Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Курт Вольф
WOLFF.jpg
Обратите внимание на военные сувениры на заднем плане.
Псевдоним (ы)нежный маленький цветок
Родившийся6 февраля 1895 г.,
Грайфсвальд , Померания
Умер15 сентября 1917 г. (1917-09-15)(22 года)
недалеко от Морследе , Бельгия
Верность Германская Империя
Сервис / филиалLuftstreitkräfte
Годы службы1912–1917
КлассифицироватьОберлейтенант
Единица измеренияKampfstaffel 26 ( 26 -я бомбардировочная эскадрилья);
Kampfgeschwader 7 (Боевая эскадрилья 7);
Kampfgeschwader 40 (Боевая эскадрилья 40);
Королевский прусский Jagdstaffel 11 (Охотничий отряд 11)
Команды проведеныКоролевский прусский Jagdstaffel 29 (Охотничий отряд 29)
Королевский прусский Jagdstaffel 11 (Охотничий отряд 11)
НаградыПрусский: Орден Железного креста Гогенцоллернов Pour le Mérite
House Баварский: Баварский орден за военные заслуги 4-й степени с мечами

Оберлейтенант Курт Роберт Вильгельм Вольф (6 февраля 1895 - 15 сентября 1917) был одним изсамых результативных асов имперской Германии во время Первой мировой войны . Молодой ас первоначально служил в трех бомбардировщиках, прежде чем Манфред фон Рихтгофен выбрал егодля истребительной авиации. Под опекой Рихтгофена Вольф за четыре месяца сбил 33 вражеских самолета, в том числе 22 жертвы во время Кровавого апреля 1917 года. 6 мая 1917 года, после своей 29-й победы, он был переведен в командование Королевского прусского Jagdstaffel 29 . Когда Рихтгофен стал командиром крыла Летающего циркаи его замена на посту командира эскадрильи была убита, Вольф был переведен командовать своей старой эскадрильей. Вольф был убит в бою в возрасте 22 лет, управляя прототипом Fokker Triplane .

Ранняя жизнь [ править ]

Курт Вольф родился в Грайфсвальде , Померания . Он был сиротой в детстве и воспитывался родственниками в Мемеле , Восточная Пруссия . Вольф поступил на службу в баварскую армию в 1912 году в возрасте 17 лет, присоединившись к транспортному подразделению Железнодорожного полка Nr. 4. Он все еще служил в этом полку, когда началась Первая мировая война. Он получил комиссию 17 апреля 1915 года и перешел в Luftstreitkräfte (ВВС) в июле. [1]

Летчик-истребитель [ править ]

Смотрите также: Список воздушных побед Курта Вольфа и стандарты воздушной победы Первой мировой войны

Обучение и первая публикация [ править ]

Первый полет Вольфа был почти его последним. Инструктор разбил самолет, убив себя; Плечо Вольфа было вывихнуто. В конце концов, Вольф получил свой значок пилота в конце 1915 года и был назначен в серию двухместных бомбардировщиков. Первоначально он был назначен в Kampfstaffel 26 (Bomber Squadron 26) Kampfgeschwader 5 (Combat Squadron 5), затем служил в Kampfgeschwader 7 (Combat Squadron 7) и Kampfgeschwader 40 (Combat Squadron 40). [1]

5 ноября 1916 года он был отправлен на аэродром Ла Брайель на севере Франции, чтобы присоединиться к тогда еще не победившему Королевскому прусскому Jagdstaffel 11 (Охотничий отряд 11). [2] В течение нескольких месяцев Вольф, как и большинство его товарищей по эскадрилье, не имел успеха в воздухе. Ситуация изменилась, когда командование было передано Красному барону Риттмайстеру (капитану кавалерии) Манфреду фон Рихтгофену . Под руководством Красного Барона, Jagdstaffel 11начал одерживать победы, а Вольф стал отличным летчиком-разведчиком. Как и его командир, Вольф вскоре стал заядлым коллекционером сувениров со сбитого им самолета. Комната Вольфа на его аэродроме вскоре была украшена серийными номерами, деталями самолетов и пулеметами, спасенными у его жертв. [3]

Пример Albatros D.III, обычного ездового животного Вольфа.

