Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Ла-Бэ, Квебек )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для канадской сети универмагов, в просторечии известной как La Baie по-французски, см. Hudson's Bay (розничный торговец) .
"Grande Baie" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Гранд-Бэй (значения) .
La Baie
Район
Район Ла Бэ (синим цветом) в городе Сагеней
Район Ла Бэ (синим цветом) в городе Сагеней
Расположение Ла Бэ
Координаты: 48 ° 20′16 ″ N 70 ° 52′46 ″ з.д. / 48,33778 ° с.ш. 70,87944 ° з.д. / 48.33778; -70,87944 Координаты : 48 ° 20′16 ″ N 70 ° 52′46 ″ з.д.  / 48,33778 ° с.ш. 70,87944 ° з.д. / 48.33778; -70,87944
СтранаКанада
ПровинцияКвебек
Область, крайСагеней – Лак-Сен-Жан
ГородСагеней
Правительство
 • Президент округаЭрик Симар
Область
 • Общее262,66 км 2 (101,41 квадратных миль)
Население ( 2006 )
 • Общее19 639
 • Плотность75 / км 2 (190 / кв. Миль)
Часовой поясUTC − 5 (восточный)
 • Лето ( DST )UTC-4 (EDT)
Код (а) города367/418/581
Веб-сайтГородской совет Ла-Бэ

Ла Бэ (французское произношение: / la bɛ /, французское произношение в Квебеке: / la be /) - один из трех районов города Сагеней , Квебек , Канада. Он был создан во время муниципальной реорганизации Квебека в 2002 году. С 1976 по 2001 год он был известен как город Ла Бэ, муниципалитет, состоящий из секторов Гранд-Бэ, Баготвиль и Порт-Альфред .

Он расположен на берегу реки Ха! Ха! Залив (фр. Baie des Ha! Ha! ) В устье реки Ха! Ха! Река (французское: rivière Ha! Ha! ) И река Марс (французское: rivière à Mars ). Ла Бэ была первой колонией, построенной в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан . Он был основан Société des Vingt et un, которые заселили этот район в 1838 году. Глубина берегов реки Ха! Ха! Водные пути залива способствовали быстрому развитию крупнейших портовых сооружений региона после того, как в 1910 году были построены железные дороги .

Основными источниками социально-экономического развития района были лесозаготовительная и целлюлозно-бумажная промышленность с девятнадцатого и двадцатого веков соответственно. Производство алюминия началось в начале 1980-х годов. После закрытия бумажной фабрики Abitibi-Consolidated , одного из основных работодателей района, в 2004 году, избранные должностные лица Сагеней решили инвестировать в туристическую отрасль Ла-Бэ, построив и управляя портом захода круизных судов в 2008 году.

Аэропорт Баготвиль , главный гражданский аэропорт в Сагеней-Лак-Сен-Жан, также расположен в Ла-Бэ. Canadian Forces Base Баготвилл , который разделяет тот же аэродром, является одним из всего лишь два канадских военных баз , которые используют Royal Canadian Air Force «s CF-18 истребители. Военная база - крупнейший работодатель района.

В то время как Шикутими и Жонкьер , два района, которые составляют главный городской центр Сагеней, расположены недалеко друг от друга, Ла Бэ находится на умеренном расстоянии от центра города. Это создало некоторые уникальные проблемы для района - например, в то время как полнофункциональная телевизионная или радиостанция в Сагеней может без труда обслуживать весь город с помощью одного передатчика, Ла-Бэ находится достаточно далеко от центра города, что некоторые низкие мощным вещательным компаниям, таким как CKAJ-FM , пришлось добавить отдельные передатчики для ретрансляции своих сигналов в Ла-Бэ.

История [ править ]

Исследование Ха! Ха! Залив [ править ]

Памятник, посвященный Société des vingt et un

Кочевые племена инну Сагеней когда-то населяли Ла Бэ. Chicoutimians жили на берегу реки Сагеней задолго до европейской колонизации . В отличие от важных мест встречи, таких как Chicoutimi , Ha! Ха! Залив находился далеко от портов к озеру Сен-Жан (французский язык: lac St-Jean ) и не был посещен коренными народами или первыми исследователями региона . [1]

Хотя это не было на торговых путях восемнадцатого века , [2] Ха! Ха! Бухта использовалась коммерческими рыболовными судами компании Гудзонова залива в устьях реки Ха! Ха! Реки (Висускуэ) и Марс (Васигаменке). [3]

В 1828 году корона поручила землемеру Ж.-Б. Пру, чтобы исследовать залив; Позже он сообщил о его холмистых ландшафтах и ​​возможностях лесозаготовок. [3] Колонизация было невозможно в течение этого периода , так как Компании Гудзонова залива провели эксклюзивные права на природные ресурсы в регионе с 1821 года, [4] монополия , которая истекает только в 1842 году был популярным давление Чарлвуа и особенно Ла Malbaie , что привело к слабому началу колонизации в регионе Сагеней. После отчета 1829 года [4], демонстрирующего уровень плодородия почв региона, в Ла Мальбе начала распространяться петиция с просьбой разрешить заселение региона Сагеней. [4]Правительство отказалось от этого и приказало провести дальнейшие исследования региона между 1829 и 1836 годами, надеясь найти сухопутную связь между Ха! Ха! Залив и Бэ-Сен-Поль . Вторая петиция была подана в 1835 г. [5], что привело к тому, что правительство и Компания Гудзонова залива наконец уступили права на рубку компании из Ла Мальбе [6] под названием Société des Vingt et un .

Шхуна компании вышла из Ла-Мальбе 25 апреля 1838 г. [7] и сделала несколько остановок на берегу Сагеней. После создания временных лагерей возле Тадуссака они построили свою первую лесопилку в L'Anse St-Jean . [8] Их целью было достичь Ха! Ха! Бухта для постройки постоянного объекта.

Городок Багот и эволюция Гранд-Бэ и Баготвилля [ править ]

"Король дерева" Уильям Прайс

Сосьете де Вен и др ООН прибыл в то , что в настоящее время Гранд-Бэ сектор на 11 июня 1838 года [8] После съемки леса и оценки его потенциала, колонисты построили первый замок на Ха! Ха! Река . В октябре того же года они завершили строительство первой лесопилки и заложили основу того, что впоследствии стало Grande-Baie. [8] Первые семьи прибыли осенью, [9] и лесозаготовки сосны обыкновенной и восточной белой сосны начались в 1839 году. [10] Гидравлическая сила двух главных рек, Ха! Ха! и Марс, а притоки залива использовались для работы нескольких лесопилок.[10] Марс Симар, житель Бэ-Сен-Поль , открыл собственную лесопилку на реке Марс и основал Баготвиль, второе поселение в заливе. [9] Колонисты из Бэ-Сен-Поль переехали в новый форпост, в то время как колонисты из Ла-Мальбе предпочли Гранд-Бэ, в котором в 1839 г. проживало 110 жителей. [11]

Société des Vingt et un начал бороться после того, как потерял двухлетние рубки, когда бревенчатые стрелы прорвались в 1840 и 1841 годах. [10] Их главный покупатель, английский торговец деревом по имени Уильям Прайс , приобрел все акции компании в 1842 году. Он также купил лесопилку Mars Simard в 1843 году [10], сделав Прайса владельцем каждой лесопилки в нижнем Сагеней.

Окончание эксклюзивной аренды компании Гудзонова залива позволило начать законную колонизацию региона Сагеней. [12] Территория организовалась независимо, и Жан-Батист Дуберг [13] получил мандат на обследование земель для нового городка Багот (названный в честь сэра Чарльза Багота ) [14] и разделение мест в графствах для нового округа. [15] Дуберг также отвечал за составление карты дороги в Шикутими летом 1842 года, которая в конечном итоге стала бульваром Сен-Жан-Батист и бульваром Гранд-Бэ-Нор . [13]

Джон Кейн, первый мэр Баготского городка

Городок Багот был структурно уникальным, поскольку его население было сосредоточено в двух областях: Деревня Багот (Гранд-Байе) и Город Багот (Баготвилль). [16] Джон Кейн, земельный агент , первоначально посланное правительство для сбора платы за пользование коронных земель, стал первым мэром Городка в 1850. [15] провинция Канада создала графства Тадуссака и Кикутий в 1844. [15 ]

Первая школа в регионе была построена между Ха! Ха! и реки Марс для обслуживания двух населенных пунктов залива. [17] духовенство начали регистрировать население Гранд-Байе в 1842 году и Баготвилл в 1845. [18] На 15 октября 1844 года Облаты прибыл в Гранд-Байе основать миссию. [19] В 1846 году пожар уничтожил большую часть городка. Приходы Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ и Сен-Альфонс-де-Баготвиль были канонически возведены в 1857 и 1861 годах соответственно. [20] В 1851 году население Ха! Ха! Залив достиг 2438; в основном они зависели от лесозаготовок и сельского хозяйства как источника средств к существованию. [21]

Гранд-Бэ построил свое первое почтовое отделение в 1855 году [22] и был провозглашен муниципалитетом в 1860 году. [20] Баготвиль был включен в 1876 году, а Гранд-Бэ последовал его примеру в 1908 году. [20] Сельское хозяйство начало быстро развиваться в 1850-х годах. и сосредоточена в основном на производстве зерновых. Сбор черники также был важным видом деятельности до прибытия железных дорог в Шамбор около озера Сен-Жан в 1888 году [23].

В этот период произошел экономический спад, и спрос на древесину Сагеней снизился . [23] В 1856 году вокруг залива было двадцать шесть небольших лесопилок, в дополнение к основным на Ха! Ха! и реки Марс. [24] Спад в 1870-х годах привел к остановке многих заводов или переходу с сосны на ель . [23] Несмотря на то, что лесозаготовительная промышленность испытывала трудности, молочная промышленность процветала; к 1894 году количество сыроварен увеличилось до шести. [25]

St-Urbain Road была открыта в 1870 году и соединила Гранд-Бэ с Бэ-Сен-Поль . [26] Телеграфы связали два города в 1880 году. [22] В 1859 году на Ха! Была построена первая пристань ! Ха! Бухта в Баготвиле. [27] Три года спустя был построен его первый причал , который позже был приобретен канадским правительством в 1876 году. [27] Морские сооружения Баготвилля, которые в основном использовались Canada Steamship Lines , добавили верфь в 1853 году. [27]

Индустриализация Порт-Альфреда и развитие с 1900 по 1976 год [ править ]

Основная статья: Аэропорт Баготвилля
Бизнесмен и политик Жюльен-Эдуард-Альфред Дюбюк

Регион Сагеней пережил новую фазу экономического развития после открытия железных дорог в Шикутими в 1893 году. [28] Журналист Жозеф-Доминик Гуэ и банкир Жюльен-Эдуард-Альфред Дубук основали Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1898 году. стал слишком обширным для портовых мощностей Кикутими, руководство компании решило построить порт погрузки на реке Ха! Ха! Залив для отправки мякоти . [29] Ха! Ха! Бухта железной дороги была построена в 1909 году для облегчения транспортировки к набережной в Баготвилле. Первая отгрузка поезда была отправлена ​​13 декабря 1910 года [30].

