| 14 | 14 | 18/19 марта 1944 г. | - | Ланкастер [41] | ||
| 15 | 15 | 18/19 марта 1944 г. | - | Ланкастер [41] | ||
| 16 | 16 | 24/25 марта 1944 г. | - | Ланкастер [42] | недалеко от Берлина | |
| 17 | 17 | 24 марта 1944 г. | 22:44 | Ланкастер [43] | недалеко от Берлина | |
| - 5. Staffel of Jagdgeschwader 300 - | ||||||
| 18 | 18 июля 1944 г. | 10:47 | P-51 Mustang [44] | Фюссен - Форгензее | ||
| 19 | 18 июля 1944 г. | 10:55 | П-51 [44] | возле Шонгау | ||
| 20 | 19 июля 1944 г. | 9:37 | П-51 [45] | Оттобойрен | ||
| 21 год | 19 июля 1944 г. | 9:43 | B-17 "Летающая крепость" [45] | Лехфельд | ||
| 22 | 20 июля 1944 г. | 11:15 | В-17 [45] | Грайц-Райхенбах | ||
| - 10. Staffel of Jagdgeschwader 300 - | ||||||
| 23 | 18 | 26 августа 1944 г. | 00:38 | Комар [46] [47] | возле Нинбурга | |
| 24 | 19 | 30 августа 1944 г. | 02:05 | Ланкастер [48] | CJ-BJ | |
| 25 | 20 | 30 августа 1944 г. | 02:10 | Ланкастер [48] | BJ-CJ | |
| 26 | 21 год | 30 августа 1944 г. | 2:12 | Ланкастер [48] | BJ-CJ | |
| 27 | 22 | 30 августа 1944 г. | 02:15 | Ланкастер [48] | BJ-CJ | |
| 28 год | 23 | 11 сентября 1944 г. | 22:58 | Комар [49] | FG 4 | |
| 29 | 24 | 12 сентября 1944 г. | 23:10 | Комар [50] | Hopsten-Bramsche | |
| 30 | 25 | 12 сентября 1944 г. | 23:25 | Комар [50] | Tangerhütte | |
| 31 год | 26 | 16 сентября 1944 г. | 02:03 | Комар [9] | южный Берлин | |
| 32 | 27 | 16 сентября 1944 г. | 02:30 | Комар [9] | 5 км к северу от Ахмера | |
| 33 | 28 год | 18 сентября 1944 г. | 23:05 | Комар [9] | северный Виттенберг | DZ635 / №. 627-я эскадрилья [51] |
| 34 | 29 | 6 октября 1944 г. | 20:30 | Комар [52] | Берлин | |
| 35 год | 30 | 27/28 октября 1944 г. | 01:20 | Комар [53] | недалеко от Берлина | |
| - II. Gruppe из Nachtjagdgeschwader 11 - | ||||||
| 36 | 31 год | 11/12 декабря 1944 г. | - | Комар [54] | MM190 / № 128-я эскадрилья [55] | |
| 37 | 32 | 2/3 января 1945 г. | - | Комар [56] | KB222 / № 139-й эскадрильи [57] | |
| 38 | 33 | 5/6 января 1945 г. | - | Комар [58] | ||
| 39 | 34 | 10/11 января 1945 г. | - | Комар [59] | ||
| 40 | 35 год | 16/17 января 1945 г. | - | Ланкастер [60] | ||
| 41 год | 36 | 16/17 января 1945 г. | - | Ланкастер [60] | ||
| 42 | 37 | 21/22 февраля 1945 г. | - | Комар [61] | ||
| 43 год | 38 | 21/22 февраля 1945 г. | - | Комар [61] | ||
| 44 год | 39 | 22/23 февраля 1945 г. | - | Комар [61] | ||
| 45 | 40 | 22/23 февраля 1945 г. | - | Комар [61] | ||
| 46 | 41 год | 2/3 марта 1945 г. | - | Комар [62] | ||
| 47 | 42 | 2/3 марта 1945 г. | - | Комар [62] | ||
| 48 | 43 год | 2/3 марта 1945 г. | - | Комар [62] | ||
| 49 | 44 год | 6/7 марта 1945 г. | - | Комар [63] | ||
| 50 | 45 | 17/18 марта 1945 г. | - | Комар [64] | ||
| 51 | 46 | 17/18 марта 1945 г. | - | Комар [64] | ||
| 52 | 47 | 21 марта 1945 г. | 21:38 | Комар [65] | ||
| 53 | 48 | 21 марта 1945 г. | 22:04 | Комар [65] | ||
| 54 | 49 | 24/25 марта 1945 г. | - | Комар [65] | ||
| 55 | 50 | 27/28 марта 1945 г. | - | Комар [66] | ||
| 56 | 51 | 30/31 марта 1945 г. | - | Комар [66] | ||
| 57 год | 52 | 30/31 марта 1945 г. | - | Комар [66] | ||
| 58 | 53 | 3/4 апреля 1945 г. | - | Комар [66] | ||
| 59 | 54 | 10/11 апреля 1945 г. | - | Комар [67] | ||
| 60 | 55 | 11/12 апреля 1945 г. | - | Комар [68] | KB502 / № 163-я эскадрилья [69] | |
| 61 | 56 | 13/14 апреля 1945 г. | - | Комар [68] | NT494 / № 85-я эскадрилья [69] | |