Как и остальные самолеты Jagdstaffel 11 , Albatros D.III Вольфа был окрашен в красный цвет подразделения. К этому он добавил индивидуальную маркировку для идентификации в полете, покрасив лифты и хвостовое оперение своего самолета в зеленый цвет. [4] Он первый утверждал , антенную победу на 6 марта 1917 года Royal Aircraft Factory BE2d из № 16 эскадрильи RFC . Еще четыре последовали в марте, сделав Вольфа асом . [5]

Кровавый апрель [ править ]

К концу марта 1917 года Королевский летный корпус имел численное превосходство над Luftstreitkräfte примерно два к одному. Немецких самолетов насчитывалось около 195 человек; примерно половину из них можно было использовать для атаки других самолетов. Для сравнения, англичане выставили на вооружение около 365 самолетов; треть - одноместные истребители. Однако, несмотря на превосходство по численности, британские самолеты технологически уступали немецким истребителям. Тем не менее британцы продолжили воздушное наступление над немецкими линиями, чтобы сохранить превосходство в воздухе в течение апреля 1917 года, несмотря на продолжающиеся тяжелые потери среди их экипажей. [6]

Британцы потеряли почти 300 самолетов в результате боевых действий немцев во время Кровавого апреля 1917 года; 89 из них были зачислены на счет Jagdstaffel 11 . Курт Вольф сбил 22 из них. [5] Помимо индивидуальных побед в течение месяца, Вольф одержал несколько побед за пять апрельских дней. Наиболее примечательной была пятница, 13 апреля, когда Вольф в четырех боевых вылетах сбил четыре британских самолета из четырех разных эскадрилий. [7] Также примечательно, что он одержал три победы 29 апреля 1917 года, включая майора Х.Д. Харви-Келли , командир 19-й эскадрильи RFC . [8] Вольф закончил месяц с 29 жертвами. Ранее он получил оба класса прусскогоЖелезный крест , 26 апреля Вольф был награжден Рыцарским крестом с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов . [5]

Вольф в команде [ править ]

4 мая 1917 года Вольф был удостоен самой престижной награды Германской империи - Prussian Pour le Mérite . Двумя днями позже, набрав 29 очков, Вольф оставил пилотское задание в Jagdstaffel 11, когда его повысили до командующего Королевским прусским. Jagdstaffel 29 , [5] заменяет лейтенанта Людвига фон Дорнхейма, недавно погибшего в бою. [9] Вольф сбил французский SPAD 13 мая и 60-ю эскадрилью Nieuport 17 27 июня, прежде чем он вернулся в Jagdstaffel 11 в качестве ее командира в июле 1917 года. [5]Вольф был выбран Рихтгофеном, чтобы заменить лейтенанта (второго лейтенанта) Карла Аллменродера , павшего в бою. [2]

За юношеской внешностью и хрупким телосложением Вольфа маскировались его смертоносные навыки боевого пилота. В качестве адъютанта из Jagdstaffel 11 , Карла Боденшаца оценка «сек Вольфа был:

«Джаста 11: лейтенант Курт Вольф. На первый взгляд, можно было сказать только« нежный цветок ». Стройная, тонкая фигурка, очень молодое лицо, вся манера которого выражает крайнюю застенчивость. Он отбрасывает его назад одним резким словом. Но под лицом этого дружелюбного школьника свешивается приказ Pour le Mérite . И до сих пор эти скромные глаза подняли с неба 30 вражеских самолетов на прицел его пулеметов, подожгли их и заставили их разбивают на куски об землю. Этот стройный юноша уже является одним из лучших людей старого Рихтгофена Штаффеля 11 ". [10]

Во время назначения Вольфа на Jagdstaffel 29 в качестве его командира, Jagdstaffel 11 был одним из четырех эскадрилий, включенных в первое немецкое истребительное крыло, Jagdgeschwader I , 24 июня 1917 года. Манфред фон Рихтгофен был выведен из состава эскадрильи и возглавил новое крыло. Унаследовав команду Рихтгофена Jagdstaffel 11 и возглавив эту эскадрилью в составе нового крыла, Вольф сбил RE-8 из 4-й эскадрильи RFC и триплан Sopwith из 1-й морской эскадрильи в начале июля, одержав заключительные победы - 32-ю и 33-ю. . [5]Однако 11 июля Вольф получил огнестрельное ранение в левую руку и левое плечо из самолета Sopwith Triplane, которым управлял будущий младший лейтенант Герберт Роули из 1-й морской эскадрильи. Вольф Вольф совершил аварийную посадку своего самолета на железнодорожной линии Куртре. В результате аварии оторвалось шасси и самолет перевернулся. Обломки остановились, а голова Вольфа была в нескольких дюймах от удара о металлический забор. Его спасатели отвезли его в больницу. Вольф не вернется из отпуска по болезни до 11 сентября. [11] На следующий день после его возвращения он был повышен до оберлейтенанта (лейтенанта). [5]