Некоторые лесопилки с трудом удерживались на плаву до прихода крупной промышленности. Цена Лесопилки, крупнейшие на Ха! Ха! и Mars Rivers закрылись в 1904 и 1912 годах соответственно. [23] Однако другие отрасли лесной промышленности переживали бум. С 1902 по 1913 год компания Battle Island владела окорочным заводом в Анс-а-Бенджамине. [24]

В 1910-х годах было построено несколько объектов муниципальной инфраструктуры. Первая система водоснабжения Баготвиля была построена в 1913 году. Вскоре щебень был использован для мощения дорог вокруг церкви Святого Альфонса в Баготвилле. [27] В 1915 году муниципальный совет принял подзаконный акт, который ввел в действие электрическое освещение. В том же году было открыто шоссе 381 . [31]

Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi 's Ha! Ха! Завод Bay Sulphite, Порт-Альфред, 1918 г.

Планы завода по производству целлюлозы на Ха! Ха! Bay были построены Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в 1914 году. [29] Директор компании Ж.-Э.-А. Дубук отправился в Европу для привлечения капитала. Хотя он нашел инвесторов в Англии , нестабильность, вызванная Первой мировой войной, задержала инвестиции до 1916 года. [29] Ха! Ха! Компания Bay Sulphite Company Limited была основана в том же году, чтобы сделать завод химической целлюлозы реальностью. На Ха! Построены две гидроэлектростанции. Ха! Река для снабжения завода. В 1917 году компания приобрела у Гранд-Бэ два участка общей площадью пять квадратных километров. [29] Строительство завода в Порт-Альфреде началось 12 июня 1916 года и было завершено 30 августа 1917 года. 4 декабря того же года в Порт-Альфреде был основан приход Сен-Эдуард незадолго до официального запроса о разделении завода. земли завода из Гранд-Бэ 29 декабря.

Завод начал работу 18 апреля 1918 года. Через четыре дня был основан поселок Порт-Альфред. В 1918 году Баготвиль организовал собственную полицию. Индустриализация , урбанизация и строительство более пятидесяти домов в Порт-Альфреде официально изменили статус новой деревни, и она стала Ха! Ха! Первый город Бэй 5 сентября 1919 года. Баготвиль получил такой же статус 7 января 1920 года.

С начала 1910-х годов население залива увеличилось вдвое и к 1921 году составило 6600 человек. [32] Тем временем целлюлозно-бумажная промышленность переживала кризис перепроизводства, что привело к быстрому банкротству Compagnie de Pulpe de Chicoutimi и утилизации Ха! Ха! Bay Sulfite Company 30 июня 1922 года. На смену ей пришла Bay Sulfites Company Limited, которая также была ликвидирована в 1923 году. [33]

Старая ратуша Порт-Альфреда, построенная во время Великой депрессии.

26 июля 1924 года Port-Alfred Pulp and Paper Corporation приобрела завод и в 1925 году начала перевод его производства с химической на бумажную целлюлозу. [33] Alcan приобрела порт и железнодорожные объекты Порт-Альфреда в 1926 году после продажи компании. de Pulpe de Chicoutimi. Доки были переоборудованы, чтобы они могли загружать бокситы для нового алюминиевого завода в Арвиде . [34]

Сообщество продолжало расти, несмотря на экономические трудности канадской целлюлозно-бумажной промышленности в 1928 году. [29] Canada Power and Paper Corporation приобрела завод Порт-Альфреда и приостановила свою деятельность 31 октября 1930 года. [35] В 1927 году рост населения привел к открытию новых школ в Порт-Альфреде, таких как Bagotville Boys 'Academy (французский язык: Académie des garçons de Bagotville ) и колледж Сен-Эдуард (французский язык: Collège Saint-Édouard ). [36] Недавно созданная Consolidated Paper Corporation купила бумажную фабрику в Порт-Альфреде 28 августа 1930 года и вновь открыла ее 8 июня 1932 года. [35]Завод был снова закрыт с 1933 по 1934 год, после чего последовали семьдесят лет стабильности. Другая компания лесной промышленности , Scieries Saguenay, открыла завод в Баготвилле в 1935 году [37].

Великая депрессия привела к строительству общественных работ , таким как Порт-Альфред и Баготвилл ратуши. [33] Многие жители залива обратились к сельскому хозяйству в этот период экономической нестабильности. [38] Кредитные союзы были созданы в Гранд-Байе в 1927, Порт-Альфред в 1933 году, и Баготвилл в 1936 г. [36] В дополнение к морским перевозкам в портовых сооружений Порт-Альфред Alcan, в Причал Баготвилл стали Canada пароходных воды " терминал в районе Сагеней с 1930 по 1938 год. [39]

Во время Второй мировой войны , то правительство Канады и союзники не обучены пилоты и построил несколько баз в том числе один в Баготвилле в 1942 году база была ответственна за подготовку пилотов и защищающие алюминиевый завод Arvida и плотина регионов до октября 1944 года базы закрылся в 1945 году. [40] В 1945 году гражданский аэропорт Баготвилля находился в ведении компании Canadian Pacific Air Lines . [41]

110 - я эскадрилья Королевских ВВС Канады , Баготвиль, 1942 г.

С 1946 годов, новые услуги , такие как общественный транспорт связан Ха! Ха! Поселки залива от терминала Баготвилля. Газета «Голос Ла Бэ» (фр. La Voix de la Baie ) начала выходить в 1948 году. [42] Неравномерное расширение и развитие трех городских центров залива и двух сельских секторов привело к первым муниципальным слияниям в 1953 году. Гранд-Бэ был поглощен Порт-Альфредом. [43] В том же году в Баготвиле был основан новый приход Сен-Марк-де-Баготвиль. Почти десять лет спустя в Порт-Альфреде в 1967 году был основан приход Нотр-Дам-де-ла-Бэ. [40] The Ha! Ха! Больница Бэй (французский: Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) Открыла свои двери в 1970 году.[44]

Холодная война привела к возобновлению военной базы Баготвилл в июле 1951. Четыре гоняют эскадроны были размещены там, в том числе 413 - го [45] и четыреста четырнадцатый [нет 46] до 1953 года четыреста сороковой [47] до 1957 года, и четыреста тридцать второй [48 ] до 1961 года. Их задачей было перехватить любое вторжение на северо-востоке Канады. В 1962 году 425-я эскадрилья дислоцировалась в Баготвилле с перехватчиками CF-101 Voodoo . Он отвечал за защиту 22-го НОРАД. [40] В 1958 году Air Canada и Québec Air начали планировать полеты из аэропорта Баготвилля.. [41]

Муниципальные слияния в Ха! Ха! Проблема залива становилась все более актуальной и была самой важной межмуниципальной политической дискуссией 1960-х годов. [49] Мэры Баготвиля и Порт-Альфреда Эрве Трембле и Лорье Симар решительно выступали против друг друга по этому вопросу. [49] В конечном итоге именно правительство Квебека вызвало слияние в 1974 году с принятием Закона о некоторых муниципалитетах Outaouais и Upper Saguenay (по-французски: Loi заботиться об определенных муниципалитетах де l'Outaouais et du Haut-Saguenay ). Патент на письма был выдан 10 декабря 1975 г. на слияние 1 января 1976 г. [49]

Город Ла Бэ (1976–2001) [ править ]

Бывший логотип города Ла-Бэ

Город Ла-Бэ был основан 1 января 1976 года. Он стал результатом слияния городов Баготвиль и Порт-Альфред и приходских муниципалитетов Гранд-Бэ и Баготвиль. Поскольку первые муниципальные выборы были назначены только на ноябрь 1977 г., был назначен временный муниципальный совет. Руководители объединенных муниципалитетов заседали в административном совете; мэрия чередовалась между мэрами Баготвилля и Порт-Альфреда. [49] После выборов 1977 года Лорье Симар, бывший мэр Порт-Альфреда, стал первым мэром города Ла Бэ.

Алюминиевый завод Гранд-Бэ был построен между 1977 и 1982 гг Alcan потратили почти миллиард долларов строительство завода , который открылся 15 сентября 1981 года [50] Saguenay фьорда Национальный парк был создан в 1983 году , чтобы открыть Сагеней фьорда для туристов. [51] В том же году началось перемещение порта Кикутими на Гранд-Анс, перемещение порта из Ха! Ха! Залив реки Сагеней . Гранд-Анс Морской терминал был открыт в октябре 1986 года [52] Баготвилл военная база поставил свои первые CF-18s в эксплуатацию в декабре 1984 г. [40] Эти самолеты заменили CF-101 Voodoo, которые использовались с 1960-х годов.

Для празднования 150-летия первой колонии в Гранд-Бэ в Ла-Бэ муниципальный Театр дю Пале представил первый сезон исторической феерии под названием «Удивительная история королевства» (французский язык: La Fabuleuse Histoire d'un royaume ). 25 ноября того же года в Квебеке произошло землетрясение в Сагеней , силой 6,25 балла по шкале Рихтера . [53]

Сагенейское наводнение [ править ]

Основная статья: Сагенейское наводнение
Ха! Ха! Пирамида , памятник в память о наводнении Сагеней в 1996 году.

С 18 по 21 июля 1996 года в результате большой депрессии в Лаврентийском заповеднике дикой природы и в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан выпало 260 мм осадков за пятидесятичасовой период . Почва, которая уже была перенасыщена после особенно дождливого месяца, не могла поглощать избыток воды из реки Сагеней.дренажные бассейны. Сильный ливень быстро увеличил сток из Ха! Ха! Бассейны рек притоков залива и другие водные пути Сагеней. Первые признаки катастрофы появились в ночь с 18 на 19 июля. В результате эрозии земли дом в Гранд-Бэ был разорван на части, а коллекторы были расположены недалеко от берегов реки Ха! Ха! Река начала отступать. Ха! Ха! и выбросы рек Марс быстро стали опасными и заблокировали доступ к мостам, которые их пересекали. Ситуация была в самой низкой точке, когда плотина на Ха! Ха! Озеро прорвало и размыло центральную часть Гранд-Бэ.

Ла-Бэ, и особенно сектор Гранд-Бэ, был городом, который больше всего пострадал от наводнения в Сагеней. Пятьдесят миллионов долларов потребовалось для восстановления общественной инфраструктуры и еще тридцать миллионов понадобилось для стабилизации Ха! Ха! и берега реки Марс. Железные дороги были сильно повреждены, что парализовало экономику города, отключило снабжение питьевой водой и изолировало районы к востоку от реки Марс. Транспортировка в нижнюю часть Сагеней была невозможна, в результате чего секторы Порт-Альфреда и Гранд-Бэ были полностью изолированы. [54]

Реконструкция сектора Гранд-Бэ и строительство памятного Ха! Ха! Парк начался в 1997 году. The Ha! Ха! Пирамида была построена в 1998 году и официально открыта в 2000 году. [55]

В 1997 году Uniboard построила завод Panneaux MDF La Baie Inc., который производил древесноволокнистые плиты средней плотности из древесных отходов. [56] В 2001 году слухи о закрытии завода Abitibi-Consolidated в Порт-Альфреде начали появляться после того, как восемьдесят девять человек были уволены. [57]

По мере приближения 2002 года город Ла Бэ начал выступать против плана правительства Квебека по слиянию муниципальных образований после того, как Департамент по муниципальным делам опубликовал информационный документ под названием «Муниципальная реорганизация: изменение того, как мы делаем вещи, чтобы лучше служить гражданам» (французский язык: La Réorganisation municipale: changer les façons de faire pour mieux server les citoyens ) 25 апреля 2000 года. Некоторые из избранных должностных лиц Ла Бэ выразили несогласие с неизбежным слиянием муниципалитетов в регионе Сагеней, присоединившись к Латериер, отказавшись заседать в комитетах переходного периода. [58] Несмотря на это, слияние было официально оформлено, и 25 ноября 2001 г. были проведены муниципальные выборы представителей районов нового города Сагеней..