| 62 | 57 год | 14/15 апреля 1945 г. | - | Комар [68] | ||
| 63 | 58 | 15 апреля 1945 г. | - | Комар [68] | ||
| 64 | 59 | 17/18 апреля 1945 г. | - | Комар [68] | ||
Награды [ править ]
- Dienstauszeichnung 4-го класса (1938)
- Почетный кубок Люфтваффе ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) 24 апреля 1944 года как Фаненюнкер - оберфельдфебель и пилот [70] [Примечание 4]
- Передняя летающая застежка люфтваффе для пилотов ночных истребителей в золоте [ необходима цитата ]
- Немецкий крест в золоте 10 мая 1944 года в роли Фаненюнкер - Оберфельдфебель в 5./JG 301 [71]
- Железный крест (1939)
- 2-й класс (5 октября 1943 г.) [72]
- 1-й класс (28 октября 1943 г.) [72]
- Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
- Knight's Cross 18 октября 1944 года в качестве лейтенанта и пилота 10./JG 300 [73] [Примечание 5]
- 769-я дубовая уходит 11 марта 1945 года в качестве оберлейтенанта и штаффелькапитана 10./NJG 10 [73] [76] [77]
Заметки [ править ]
- ^ Для получения списка реактивных асов Люфтваффе см. Список немецких реактивных асов времен Второй мировой войны.
- ^ Согласно всеобъемлющему документальному обзору Бойтен и Маккензи 2008, потери, описанные в этом разделе, относятся только к Москитам, которым было поручено атаковать Берлин или Магдебург, и исключают истощение из-за небоевых происшествий, самолетов, которые, как известно, разбились далеко за пределами Берлина район операций или истощение по причинам, не связанным с атакой истребителя
- ↑ Согласно Бойтену и Маккензи 2008, оснащенный радаром двухместный ночной истребитель Me 262B-1a / U1, управляемый лейтенантом Гербертом Альтнером и его оператором радара Unteroffizier Lommatsch, впервые был использован в боевых условиях в ночь на 27 марта 1945 года, и никогда не летал в бою Велтером
- ↑ Согласно Обермайеру 20 марта 1944 г. [5]
- ↑ Согласно Фелльгибелю и Фон Симену как лейтенанту и пилоту в 2./NJG 11. [74] [75]
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Латиноамериканец 1996 , стр. 3-4.
- Перейти ↑ Samuel 2004 , p. 46.
- Перейти ↑ Smith & Creek 2000 , p. 453.
- ^ Stockert 2008 , стр. 133.
- ^ Б с д е е г Obermaier тысяча девятьсот восемьдесят-девять , стр. 73.
- ^ Lorant & Goyat 2005 , стр. 237.
- ^ Morgan & Weal 1998 , стр. 63.
- ^ Хинчлифф 1998 , стр. 294.
- ^ a b c d e Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 , стр. 217.
- ^ "Архивный отчет: Москит VI PZ177" . Вспомнил экипаж . Проверено 30 августа 2015 года .
- ^ Radinger & Schick 1993 , стр. 74.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 212.
- ^ Хинчлифф 1998 , стр. 306.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 208.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 275.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 289.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 341.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 342.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 343.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 347.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 348.
- ^ a b c Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 353.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 363.
- ^ Morgan & Weal 1998 , стр. 64.
- ^ Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 350.
- ^ a b Boiten & Mackenzie 2008 , стр. 351.
- ^ Radinger & Schick 1993 , стр. 75.
- ^ Хинчлифф 1998 , стр. 210, 294.
