Лусио Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa / к ɒ с т ə / [1] (27 февраля 1902 - 13 июня 1998) был бразильский архитектор и градостроитель , известный по его плану Brasília . [2]
Лусио Коста | |
---|---|
Родившийся | Лусио Марсал Феррейра Рибейру Лима Коста 27 февраля 1902 г. |
Умер | 13 июня 1998 г. | (96 лет)
Национальность | Бразильский |
Занятие | Архитектор |
Здания | Густаво Капанема Палас |
Проекты | Пилотный план Бразилиа |
Карьера
Коста родился в Тулоне , Франция , в семье бразильских родителей. [3] Его отец Хоаким Рибейру да Коста из Сальвадора, штат Баия , был военно-морским инженером, а его мать Алина Феррейра да Коста была из Манауса, штат Амазонас . [4] Он получил образование в Королевской гимназии Ньюкасл- апон-Тайн, Англия, и в Национальном колледже в Монтрё, Швейцария , до 1916 года он окончил Национальную школу изящных искусств в Рио-де-Жанейро по специальности архитектор . После некоторых ранних работ в эклектической манере он принял модернизм в 1929 году.
В 1930 году Коста установил партнерские отношения с бразильским архитектором русского происхождения Грегори Варчавчиком , а также стал директором Национальной школы изящных искусств, в которой он учился. Несмотря на то, что он обнаружил, что студенты хотят учиться в «новом стиле», его безжалостная администрация выиграла у него сопротивление преподавателей и студентов, и Коста в конечном итоге был вынужден уйти в отставку после года пребывания в должности. Он присоединился к недавно созданной SPHAN ( Servico do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - Национальная служба исторического и художественного наследия) в 1937 году под руководством Родриго Мело Франко де Андраде . Он оставался в Службе национального наследия до выхода на пенсию, заняв высший пост директора, где за ним последовала его внучка Мария Элиза Коста . Во время своего пребывания на посту регионального, а затем национального директора он принимал участие в принятии множества спорных решений (см. « Споры» ).
Коста стал фигурой, связанной с примирением традиционных бразильских форм и методов строительства с международным модернизмом, особенно с работами Ле Корбюзье . Его работы включают бразильский павильон на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году (спроектированный совместно с Оскаром Нимейером ) [5], жилой комплекс Parque Guinle в Рио в 1948 году и отель do Park São Clemente в Нова Фрибурго в 1948 году. Коста был приглашен дать совет по поводу здания ЮНЕСКО в Париже и выступить с лекцией на Венецианской конференции. [6]
Среди его основных работ также министерство образования и здравоохранения в Рио (1936–1943 гг.), Разработанное совместно с Нимейером, Роберто Бурле Марксом и другими, и проконсультированное Ле Корбюзье , и пилотный план Бразилии , победитель конкурса, разработанный в 1957 г., в основном построены в 1958–1960 гг. [7]
Коста преподавал геометрию и рисование в Liceu de Artes e Ofícios в Рио-де-Жанейро с 1938–1954 гг. Liceu был связан с Associação Académica de Coimbra, где Коста также преподавал до 1966 года, и получил медаль за заслуги перед правительством Португалии. [8]
Споры
Во время своего долгого пребывания на посту регионального, а затем национального руководителя Бразильского института исторического и художественного наследия ( Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional - IPHAN) Коста настаивал на систематической документации существующего архитектурного и урбанистического наследия, но его критики утверждают, что он позволил своему личные предпочтения и политические взгляды мешают основанию его решений [ цитата ] . В 1975 году он вызвал общественный резонанс, отказавшись подписать знаковый акт Паласио Монро, бывшего здания Сената Бразилии , построенного в 1906 году. Здание планировалось сносить из-за строительства метро, но перед лицом общественности. и протесты СМИ, строительная компания сместила линию, чтобы сохранить здание. Эти усилия, однако, были напрасными, так как статус памятника был отклонен, и вскоре после этого застройщик снес здание с лица земли.