Город Сагеней и район Ла-Бэ [ править ]

Основная статья: Сагеней, Квебек
Логотип города Сагеней

1 января 2002 года Ла-Бэ был присоединен к городу Сагеней.

Строительство порта захода на набережную А-Лепаж

Несмотря на все, что было предложено и сделано для того, чтобы завод Abitibi-Consolidated оставался открытым в Порт-Альфреде, 10 декабря 2003 года он был временно остановлен в рамках масштабного плана реструктуризации. Он был официально закрыт 26 января 2004 года; [59] 640 рабочих мест были потеряны. [60] Усвоив трудный и дорогостоящий опыт при попытке спасти бумажную фабрику в Гаспезии , правительство Квебека отказалось от планов по открытию фабрики в 2005 году. [61] В 2006 году фабрику снесли.

Через два года после слияния правительство Квебека разрешило объединенным муниципалитетам проводить общественные консультации, начиная с 16 мая 2004 г., для организации референдумов о слиянии, которые должны быть проведены 20 июня 2004 г. [62] Хотя Ла-Бэ был центром поддержки слияния в Сагеней. в то время поддержка разделения не была достаточно широкой, чтобы повлиять на статус района. К крайнему сроку 21 мая 2004 г. для проведения референдума отсутствовало только пятьдесят из необходимых 1502 подписей. [63]

С момента его создания в 2002 году город Сагеней, Промоушн Сагеней и правительство Квебека работали вместе над увеличением туризма в районе Ла-Байе, строя портовые сооружения для круизных судов . Первоначально эти группы планировали построить набережную Пауэлл в Порт-Альфреде и морской терминал Гранд-Анс, а также организовать трансфер. Однако в конечном итоге именно набережная Альгелиас-Лепаж Баготвилля была выбрана для установки оборудования для круизных лайнеров из-за более короткого расстояния высадки и повышения безопасности пассажиров лодки. [64] После того, как Управление общественных слушаний по окружающей среде (на французском: Bureau d'audiences publiques sur l'environnement ) провело консультации, работа началась в августе 2007 г. [65]несмотря на небольшое движение оппозиции проекту в 2006 году. [66] Причал принял свои первые корабли в сентябре 2008 года. [67]

География [ править ]

Основная статья: Сагеней, Квебек

Территория [ править ]

Городское ядро ​​района Ла-Бэ
Юго-восточный берег Ха! Ха! Бухта (Гранд-Бэ)

Ла Бэ расположен в восточной части города Сагеней . Он расположен между верхним и нижним Сагеней и окружает Ха! Ха! Залив . Район граничит с рекой Сагеня на север, Сен-Феликс-d'Otis на восток, Ферланд-е-Boilleau на юго - восток, Л Зек Марс-Мульно на юг, в Laterriere сектор на юго - запад, и Chicoutimi Городок на запад.

Ла-Бэ составляет 262 км 2 (101 кв. Миль) или 23% от общей площади Сагеней. Урбанизированная зона расположена в устье реки Ха! Ха! и реки Марс. Урбанизированные районы занимают лишь небольшую часть акватории залива и соседних плато.

Подобно крутому рельефу фьорда Сагеней , высота у берегов залива резко увеличивается, особенно на северо-западных берегах. Столетний крест с видом на залив (по-французски Croix du centenaire ) находится в 200 м от берега и расположен в бухте Des Écorceurs на высоте 170 м (560 футов). На другой стороне залива находится гора Белу , высота которой составляет 200 м (660 футов). Окраина города тянется вдоль речной террасы вниз по реке Ха! Ха! и реки Марс в направлении Шикутими и Латериер и доходят до Лаврентийцев . плоскогорьяна восток и юго-восток достаточно плоские как для сельского хозяйства, так и для крупной инфраструктуры, такой как аэропорт Баготвилля и алюминиевый завод в Гранд-Бэ.

Почва городка глинистая, как и большая часть региона Сагеней, из-за отложений речного льда в ущельях, выходящих на залив. В центре городского округа Ла-Бэ остался семьдесят один шрам от старых оползней . [68]

Климат [ править ]

Ха! Ха! Бухта и бухта Экорсёр зимой

Как и в большинстве городов вдоль реки Сагеней и к востоку от озера Сен-Жан , в Ла-Бэ континентальный климат более мягкий, чем на окружающем Лаврентийском плато . В Ла-Бэ средняя годовая температура составляет 2,3 ° C (36,1 ° F), а температура колеблется от -44 до 36 ° C (от -47 до 97 ° F). [69] Несмотря на то, что он расположен на той же широте, что и более теплые европейские города, такие как Париж или Вена , Ла-Бэ имеет долгую холодную зиму и короткое мягкое лето.

Город получает в среднем 660 мм (26 дюймов) дождя и 340 см (130 дюймов) снега ежегодно. Июль - самый дождливый месяц, а февраль - самый сухой. От 60 до 65% времени пасмурная погода; в городке в среднем 1720 часов солнечного света в год.

Зимой средняя толщина льда на Ха! Ха! Бухта 75 см (30 дюймов). [70] Ледоколы держат реку Сагеней открытой для судов до Порт-Альфреда, где приливы могут достигать 6 м (20 футов).

Климатические данные для CFB Bagotville
МесяцЯнвФевМарАпрМожетИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокий уровень влажности14,713,421,131,040,643,243,943,240,829,525,512,943,9
Рекордно высокая ° C (° F)15,2
(59,4)		13,6
(56,5)		22,2
(72,0)		30,4
(86,7)		34,4
(93,9)		36,1
(97,0)		35,7
(96,3)		36,1
(97,0)		33,3
(91,9)		28,3
(82,9)		22,9
(73,2)		14,4
(57,9)		36,1
(97,0)
Средняя высокая ° C (° F)-10,3
(13,5)		-8,0
(17,6)		-0,6
(30,9)		7,4
(45,3)		16,3
(61,3)		22,1
(71,8)		24,2
(75,6)		22,8
(73,0)		16,7
(62,1)		9,3
(48,7)		1,3
(34,3)		1,3
(34,3)		7,9
(46,2)
Среднесуточное значение ° C (° F)-16,1
(3,0)		-13,8
(7,2)		-6,4
(20,5)		2,1
(35,8)		9,8
(49,6)		15,6
(60,1)		18,1
(64,6)		16,7
(62,1)		11,3
(52,3)		4,9
(40,8)		-2,5
(27,5)		-11,7
(10,9)		2,3
(36,2)
Средняя низкая ° C (° F)-21,7
(-7,1)		-19,5
( -3,1 )		-12,0
(10,4)		−3,1
(26,4)		3,3
(37,9)		9,0
(48,2)		12,0
(53,6)		10,7
(51,3)		5,8
(42,4)		0,4
(32,7)		-6,3
(20,7)		-16,5
(2,3)		−3,2
(26,2)
Рекордно низкая ° C (° F)-40,6
(-41,1)		-43,3
(-45,9)		-33,6
(-28,5)		-24,4
( -11,9 )		-10,4
(13,3)		-2,2
(28,0)		0,9
(33,6)		0,8
(33,4)		-6,7
(19,9)		-12,2
(10,0)		-25,6
(-14,1)		-39,5
(-39,1)		-43,3
(-45,9)
Рекордная низкая температура ветра-55,0-54,8-44,9−34,3−19,5−7,21,7−1,3-9,6−16,6-32,9-51,2-55,0
Среднее количество осадков, мм (дюймы)61,4
(2,42)		50,6
(1,99)		58,1
(2,29)		60,9
(2,40)		85,1
(3,35)		89,1
(3,51)		122,8
(4,83)		96,6
(3,80)		97,2
(3,83)		79,1
(3,11)		75,4
(2,97)		74,5
(2,93)		950,8
( 37,43 )
Среднее количество осадков, мм (дюймы)5,8
(0,23)		5,6
(0,22)		16,3
(0,64)		35,1
(1,38)		81,8
(3,22)		89,1
(3,51)		122,8
(4,83)		96,6
(3,80)		96,7
(3,81)		69,3
(2,73)		34,7
(1,37)		7,7
(0,30)		661,4
(26,04)
Средний снегопад, см (дюймы)67,6
(26,6)		54,3
(21,4)		49,0
(19,3)		28,3
(11,1)		3,4
(1,3)		0,1
(0,0)		0,0
(0,0)		0,0
(0,0)		0,4
(0,2)		9,9
(3,9)		46,5
(18,3)		82,1
(32,3)		341,6
(134,5)
Источник: [71]

Демография [ править ]

В окрестностях Виль-де-ла-Бэ [72]
ГодПоп.±%
1839 г. 110-    
1851 г. 2,438+ 2116,4%
1861 г. 3 142+ 28,9%
1871 г. 2 902−7,6%
1881 г. 3 328+ 14,7%
1891 г. 3 159−5,1%
1901 г. 2 787-11,8%
1911 г. 3 644+ 30,7%
1921 г. 6 599+ 81,1%
ГодПоп.±%
1931 г. 8 201+ 24,3%
1941 г. 10 447+ 27,4%
1951 г. 13 096+ 25,4%
1961 г. 18 583+ 41,9%
1971 г. 19 801+ 6,6%
1981 г. 20 935+ 5,7%
1991 г. 20 995+ 0,3%
2001 г. 19 940-5,0%
2006 г. 19 639-1,5%
Источник: 1991-2006 [73]

Район Ла Бэ - четвертый по величине городской центр в Сагеней-Лак-Сен-Жан (после Шикутими , Жонкьер и Альма ), где проживает 7% от общей численности населения региона. Более половины населения региона жило здесь до 1860 года. Верхний Сагеней и озеро Сен-Жан были заселены позже, и темпы роста населения здесь были намного выше. Население Ла-Бэ вскоре уступило место Чикутими , который в конечном итоге стал столицей региона.

В период с 1991 по 2006 год район Ла-Бэ потерял 6,5% своего населения. [73] Он пережил самый большой демографический спад в городе Сагеней ; весь город за тот же период потерял 4,4% населения. Несмотря на то, что комбинат Abitibi-Consolidated закрылся в 2003 году, с 2001 года убыль населения замедлилась. Население уменьшилось на 5,3% с 1996 по 2001 год и на 1,5% с 2001 по 2006 год. [73] В Ла Бэ также проживают самые молодые семьи города. [74]

Это самый малонаселенный район Сагеней с 75 жителями на км 2 . [75] Согласно переписи 2006 года, в нем проживало 19 639 жителей, [73] 7 755 домашних хозяйств, [75] и 5 635 семей. [75] Самым густонаселенным сектором является Порт-Альфред с 117,4 жителями на км 2 . [76]

По данным Статистического управления Канады , 97,4% населения - франкоязычные, а 0,7% - англоязычные . [75] Иммигранты составляют менее 1% населения. [75]

В 2006 году 9,9% населения старше пятнадцати лет имели высшее образование ( бакалавр или выше ), 38,8% имели диплом CEGEP и 18,8% имели диплом средней школы . В 2001 году 32,4% населения старше пятнадцати лет не закончили среднюю школу, что является самым высоким процентом среди всех трех районов Сагеней. [73]

Средний доход на душу населения составляет 24 107 долларов США. Средний доход семьи составляет 50 119 долларов. [75] Сектор с самым высоким доходом на душу населения - это Гранд-Бэ (28 319 долларов) [77], а сектор с самым низким доходом - Порт-Альфред (21 462 доллара). [76]

Социально-демографический профиль в 2006 г. [75]
Показатель:La BaieСагеней (город)Квебек
Мужчины (%)49,648,748,9
Женщины (%)50,451,350,1
Средний возраст42,743,541,0
Население моложе 15 лет (%)15,915,216,6
Население от 16 до 64 лет (%)69,969,469,1
Население 65 лет и старше (%)14,215.414,3
Доход на душу населения (канадский доллар)24 10723 28824 430
Уровень бедности [78] (%)10,514,517,2

Район [ править ]

С 2002 года Ла-Бэ является районом города Сагеней.

