Лоуренс Роберт О'Брайен [3] (родился 19 июля 1949 года) - канадский бизнесмен и политик. С 2006 по 2010 год О'Брайен занимал пост 58-го мэра Оттавы, Онтарио, Канада. О'Брайен был основателем и бывшим председателем и генеральным директором Calian Technologies Ltd.
Ларри О'Брайен | |
---|---|
58-й мэр Оттавы 2-й мэр после слияния | |
В офисе с 1 декабря 2006 г. по 30 ноября 2010 г. | |
Предшествует | Боб Чиарелли |
Преемник | Джим Уотсон |
Личные данные | |
Родившийся | Оттава , Онтарио , Канада | 19 июля 1949 г.
Политическая партия | Консервативный либеральный канадский альянс (к 2006 г.) [1] |
Супруг (а) | Дебби Грин (1983–1995) Коллин МакБрайд (2008 – настоящее время) [2] |
Дети | Майкл Мэтью |
О'Брайен посещал государственную школу Элмдейла и среднюю школу Фишер-Парк и окончил среднюю школу Меривейл в 1968 году. Он учился в Алгонкинском колледже и получил диплом специалиста по технологиям в 1972 году. После окончания О'Брайен работал в секторе высоких технологий. где он встретил Терри Мэтьюза и Майкла Каупленда . Затем он присоединился к Microsystems International Ltd. В 1975 году он работал в Исследовательском центре коммуникаций и Motorola Communications. Затем О'Брайен основал свою первую компанию Insta-Call Ltd., которая обанкротилась в 1979 году. С тех пор по 1982 год он был генеральным менеджером фирмы по тестированию надежности Reltek Inc. в Канате , после чего ушел, чтобы открыть Calian Technologies Ltd. , поставщик кадровых (аутсорсинговых) и инженерных услуг.
О'Брайен покинул Calian с поста генерального директора и председателя в 2006 году, когда он был избран мэром Оттавы . Он оставался директором фирмы до ухода в отставку в 2012 году. [4] Он баллотировался на переизбрание на выборах мэра Оттавы в 2010 году, но потерпел поражение от тогдашнего бывшего мэра Джима Уотсона .
О'Брайен женился на Дебби Грин в 1983 году. У них было два сына, Майкл и Мэтью. В 1995 году О'Брайен и Грин развелись. [5] [6] В 2008 году О'Брайен вышла замуж за агента по недвижимости Коллин МакБрайд. [2]
2006 гонка мэра Оттавы
В июле 2006 года О'Брайен объявил, что будет баллотироваться на пост мэра Оттавы на муниципальных выборах 2006 года , назвав себя кандидатом от центристов.
Одним из центральных пунктов его платформы был обзор планов расширения скоростного трамвая O-Train Оттавы с планом отсрочки или даже отмены полного контракта. [7] Он критически относился к тому, что он считал секретностью некоторых элементов проекта, а также к последствиям, которые строительство будет иметь в таких областях, как коридоры улиц Альберта и Слейтера, а также к удалению некоторых из существующих экспрессов. автобусные перевозки. В сентябре 2006 года , О'Брайен написал письмо федерального президента казначейства , Джон Бэрд , запрашивающее официальный обзор проекта. Затем Бэрд удержал федеральное финансирование в размере 200 миллионов долларов на планы расширения до выборов 2006 года в ноябре. [8]
Во время дебатов кандидатов 13 сентября О'Брайен заявил, что одним из способов решения проблемы бездомной молодежи, спящей под мостом, является замена их туристическим киоском. Он также сказал, что проблему бездомности можно решить с помощью «делового подхода». Эти заявления вызвали критику со стороны других кандидатов на пост мэра, в том числе Алекса Мюнтера и Джейн Шарф. [9]
О'Брайен пообещал заморозить муниципальные налоги в течение следующих четырех лет и сделать финансы города более ответственными с финансовой точки зрения. Однако ожидалось, что в следующем году бюджет вырастет почти до 95 миллионов долларов, что вызвало споры о том, какие общественные услуги будут испытывать повышение платы за пользование, а какие будут отменены. О'Брайен также пообещал более жесткую политику в отношении вопросов безопасности, таких как насильственные преступления и проблемы с наркотиками, и пообещал увеличить количество полицейских . В число других обязательств кампании О'Брайена в области правопорядка входило его обещание отменить городскую программу бесплатного получения крэка. Он также предложил ввести подзаконный акт, запрещающий людям спать в общественных местах, в соответствии с подзаконным актом Монреаля, принятым в сентябре 2006 года.