Коста предпочитал наследие португальской колонизации наследию любого другого времени или этнической группы (за исключением бразильского модернизма). Из-за такого отношения, привитого также молодым защитникам природы благодаря влиянию Косты на архитектурные школы, большая часть архитектуры 19-го и начала 20-го веков, включая архитектуру немецких, японских и итальянских иммигрантов, была потеряна из-за обновления городов в 1960-х годах и 1970-е годы.
В 1936 году, когда проводился конкурс на проект нового министерства образования и здравоохранения, победителем стал эклектичный проект архитектора Аркимедеса Мемориа . Коста использовал свои политические связи в правительстве, чтобы отказаться от результатов конкурса и вместо этого сформировать новую команду дизайнеров во главе с ним, братьями Роберто и молодым архитектором Нимейером, который был стажером Косты.
Дизайн Бразилиа
Резюме
Коста наиболее известен своим городским планом города Бразилиа , расположенного во внутренних районах Бразилии . Коста получил эту должность в 1957 году в открытом конкурсе, чтобы заменить Рио-де-Жанейро столицей Бразилии . Его Plano Piloto (Пилотный план) для Бразилиа имеет форму неправильного креста, напоминающего самолет или стрекозу. В то время как большая часть архитектуры проекта была спроектирована Оскаром Нимейером , собственный проект Коста Parque Guinle стал образцом для множества жилых суперблоков Бразилиа «башня в парке» . Новый город был открыт 21 апреля 1960 года и представляет собой одно из крупнейших воплощений модернизма в уникальном проекте по сей день.
Хотя город был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1987 году [9], он известен своей продуваемой ветрами пустотой и антипехотным расположением. [7] [3] Некоторые улицы плохо освещены, потому что высота и расстояние между световыми стандартами не изменились с появлением ртутных ламп , а статус объекта всемирного наследия помешал восстановлению. В целом, несмотря на положительные черты города, его концепция и исполнение вызвали споры, которые исследуются в The Modernist City . Бразилиа была выражена как попытка создания утопического города или в прозвище ilha da fantasia (остров фантазий), что указывает на резкий контраст между городом и его окрестностями, отмеченный бедностью и дезорганизацией.
Предпосылки и концепция
В середине 20 века за Бразилию велась борьба за город. В городах Бразилии, особенно в Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу , возросли проблемы с транспортом, достаточным количеством жилья, коммунальными услугами и распределением товаров первой необходимости, таких как продукты питания. К 1950-м годам разочарование высших слоев населения этих мест убедило политическую элиту в необходимости долгосрочного решения, что сделало идею строительства новой столицы неотразимой идеей. [ необходима цитата ]
Бразильский народ не достиг консенсуса по проекту. Многие думали, что новая столица станет «монументальной урбанистической и социальной катастрофой», полагая, что проект такого масштаба и стоимости вызовет огромную инфляцию в бразильской экономике. [10] Критики считали, что нынешнее состояние Бразилии, определяемое бедностью, коррупцией и болезнями, не будет решено путем строительства новой столицы; это просто отвлекло бы от реальных проблем нации, давая политикам-популистам, таким как Жуселину Кубичек, возможность обогатить свое личное наследие.
Несмотря на критику, идея новой столицы получила широкую поддержку. Для сторонников Бразилиа будет символизировать взросление Бразилии. Прибрежные города Бразилии были пережитками колониальной эпохи и центром торговли сельскохозяйственной продукцией. Несмотря на внушительное географическое присутствие Бразилии в Южной Америке, страна была в основном прибрежной страной. Было несколько публицистов, призывающих к marcha para oeste , или маршу на запад, чтобы использовать изобилие земли на западе. Кроме того, считалось, что из-за нынешнего расположения столицы в Рио, взгляды правительства на страну были искажены. Расположенный в центре города по этим причинам Бразилиа может стать новым источником нового роста для страны, плацдармом для модернизации и промышленного производства.