Район Ла Бэ, созданный 18 февраля 2002 года, составляет 3 из 19 избирательных округов и 13,3% избирателей города. [79] Он управляется советом городка, который избирает президента, который также является одним из трех муниципальных советников. Директор района и секретарь суда занимают два других места в муниципальном совете. Заседания совета проводятся раз в месяц и открыты для публики. Они проходят в городском управлении Ла-Бэ в секторе Баготвиль, где когда-то располагалась ратуша Ла-Бэ. [80]

Совет муниципалитета Ла-Бэ наблюдает за городским планированием , транспортными потоками , уборкой снега , дорожной системой , пожаротушением , социально-экономическим , общественным и культурным развитием , парками и отдыхом в районе Ха! Ха! Залив. [80]

Мэр города СагенейХосе Нерон
Президент округаЭрик Симар
Муниципальный советник 13 округаРейнальд Симард
Муниципальный советник округа 14Эрик Симар
Муниципальный советник округа 15Мартин Харви

Административная история [ править ]

Административная история Ха! Ха! Сообщества залива от колонизации до наших дней

  • С 1837 г. колонизация разделилась на две основные области: Гранд-Бэ и Баготвиль.

  • 1855 г. - основан поселок Багот; Гранд-Бэ стал уездным городом, а Баготвилль получил вторичный статус.

  • 1860 г. - каноническое возведение волости Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ; Городок Багот управлялся из Баготвилля.

  • 1876 ​​г. - канонически возведен Сен-Альфонс-де-Баготвиль; Баготвиль стал деревней.

  • 1908 г. Гранд-Бэ становится деревней.

  • 1917-1920 Деревня Порт-Альфред была создана на территории Гранд-Бэ в 1917 году. Порт-Альфред стал городом в 1919 году, а Баготвиль - в 1920 году.

  • 1953 г. Порт-Альфред поглощает деревню Гранд-Бэ.

  • 1976 Города Порт-Альфред и Баготвиль, а также округа Сен-Альфонс-де-Баготвиль и Сен-Алексис-де-Гранд-Бэ объединились и стали городом Ла-Бэ.

  • 2002 г. После слияния компаний Chicoutimi, Jonquière, Laterrière, Shipshaw, Lac-Kénogami и Canton-Tremblay город Ла-Бэ стал городом района Ла-Бэ в Сагеней.

Мэры Ла-Бэ с 1855 г. [ править ]

Мэры Ла-Бэ с 1855 г.
Городок Багот (1855)
(1851-1860) Джон Кейн
Багот Городок
Приход Гранд-Бэ (1860)
1859-1871 Абель Трембле

1871-1872 Онесим Коте
1872-1873 Томас Трембле
1873-1875 Ж.-Эме Гравий
1875-1876 Авраам Трембле


1860-1868 Джон Кейн

1868-1870 Фредерика Фортин
1870-1872 Луи-Жозеф Forcade
1872-1878 Филибер Gagnon
1878-1881 Tite Dufour
1881-1884 Луи-Didier Трамбле
1884-1886 Джонни Савар
1886-1889 Филипп Лавуа
1889-1892 Огюст Лавуа
1892-1893 Эрнест Лавуа
1893 -1896 Луи Трембле
1896-1899 Джонни Савар
1899-1903 Л.-Д. Трембле
1903-1908 Питр Гренон

Приход Баготвилля (1876 г.)
Деревня Баготвиль (1876 г.)
Город Баготвиль (1920 г.)
1876-1878 Адольф Трембле

1878–1880 Омер Бушар
1880–1884 Геху Перрон
1884–1885 Дидим Бушар
1885–1887 Пьер Паради
1887–1889 Жозеф Блюто
1889–1892 Фирмин Паради
1892–1898 Альфред
Бойвин 1898–1907 Дидим Бушар
1907–1908 Питр
Годмардьер 1908–1910 Эрман
1910-1913 Жозеф Симар
1913-1914 Ксавье Вильнев
1914-1916 Филипп Симар
1916-1917 Бен Мальта
1917-1919 Альфред Бойвин
1919-1927 Ксавье Бушар
1927-1933 Филипп Симар
1933-1947 Альфред Трембле
1947-1955 Эдуард Ларуш
1955-1957 Эдгар Трембле
1957-1959 Луи-Жозеф Симар
1959-1962 Эдгар Трембле
1962-1965 Анатоль Симар
1965-1968 Эдгар Трембле
1969-1975 Жан-Батист Ларуш

1876–1879 Ж.-Эме Гравий

1879-1880 Альфред Потвен
1880-1883 Onésime Кот
1883-1888 Дж-Эме Гравий
1888-1892 Elzear Буав
1892-1893 Уилфрид Lévesque
1893-1894 Уилфрида Кот
1894-1896 Agésilas Лепаж
1896-1897 Pierre Chayer
1897-1899 Абель Тремблого
1899- 1904 Уилфрид Коте
1904-1905 Питр Готье
1905-1906 Гектор Харви
1906-1908 Ж.-Эмиль Трембле
1908-1914 Уилфрид Левеск
1914-1916 Станислас Минье
1916-1917 Луи-Жозеф Левеск
1917-1922 Пьер Шайер
1922-1924 Одина Симар
1924- 1932 Луи-Жозеф Левеск
1932-1933 Томас-Луи Вильнев
1933-1937 Жорж-Анри Лавуа
1937-1939 Ж.-Луи Дебьен
1939-1943 Жорж-Анри Лавуа
1943-1945 Ж.-Тео Тардиф
1945-1949 Жорж-Анри Лавуа
1949-1966 Ж.-К. Левеск
1966-1975 Эрве Трембле

Деревня Гранд-Бэ (1908)
Приход Гранд-Бэ
ттт1908-1914 Генри Макниколл

1914-1917 Омер Лавуа
1917-1919 Джонни Лалансетт
1919-1925 Мериде Минье
1925-1927 Джонни Лаланцет
1927-1935 Мериде Минье
1935-1941 Филипп-Огюст Лавуа
1941-1942 Жорж Симар
1942-1945 Жозеф Дюфур
1945-1949 Франсуа Ганьон
1949-1951 Джозеф Дюфур
1951-1953 Лигуори Бержерон
1953-1956 Пьер-Альфонс Трембле
1956-1959 Адриан Симард
1959-1968 Адриен Трембле
1968-1975 Адриан Симард

Деревня Порт-Альфред (1917 г.)
Город Порт-Альфред (1919 г.)
Деревня Гранд-Бэ
(1917 -...) Аделар Гренон
Порт-Альфред (1953)
Город Порт-Альфред (1953)
(19 ..- 1976) Лорье Симар
Город Ла Бэ (1976)
(1976-1980) Лорье Симар

(1980-1984) Клод Ришар
(1984-1988) Жерар-Раймон Морен
(1988-1997) Клод Ришар
(1997-2002) Рожан Симар

Городок Ла-Бэ (2002)
(президенты районов)
(2002-2008) Серж Симар, Жан Трембле

(2008-2009) Жан-Эд Симар, Жан Трембле
(2009-2013) Жан-Эд Симар, Жан Трембле

(2013-2017) Франсуа Трембле, Жан Трембле(2017-2021) Эрик Симар, Жозе Нерон

Жилые районы и градостроительство [ править ]

Жилой район Порт-Альфред

По данным Статистического управления Канады , в 2006 г. в районе Ла-Бэ было 8 112 жилых домов, 7 763 или 95,7% из которых были основными, а 4,3% - вторыми. Процент жилищ, построенных после 1986 года, составил 22,7% или 1840 новых жилищ, что немного выше среднего показателя Сагеней (22,1%). Среди жилых домов в капитальном ремонте нуждаются 6,8%, что на 0,1% больше, чем в среднем по городу. Средняя стоимость жилья в городке составляет 103 131 доллар, что ниже, чем в среднем по городу (116 559 долларов).

Большинство жилых домов (45,8%) были односемейными. Двухквартирные дома составляли 6,8% жилых домов, 2,9% - рядные дома и 18,2% - дуплексы. На многоквартирные дома менее пяти этажей приходилось 23,2%, а на более пятиэтажные - 0,2%. Арендуемые единицы составляли 37% жилищ (2 870), а собственные жилища - 63% (4 890).

Политика [ править ]

Федерального езда по Chicoutimi-Ле - фьорд представляет 15,051 избирателей городка в. [81] La Baie, который содержит 20% избиратель езды в, потерял политическое влияние на более густонаселенной Chicoutimi Городок , что разделяет те же члены парламента. [82]

Шикутими - нынешним депутатом Ле Фьорда является Ричард Мартель от Консервативной партии .

На провинциальном уровне район Ла-Бэ представляет 41% избирателей, проголосовавших за Dubuc . [83]

С 2014 года гонщик представляет Либеральную партию Квебека MNA Серж Симар .

Экономика [ править ]

Работа в районе Ла-Бэ (2006) [75]
Секторы деятельностиКоличество рабочих мест
в 2006 г.		Квебек
Сельское хозяйство и сырье3053%4%
Строительство5656%5%
Производство1,37015%15%
Оптовая торговля2703%4%
Розничная торговля1,15013%12%
Финансы и недвижимость1952%5%
Здравоохранение и социальные услуги1,12512%11%
Образование5806%7%
Обслуживание клиентов1,01511%17%
Другие услуги2,51029%20%
Общее9 085

Раньше экономика Ла-Бэ зависела от лесозаготовок и обработки древесины , что способствовало расширению области в течение двадцатого века. После закрытия завода Abitibi-Consolidated в Порт-Альфреде в 2004 году основными экономическими движущими силами района были алюминиевый завод Rio Tinto Alcan в Гранд-Байе (684 сотрудника) и военная база Баготвиль (1200 солдат и 250 гражданских лиц). [84] Всего существует шестьдесят одно предприятие в тридцати четырех сферах деятельности. По данным Статистического управления Канады , 56% или 9 085 жителей района были частью рабочей силы в 2006 году. Уровень безработицы в 2006 годусоставил 8,5%. Рабочие из-за пределов района приезжают в основном из Шикутими , Жонкьера и нижнего региона Сагеней. Более половины рабочей силы Сен-Феликс-д'Оти и Ферлан -э-Буало работают в Ла-Бэ. [85]

(Таблица)

Первичный и вторичный секторы [ править ]

Сельское хозяйство и молочная промышленность [ править ]
Пахотные земли на плато между Шикутими и Ла Бэ

Несмотря на суровую местность вокруг Ха! Ха! Залив, плато, простирающиеся к Латериеру и Шикутими, и нависающий над Гранд-Бэ, достаточно плодородны, чтобы выращивать небольшие количества злаков и масличных растений. Практикуется огородничество на полях и в теплицах . В La Baie также есть питомник деревьев и теплица для выращивания трав. Производство кормовых культур имеет важное значение для поддержки молочной промышленности района. Также практикуются оленеводство [86] и скотоводство .