О'Брайен сказал, что он поддерживает запланированное расширение Конгресс-центра Оттавы , которое было остановлено городом Оттавой и правительством Онтарио . [10] Проект Конгресс-центра был полностью профинансирован в первые три месяца его пребывания на посту мэра.
Он предложил сделать Оттаву экологически чистым лидером в производстве энергии из отходов, вырабатывая 5% электроэнергии города из отходов и удаляя 100% не переработанных городских отходов со свалок; например, полигон Carp Road , размер которого компания Waste Management планировала увеличить вдвое, будет заменен тремя объектами по переработке отходов в энергию. [11]
Прежде чем официально принять участие в выборах мэра, О'Брайен занял третье место при небольшой поддержке. Однако, когда Терри Килреа выбыл из гонки, чтобы добиться места в совете, большинство сторонников Килреа начали поддерживать О'Брайена. Он поднялся на второе место в опросах, опередив действующего президента Боба Чиарелли , а затем переместился на первое место, опередив соперника Алекса Мюнтера в опросе граждан Оттавы за несколько дней до выборов. На муниципальных выборах 13 ноября 2006 года О'Брайен получил 47% голосов и стал избранным мэром Оттавы с перевесом в 30 000 голосов, опередив Мюнтера. Впоследствии он ушел с поста генерального директора и председателя правления Calian, оставаясь директором компании. [12]
Срок полномочий мэра (2006–2010 годы)
Муниципальные бюджеты
Бюджет на 2007 год
В течение недели 18 декабря город Оттава сообщил, что может столкнуться с дефицитом бюджета на 2007 год в размере 105 миллионов долларов , что эквивалентно увеличению налогов на 11%. Во время предвыборной кампании мэра Оттавы О'Брайен пообещал политику отсутствия повышения налогов; однако из-за большего, чем ожидалось, дефицита он сказал, что не может гарантировать отсутствие повышения налогов. [13]
Во время обсуждения бюджета 2007 года с 8 по 12 января 2007 года О'Брайен проголосовал против принятого предложения, которое потребовало бы от городского персонала выполнения двух проектов бюджета, в том числе один с замораживанием налогов, а другой с повышением налогов в пределах уровня инфляции. . После нескольких совещаний по бюджету О'Брайен раскритиковал нескольких советников за поддержку повышения налогов в пределах уровня инфляции и за несерьезное отношение к процедурам. Члены совета позже ответили, что комментарии О'Брайена не улучшают отношения между мэром и городским советом. [14] [15] 26 февраля 2007 г. источники новостей сообщили, что городские власти, возвращая излишки и резервные фонды и увеличивая различные сборы с пользователей, не будут повышать налоги на недвижимость в этом году. [16]
Бюджет на 2008 год
В августе 2007 года городские власти столкнулись со значительным дефицитом бюджета в размере более 80 миллионов долларов на 2008 год. Несмотря на то, что ранее он поддерживал замораживание налогов, О'Брайен предложил 2% -ный налоговый сбор до 2010 года для инфраструктурных проектов, что дало бы дополнительные 180 миллионов долларов доходов городу. [17] Он также представил ходатайство, согласно которому он получит больше муниципальных обязанностей, таких как городские контракты и найм, в попытке улучшить контроль над городскими расходами, которые быстро выросли после объединения 2001 года, [18] [19] [ 20], а затем представил финансовый план, включающий меры, предложенные для повышения рентабельности города за счет экономии административных расходов и продажи Hydro Ottawa. [21] [22] [23] [24] Городские сотрудники отметили, что замораживание налогов привело бы к закрытию нескольких общественных центров, 9 публичных библиотек, пожарных депо, детских садов, катков и бассейнов, а также к значительным сокращениям на транзитное обслуживание и значительное повышение стоимости проезда. [25]
Бюджет был единогласно утвержден Советом и привел к увеличению налогов на 4,9%, в том числе на 1,4% для бюджета полиции , 2% для сбора за инфраструктуру и 1,5% для капитальных и операционных затрат. Бюджет также включал повышение тарифов OC Transpo на 7,5% до 2010 года, повышение платы за пользование, например арендной платы и парковочных мест, а также сокращение расходов. [26] О'Брайен и большая часть членов Совета заявили перед переговорами по бюджету, что сокращение основных услуг, таких как общественные центры, библиотеки и транспорт, неприемлемо. [27]
Бюджет на 2009 год
