| LVG BI | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двухместный разведывательный биплан |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Luft-Verkehrs-Gesellschaft |
| Основной пользователь | Luftstreitkräfte |
LVG BI был 1910 - х года немецкого двухместным разведывательного биплана разработан Luft-Verkehrs-Gesellschaft для Имперского военно-воздушных сил Германии .
Развитие [ править ]
LVG участвовала в эксплуатации дирижаблей до того, как в 1912 году приступила к проектированию первого оригинального проекта компании - BI BI - двухместного биплана с неравным размахом и фиксированным задним шасси. Он был оснащен установленным в носу двигателем Mercedes DI мощностью 80 кВт (100 л.с.) . После ввода в эксплуатацию улучшенного варианта B.II был разработан с вырезом в верхнем крыле для улучшения обзора пилота в задней кабине, чтобы помочь обнаруживать наземную пехоту, и был оснащен Mercedes D. II двигатель. B.II поступил на вооружение в 1915 году и, хотя в основном использовался в качестве учебно-тренировочного, он также использовался для разведки и разведки без оружия. Еще одним вариантом был B.III. который имел структурное усиление, позволяющее использовать его в качестве тренажёра.
Компания Euler построила BI и B.II по лицензии Euler BI и Euler B.II соответственно. B.III также был построен по лицензии Эйлера как Euler B.III . [1] [2]
Варианты [ править ]
- BI - серийный вариант с двигателем Mercedes DI мощностью 80 кВт (100 л.с.) .
- Otto BI / LVG BI (Ot) - BI, построенный Отто [3]
- B.II - Улучшенный вариант с двигателем Mercedes D.II мощностью 90 кВт (120 л.с.) .
- Лебедев IX - Захваченный B.II, перестроенный Лебедем и поставленный в Имперские ВВС России.
- B.III - Вариант тренировки с усиленными конструкциями.
Операторы [ править ]
Технические характеристики (BI) [ править ]
Данные из [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 (пилот, наблюдатель)
- Длина: 8,30 м (27 футов 2,75 дюйма)
- Размах: 12,12 м (39 футов 9,25 дюйма)
- Высота: 2,95 м (9 футов 8,25 дюйма)
- Площадь крыла: 35,40 м 2 (381,05 кв. Фута)
- Пустой вес: 726 кг (1600 фунтов)
- Полная масса: 1075 кг (2370 фунтов)
- Силовая установка: 1 рядный поршневой двигатель Mercedes DI , 75 кВт (100 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 105 км / ч (65 миль / ч, 56 узлов)
- Выносливость: 4 часа 0 минут.
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме LVG BI . |
Заметки [ править ]
- ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_LVG_BI.html
- ^ http://www.historyofwar.org/articles/weapons_LVG_BIII.html
- ^ Херрис, Джек, 2019. Отто, AGO, и BFW Самолеты Первой мировой войны: столетняя перспектива самолетов Великой войны (серия столетий авиации Великой войны). Книги воздухоплавателей.
- ↑ Орбис 1985, стр. 2277
Библиография [ править ]
- Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданная удача: случайно или намеренно более 100 самолетов« прибыли »на голландскую территорию во время Великой войны». Энтузиаст воздуха (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985) . Издательство Орбис.