L'écohameau de La Baie была основана в 1990 году Groupe de recherches écologiques de la Batture (GREB). Он включает в себя органическую ферму ( Vallons de Chambreule ) и шесть экологических домов на одну семью. [87] Долгое время это была единственная сертифицированная органическая ферма в Сагеней. В 2000 году это была первая ферма в Сагеней-Лак-Сен-Жан, которая предложила сельскохозяйственные корзины, поддерживаемые сообществом ( сельское хозяйство, поддерживаемое сообществом). [88]

Производство молока по-прежнему является основным видом сельскохозяйственной деятельности. В районе находится 21 молочная ферма, входящая в Федерацию производителей молока Квебека . В городке есть две крупные молокоперерабатывающие компании: La Laiterie de La Baie , в которой работает семьдесят человек и на которую приходится 25% рынка молочных продуктов [89], и Fromagerie Boivin, которая потребляет от 12 до 17 миллионов литров молока в год. для производства сыра Чеддер . [90] Les bergeries du Fjord делают сыр из овечьего молока.

Ведение журнала [ править ]
Мельница Порт-Альфред, снесенная в 2006 году.

В лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности в 2002 году было создано 1172 рабочих места. Закрытие в 2004 году бумажной фабрики Abitibi-Consolidated привело к прямой или косвенной потере 780 рабочих мест, что привело к потере заработной платы на 30 миллионов долларов. [91] Завод MDF La Baie, основанный в 1996 году и насчитывающий 120 человек, был вынужден сократить 80 рабочих мест в 2007 и 2008 годах из-за снижения спроса на панели MDF .

Помимо крупной промышленности, лесозаготовительный сектор La Baie включает малые и средние предприятия, занимающиеся лесным хозяйством и транспортировкой древесины . Некоторые местные лесопилки включают Scierie Armand Tremblay & Fils и Scierie Gauthier , старейшее предприятие в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан. [92] После закрытия Scierie Saguenay, принадлежащей Abitibi -Consolidated, в 2005 году, большая часть своих пятидесяти сотрудников была переведена на лесопильный завод Saint-Fulgence. [93] Несколько малых предприятий производят из дерева такие конечные изделия, как кухонные шкафы, мебель, каркас крыш и полы.

Карьеры, цветные металлы и химикаты [ править ]

Хотя в Ла-Бэ нет рудников , в провинции Гренвиль добывают гранитные породы , особенно лаврентийский гранит и гнейс . Эти каменоломни содержат полихромная , [94] архитектурный камень , используемый в мировой финансовый центр в Нью - Йорке , в Канадском музее цивилизации в Оттаве, Онтарио , Канада и Рональд Рейган здания и Международный торговый центр в Вашингтоне , «s федерального треугольника . [95] Другие карьеры района специализируются на добыче щебня, строительного и ландшафтного камня.

Другая небольшая промышленная деятельность включает резку стекла , производство пластмассы и химических производных (таких как чистящие средства и промышленные обезжиривающие средства), оконных рам из ПВХ и асфальта . [96]

Металлы [ править ]

В 2002 году производство алюминия на заводе Rio Tinto Alcan в Гранд-Байе в сочетании с металлообработкой и механической обработкой обеспечило в этом районе 1 147 рабочих мест. На алюминиевом заводе Grande-Baie , который открылся в 1980 году, работает 684 человека, и он производит 196 000 тонн алюминия в год. [97] Около 40% работников завода проживают в этом районе. [98] Связанные отрасли, такие как производство алюминия, каркасные конструкции и производство железных каркасов [96] , также важны для экономики Ла Бэ.

Торговля [ править ]
Галери де - ла - Байе торговый центр

Рыночный потенциал городка оценивается в 220 миллионов долларов. [73] Несмотря на наличие торгового центра Galeries de La Baie , в котором работают 185 человек, и Виктория-стрит, главной торговой артерии района, Ла-Бэ имеет наименьшую площадь коммерческого влияния. Наряду с Долбо-Мистассини , жители Ла-Бэ с наименьшей вероятностью совершают покупки в своем районе. Несмотря на то, что район находится ближе к нижнему району Сагеней и связан с ним прямой дорогой, Чикутими является самым популярным местом для покупок в регионе. [85]

Учреждения [ править ]
Основная статья: Аэропорт Баготвилля
Значок 425-й тактической истребительной эскадрильи
Самолет-перехватчик CF-18 425-й эскадрильи тактических истребителей вылетает из Баготвиля

База канадских вооруженных сил Баготвилль является основным работодателем района. В нем работают 1584 постоянных и временных сотрудника, в том числе 837 семей военнослужащих 3-го корпуса. [99] Это принесло региону 100 миллионов долларов, включая 65 миллионов долларов заработной платы и 11 миллионов долларов федеральных инвестиций в Ла-Бэ и регион Сагеней-Лак-Сен-Жан . [73] Башня управления авиабазы ​​находится в ведении Nav Canada , которая также собирает данные о погоде.

Другие федеральные учреждения в городке включают отдел общественных работ и государственных служб на базе Баготвилля и отдел кадров и развития навыков, предлагающий иммиграционные услуги и услуги по трудоустройству. Существует также офис Community Futures Development Corporation, организация, которая занимается экономическим развитием сообществ.

Провинциальные учреждения городка включают в себя Центр местной империи , Carrefour jeunesse emploi и филиал Société de l'assurance Car du Québec . Офис верховой езды Dubuc MNA также находится в районе.

Транспорт [ править ]

Автомобиль [ править ]

Бульвар De la Grande-Baie Nord (шоссе 372) в сторону центра города Ла-Бэ

Провинциальная автомагистраль и две межрегиональные автомагистрали пересекают Ла-Бэ. Главная дорога, шоссе 170 , проходит от шоссе 70 (которое пересекается с шоссе 175 ) до Кикутими и Порт-Альфреда. [100] Он становится межрегиональной автомагистралью вдоль Ха! Ха! Залив к нижнему Сагеней. Другая межрегиональная автомагистраль, Route du petit Parc ( шоссе 381 ), начинается в Порт-Альфреде и направляется в сторону Ферлан-э-Буильо . Эти межрегиональные дороги соединяют регион Сагеней-Лак-Сен-Жан с Шарлевуа . Единственная межмуниципальная автомагистраль - это бульвар Сен-Жан-Батист, который становится бульваром Гранд-Бэ Норд ( шоссе 372) на восточной окраине поселка. Он соединяет Ривьер-дю-Мулен в Шикутими с Баготвилем.

Автомобильное движение в городке проходит в основном по шоссе 170. Участок между аэропортом Баготвилль и Гранд-Бай ежедневно используется 10 000 автомобилей. Между Гранд-Бэ и нижним Сагеней оно упало до 2500-5000 автомобилей. [101] Пти-Парк (шоссе 381) в направлении Ферлан-э-Буало используется от 1000 до 2500 автомобилей в день, а по линии Баго (Гранд-Анс-роуд) между аэропортом Баготвиль и морским терминалом Гранд-Анс проезжает менее 1000 автомобилей в день. [101] В 2000 году 5% транспортных средств из-за пределов региона прибыли из Лаврентийского заповедника дикой природы (шоссе 175) и 30% из нижнего Сагеней по шоссе 170. [101]Только по этой дороге между Ла-Бэ и Шикутими ежедневно курсируют более 1000 тяжелых транспортных средств. [101] Менее 500 тяжелых транспортных средств в день приезжают из нижнего Сагене и Ферлан-де-Бойо. [101]

Терминал СТС в Ла Бэ

Общественный транспорт в городке обеспечивает городская компания Société de transport du Saguenay (STS). Две автобусные линии связывают терминалы Chicoutimi и La Baie: линия Via Saint-Jean-Baptiste , которая идет по шоссе 372, и Via Aéroport, которая идет по шоссе 170. [102] Три автобусных маршрута от терминала La Baie обслуживают район круглый год. и один зимой. Линия Des Érables через Centre d'achats ведет к сектору Bagotville, Polyvalente de La Baie через Avenue du Parc до Port-Alfred и по бульвару Grande-Baie Sud до Grande-Baie. Четвертая автобусная линия, Chemin Saint-Louis, путешествует зимой по Сен-Луи-роуд. [102]

Велосипедисты могут путешествовать по Ла-Бэ по маршруту Верт 8. Велосипедная дорожка входит в Ла-Бэ по бульвару Де-ла-Гран-Бэ-Нор и достигает набережной Лорье-Симар, где она тянется на шесть километров вдоль Ха! Ха! Залив.

Морской [ править ]

В районе Ла-Бэ есть два глубоководных порта:

  • Портовые сооружения в Порт-Альфреде в конце Ха! Ха! Залив; а также
  • Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней), расположенный за пределами Ха! Ха! Залив на реке Сагеней , на северном берегу Кап-а-л'Уэст.
Порт-Альфред [ править ]
Движение в Порт-Альфреде (2003) [103]
Импортные товары3 800 000 т
Боксит3 030 000 т
нефтяной кокс350 000 т
Каустическая сода190 000 т
Горючее160 000 т
Флюорит70 000 т
Экспортируемые товары930 000 т
Алюминий930 000 т
Товары в пути4 730 000 т

Порт-Альфред является крупнейшим портом в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан и принадлежит компании Alcan с 1924 года. Это главный вход для природных ресурсов, необходимых для алюминиевых заводов региона . В 2006 году через эти установки прошло 5,5 миллионов тонн сырья и материалов. [103]

Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi построила первые портовые сооружения на острове Ха! Ха! Бухта в начале ХХ века. [104] Завод Порт-Альфреда и глубоководный порт сделали транспортировку целлюлозы за границу намного проще, чем портовые сооружения Шикутими, которые были ограничены мелководным северным рукавом реки Сагеней. Причал Порт-Альфред был открыт в 1915 году. В 1924 году банкротство Compagnie de Pulpe de Chicoutimi вынудило компанию продать свою транспортную инфраструктуру, включая портовые сооружения Порт-Альфред, компании Alcan . Порт был переоборудован для приема бокситов и других материалов, необходимых для производства алюминия, а также для отгрузки газетной бумаги Port-Alfred Pulp and Paper Corporation.. Набережная Дункана была завершена в 1938 году, а набережная Пауэлла - в 1948 году. С 1976 года ледоколы обеспечивали доступность портовых сооружений Порт-Альфреда круглый год. [103] В 2000 году компания Alcan доверила управление набережной Пауэлл администрации порта Сагеней. [105]

Причалы Порт-Альфреда :

Набережная Дункана : Rio Tinto Alcan владеет набережной Дункан с момента ее строительства в 1938 году. Эта набережная импортирует сырье и экспортирует алюминий. Длина судна составляет 386 метров, имеется две причала, а глубина во время отлива - 11,9 метра. [106] Он связан с железной дорогой. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн. [106]

Powell Quay : Управление порта Сагеней владеет Powell Quay с 2000 года. Оно в основном экспортирует готовую продукцию и продукты вторичной переработки за границу, а также импортирует жидкие наливы Alcan. До закрытия Abitibi-Consolidated в 2003 году набережная также экспортировала газетную бумагу. [64] Он имеет длину 347 метров, имеет четыре причала и имеет глубину от 10 до 10,9 метров во время отлива. [106] Также через набережную проходит железная дорога. Он может принимать суда водоизмещением более 69 000 тонн. [106]

Ежегодно в Порт-Альфреде заходят от 130 до 140 кораблей [107] . [105] Они в основном происходят из стран-экспортеров бокситов, таких как Бразилия , Гана и Гвинея [103], и содержат бокситы , нефтяной кокс , гидроксид натрия , мазут и флюорит . Порт также экспортирует большую часть алюминиевых слитков, произведенных на четырех заводах региона. [103]