Что касается бюджета на 2009 год, город столкнулся с дефицитом бюджета в размере 35 миллионов долларов. Предложения по борьбе с дефицитом включали повышение налогов на 4,9% и сокращение до 230 рабочих мест, 700 мест для детских садов, 4 миллиона долларов на программу искусств и транспортные услуги. [28] После обсуждения бюджета, бюджет был принят 9 декабря по комплексному предложению советника Рика Чиарелли . Бюджет привел к увеличению налогов на 4,9% и отсрочке некоторых статей расходов без предложенных сокращений расходов на искусство и транзит. О'Брайен раскритиковал бюджет, назвав его «пародией» и заявив: «То, что я увидел сегодня днем, было просто отвратительным. Они действовали из страха, а не из соображений руководства». Бюджетный процесс произошел одновременно с началом 52-дневной забастовки в OC Transpo. [29] [30]
Кампания трансформации
18 апреля 2007 года О'Брайен запустил 1000-дневную кампанию по преобразованию, в ходе которой он проанализировал, как оказывались городские услуги, а также как принимались решения в мэрии. «Трансформация» была четвертой частью его «Т-плана», который также включал налоги, транзит и мусор. Он также запланировал несколько встреч в следующие недели за пределами мэрии. Его стратегия была встречена с беспокойством несколькими советниками, организациями и другими видными политическими деятелями, при этом бывший мэр Мэрион Дьюар настаивал на определенной степени общественных консультаций. [31] [32]
Дебаты по уборке снега
За зимний сезон 2007-08 гг. В городе выпало 437 сантиметров снега, что сделало его второй по величине снежной зимой за всю историю наблюдений. Сильный снегопад вызвал серьезный дефицит бюджета на уборку снега, стоимость которого по некоторым оценкам достигает 23 миллионов долларов. После снежных бурь, которые вызвали один метр снега за неделю в начале марта, О'Брайен предложил единовременный налог в размере 50 долларов на семью, чтобы сбалансировать бюджет. [33] Поскольку было решено устранить дефицит за счет финансирования инфраструктуры провинции, объявленного в бюджете на 2008 год, и денег от продажи Telecom Ottawa, это предложение встретило серьезное сопротивление со стороны многих граждан и членов совета, и оно было отклонено во время городского совета. встреча 26 марта 2008 г. [34]
Транзит
Дебаты о расширении легкорельсового транспорта
В первую неделю пребывания в должности О'Брайен изменил свою позицию в отношении проекта O-Train из-за сообщения Ottawa Sun о том, что в случае отмены проекта от Siemens могут быть предъявлены иски на общую сумму до 1 миллиарда долларов. О'Брайен сказал, что он предпочел бы отменить только часть центра города, а не всю. 6 декабря Совет Оттавы проголосовал 12–11 за расширение O-Train, за исключением участка, который будет проходить через центр города, при добавлении экологической оценки, которая будет изучать возможность строительства туннелей под улицами Альберта и Слейтера . О'Брайен добавил, что деньги, сэкономленные на линии север-юг, будут инвестированы в развитие Транзитвэй в пригородных районах. [35] 13 декабря он отозвал свою поддержку пересмотренного плана, потому что финансирование в размере 400 миллионов долларов как провинциальным, так и федеральным правительством не будет возвращено до крайнего срока контракта 15 декабря. О'Брайен добавил, что подписание контракта будет. быть риском. 14 декабря было проведено новое голосование, в котором Совет проголосовал за отмену проекта с перевесом 13-11 баллов , при этом О'Брайен и Райнер Блусс , которые отсутствовали на предыдущем голосовании, подали дополнительные голоса против проекта. [36] [37]
Транспортная рабочая группа
19 января 2007 года О'Брайен создал новый комитет Рабочей группы по транспорту во главе с бывшим министром либерального кабинета Дэвидом Колленеттом , которому было поручено рассмотреть проблемы городского транспорта и выпустить рекомендации. [38]
Новый транзитный план
28 ноября 2007 года, столкнувшись с иском на 280 миллионов долларов от Siemens, подрядчика первоначального проекта север-юг, городской совет утвердил новый план транзита на сумму чуть менее 2 миллиардов долларов. План транзита включал завершение текущего Транзитвей, расширение легкорельсового транспорта до Риверсайд-Юг , новый транзитный коридор для Камберленда и новый туннель в центре города; исследование экологической экспертизы определит, будет ли туннель использоваться для легкорельсового транспорта или автобусов. [39] Пока не определено, как этот план будет финансироваться. Первый этап строительства скоростного трамвая от Пастбища Танни до станции Блэр через туннель в центре города был одобрен в ноябре 2008 года. [40] Будущий участок возле Вестборо требует дополнительных исследований из-за опасений Национальной столичной комиссии и жителей района по поводу использования легкорельсового транспорта. на бульваре сэра Джона А. Макдональда .
