Леди Мэри Пелхэм была бригадой, спущенной на воду в 1816 году, которая первоначально работала как пакет Фалмут . После ее модификации в барке она стала частью Южной Австралии компания «s флота 1836 года . Позже она служила китобойным судном и транспортным средством между Землей Ван Димена и Портлендом, Виктория . Она потерпела крушение в 1849 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Леди Мэри Пелхэм |
Тезка: | Мэри Пелхэм, графиня Чичестер |
Строитель: | Джон Пелхам из Ротерхайта |
Запущено: | 1816 г. |
Судьба: | Затонул 31 августа 1849 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Пакет Фалмут |
Тонны нагрузки: | 193, [1] или 206, или 207 [2] ( bm ) |
Длина: | 84 футов 2 дюйма (25,7 м) |
Луч: | 24 футов 0 дюймов (7,3 м) |
План паруса: | Бриг , позже барк |
Первые 20 лет
Леди Мэри Пелхэм впервые появилась в реестре Ллойда с Хэем в качестве хозяина и владельца и торгует пакетами Фалмута. [1] Ее первый капитан, Джеймс Хэй, возглавил ее 10 февраля 1816 года. [3]
Генри Кэри, Р. Н., стал хозяином 5 января 1821 г. [3]
С 1822 года под руководством Ансельма Хэтча она возила ирландских мигрантов в Нью-Йорк. [4]
Леди Мэри Пелхэм отплыла из Рио-де-Жанейро 5 декабря 1832 года прямо в Великобританию. Она везла 800 000 долларов, перегруженных с HMS Clio . Клио получил деньги на счет торговцев от HMS Samarang , которая привезла их из Перу. Леди Мэри Пелхэм прибыла в Великобританию около 8 февраля 1833 года.
В Австралии
В реестре Ллойда за 1836 г. была указана леди Мэри Пелхэм с господином Р. Россом, южно-австралийская компания в качестве владельца и торговое предприятие Лондон-Австралия. В 1830 году она подверглась капитальному ремонту [2].
Джордж Файф Ангас зафрахтовал леди Мэри Пелхэм . Она выехала из Портсмута в Аделаиду 30 марта 1836 года под командованием капитана Роберта Росса и была третьей из флотилии, покинувшей ее. Единственными ее пассажирами, полностью оплачивающими проезд, были Корнелиус Бёрдси и миссис Бёрдси. Также было пять эмигрантов, которым была оказана помощь, некоторые из которых также работали в составе экипажей. Ее первый помощник, Джеймс Дойн Томпсон, погиб в море. [5] Она прибыла в залив Непин (остров Кенгуру) 30 июля. Один источник утверждает, что у нее было 29 пассажиров, все взрослые. [6]
Леди Мэри Пелхэм отплыла из Южной Австралии в Хобарт, чтобы подготовиться к китобойному рейсу, прибыв туда 25 сентября. [7] Она отправилась из Хобарта под командованием капитана Росса 15 октября 1836 года для промысла в Южном море. Она путешествовала по Соломоновым островам, и о ней сообщили в гавани Картерет, Новая Ирландия , где она говорила с американским китобойным механиком . [8] В апреле 1837 года он прибыл в Сурабайю в неплотном состоянии, а команда «почти взбунтовалась, как говорят, из-за поведения капитана». [9] Было выловлено лишь небольшое количество китового жира, и было решено преобразовать круиз в торговый рейс. Соответственно, она взяла на борт 2000 мешков сахара и отправилась в Сидней , прибыв туда 2 мая 1838 года. [10]
SG Henty & Co. из Портленда, Виктория , приобрела ее и переоборудовала в Хобарт-Таун как китобойное судно. В качестве китобойного судна под управлением «Хентис» ее первым капитаном был Джон Миллс [11], за ним в 1841 году последовал Джон Харпер, затем в 1844 году Уильям Даттон (1811–1878), которого иногда называют «Уильям Пелхэм Даттон». Даттон за свою карьеру убил 100 китов, последний из которых был в 1866 году, и считается одним из основателей Портленда. [12] Он уступил командование леди Мэри Пелхэм в 1847 году Розверу; В том же году Хенти продала ее. [13] Она прошла ремонт в Лонсестоне и возложена на капитана Томаса Винга. [14]
Потеря
Леди Мэри Пелхэм потерпела крушение 31 августа 1849 года в Порт-Фейри, Виктория или Белфаст, как тогда официально называли. Он стоял на якоре у порта в ожидании попутного ветра, когда сильный шторм сломал его цепи. Капитан Винг намеренно выбил ее на берег, в результате чего никто не погиб, а большая часть груза была спасена. У нее была сломана спина, и к середине октября волнение полностью сломало ее. [15]
В искусстве и общественных памятниках
- В Национальном морском музее Корнуолла хранится акварель Николаса С. Каммильери о леди Мэри Пелхэм , 1818 год. [16]
- Группа памятников с видом на Ривз-Пойнт, остров Кенгуру , отмечает место, где пассажиры высадились с первых четырех кораблей ( Duke of York , Lady Mary Pelham , Rapid и Cygnet ). [17]
Цитаты
- ^ a b Регистр Ллойда (1816 г.), Дополнение. страницы "L", Seq.№L66.
- ^ a b Регистр Ллойда (1836 г.), Seq.№L57.
- ^ а б Ховат (1984) , стр. 20.
- ^ "Расширенные британские парламентские документы об Ирландии" . dippam.ac.uk .
- ^ Leadbeater, Морин, История кооператива Аделаиды
- ^ Пионеры Ассоциация Южной Австралии.
- ^ Николсон (1985) , стр. 68.
- ↑ Сиднейский монитор , 15 февраля 1837 г., стр.2.
- ↑ The South Australian Gazette , 17 марта 1838 г., стр.
- ^ Николсон (1981) , стр. 90.
- ^ http://home.iprimus.com.au/bobdalrymple/Brabyn/JohnBrabynMills.htm
- ^ «Начало Портленда» . Аргус . Мельбурн. 22 октября 1932 г. с. 4 . Проверено 31 марта 2012 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Судоходная разведка» . Мельбурн Аргус . 15 июня 1847 г. с. 2 . Проверено 31 марта 2012 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года . Проверено 30 марта 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Судоходная разведка» . Аргус . Мельбурн. 7 сентября 1849 г. с. 2 . Проверено 31 марта 2012 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ [1] Существуют серьезные разногласия по поводу личности этого художника. Морской музей в Корнуолле приписывает эту серию Николя Каммиллиери (ок. 1773–1880); Peabody Essex Museum , штат Массачусетс французского Николая Cammillieri (1768-1828), сын которого Николай С. Cammillieri (ca.1798-1856) также был художником морской тематики.
- ^ «Проекты» . advancekingscote.com . Архивировано из оригинального 21 июля 2012 года . Проверено 31 марта 2012 года .
Рекомендации
- «Леди Мэри Пелхэм» Направляется в Южную Австралию » . boundforsouthaustralia.net.au .
дальнейшее чтение
- Ховат, JNT (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808-80 гг . Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN 0900657952.
- Лермонт, Ноэль Ф. Поселение Портлендского залива: история Портленда с 1800 по 1851 гг. Портленд, Виктория, 1933 г.
- Николсон, Ян Хокинс (1985). Прибытие и отправление судов, Тасмания, 1834-1842 гг., И справочник судоходства Тасмании, 1803-1842 гг . Канберра: Робак. ISBN 0-909-434-247.
- Николсон, Ян Хокинс (1981). Прибытие и отбытие кораблей Сидней с 1826 по 1840 год . Канберра: Робак. ISBN 0-909434-14X.