Портовые сооружения Порт-Альфреда
Порт Гранд-Анс [ править ]
Движение в порту Гранд-Анс (2007) [108]
Импортные товары141 814 тЭкспортируемые товары98 082 т
Увеличивать Антиобледенительная соль63 371 тСнижаться Древесная масса69 033 т
Увеличивать Подача32 681 тСнижаться Алюминий14 284 т
Увеличивать Каменный уголь30 391 тСнижаться Древесина13 743 т
Увеличивать Товары в штучной упаковке5717 тСнижаться Товары в штучной упаковке1022 т
Увеличивать Гранит4956 т
Увеличивать Кирпичи4698 т
Товары в пути239 896 т

Морской терминал Гранд-Анс (порт Сагеней) - единственный государственный порт в Сагеней-Лак-Сен-Жан. [109] Он является членом Ассоциации канадских портовых властей. Первоначально он импортировал углеводороды, но постепенно начал перевозить лесную продукцию, товары общего назначения, а также жидкие и сыпучие материалы. [110] В 2000 году его общая годовая мощность увеличилась до 600 000 тонн. [105]

Первоначально он был построен в 1985 году, чтобы компенсировать закрытие порта в Кикутими и переместить нефтяные резервуары за пределы центра города. Морской терминал Гранд-Анс получил патент на письма в 1999 году от правительства Канады и стал Управлением порта Сагеней (порт Сагеней). [110]

Набережная Марселя-Дионна : набережная была названа в честь Марселя Дионна , члена федерального парламента от Кикутими-Ле-фьорд с 1979 по 1984 год. Она имеет длину 286 метров, имеет две причала и глубину 13,8 метра во время отлива. Он открыт круглый год и может принимать суда водоизмещением более 100 000 тонн. [111]

С 2004 года морской терминал Гранд-Анс соблюдает Международный кодекс охраны судов и портовых средств, что позволяет принимать иностранные суда. [110]

Железная дорога [ править ]

Хотя к 1893 году в Шикутими были построены железные дороги , локомотивы не прибывали в Баготвиль до 1910 года. Компания Compagnie de Pulpe de Chicoutimi создала филиал в 1909 году - Compagnie de chemin de fer de la Baie des Ha! Ха!, Чтобы построить железную дорогу, которая свяжет целлюлозный завод Chicoutimi с набережной в Баготвилле. Линия изначально была частью железнодорожной сети Роберваль-Сагеней. Alcan купил железную дорогу в 1925 году после банкротства Compagnie de Pulpe de Chicoutimi в предыдущем году. Он использовал железную дорогу, чтобы доставлять сырье из Порт-Альфреда на алюминиевый завод в Арвиде.. Сеть железных дорог расширилась после строительства новых заводов в регионе. В районе Ла-Бэ были проложены пути к обслуживающим предприятиям в Гранд-Бэ и Латериер. [112]

Ежегодно по сети Роберваль-Сагеней в Порт-Альфред или из него отправлялось 87 700 полных товарных вагонов. [103] В сети работал 121 человек и использовалось одиннадцать локомотивов для перевозки 7 540 000 тонн материалов в год. [103]

Воздух [ править ]

Основная статья: Аэропорт Баготвилля
Военная база и аэропорт Баготвиль

Аэропорт Баготвилля (YBG) [113] является основным гражданским аэропортом Сагеней-Лак-Сен-Жан и делит свои объекты с 3 крылом Баготвилля. Он обслуживает 90 000 пассажиров в год. [114] В 2000 году гражданские объекты были переданы городу Сагеней Транспортной службой Канады ; Промоушн Сагеней управляет аэропортом. [115] Рейсы в Монреаль и другие города Квебека отправляются ежедневно. С 2006 и 2008 годов соответственно Sunwing Airlines и Air Transat предлагают зимой международные рейсы по южным направлениям. [116]

Культура и общество [ править ]

Образование [ править ]

Средняя школа Polyvalente de La Baie

Первая школа Ла Бэ открылась в 1841 году. [117] В 1920-х годах эти небольшие сельские школы были заменены более крупными учреждениями в деревнях и городах. [118] По словам авторов Люка Ноппена и Люси К. Мориссет, «все еще есть несколько редких примеров, хотя и не всегда в хорошей форме, на сельских дорогах, расположенных на территории города Ла Бэ». [117]

Первый Ха! Ха! Школьные советы залива были созданы в 1860-х годах. Школьный совет Баготвилля (фр.: Commission scolaire de Bagotville ) был основан в 1862 году [119], за ним последовали школьные советы в Гранд-Бэ в 1880 году и Порт-Альфреде в 1918 году. Эти три школьных совета объединились в 1960 году и стали Ха! Ха! Местный школьный совет залива (французский: Commission scolaire locale de la Baie-des-Ha! Ha! ). [119]

Ла Бэ находится под юрисдикцией школьного совета Saguenay Riverside (французский язык: Commission scolaire des Rives du Saguenay ) с 1998 года. В течение 2008-2009 учебного года в городке было четыре начальные школы : George-Vanier и Sainte- Школы Терезы в Баготвиле, Школа Медерик-Гравий в Порт-Альфреде и Школа Сен-Жозеф в Гранд-Бэ. В этих школах обучается 1 085 учеников начальной школы. [120] Единственная средняя школа в Ха! Ха! В районе залива Поливаленте-де-ла-Байе обучается 1200 студентов. [120] В центре обучения взрослых Дюроше в секторе Гранд-Бэ обучается 575 студентов. [120]

Профессиональное обучение - это высший уровень образования, доступный в районе. Центр де формирования professionnelle де ла Бэ предлагает 138 студентов [120] учебные программы в области металлургии, столярная работа , лесоводстве и композиционных материалов. Ближайшие высшие учебные заведения (CEGEP и университеты) находятся в Чикутими.

В городке также есть филиал сети публичных библиотек Сагеней, расположенный в том же здании, что и муниципальный театр.

Религия [ править ]

Церковь Сен-Альфонс-де-Лигуори в Баготвиле

По данным Institut de la statistique du Québec , в 2001 году у католической церкви было 18 865 сторонников [121] в городке, или 96% населения. Район разделен на два прихода: Сен-Алексис и Сен-Альфонс, в который входят церкви Сен-Эдуар, Сен-Марк и Нотр-Дам-де-ла-Бэ. Атеисты были второй по величине группой с 460 (2%) [121], за ними следовали протестанты с 240 приверженцами (1,3%) [121] и другие христианские конфессии с 135 (0,6%). [121]Ха! Ха! Жители залива, исповедующие другие религии, составляют менее 0,1% населения. В городке есть два кладбища (Сен-Альфонс и Сен-Алексис и Сен-Эдуар), которыми управляет Корпорация католических католиков Ла-Бэ .

Основание католической церкви в Ха! Ха! Залив [ править ]

Церковь Сен-Эдуар в секторе Порт-Альфред

Постоянные форпосты католической церкви в Сагеней-Лак-Сен-Жан ограничивались несколькими миссиями возле озера Сен-Жан и на торговой станции в Шикутими примерно до 1840 года, когда первые колонисты прибыли в Ха! Ха! Залив. Первая часовня была построена в 1842 году в Гранд-Бэ; его первым постоянным священником был преподобный Чарльз Пулио. [122] Роль католической церкви как катализатора колонизации была усилена с прибытием Облатов в 1844 году. [122]Орден ремонтировал часовню Гранд-Бэ и обслуживал деревню Шез Марс (Баготвилль). Они выступали за строительство церкви в Ха! Ха! Залива, хотя они только активно участвовали в создании приходского совета Гранд-Бэ . Облаты покинули регион в 1853 году. [123]

Преподобный Леандр Гилл был послан Церковью в 1853 году, чтобы продолжить с того места, где остановились Облаты. Перед ним стояла непростая миссия: объединить все культовые сооружения Ха! Ха! Залив. [123] Джиллу было поручено противостоять любому возможному влиянию со стороны протестантов, которые пришли работать на лесопилки Уильяма Прайса . [123] Он поселился в Сен-Альфосе (Баготвиль) и дважды в месяц служил в Сен-Алексисе (Гранд-Бэ). [124] Приход Сен-Альфос-де-Лигуори в Баготвиле был канонически основан в 1857 году. [125] В обоих приходах не было священников до 1858 года. [124] Приход Сен-Алексис Гранд-Бэ был основан в 1861 году. [124]

Строительство церквей [ править ]

Церковь Сен-Марк в секторе Баготвиль

Сен-Альфос-де-Лигуори - первая и самая старая церковь в регионе Сагеней-Лак-Сен-Жан. Он был построен в Баготвиле между 1860 и 1862 годами. [126] Каменная церковная башня была построена только в 1867 году [127], а интерьер не был завершен до 1887 года. [128] Сен-Алексис Гранд-Бэ, Ха! Ха! Вторая церковь Бэй была завершена в 1868 году. [129] В 1902 году братья Марист захватили школу Сент-Терез в Баготвиле, которая располагалась на северо-западном перекрестке улиц Виктория и Де ла Фабрик до того, как ее нынешнее местоположение было построено в 1942 году. . [117] Soeurs дю Бон-Conseil управлял недавно перестроенный Медерика-гравийной школы в 1922 году после того , как 1918 оригинал сгорел. [130]Две школы для мальчиков были основаны в 1927 году: Академия Сен-Альфос (французский язык: académie Saint-Alphose ) в Баготвиле [117] и колледж Сен-Эдуар (французский язык: collège Saint-Joseph ) [131] в Порт-Альфреде. Ими руководили Братья Святого Сердца и Братья христианских школ соответственно.

Третья церковь была открыта в мае 1930 года, чтобы заменить часовню Сен-Эдуар в Порт-Альфреде, которая была построена для канонического основания нового города в 1918 году. [132] Церковь Сен-Эдуар была построена в английском стиле тринадцатого века. стиль. [133] Четверть затрат на строительство была предоставлена ​​лондонским финансистам, которым принадлежала Port Alfred Pulp and Paper Company. [133] Сестры Сент-Мари-де-ла-Презентанс, прибывшие из Франции в 1934 году, открыли новый женский монастырь в Гранд-Бэ в 1940 году. [134] В 1948 году Братья Святого Сердца построили Сен- Колледж Джозефа в Гранд-Бэ. [134]

Приход Сен-Марк в Баготвилле, канонически основанный в 1953 году, освятил свою новую церковь в 1956 году. [135] Архитектор Сагеней Поль-Мари Коте концептуализировал здание, которое «впечатляющим образом внесло модернизм в религиозную архитектуру Квебека». [136] В феврале 2009 года церковь была названа историческим памятником Квебека министром Кристиной Сен-Пьер. Решение имело обратную силу 25 июня 2008 г. [137]

Четвертая и последняя церковь, построенная в районе залива, была в приходе Нотр-Дам-де-Ла-Бэ в Порт-Альфреде в 1962 году. [138] Ее деревянный каркас выиграл приз на Канадском эстетическом конкурсе 1965 года. [139]

Здравоохранение и социальные услуги [ править ]

Ха! Ха! Бухта больница

Ха! Ха! Больница Бэй (фр. Hôpital de la baie des Ha! Ha! ) В секторе Баготвилля - единственный центр здравоохранения и социальных услуг (CSSS) в городке. В его состав входят центры долгосрочного ухода в Сент-Джозеф и Баготвиль (CHSLD). В нем двадцать пять коек для краткосрочного пребывания и 127 коек для долгосрочного пребывания. [140] Общинная клиника ( CLSC ), которая также находится в Баготвилле, известна как Центр Клеофа-Клаво .