Забастовка OC Transpo
10 декабря 2008 года водители и механики OC Transpo начали 52-дневную забастовку. Забастовка закончилась 31 января 2009 года, после того как федеральный министр труда Рона Амброуз объявила о своем намерении ввести закон о возвращении к работе после нескольких срывов переговоров между Объединенным транзитным союзом , городом Оттавой и федеральным посредником. Забастовка произошла во время парламентского спора в Канаде в 2008–2009 годах , который, возможно, продлил забастовку без риска разрешения на федеральном уровне. Стороны договорились передать вопросы спора, такие как больничные, правила отдыха и другие льготы, на обязательный арбитраж.
Споры
В первую неделю своего пребывания в должности О'Брайен подвергся нападкам за то, что поддержал повышение своей зарплаты со 140 000 до 172 000 долларов, несмотря на то, что предвыборная кампания О'Брайена заключалась в строгой финансовой осмотрительности. [41] После разногласий О'Брайен изменил свою позицию по этому поводу и отказался от повышения зарплаты два дня спустя. [42]
10 февраля 2007 года гражданин Оттавы сообщил под присягой Терри Килреа, который 30 августа 2006 года выбыл из гонки за мэры, что О'Брайен дважды встречался с Килри и предлагал ему финансовое поощрение в размере до 30 000 долларов и политическое назначение при условии, что Килреа откажется от участия в гонке и поддержит О'Брайена. [43] О'Брайен находился под следствием по делу о взяточничестве со стороны OPP с 27 марта 2008 года в связи с обвинениями. The Ottawa Citizen сообщил, что Терри Килреа отправил письмо федеральному министру окружающей среды Джону Бэрду относительно возможного назначения, если Килреа выйдет из гонки мэров. [44] 10 декабря 2007 года OPP предъявили О'Брайену обвинения в двух преступлениях в соответствии с Уголовным кодексом Канады. [45] О'Брайен временно ушел в отставку во время суда; советник Мишель Бельмар исполнял обязанности мэра два месяца. О'Брайен оспорил обвинения в суде, и 5 августа 2009 года оба обвинения против него были сняты судьей Дугласом Каннингемом, помощником председателя Верховного суда Онтарио. [46]
2010 гонка мэра Оттавы
В марте 2010 года О'Брайен заявил о нежелании баллотироваться на выборах мэра Оттавы в 2010 году, сославшись на то, что он выполнил большую часть своих задач мэра в свой первый срок. [47] Однако 30 июня 2010 года он официально объявил [48] о своем намерении баллотироваться на пост мэра на выборах 2010 года.
О'Брайен официально начал свою кампанию 8 сентября 2010 года. Лозунгом кампании О'Брайена было «Действие превыше политики», намеренное противопоставление О'Брайена обширной политической карьере главного соперника Джима Уотсона. Кампания О'Брайена также объявила, что они откажутся от традиционных указателей на лужайках в кампании в пользу более «современного» подхода. [49] Другой темой кампании по переизбранию О'Брайена было то, что мэр имеет только один голос (в городском совете), в то время как граждане имеют два голоса (один за мэра и один за члена местного совета). The Ottawa Sun сообщила, что О'Брайен отметил, что для реализации его повестки дня ему нужны «советники, которые думают, как он, за столом [совета]» [50]
О'Брайен в значительной степени критиковал Совет за повышение налогов во время своего пребывания на посту мэра. В платформе О'Брайена говорилось, что он хотел «дать мэру, а не персоналу, полномочия выдвигать план бюджета города на обсуждение». [51] О'Брайен продолжал устанавливать «ноль» в качестве цели для ежегодного увеличения налога на недвижимость. [52]
О'Брайен занял второе место после Уотсона на выборах, набрав 24,06% голосов.