Новая столица станет точкой расхождения для ряда новых инфраструктурных объектов, таких как автомагистрали большой протяженности. Это был бы оптимистический шаг к объединенной, современной и процветающей Бразилии; к выполнению «континентальной судьбы» Бразилии, одновременно уменьшая давление на существующие городские центры. [11] Как сказал бразильский писатель и дипломат Хосе Освальдо де Мейра Пенна в 1958 году: «Центральная столица ... может сделать Бразилию более осознанной в отношении ее роли в Северной и Южной Америке, ее наземных границ с Парагваем, Боливией, Перу, Колумбией и Венесуэлой. Когда внимание элит отвлечется от их почти исключительного интереса к Европе, будет нарушена «великолепная изоляция», которая до сих пор отделяла Бразилию по духу и по сути от континентальных соседей ». [12]
Была принята идея создать новую бразильскую столицу, и Бразилиа будет располагаться на территории бразильского штата Гояс . Поиск места был рассчитан на основе таких факторов, как благоприятный климат, водоснабжение, качество земли для сельского хозяйства, подходящий источник энергии в пределах 100 километров и доступ к наземному и воздушному транспорту.
Дизайн Косты
После того, как было определено, что будет новая столица и место будет определено, проект вошел в процесс проектирования. Этот план должен был быть выбран международным жюри среди конкурирующих планов от различных бразильских архитекторов и градостроителей. Участвующим дизайнерам была предоставлена необходимая информация, чтобы составить подходящие планы для пространства. Каждый участник должен был представить два элемента в своем предложении: базовый план города и вспомогательный отчет, в котором были представлены детали логистики.
Дизайн Лусио Коста был выбран для Бразилиа . Хотя дизайн не был таким подробным, как некоторые другие представленные планы, члены жюри сочли его благоприятным из-за его особенностей, которые будут дополнять будущий рост населения. План, названный Costa's Plano Piloto , концептуально требовал четырех компонентов: (1) правительственные здания, (2) жилые зоны или суперблоки , (3) движение транспорта и транспортная инфраструктура, (4) и центр города. [13] В целом, этот оригинальный дизайн был предназначен для размещения 500 000 человек. [14] Чтобы выполнить это, дизайн Коста требовал городского плана в форме креста, часто описываемого как самолет, птица или стрекоза. [15] Некоторые ученые обнаружили символизм в этой форме плана, отсылку к кресту ранних португальских завоевателей, луку и стрелам коренного населения Бразилии или форме струи как символа будущих инноваций. [16]
План по существу разделил новую столицу на две части: монументальную ось и жилую ось. Монументальная ось, которая указывает с востока на запад, будет служить домом для новых гражданских зданий. Этот большой торговый центр создавался для создания ощущения величия и значимости. В нем располагаются министерства, национальный конгресс, верховный суд и другие административные здания. Два «крыла» жилой оси, которая проходит с севера на юг, будет включать жилые и коммерческие застройки. Коста считал их наиболее важным аспектом дизайна, поскольку они будут домом для большинства повседневных операций города, таких как местная торговля, школы, места отдыха и церкви. Жилая ось состояла из 96 суперблоков, которые были ограничены шестиэтажными зданиями, и 12 дополнительных суперблоков, ограниченных трехэтажными зданиями. [17]
Каждый из отдельных суперблоков должен был иметь особый стиль для каждого суперблока и единую схему окраски, которая отличала его от окружающих суперблоков. Целью Коста для суперблоков было создание небольших автономных и самодостаточных районов и сообществ. Он предполагал, что у них будут многоквартирные дома в едином современном стиле, в которых будут жить как высшие, так и средние классы, что сделает интеграцию ключевой темой дизайна города. Два крыла Жилой оси должны были иметь интимный и мирный характер, а не монументальная ось, которая была задумана как внушительная.
Одним из уникальных аспектов этого плана было то, как он был разработан с учетом расширения и роста. В отличие от большинства городов, которые добавляются к сетке или расширяют городской план по мере роста, дизайн Costa обеспечивал полный и крупномасштабный план. [18] Первоначальный план предусматривал мощение улиц в районах города, которые не будут использоваться немедленно, что сделало ландшафт города четким и трудным для изменения во время будущего строительства. Он уже был «рожден со взрослым скелетом». Однако это означало, что в первые годы в больших частях города не будет высокой активности. Еще одним фактором, способствовавшим тщательному планированию, был упор на создание организованной дорожной системы, которая наилучшим образом служила бы растущему использованию автомобилей. Дизайн автомаршрутов Costa должен был создать систему, в которой движение транспорта будет свободным. Он выразил надежду, что, установив эту сеть у основания города, можно будет избежать будущих строительных проектов, касающихся улучшения дорожного движения.