В Ла Бэ есть три медицинских, четыре стоматологических и психиатрический центр Le center de rencontre Le Phare . [141] Здесь также есть Le havre du Fjord , центр лечения наркомании и алкоголизма. Maison де l'Espoir его Saguenay-Лак-Сен-Жан помощи молодым людям , которые имеют семейные трудности или выпавшие из школы. [142]

Искусство и развлечения [ править ]

Музеи [ править ]

В районе есть два музея.

Музе - дю - фьорд
Musée du Fjord [ править ]

Музей фьордов (французский: musée du Fjord ) в секторе Гранд-Бэ посвящен Ха! Ха! Историческое, художественное и экологическое наследие залива и Сагеней-фьорда . С 1967 по 1983 год он был известен как Musée Monseigneur-Dufour . [143] В 1996 году наводнение Сагеней нанесло музею значительный ущерб. Он был открыт в 2004 году после ремонта и расширения. [143]

Музей ПВО [ править ]

Музей ПВО на военной базе Баготвиль - единственный музей военной авиации в Квебеке. [144] Он был открыт 18 июня 1997 года [145] и расположен в том, что когда-то было протестантской часовней. В окружающем памятном парке посетители могут увидеть F-86 Sabre , CF-100 Canuck , CT-133 Silver Star , CF-5 Freedom Fighter , CF-101 Voodoo , Piasecki H-21 и Mig. -23 мл . [146]

Развлечения [ править ]

Зрительный зал городка, муниципальный театр Пале , вмещает 2300 человек. [147] Это самый большой амфитеатр района и одно из наиболее часто используемых мест сбора в Сагеней.

С 1988 года каждое лето проводится историческая феерия La Fabuleuse Histoire d'un royaume . Музыкальные и комедийные шоу также представлены круглый год. [148]

Спорт, парки и отдых [ править ]

Рыбалка [ править ]

Подледная рыбалка [ править ]

Ледяная деревня в L'Anse-à-Benjamin

Каждую зиму лед на Ха! Ха! Бухта становится достаточно толстой, чтобы выдержать кабины и автомобили для подледной рыбалки . В разгар сезона насчитывается около 1000 кают [149], в основном расположенных вокруг Гранд-Бэ, Ле-Баттюр и Л'Анс-а-Бенджамин. [150] Здесь ловят морского окуня, озерной корюшки , огака , атлантической трески и черного камбала . [151]

Ловля лосося нахлыстом [ править ]

Каньон на реке Марс в Центре пленэра Бек-Ши

Река Марс расположена между Баготвиллем и Порт-Альфредом. Он бежит из уст Ха! Ха! Залив на окраине Лаврентийского заповедника дикой природы . Она официально признана лососевой рекой федеральным правительством и находится под защитой до тех пор, пока не достигнет центра Bec-Scie Outdoors (французское: Центр пленэра Bec-Scie ). Здесь девяносто два бассейна и около двадцати потенциальных нерестилищ. [152]

До тех пор, пока река не достигнет Лаврентийского парка, река находится в ведении Ассоциации спортивной рыбалки на реке Марс (на французском языке: Association des pêcheurs sportifs de la Rivière-à-Mars Inc (APSRM)). Он был основан в 1983 году для защиты, восстановления и популяризации популяции лосося реки Марс. [153]

С 1894 по 1935 год компания Price Brothers владела частным клубом у реки. Строительство плотины Мюрай в 1930 году и движение по реке до 1953 года предотвратили распространение лосося. [154] Река пересева в 1976 г. [154] Он был закрыт для спортивного рыболовства в 1985 году, но была вновь открыт вновь в 1992 году [153] А fishway была построена после 1996 года потопа , который уничтожил оригинал , построенные в 1986 году [ 153]

Помимо лосося, в реке водятся еще семь других видов рыб: ручейная форель , длинноносый елец , северный присоска , белый присоска , американский угорь , трехногая колюшка и северный жемчужный елец . [152]

Хоккей [ править ]

На арене Жан-Клода-Трамбле проводится ежегодный хоккейный турнир La Baie Pee-Wee . [155] Арена была названа в честь Жан-Клода Трембле , уроженца Баготвиля и бывшего защитника « Монреаль Канадиенс» и « Квебек Нордикс» . [156]

Парки [ править ]

Ха! Ха! Ривер Парк [ править ]

Ха! Ха! Речной парк расположен в устье реки Ха! Ха! Река в секторе Гранд-Бэ. Он был построен через три года после наводнения 1996 года . Парк известен своей главной достопримечательностью Ха! Ха! Пирамида , которую создал художник Жан-Жюль Суси. Place des Ha! Ха! расположен на восточном берегу реки в старом русле. В этом городском парке проводится множество культурных мероприятий. [55]

Марс Парк [ править ]

Этот парк расположен в устье реки Марс вдоль Марсовой улицы в секторе Баготвиль. Он включает в себя шестикилометровую пешеходную и велосипедную дорожку с панорамным видом на Ха! Ха! Залив.

Eucher Trail [ править ]

Тропа Эйшера (или Эйшера) - это пешеходная тропа вдоль бухты Филиппа и главных мысов северного берега Ха! Ха! Залив. Тропа пролегает на высоте 100 метров. [157]

Известные жители [ править ]

  • Луи де Гонзаг Белли (1863-1930), политик
  • Дин Бержерон (1969-), паралимпийский спортсмен
  • Маржолен Бушар (1958-), писатель
  • Поль-Эдмон Ганьон (1909-1981), политик
  • Жанно Жильбер (1940-), хоккеист
  • Андре Жирар (1953-), писатель
  • Гислен Харви (1946-), политик
  • Гай Харви (1941-), музыкант
  • Доминик Левеск (1952-), комик
  • Пьер Мишо (1936-), судья
  • Жерар-Раймон Морен (1940-), политик
  • Дамас Потвин (1876-1964), писатель и журналист
  • Режан Симар (1943-), политик
  • Жан-Жюль Суси (1951-), художник
  • Альфред Трембле (Дерфла) (1856-1921), журналист, профессор и поэт
  • Жан-Клод Трембле (1939-1994), хоккеист
  • Валери Мальта (1990-), олимпийская спортсменка
  • Пьер Лавуа (1963-), трехкратный Железный Человек

