Лебедь XII

Тип XII
Роль	Самолет-разведчик
национальное происхождение	Россия
Производитель	Лебедь
Первый полет	28 декабря 1915 г.
Основной пользователь	Императорские ВВС России
Количество построенных	около 216

Лебедь XII был русский военный разведывательный самолет произвел во время Первой мировой войны для Имперской ВВС России . Это был один из немногих самолетов отечественной разработки, который производился в России во время войны, но он был основан на конструкции и технологиях, извлеченных Лебедем при восстановлении трофейных немецких типов. Фюзеляж представлял собой фанерную конструкцию прямоугольного сечения с сиденьями для пилота и наблюдателя в тандемной открытой кабине. Крылья строились на сосновом лонжероне и обтягивались тканью, а оперение (хвостовое оперение) представляло собой сварную стальную трубу с тканевым покрытием.

Развитие [ править ]

Испытательные полеты начались 28 декабря 1915 года, но были прерваны плохой погодой в Санкт-Петербурге , где располагался завод «Лебедь». Поэтому испытания были перенесены в Киев , а затем 11–15 февраля 1916 года на завод « Анатра » в Одессе. 23 февраля великий князь Александр Михайлович заказал 400 самолетов, но окончательный контракт 19 апреля был заключен на 225 самолетов и 245 комплектов запасных частей. и 10 неподвижных планеров на общую сумму 5 153 500 руб.

Перед началом производства ряд проблем с управлением, отмеченных летчиками-испытателями, был исправлен в конструкции, наряду с новым набором проблем, вызванных изменением силовой установки. На прототипах использовались двигатели мощностью 97 кВт (130 л.с.), но контракт на производство предусматривал в основном двигатели мощностью 112 кВт (150 л.с.), а также некоторые машины, оснащенные двигателями мощностью 104 кВт (140 л.с.) для обучения. Эти более тяжелые силовые установки сместили центр тяжести самолета, и перед тем, как в октябре начался заключительный этап испытаний, пришлось пересмотреть крепления двигателя и системы охлаждения. Серийное производство наконец началось в ноябре, а вскоре после этого была поставлена ​​эскадрилья.

Lebed XII начал массово появляться на передовой в начале 1917 года, но проблемы быстро стали очевидны. В частности, ряд пожаров и аварий двигателей из-за дефектов конструкции привел к тому, что поставки этого типа были приостановлены к середине года на время проведения расследования. Армейские летчики-испытатели пришли к выводу, что версия с более мощным двигателем непригодна для использования на передовой, и рекомендовали использовать ее только в учебных целях, в то время как версия с меньшей мощностью считалась непригодной даже для обучения. Лебедь оспорил выводы, обвинив плохие результаты в неопытности летчиков-испытателей и плохой погоде во время проведения испытаний. Поэтому армия провела второе расследование. 2 октября 1917 года эта группа пришла к выводу, что тип был устаревшим и непригодным для эксплуатации.рекомендуя остановить производство и полностью отозвать тип. Однако из-за нехватки самолетов производство продолжалось до 1918 года, и в конечном итоге было доставлено 214 единиц первоначального заказа.

История операций [ править ]

«Лебедь XII» имел ограниченную службу на передовой в северной и северо-западной частях фронта с Германией, укомплектовав четыре авиационные дивизии 38-го корпуса 5-й армии. Однако поставленные во второй половине 1917 года самолеты в основном шли в учебные части. В их числе Императорское авиационное училище, Гатчинское военное летное училище, Одесское летное училище, Киевское училище летчиков и наблюдателей и Кавказское летное училище. Только в Красном Селе в училище воздушного боя ВМФ было поставлено более 50 единиц .

Варианты [ править ]

• Лебедь XII - основной производственный вид
  • Lebed XII bis - два самолета, построенные с альтернативными двигателями - один с двигателем Hispano-Suiza, другой с двигателем Green.
• Лебедь XIII - высокоскоростная версия, рассчитанная на разгон до 150 км / ч (94 миль / ч). Планируется на март 1916 г., но, возможно, не построен.

Операторы [ править ]

 Эстония

• Военно-воздушные силы Эстонии - только один самолет.

 Россия

• Императорские ВВС России

 Советский Союз

• Советские военно-воздушные силы - взяты на вооружение Императорскими российскими военно-воздушными силами.

Технические характеристики [ править ]

Общие характеристики

• Экипаж: двое, пилот и наблюдатель.
• Длина: 7,96 м (26 футов 1 дюйм)
• Размах крыла: 13,15 м (43 фута 2 дюйма)
• Высота: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 42,0 м ² (452 кв. Фута)
• Пустой вес: 820 кг (1800 фунтов)
• Полная масса: 1350 кг (2970 фунтов)
• Силовая установка: 1 × радиальный двигатель водяного охлаждения Salmson , 115 кВт (150 л.с.)

Представление

• Максимальная скорость: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узла)
• Выносливость: 3 часа 0 минут.
• Практический потолок: 3500 м (11500 футов)

Вооружение

• 1 × пулемет на подвижной установке для наблюдателя

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Лебедя XII .

• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 570.
• Куликов, Виктор П. (2001). "Самолеты завода Лебедева". История авиации . 48 .
• Русский музей авиации
• Уголок неба