Строительство и учреждение
Президент Бразилии Жуселину Кубичек (1956-1961) одобрил план Коста и строительство Бразилиа, выполнив обещание бразильской конституции и некоторые из своих личных политических обещаний. Строительство началось в 1956 году с использованием городского дизайна Коста и услуг главного архитектора Оскара Нимейера . [19] Строительные материалы для большого проекта были в основном из местных источников. Все жилые дома в суперблоках были построены из местного бетона. Начальный этап Бразилиа был завершен 21 апреля 1960 года всего за четыре года. К моменту инаугурации в этот день, хотя город еще не был полностью завершен, видение Косты приняло свою физическую форму; были построены основные здания на Монументальной оси, такие как Конгресс и министерства, а также главный транзитный центр, большая часть системы автомагистралей и несколько суперкварталов. Чтобы завершить крупный проект в короткие сроки, необходимо было оперативно организовать финансирование, привлечь достаточное количество рабочей силы, а также закупить оборудование и материалы и перевезти их на объект.
Работа по проекту потребовала миграции рабочих в этот район, и с разрешения властей были построены строительные городки для размещения рабочих. Эти временные поселения, также называемые Cidade Livre , в конечном итоге должны были быть снесены. Однако эти усилия оказались неэффективными, и поселения превратились в самоокупаемые сообщества и в конечном итоге были приняты в качестве городов-спутников (пригородов). Постепенно в последующие десятилетия сателлитные сообщества продолжали формироваться на окраинах Бразилиа, выполняя ценную функцию в борьбе с проблемами дешевого жилья, которые возникли в городе. Хотя с момента постройки города в дизайн были внесены изменения, первоначальный план Коста заметно сохранился.
После открытия Бразилиа современный дизайн привлек внимание художников, театральных и музыкальных коллективов, а также молодого поколения граждан Бразилии. Одной из причин появления такой публики были скоординированные усилия по превращению Бразилиа в новый культурный центр страны. В первые годы существования города были площадки, способствующие развитию художественной деятельности, такие как Международный конгресс искусствоведов в 1959 году, ежегодный Национальный салон в течение нескольких лет в начале 1960-х годов, а также создание нескольких музыкальных и театральных коллективов. [20]
С момента своего первоначального завершения Бразилиа претерпела несколько этапов изменения населения. После первоначального интереса после открытия численность населения уменьшилась до восстановления в конце 1960-х годов. Бразилиа в настоящее время считается третьим по численности населения городом Бразилии .
Работает
- 1920 - Каштелу де Итаипава , с Фернандо Валентимом
- 1934 - Вила Оперария да Гамбоа , Рио-де-Жанейро
- 1934 - Вила-Операриа де Жуан Монлеваде , Минас-Жерайс ;
- 1936 - Дворец Густаво Капанема , Рио-де-Жанейро, с Аффонсо Эдуардо Рейди , Роберто Бурле Марксом , Оскаром Нимейером и др.
- 1937 - Музей миссии , Риу-Гранди-ду-Сул
- 1939 - Павильон Бразилии, Всемирная выставка в Нью-Йорке , 1939 г.
- Residência Hungria Machado , Рио-де-Жанейро
- Летний дом Барао де Сааведра , Петрополис
- 1944 - Park Hotel São Clemente , Нова-Фрибургу
- Парк Guinle , Laranjeiras , Рио - де - Жанейро
- 1952 - Дизайн Casa do Brasil , Cité Internationale Universitaire de Paris , Париж
- 1956 - Офис Жокей-клуба в Бразилии , Рио-де-Жанейро
- 1957 - Генеральный план Бразилиа
- 1967 - Генеральный план Барра-да-Тижука , Рио-де-Жанейро
Рекомендации
- ^ "Коста, Лусио" . Оксфордские словари . Издательство Оксфордского университета . Проверено 24 июня 2013 года .