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бушар, Рассел (1996). Ville de La Baie: Berceau Historique du Saguenay-Lac-St-Jean (на французском языке). Société Historique du Saguenay. ISBN 2921101130.
  • Потвин, Дамас (1957). La baie des Hahas: история, описание, légendes et anecdotes (на французском языке). Chambre de Commerce de la baie des Hahas.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Рассел Бушар и Норманд Перрон, Chicoutimi: la education d'une métropole régionale , 1988, 78 страниц.
  2. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 6
  3. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 10
  4. ^ a b c Бушар и Мартин (1988) , стр. 11
  5. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 12
  6. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 13
  7. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 16
  8. ^ a b c Бушар и Мартин (1988) , стр. 17
  9. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 20
  10. ^ а б в г Бушар и Мартин (1988) , стр. 19
  11. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 21 год
  12. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 24
  13. ^ a b Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 14
  14. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 13
  15. ^ a b c Бушар и Мартин (1988) , стр. 25
  16. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 16
  17. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 27
  18. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 26 год
  19. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 28 год
  20. ^ a b c Бушар и Мартин (1988) , стр. 31 год
  21. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 32
  22. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 33
  23. ^ а б в г Бушар и Мартин (1988) , стр. 35 год
  24. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 34
  25. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 36
  26. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 37–38
  27. ^ а б в г Бушар и Мартин (1988) , стр. 39
  28. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 40
  29. ^ а б в г д Бушар и Мартин (1988) , стр. 44 год
  30. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 42
  31. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 38
  32. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 43 год
  33. ^ a b c Бушар и Мартин (1988) , стр. 45
  34. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 48–49
  35. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 46
  36. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 47
  37. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 46–47
  38. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 52–53
  39. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 49
  40. ^ а б в г Бушар и Мартин (1988) , стр. 56
  41. ^ a b Бушар и Мартин (1988) , стр. 57
  42. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 60
  43. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 54
  44. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 61
  45. ^ 413 Транспортно-спасательная эскадрилья (TRS). Архивировано 27августа 2012 г. в Департаменте машинного транспорта США, 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  46. ^ 414 Эскадрилья радиоэлектронной борьбы (EWS) Министерства национальной обороны, 2011. Консультировалась 2012-01-24.
  47. ^ 440 Транспортная эскадрилья «Вампир» Министерства национальной обороны 2011. Консультировалась 24 января 2012 г.
  48. ^ 432 Всепогодная истребительная эскадрилья Министерство национальной обороны, 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  49. ^ а б в г Бушар и Мартин (1988) , стр. 55
  50. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 59
  51. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 65
  52. ↑ Бушар и Мартин (1988) , стр. 63
  53. ^ Tremblement де Терра ая Квебек Шербрукский университет. Консультировался 2012-01-24.
  54. ^ Воздействия в районе La Baie Musée du Fjord. Консультировался 2012-01-24.
  55. ^ a b Презентация конкурса Les Arts et la ville - Ха! Ха! Пирамида. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine City в Сагеней. Консультировался 2012-01-24.
  56. ^ Журнал «Лесозаготовка и лесопиление» - март 2002 г. - Engineered Wood: Environmental Asset. Архивировано 13 сентября 2015 г. в журнале « Wayback Machine Logging and Sawmilling Journal» за 2002 год.
  57. ^ Роджер Deslauriers. La Baie, usine de Port-Alfred, La ténacité des travailleurs devant Abitibi-Consolidated . Monde forestier Le Monde Forestier, март 2004 г. Консультировалась 16 декабря 2008 г.
  58. ^ Дени Бушар. "Политическая жизнь шезлонга в Ла Бэ". Le Quotidien , 4 августа 2001 г.
  59. ↑ L'Expérience de l'usine Port-Alfred . Радио-Канада . 12 февраля 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  60. ^ Ален Castonguay, "Des FERMETURES d'USINES а.е. Témiscamingue - Encore плюс де chômeurs а.е. Saguenay." Le Monde Forestier . Февраль 2004 г. Консультировался 16 декабря 2008 г.
  61. ^ Québec ne veut pas faire de Port-Alfred une autre Gaspésia . Радио-Канада. 7 ноября 2005 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  62. ^ Défusions: увертюра дез registres Radio-Canada. 16 мая 2004 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  63. ^ Saguenay pourra Aller де l'Avant . Радио-Канада. 16 мая 2004 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  64. ^ a b Продвижение Сагеней. Aménagement d'un port d'escale au quai A.-Lepage - Étude d'impact sur l'environnement Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine . Март 2006 г. Консультировался 24 января 2012 г.
  65. ^ Выбор фирмы EBC . Радио-Канада. 17 августа 2007 г. Консультировалась 2012-01-24.
  66. ^ Le projet pourra Aller de l'avant . Радио-Канада. 22 декабря 2006 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  67. ↑ Un premier bateau à La Baie . Радио-Канада. 9 сентября 2008 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  68. ↑ La Baie Landslides. Архивировано 27июня2007 г. в отделеприкладных наук Wayback Machine , Université du Québec à Chicoutimi . 1999. Консультировался 2012-01-24.
  69. ^ Этьен Тростлер. Le Climat au Saguenay — Lac-Saint-Jean. Архивировано 8 октября 2007 г. в Wayback Machine . Энциклобек . 13 ноября 2002 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  70. ↑ Сагеней-фьорд - Виртуальный музей . Виртуальный музей Канады. 30 сентября 2002 г. Консультировалась 24 января 2012 г.
  71. ^ "Канадские климатические нормы 1971-2000" . Национальный архив климатических данных и информации . Проверено 8 мая 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  72. ↑ Бушар и Мартин (1988)
  73. ^ a b c d e f g Социально-экономический портрет Сагеней. Архивировано 24 февраля 2011 г. в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay et Promotion Saguenay, 2007. Консультировалась 06 февраля 2009 г.
  74. ^ Город Сагеней - Консультации по вопросам семейного политического муниципального проекта в Сагеней . 2007. Консультировался 2008-11-13.
  75. ^ a b c d e f g h Статистическое управление Канады 2006 г. Комбинация участков переписи 40800160.00 , 40800161.00 , 40800162.00 и 40800163.00 переписи 2006 г. Сагеней
  76. ^ a b Статистическое управление Канады 2006 Перепись переписи населения 40800162.00 , сектор Порт-Альфред города Сагеней
  77. ^ Статистическое управление Канады 2006 переписи населения тракта 40800163.00, который соответствует сектору Гранд-Бэ в Сагеней
  78. ^ Процент людей, живущих ниже порога с низким доходом
  79. ^ Ministère де municipalesделахдр де регионов Квебека. Декрет для конституции виль-де-Сагеней . 2000. Консультировался 2012-01-24.
  80. ^ a b Город Сагеней - муниципальные и районные советы . Консультировался 2012-01-24.
  81. ↑ Ville de Saguenay - Vie politique municipale - Les districts électoraux - La Baie. Архивировано 24 февраля 2011 г. в Викивикс, город Сагеней. 2007. Проверено 7 февраля 2009 г.
  82. ^ Профиль избирательного округа - выборы Chicoutimi-Le Fjord Canada. Проверено 28 января 2013.
  83. ^ Общая информация о провинциальных избирательных округах - Dubuc Le directeur général des élections du Québec. 2013. Проверено 28 января 2013.
  84. ^ Villes en péril Jobboom. Март 2006. Проверено 28 января 2012.
  85. ^ a b Атлас Сагеней-Лак-Сен-Жан Университета Квебека в Шикутими. 2012. Проверено 28 января 2013.
  86. ^ Domaine du cervidé . 2008. Проверено 28 января 2013.
  87. ^ L'écohameau де - ла - Байе . Groupe de recherches écologiques de La Baie. Проверено 28 января 2013.
  88. ^ Les Vallons de chambreule . Groupe de recherches écologiques de La Baie. Проверено 28 января 2013.
  89. ↑ L'entreprise. Архивировано 3 июля 2008 г. в Wayback Machine . Les laiteries de La Baie. Проверено 28 января 2013.
  90. ^ Мелисса Бруно La route des fromages au Saguenay-Lac-Saint-Jean . 28 февраля 2008 г. Проверено 28 января 2013 г.
  91. ^ Examen conjoint du projet Eastman 1-A et la dérivation Rupert . Продвижение Сагеней и CLD де ла Виль де Сагеней. Май 2006. Проверено 28 января 2013.
  92. ^ Scierie Готье архивации 2010-05-28 в Wayback Machine . Проверено 28 января 2013.
  93. ^ Ален Castonguay. Scierie Saguenay, à La Baie, ferme ses portes. Архивировано 23 февраля 2011 г. в Wikiwix. Декабрь 2005. Проверено 28 января 2013.
  94. ^ Полихромия . Министерство природных ресурсов. 2012. Проверено 29 января 2013.
  95. ^ Полихром M - Гранит . 2010. Проверено 29 января 2013.
  96. ^ а б Магелла Дж. Готье, Карл Бриссон и Жан-Франсуа Фортин. L'exportation au Saguenay-Lac-Saint-Jean, Portrait des établissements Manufacturiers exportateurs, 1994–2003 . Université du Québec à Chicoutimi. 2004. Проверено 28 января 2013.
  97. ^ Société d'электролизу и де Chimie Alcan Ltée, Usine де Гранд-Бэ архивации 2008-12-04 в Wayback Machine . 2006. Environment Canada. Проверено 28 января 2013.
  98. ^ Фредерик Мунгер. Этюд на мобильность главного движения в Сагеней: анализ взаимопонимания. UQAC, CLD Fjord-du-Saguenay, 42 страницы.
  99. ↑ Saguenay en chiffres [1] Архивировано 24 февраля 2011 г. в Wikiwix, CLD de la Ville de Saguenay и Promotion Saguenay, 2005. Проверено 24 декабря 2008 г.
  100. ^ Réseau Routier национальные - Liste дез маршруты дю RRN аи 31 Decembre 2006 архивации 2015-06-06 в Wayback Machine . Совет министров по транспорту и безопасности. 2006. Проверено 28 января 2013.
  101. ^ a b c d e Le transport des personnes . Транспорт Квебек. 2006. Проверено 29 января 2013.
  102. ^ a b Horaires et Cirits - Secteur La Baie . Société de transport du Saguenay. 2012. Проверено 29 января 2013.
  103. ^ a b c d e f g [2] Архивировано 23 февраля 2011 г. в Викивикс Порт-Альфред, Канада. Публикации DNV. 2008. Проверено 1 февраля 2013 г.
  104. ^ Réaménagement дез установки portuaires à Порт-Альфред . Université de Sherbrooke . Проверено 1 февраля 2013.
  105. ^ a b c Le transport des marchandises . Ministère des Transports. 2002. Проверено 1 февраля 2013 г.
  106. ^ a b c d Географическая ситуация. Архивировано 2 января 2005 г. в Wayback Machine . Précicast. 1998. Проверено 1 февраля 2013 г.
  107. ↑ От тридцати до сорока летом и почти до ста зимой.
  108. ^ Годовой отчет 2007 - Порт Сагеней . Администрация порта Сагеней. 2007. Проверено 8 мая 2013.
  109. ^ Порт Сагеней . Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  110. ^ a b c Общая информация - История . Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  111. ^ Портовые сооружения - морской терминал Гранд-Анс . Администрация порта Сагеней. 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  112. ^ Les chemins de fer d'intérêt local (CFIL) . Le patrimoine férroviaire du Québec. Проверено 1 февраля 2013.
  113. ^ Подробности об аэропорте Баготвилля (YBG) . Коды аэропортов мира. 2013. Проверено 1 февраля 2013.
  114. ^ Жан-Марк Трембле. Une bonne année pour l'aérogare de Bagotville. Архивировано 4 января 2010 г. в archive.today . Le Réveil. 17 мая 2007 г. Дата обращения 01 февраля 2013.
  115. ^ Аэропорт Сагеней-Баготвиль (YBG) . Tourisme Québec. Проверено 1 февраля 2013.
  116. ^ Авиакомпании . Баготвиль аэропорт. 2008. Проверено 1 февраля 2013 г.
  117. ^ а б в г Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 104
  118. ^ Жак Уэлле. "Le développement du système scolaire au Saguenay-Lac-Saint-Jean depuis 150 ans." Сагенейенсия 30,1 января – март 1988 г. Стр. 13.
  119. ^ a b Исторический . Школьная комиссия Рив-дю-Сагене. 2011. Проверено 3013 февраля.
  120. ^ a b c d Официальный лист таблиц 2012–2013 гг . Комиссия Scolaire des Rives-du-Saguenay. 2012. Проверено 1 февраля 2013 г.
  121. ^ Б с д общей численности населения крупных номиналов, Сагеней-Лак-Сен-Жан административной области, 2001 . Institut de la statistique du Québec. 11 июля 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
  122. ^ a b Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 58
  123. ^ a b c Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 59
  124. ^ a b c Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 60
  125. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 72
  126. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 68
  127. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 77
  128. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 81 год
  129. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 61
  130. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 105
  131. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 106
  132. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 88
  133. ^ a b Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 92
  134. ^ a b Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 107
  135. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 98
  136. ^ Клод Бержерон. L'architecture des églises du Québec 1940–1985. Сент-Фуа, Les Presses de l'Université Laval. 1987. 383 с.
  137. ^ Жан-Марк Трембле. "L'église Saint-Marc classée bien culturel". Le Réveil , 1 марта 2009 г., стр. 25.
  138. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 100
  139. ^ Ноппен и Мориссет (1998) , стр. 101
  140. ^ Un Modele d'организации intégrée пур ле Saguenay-LacSaint-Жан [Архив] В архиве 2008-11-20 в Wayback Machine . Ordre des infirmières et infirmier auxiliaires du Québec. Сентябрь 2005. Проверено 1 февраля 2013 г.
  141. ^ Центр Le phare . Проверено 1 февраля 2013.
  142. ^ Служба документации по исследованиям и региональным вмешательствам - Группа практических действий по борьбе с самоубийством - Secteur Domaine-du-Roy [ постоянная мертвая ссылка ] . Université du Québec à Chicoutimi. 2003. Проверено 1 февраля 2013 г.
  143. ^ a b Musée du Fjord, уже 45 лет! . Musée du Fjord. 2012. Проверено 3 февраля 2013.
  144. ^ История . Музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013.
  145. ↑ Музей ПВО. Архивировано 29 февраля 2004 г. в Wayback Machine . Виртуальный музей Канады. 19 апреля 2012. Проверено 20313-02-03.
  146. ^ Памятный парк . Баготвильский музей ПВО. 2013. Проверено 3 февраля 2013.
  147. ↑ La salle [Архив]. Архивировано 20 сентября 2011 г. в Wayback Machine . Муниципальный дворец. 2009. Проверено 3 февраля 2013.
  148. ^ Accueil [Архив] архивации 2011-02-03 в Wayback Machine . Муниципальный дворец. 2009. Проверено 3 февраля 2013.
  149. ^ Савард (2004) , стр. 40
  150. ^ Савард (2004) , стр. 15
  151. ^ Савард (2004) , стр. 42
  152. ^ а б КОБРАМ . Organisme du bassin versant du Saguenay. Проверено 3 февраля 2013.
  153. ^ a b c Организация [Архив] Архивировано 19 октября 2007 г. в Wayback Machine . Association des Pêcheurs Sportifs de la Rivière à Mars. 2008. Проверено 3 февраля 2013.
  154. ^ a b Общее представление . Saumon Québec . 2007. Дата обращения 3 февраля 2012.
  155. ^ Tournoi Pee-Wee Bantam - де - Ла - Бэ . Ассоциация шахтеров хоккея де Ла Бэ]. Проверено 3 февраля 2013.
  156. ↑ Жан-Клод Трембле, хоккей . RDS. 1 января 2004 г. Дата обращения 3 февраля 2013.
  157. ^ Fédération québécoise de la marche. 2000. Répertoire des leux de marches au Québec, De la promenade à la longue randonnée (3-е издание). Сен-Лоран, Éditions Bipède. 464 с. ( ISBN 978-2-921979-04-7 ), стр. 411. 

Библиография [ править ]

  • Бушар, Рассел; Мартин, Жан (1988). Ville de La Baie: une fenêtre sur le monde depuis 150 ans (на французском языке). Chicoutimi: Société Historique du Saguenay. ISBN 2980037362.
  • Ноппен, Люк; Мориссет, Люси К. (1998). Ville de La Baie: un héritage entre nature et culture (на французском языке). Compélec. ISBN 2980604801.
  • Савар, Мишель (2004). Étudexicologique sur la consomitation de poisson de pêche blanche sur le fjord du Saguenay (PDF) ( Тезис Maîtrise en ressources renouvelables ) (на французском языке). Université du Québec à Chicoutimi . DOI : 10.1522 / 18227125 . ISBN 1412311667.

Внешние ссылки [ править ]

  • (на французском языке) Городской совет Ла-Бэ
  • (на французском языке) Муниципалитет Ла Бэ (Архив)