Рекомендации
- ^ "В ожидании философии О'Брайена" . Гражданин Оттавы . 21 июля 2006 г. с. F3 . Проверено 2 января 2021 года .
- ^ а б «Вечеринка Ларри» . Гражданин Оттавы . 28 июня 2008. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2012 года.
- ^ Холмс, Джиллиан (2002). Кто есть кто в канадском бизнесе 2003 . Университет Торонто Пресс. С. 684–5. ISBN 0802088694. Проверено 19 мая 2009 года .
- ^ «О'Брайен покидает Калиан» . Оттавский деловой журнал. 13 июля 2012 года Архивировано из оригинального 22 марта 2016 года . Проверено 22 октября 2012 года .
- ^ «Существенный человек» . Гражданин Оттавы. 21 марта 2008 . Проверено 21 марта 2008 года .
- ^ Грин, Дженнифер (11 мая 2009 г.). «Дело веры» . Гражданин Оттавы . Проверено 2 ноября 2010 года .
- ^ Puddicombe, Дерек (19 октября 2006 г.). «Остановить LRT: О'Брайен» . Ottawa Sun.
- ^ CBC Ottawa (11 октября 2006 г.). «Никаких федеральных железных денег до выборов в Оттаве: Бэрд» . CBC.
- ^ Баррера, Хорхе (14 сентября 2006 г.). «Бездомные на повестке дня» . Оттава Сан .
- ^ О'Брайен, Ларри (18 октября 2006 г.). «Время для нового направления конгресс-центра Оттавы» .
- ^ О'Брайен, Ларри (10 октября 2006 г.). «Долгосрочный план отхода к энергии для Оттавы» .
- ^ Прингл, Джош (18 января 2007 г.). «Лейбористская группа объявляет О'Брайена о конфликте интересов» . Новости CFRA.
- ^ СМИ (19 декабря 2006 г.). "Вафли О'Брайена на ледяном повышении налогов". 24 часа..
- ^ CBC Ottawa (12 января 2006 г.). «Совет Оттавы оставляет дверь открытой для повышения налогов» . CBC.
- ^ Puddicombe, Дерек (12 января 2007 г.). «Мэр обводит советников» . Ottawa Sun.
- ^ CBC Ottawa (26 февраля 2007 г.). «Совет Оттавы принимает бюджет о замораживании налогов» . CBC News .
- ^ Puddicombe, Дерек (28 августа 2007 г.). «Ноль вниз и вперед» . Ottawa Sun.
- ^ Бертран, Жан-Франсуа (1 сентября 2007 г.). «Мэр переходит к власти» . Гражданин Оттавы.
- ^ Руперт, Джейк (4 сентября 2007 г.). «О'Брайен отказывается от плана полномочий по утверждению» . Гражданин Оттавы.
- ^ Руперт, Джейк (18 сентября 2007 г.). «Комитет одобряет план мэра по усилению контроля над расходами» . Гражданин Оттавы.
- ^ Дрейк, Лаура; Руперт, Джейк (7 ноября 2007 г.). «Мэр объявит о планах приватизации» . Гражданин Оттавы.
- ^ О'Брайен, Ларри (7 ноября 2007 г.). «Текст выступления мэра» . Ottawa Sun.
- ^ CBC Ottawa (7 ноября 2007 г.). «Продать Hydro, заключить контракт, чтобы сбалансировать бюджет: мэр Оттавы» . CBC.
- ^ О'Брайен, Ларри (16 ноября 2007 г.). «Письмо мэра к народу» . The Ottawa Sun. Письмо О'Брайена.
- ^ Пиунно, Андреа (8 ноября 2007 г.). «Необходимы серьезные сокращения для замораживания налогов» . А-канал Оттава.