- ^ Джеральд В. Р. Уорд - Энциклопедия материалов и методов в искусстве Grove 2008– стр. 121 "... и развивающаяся школа современной архитектуры в Латинской Америке, в первую очередь в Министерстве образования и здравоохранения в Рио-де-Жанейро (ныне Palácio da Cultura, 1937–43) Лусио Коста (1902–98) ... "
- ^ a b https://www.washingtonpost.com/archive/local/1998/06/15/lucio-costa-dies-at-96/730c97c7-1fc6-435b-a0d8-71956989b856/
- ^ Com palavra, Лусио Коста Лусио Коста, Maria Elisa Costa 2000 Page 161 - «Лусио Коста (1902-1998) о percurso Anos 10 Nascido эм Тулон, Франция, ет 27 де Феверейро де +1902, Филу сделать Engenheiro морской Хоаким Рибейро да Коста , природный де Сальвадор, Баия, э-де-Алина Феррейра да Коста, природный де Манаус, .. "
- ^ Схема, Диана Джин (16 июня 1998 г.). «Лусио Коста умер в возрасте 96 лет; Планируемая футуристическая Бразилиа» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Пещеры, RW (2004). Энциклопедия города . Рутледж. п. 147.
- ^ а б Банерджи, Робин (7 декабря 2012 г.). «Бразилиа: это работает как город?» - через www.bbc.co.uk.
- ↑ Эктор Олеа, Мари Кармен Рамирес - Создание конструкции: коллекция бразильского конструктивного искусства Адольфо Лейрнера в Хьюстонском музее изящных искусств, 2009 г. Страница 356 «Начиная с 1938 г., Коста в течение шестнадцати лет преподавал начертательную геометрию и рисунок в Liceu de Artes ... который был связан с Associação Académica de Coimbra, где Коста преподавал до 1966 года, он получил медаль за заслуги перед правительством Португалии.
- ^ Центр Всемирного наследия ЮНЕСКО. «Бразилиа» . Центр всемирного наследия ЮНЕСКО .
- ^ Эпштейн, Дэвид Г. (1973). Бразилиа, план и реальность; исследование планового и стихийного городского развития . Беркли: Калифорнийский университет Press. п. 26 . ISBN 0520022033.
- ^ Лежен, Жан-Франсуа (2005). Жестокость и утопия: города и пейзажи Латинской Америки . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Princeton Architectural Press. п. 169. ISBN. 9781568984896.
- ^ Эпштейн, Дэвид Г. (1973). Бразилиа, план и реальность; исследование планового и стихийного городского развития . Беркли: Калифорнийский университет Press. п. 28 . ISBN 0520022033.
- ^ Эпштейн, Дэвид Г. (1973). Бразилиа, план и реальность; исследование планового и стихийного городского развития . Беркли: Калифорнийский университет Press. С. 54 . ISBN 0520022033.
- ^ Барниц, Жаклин; Фрэнк, Патрик (2015). Искусство Латинской Америки двадцатого века: переработанное и расширенное издание . Техасский университет Press. ISBN 9781477308042.
- ^ Деккер, Томас (июнь 2016 г.). «Бразилиа: жизнь за пределами утопии». Архитектурный дизайн . 86 (3): 88–95. DOI : 10.1002 / ad.2050 .
- ^ Барниц, Жаклин; Фрэнк, Патрик (2015). Искусство Латинской Америки двадцатого века: переработанное и расширенное издание . Техасский университет Press. п. 188. ISBN 9781477308042.
- ^ Эль-Дахда, Фарес (2005). Суперквадра Бразилиа . Prestel. п. 26. ISBN 9783791331577.
- ^ Мартино, Таттара (январь 2011 г.). «Суперквадра Бразилиа: прототипический дизайн и проект города». Архитектурный дизайн . 81 (1): 45–55.
- ^ Андервуд, Дэвид (1994). Оскар Нимейер и архитектура Бразилии . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Риццоли. ISBN 0847816869.
- ^ Барниц, Жаклин; Фрэнк, Патрик (2015). Искусство Латинской Америки двадцатого века: переработанное и расширенное издание . Техасский университет Press. п. 374. ISBN 9781477308042.