Финальный бой [ править ]

Первые два прототипа Fokker Triplane были переданы Jagdgeschwader 1 . По возвращении 11 сентября Вольф очень хотел пилотировать один из прототипов в отсутствие Рихтгофена. Четыре дня спустя, 15 сентября, он нашел свою возможность. Несмотря на сильную облачность, он взлетел на прототипе Triplane Рихтгофена. Он управлял одиноким Трипланом с патрулем из пяти истребителей Альбатрос. [12]

Неофициальное фото Курта Вольфа.

Тем временем три новых Sopwith Camel из 10-й эскадрильи Королевской военно-морской авиации вышли со своих позиций в наступательное патрулирование. Где-то в районе Морследе , Бельгия, в 16.30 троица стала целью водолазной атаки Вольфа и его патруля. В суматохе воздушного боя британские пилоты ошибочно решили, что замешаны четыре триплана. Когда Вольф выбрал верблюда, который хотел сбить, в него неожиданно выстрелил сзади младший лейтенант Норман МакГрегор.. МакГрегор произвел быструю очередь с расстояния 25 ярдов, а затем вынужден был увеличить масштаб, чтобы избежать столкновения с «Фоккером». Посмотрев назад и вниз, он заметил только, что Вольф находится в вертикальном пикировании. Боевое заявление МакГрегора было за «неконтролируемую» победу. [13]

Кажется вероятным, что Вольф был убит пулями МакГрегора в воздухе и был уже мертв, когда его триплан разбился и загорелся к северу от Вервика около Морследе в 17:30 (по немецкому времени). [14] [примечание 1] Останки Вольфа были доставлены обратно в Мемель для захоронения. Его погребение на военной церемонии включало показ Ордена за военные заслуги 4-й степени его родной Баварии с мечами в дополнение к его прусским наградам. [14]

Сноска [ править ]

  1. ^ Британские и немецкие времена летом часто отличались на час. Этим можно объяснить несоответствие времени в протоколах боя.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Franks & Giblin (2003) , стр. 141.
  2. ^ а б «Яста 11» . Аэродром . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  3. ^ Франки и Giblin (2003) , стр. 141-142, 162.
  4. ^ Franks (2000) , стр. 32.
  5. ^ a b c d e f g Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 233.
  6. ^ Kilduff (1997) , стр. 76.
  7. ↑ Franks (2000) , стр. 32–33.
  8. ^ Франки и Giblin (2003) , стр. 141-176.
  9. ^ "Яста 29" . Аэродром . Дата обращения 13 сентября 2020 .
  10. ^ Bodenschatz (2008) , стр. 14-15.
  11. ^ Франки и Giblin (2003) , стр. 186-187.
  12. ^ Franks & Giblin (2003) , стр. 187.
  13. ^ Франки и Giblin (2003) , стр. 187-188.
  14. ^ a b Franks & Giblin (2003) , стр. 188.

Ссылки [ править ]

  • Боденшац, Карл (2008). Охота с Рихтгофеном Ягдом во Фландрии Химмель: Дневники Боденшаца: Шестнадцать месяцев битвы с И. Г. Фрайхером фон Рихтгофеном № 1 Предисловие Германа Геринга, выпуск 1 . Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-189869-746-6.
  • Франкс, Норман (2000). Альбатрос Тузы Первой мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-960-7.
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк; Гость, Рассел (1993). Выше линий: Полный список асов и истребительных частей немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии 1914–1918 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-73-1.
  • Франкс, Норман; Гиблин, Хэл (2003). Под прицелом кайзеровских асов . Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN 978-1-904010-02-9.
  • Килдафф, Питер (1997). Боевое крыло Красного Барона: Jagdgeschwader Richthofen в битве . Лондон, Великобритания: Arms and Armor Press. ISBN 978-1-854092-66-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Курта Вольфа на theaerodrome.com
  • Биография и фотографии на сайте pourlemerite.org
  • Фотография обломков самолета Вольфа