| L450F | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самолет-разведчик |
| Производитель | Линг-Темко-Воут |
| Первый полет | Февраль 1970 г. |
| Основной пользователь | ВВС США |
| Разработано из | Швейцер SGS 2-32 |
| Разработана в | LTV XQM-93 |
LTV L450F , также известный как L45ØF , [1] был прообразом тихий самолет - разведчик , разработанный Ling-TEMCO-Vought в конце 1960 - х годов для использования в войне во Вьетнаме по США . Основанный на планере Schweizer 2-32 , самолет совершил полеты в 1970 году и был преобразован в разведывательный беспилотник XQM-93 до того, как проект был отменен.
Дизайн и разработка [ править ]
Разработанный как продолжение программы Igloo White , L450F предназначался для обеспечения бесшумного самолета-разведчика и ретранслятора связи. [1] По контракту на 1 миллион долларов с LTV Electrosystems, L450F был разработан на основе планера Schweizer SGS 2-32 , модифицированного Schweizer в соответствии со спецификациями LTV. [1]
Эти модификации включали более прочные лонжероны крыла , более толстую обшивку крыла, установку турбовинтового двигателя Pratt & Whitney PT6A с трехлопастным воздушным винтом и основные стойки шасси на базе сельскохозяйственного самолета Grumman Ag-Cat . [1] Также была предложена альтернативная конфигурация с использованием поршневого двигателя . [1]
Прототип L450F впервые поднялся в воздух в феврале 1970 года, но был уничтожен во время третьего полета 23 марта того же года, и пилот успешно спасся. Затем был завершен и запущен второй прототип, успешно завершив программу испытаний, а третий прототип был заказан как беспилотный дрон XQM-93 в рамках проекта Compass Dwell . Четыре экземпляра XQM-93 были заказаны ВВС США , однако проект Compass Dwell был впоследствии отменен. [1] [2]
История операций [ править ]
27 марта 1972 года Дональд Р. Уилсон достиг высоты 15 456 м (50 708 футов) в горизонтальном полете на оставшемся L450F, зарегистрированном N2450F, установив новый международный рекорд Международной авиационной федерации , класс C-1c, группа II [3] ( Самолеты с двигателями) , взлетная масса от 1000 до 1750 кг, турбовинтовой). Этот рекорд сохранялся на 27 марта 2012 года.
Технические характеристики (прототип) [ править ]
Данные Джейнса [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 29 футов (8,8 м)
- Размах крыльев: 57 футов (17 м)
- Пустой вес: 2400 фунтов (1089 кг)
- Максимальный взлетный вес: 4600 фунтов (2087 кг)
- Запас топлива: 2300 фунтов (1000 кг)
- Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney PT6A -29, 778 л.с. (580 кВт)
- Пропеллеры: 3-лопастные Hartzell
Представление
- Крейсерская скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 кН)
- Дальность: 6000 миль (9650 км, 5210 миль)
- Автономность: 24–30 часов.
- Практический потолок: 52000 футов (16000 м)
- Максимальное качество скольжения: 28: 1
- Скорость подъема: 2600 фут / мин (13 м / с)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Швейцер 2-32
- LTV XQM-93
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Beechcraft QU-22 Pave Eagle
- Локхид YO-3
- Martin Marietta Модель 845
Связанные списки
- Список военных самолетов США
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g Jane's 1971, стр. 344-345
- ^ Goebel, Грег. «Предыстория БПЛА Endurance». Заархивировано 30 июля 2013 года на Wayback Machine . VectorSite . По состоянию на 18 июня 2010 г.
- ^ "Файл записи Фай" . Fai.org . Проверено 5 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Библиография [ править ]
- Тейлор, Джон WR (ред.) Самолеты всего мира Джейн, 1971–1972 . Лондон: Sampson Low Marston & Co, 1971. ISBN 0 354-000-942 .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с LTV L450F на Викискладе?