- ^ Stockert 2008 , стр. 134.
- ^ Форман, Matthews & Parry 2004 , стр. 115-247.
- ^ Lorant & Goyat 2005 , стр. 377-378.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 115.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 119.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 124.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 125.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 137.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 138.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 144.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 149.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 150.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 156.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 157.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 158.
- ^ a b Lorant & Goyat 2005 , стр. 377.
- ^ a b c Lorant & Goyat 2005 , стр. 378.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 211.
- ^ Lorant & Goyat 2005 , стр. 383.
- ^ a b c d Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 214.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 215.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 216.
- Перейти ↑ Bowman 2016 , p. 142.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 219.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 221.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 225.
- Перейти ↑ Bowman 2016 , p. 161.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 228.
- Перейти ↑ Bowman 2016 , p. 174.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 229.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 230.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 231.
- ^ a b c d Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 237.
- ^ a b c Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 238.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 240.
- ^ a b Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 243.
- ^ a b c Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 244.
- ^ a b c d Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. , стр. 245.
- Перейти ↑ Foreman, Matthews & Parry 2004 , p. 246.
- ^ a b c d e Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 , стр. 247.
- ^ а б Bowman 2016 , стр. 233.
- ^ Patzwall 2008 , стр. 201.
- ^ Patzwall & Шерзер 2001 , стр. 505.
- ^ a b Томас 1998 , стр. 434.
- ^ a b Scherzer 2007 , стр. 777.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 441.
- ^ Von Seemen 1976 , стр. 355.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 98.
- ^ Von Seemen 1976 , стр. 56.
Библиография [ править ]
- Бойтен, Тео; Маккензи, Родерик (2008). Военные дневники Нахтъягда. История эксплуатации немецких ночных истребителей на Западе. Том второй апрель 1944 - май 1945 . Уолтон на Темзе, Великобритания: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-00-4.
- Боуман, Мартин (2016). Немецкие ночные истребители против командования бомбардировщиков, 1943–1945 гг . Барнсли: Перо и меч. ISBN 978-1-47384-979-2.
- Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны всех времен Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Форман, Джон; Мэтьюз, Йоханнес; Парри, Саймон (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе с 1939 по 1945 гг . Уолтон на Темзе, Великобритания: Красный коршун. ISBN 978-0-9538061-4-0.
- Хинчлифф, Питер (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Воздушная война ночью 1939–1945 ] (на немецком языке). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7.
- Лоран, Жан Ив; Гойят, Ричард (2005). Jagdgeschwader 300 "Wilde Sau" - Том первый: июнь 1943 - сентябрь 1944 . Гамильтон, MT: Eagle Edition. ISBN 978-0-9761034-0-0.
- Морган, Хью; Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы Второй мировой войны . Лондон; Нью-Йорк: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-634-7.
- Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 - 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941 - 1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ Почетный кубок за выдающиеся заслуги в воздушной войне ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.
- Радингер, Вилли; Шик, Вальтер (1993). Messerschmitt Me 262 Разработка Испытательное производство . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing . ISBN 978-0-88740-516-7.
- Самуэль, Вольфганг В.Е. (2004). Американские налетчики - Гонка за секретами Люфтваффе . Джексон: Университетское издательство Миссисипи. ISBN 978-1-57806-649-0.
- Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
- Симс, Эдвард Х. (1982). Jagdflieger Die großen Gegner von einst [ Летчики-истребители - великие враги прошлого ] (на немецком языке). Штутгарт, Великобритания: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-87943-115-1.
- Смит, Дж. Ричард; Крик, Эдди Дж. (2000). Я 262 Том третий . Кроуборо, Восточный Сассекс, Англия: Classic Publications. ISBN 978-1-903223-00-0.
- Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе: Jagdflieger, их тактика и техника боя . Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1.
- Стокерт, Питер (2008). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 8 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 8 ] (на немецком языке). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. OCLC 76072662 .
- Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
- Фон Симен, Герхард (1976). Die Ritterkreuzträger 1939-1945: умирают Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- унд Eichenlaubträger в дер Reihenfolge дер Verleihung: Anhang МИТ Verleihungsbestimmungen унд weiteren Angaben [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945: Рыцарский Крест Носителями всех вооруженных сил, бриллианты , Несущие мечи и дубовые листья в порядке представления: Приложение с дополнительной информацией и требованиями к представлению ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Верлаг. ISBN 978-3-7909-0051-4.
| Доступ к порталам связанные темы |
|