- ^ Руперт, Джейк; Дерз, Патрик (13 декабря 2007 г.). «4,9% повышение налогов„немного от нуля “ » . Гражданин Оттавы.
- ^ CBC Ottawa (28 ноября 2007 г.). «Никаких сокращений для библиотек, транзит: мэр Оттавы» . CBC.
- ^ CBC Ottawa (4 ноября 2008 г.). «Работа, здравоохранение, социальные услуги, искусство сокращены в проекте бюджета города Оттавы» . CBC.
- ^ Шервин, Фред (11 декабря 2008 г.). «Городской совет завершает бюджетный процесс на 2009 год, приняв второе омнибусное предложение» . Орлеан Интернет.
- ^ Гражданский персонал Оттавы (9 декабря 2009 г.). «Бюджет проходит, автобусные разговоры терпят крах» . Гражданин Оттавы.
- ^ CBC Ottawa (19 апреля 2007 г.). «Мэр сталкивается с негативной реакцией из-за закрытых встреч» . CBC.
- ^ CBC Ottawa (19 апреля 2007 г.). «Мэр запускает 1000-дневную кампанию преобразования» . CBC.
- ^ CTV Ottawa (19 марта 2008 г.). «Мэр предлагает новый налог на снег» . CTV.ca.
- ^ Руперт, Джейк (26 марта 2008 г.). «Без снежного сбора» . Гражданин Оттавы.
- ^ CBC Оттава (6 декабря 2006 г.). «Скоростной трамвай Оттавы идет впереди, но не в центр» . CBC.
- ^ CBC Ottawa (13 декабря 2006 г.). «Проект легкорельсового транспорта в Оттаве сбился с пути» . CBC.
- ^ CBC Ottawa (15 декабря 2006 г.). «Совет Оттавы убивает проект легкорельсового транспорта» . CBC.
- ^ CBC Ottawa (19 января 2007 г.). «Дэвид Колленетт возглавит транспортную группу мэра Оттавы» . CBC.
- ^ Сотрудники Оттавского делового журнала (29 ноября 2007 г.). «Бальные команды, концертные залы и поезда, боже мой!» . Оттавский деловой журнал.
- ^ CTV Ottawa (28 ноября 2008 г.). «Городской совет утверждает план транзита на 7 миллиардов долларов» . CTV.
- ^ Кэти Льюис, Крис Лакнер и Джеймс Гордон с файлами от Рэндалла Денли (30 ноября 2006 г.). «О'Брайен сам поднимается для совета» . Гражданин Оттавы.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ A-Channel Ottawa (1 декабря 2006 г.). "О'Брайен отказывается от повышения зарплаты" . Канал.
- ^ Canada.com
- ^ «Расследование о взяточничестве О'Брайена достигло ближайшего окружения премьер-министра» . Гражданин Оттавы. 12 октября 2007 . Проверено 10 декабря 2007 года .
- ^ «Мэр Оттавы обвиняется в расследовании взяточничества» . Cbc.ca. 10 декабря, 2007. Архивировано из оригинала на 11 декабря 2007 года . Проверено 10 декабря 2007 года .
- ^ Ottawacitizen.com
- ^ «Мэр Оттавы хладнокровно баллотируется на второй срок» . CBC News. 17 марта 2010 года в архив с оригинала на 23 марта 2010 года . Проверено 31 марта 2010 года .
- ^ «Это официально: О'Брайен снова должен бежать» . Гражданин Оттавы. 30 июня 2010 . Проверено 30 июня 2010 года .
- ^ «Кампания О'Брайена говорит« нет »газонным знакам» . CBC. 24 августа, 2010. Архивировано из оригинального 27 августа 2010 года.
- ^ «О'Брайен, Ватсон грохочут в первом раунде» . Ottawa Sun. 13 сентября 2010 г.
- ^ «О'Брайен планирует нажать кнопку сброса городских расходов» . Ларри О'Брайен. Архивировано из оригинального 29 сентября 2010 года.
- ^ «Watson обязуется удерживать налог на недвижимость на уровне 2,5%» . CTV Оттава. 24 июня 2010 г.
Внешние ссылки
- Сайт кампании
- Персональный сайт
- Раздел "Гражданин Оттавы" о Ларри О'Брайене