Автовокзал Лахти ( финский : Lahden линий-autoasema ) расположен в Kartano районе города Лахти , Финляндия .
Автовокзал Лахти | |
---|---|
Lahden linja-autoasema | |
Основная информация | |
Тип | Автовокзал |
Архитектурный стиль | Функционализм |
Адрес | Jalkarannantie 1 |
Город или мегаполис | Лахти |
Страна | Финляндия |
Координаты | 60 ° 59′4 ″ с.ш. 25 ° 39′2 ″ в.д. / 60,98444 ° с. Ш. 25,65056 ° в.Координаты : 60 ° 59′4 ″ с.ш. 25 ° 39′2 ″ в.д. / 60,98444 ° с. Ш. 25,65056 ° в. |
Торжественно открыт | Август 1939 г. |
Закрыто | Январь 2016 |
Архитектура
Автовокзал Лахти является ярким примером эпохи функционализма вокзалов в Финляндии. Его наиболее примечательной особенностью является башня с часами высотой 28 метров, которая остается важной достопримечательностью в восточной части центра города Лахти. Башня использовалась властями города как место для рекламы. [1]
Городской архитектор Каарло Кёнёнен черпал вдохновение в автобусной станции Тампере , строительство которой находилось на завершающей стадии во время его проектирования. Это было очевидно, например, в том, что внутреннее пространство было четко разделено всего на три части: вестибюль, коммерческую площадь (используемую как магазины, так и ресторан) и грузовое крыло. Примечательной особенностью вестибюля была скамейка в форме кольца, в центре которой была небольшая пальма . Мебель для ресторана предоставила местная фабрика Asko , расположенная в Асемантаусте . [2]
История
В 1930-х годах еще молодой город Лахти добился успехов в улучшении условий для транзита. До этого рыночная площадь была центром автобусного транспорта в городе; однако с непрерывным ростом автобусного транспорта в период довоенного экономического подъема он стал тесным и неспособным обслуживать увеличивающееся количество автобусов, обслуживающих как местные, так и междугородние линии. План строительства надлежащей автобусной станции уже был разработан архитектором Каролусом Линдбергом в 1920-х годах, который предложил городским властям заняться строительством здания вокзала, которое затем будет сдаваться в аренду для использования различными операторами автобусов. [3]
В 1930 году Shell Oy построила заправочную станцию у Рыночной площади, к которой затем примыкали места прибытия и отправления автобусов; Однако компания отказалась строить полноценный автовокзал. [2] Только в 1935 году город начал переговоры с Маткахуолто о проекте станции. Всего было предложено три места: нынешнее место на Рыночной площади, площадь возле железнодорожного вокзала и перекресток между дорогами Лахденкату и Тийрисмаан сууртие (ныне Ялкараннантие). Первые два места были сочтены недостаточными по размеру, особенно с учетом перспектив зарезервировать место для магазинов в будущем здании вокзала, и последний вариант был остановлен в сентябре 1938 года. В октябре проект, разработанный Каарло Конёненом, был принят. Строительные работы были закончены летом 1939 года [3], и 20 августа станция была открыта для движения. [4] Официальная церемония открытия состоялась 4 сентября. [5]
Архитектор Йоуко Маттила спроектировал расширение грузового крыла в 1990 году, в результате чего оно простиралось на 18 метров дальше на северо-восток. Остальная часть станции также подвергалась ремонту в течение 1990-х годов: например, были полностью переработаны облицованные плиткой стены башни, а также штукатурка на главном здании. Внутренние помещения были восстановлены, чтобы они больше напоминали их первоначальный вид, например, путем замены ламп и мебели в прихожей. [6]
Транспортные операции на автовокзале прекратились в начале 2016 года после завершения расширения железнодорожного вокзала Лахти в туристический центр. Автобусное сообщение прекратилось 31 января, а точка обслуживания Matkahuolto переехала в новый офис в BW Tower 1 февраля, обслуживая клиентов в последний раз 29 января. [7] С тех пор сайт станции был перепрофилирован для других коммерческих приложений.
Смотрите также
Рекомендации
- ↑ Койвисто, Петри (20 мая 2016 г.). "Лахден линья-автомеханик торнилла на икиома таринанса - наин пяаттаджилля вяляхти 1930-лувулла" . Etelä-Suomen Sanomat (на финском языке) . Проверено 22 января 2021 года .
- ^ а б Халме, Анна-Майя (2006). Lähdön ja saapumisen paikat (на финском языке). Форсса : Suomen Kotiseutuliitto. ISBN 951-95378-7-2.
- ^ а б Кивиля, Ханну (1997). Markalla Möysään: Seitsemän vuosikymmentä Lahden seudun paikallista linja-autoliikennettä . Лахти: Suomen Linja-autohistoriallinen Seura ry ISBN 951-96869-1-6.
- ^ "Lahden linja-autoaseman liikennöiminen alkaa huomenna sunnuntaina" . Etelä-Suomen Sanomat (на финском языке). 95/1939. 19 августа 1939 г. с. 3.
- ^ "Ууден линджа-автосемщик тупаантулиаисет оливат маанантаи-илтана" . Etelä-Suomen Sanomat (на финском языке). 103/1939. 7 сентября 1939 г. с. 3.
- ^ Нисканен, Риитта (2000). Selvitys Lahden kulttuurihistoriallisesti arvokkaista kohteista (на финском языке). Холлола : город Лахти. п. 54. ISBN 951-849-521-1.
- ^ "Lahden matkakeskus käyttöön - reittien ja pysäkkien muutoksia kaukoliikenteessä" (на финском языке). Город Лахти. 28 января 2016 . Проверено 19 января 2021 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с автовокзалом Лахти, на Викискладе?