| Эстонские ВВС | |
|---|---|
| Õhuvägi | |
 Знак ВВС Эстонии | |
| Активный | 1918–1940 1991 – настоящее время |
| Страна |  Эстония |
| Тип | Воздушные силы |
| Роль | Воздушная война |
| Размер | 250 (+400) человек |
| Часть | Силы обороны Эстонии |
| Гарнизон / Штаб | Таллинн Õhuväe Staap Ämari Lennubaas |
| марш | " Lennuväepoiste laul " |
| Юбилеи | 21 ноября 1918 года 16 декабря 1991 года |
| Помолвки | |
| Командиры | |
| Текущий командир | Бригадный генерал Рауно Сирк [1] |
| Знаки отличия | |
| Roundel |  |
| Плавник |  |
| Флаг |  .png) |
ВВС Эстонии ( эстонский : Õhuvägi , слушать ( помощь · информация ) ) является авиационная ветвь Сил обороны Эстонии . Военно-воздушные силы ведут свою историю с 1918 года и были восстановлены в нынешнем виде в 1991 году.
По состоянию на 2016 год военно-воздушные силы Эстонии насчитывают 300 человек. Он управляет невооруженными самолетами и несколькими радиолокационными системами. Его основные задачи - наблюдение за воздушным пространством Эстонии и поддержка сухопутных войск страны. Кроме того, на единой оперативной авиабазе ВВС размещены подразделения из других стран НАТО .
История [ править ]
1918–1940 [ править ]
Корни нынешней организации уходят в русскую революцию февраля 1917 года, после которой Эстонское государство получило определенную степень автономии в составе России, которая включала создание национальных вооруженных сил. Таким образом, многие эстонцы в русской армии вернулись домой, чтобы взяться за оружие на родине. Эстонии Декларация независимости в начале 1918 не была признана Германией, которая вторглась и оккупировала страну в течение 1918 г. вооруженных сил Эстонской были распущены.
После перемирия 11 ноября 1918 года Временное правительство Эстонии сразу же приступило к созданию военно-авиационной части. 21 ноября 1918 года командир инженерного батальона Вольдемар Виктор Рийберг поручил Августу Роосу организовать летное подразделение. Авиационная рота инженерного батальона начала создавать под Таллинном авиабазы для гидросамолетов и наземных самолетов, но только в январе 1919 года был приобретен первый боевой самолет - трофейный советский Farman HF.30 .
Тем временем 22 ноября 1918 года Советская Красная Армия напала на Эстонию и вскоре оккупировала большую часть страны. Молодой эстонской армии при иностранной помощи удалось контратаковать в начале января 1919 года и к концу февраля освободить страну. Впоследствии он перешел к освобождению Латвии . Самолеты Авиакомпании выполнили ограниченное количество вылетов в поддержку армии. После заключения мирного договора с Советской Россией в феврале 1920 г. эстонская армия была демобилизована, но авиационная рота была сохранена. С поставкой большего количества самолетов он был реорганизован в авиационный полк ( Lennuväe rügement), включающий эскадрилью наземных самолетов, эскадрилью гидросамолетов, летную школу и мастерские. Были построены новые базы и станции для гидросамолетов.
Некоторые пилоты авиационных полков участвовали в попытке просоветского переворота 1 декабря 1924 года, но она была подавлена в считанные часы. С 1925 года самолеты эпохи Первой мировой войны постепенно заменялись более современными типами. В 1928 году авиационный полк перешел под контроль организации ПВО ( Õhukaitse ), в которую входила зенитная артиллерия.
В 1939 году эстонские ВВС насчитывали около 80 действующих самолетов ( бипланы Bristol Bulldog , Hawker Hart и Potez 25 1920-х годов, а также более современные многоцелевые самолеты Avro Anson в трех группах, дислоцированных в Раквере , Тарту и Таллинне . Военно-морской флот. также содержал два крыла многоцелевых самолетов. [2]
Планы по приобретению Спитфайров и Лизандеров в Великобритании были сорваны, когда начало Второй мировой войны в 1939 году вынудило Великобританию отменить все экспортные заказы. После поражения Польши Эстония была вынуждена принять Пакт о взаимопомощи с Советским Союзом, подписанный 28 сентября 1939 года. Это позволило русским создать военные базы в Эстонии, которые позже использовались в Зимней войне против Финляндии. 17 июня 1940 года три страны Балтии были захвачены советскими войсками.. Во время вторжения в июне 1940 года ПВО не предпринимала никаких действий, и впоследствии самолеты оставались заблокированными в своих ангарах. Летом 1940 года военно-воздушные силы преобразовались в авиационную эскадрилью 22-го территориального корпуса Советской Армии.
1991 – настоящее время [ править ]
Эстонские военно-воздушные силы были воссозданы 16 декабря 1991 года после восстановления независимости Эстонской Республики в 1991 году. [3] Военно-воздушные силы медленно реформировались, потому что Советы перед уходом повредили или разрушили большую часть их инфраструктуры. [ необходима цитата ]
Штаб командования и управления ВВС был сформирован в Таллинне 13 апреля 1994 года. [4] В феврале 1993 года правительство Германии подарило два транспортных самолета Let L-410UVP . В октябре 1994 года были поставлены три вертолета Ми-2 , а в ноябре 1995 года - четыре вертолета Ми-8 . Первоначально для наземного, воздушного наблюдения и противовоздушной обороны с использованием только старых советских радаров и зенитного ракетного оборудования, 15 мая 1997 года ВВС переехали на бывшую советскую базу Су-24 в Ямари, к югу от Таллинна. В 1997–98 годах прошли модернизацию двух Ми-8.
Õhuvägi было восстановление военной инфраструктуры , оставленную советскими военными . Большая часть средств была направлена на военный аэродром Эмари, строительство которого было завершено в 2011 году. [5] Целью создания авиабазы Эмари является сотрудничество с военно- воздушными силами НАТО и стран-партнеров и предоставление стандартизированных услуг аэродрома и самолетов, необходимых для Поддержка принимающей страны. Из-за отсутствия современной и развитой инфраструктуры военной авиации развитие ВВС шло очень медленно.
20 июля 2018 г. полковник Рийво Валге сменил полковника Яака Тариена на посту командующего ВВС. [6]
Организация [ править ]
Одна из основных целей ВВС - создание системы наблюдения за воздушным движением, которая станет краеугольным камнем безопасности воздушного движения и контроля воздушного пространства. Вторым приоритетом является развитие возможностей поддержки принимающей стороны для воздушных операций с дальнейшей реализацией важнейшего потенциала ПВО мирного времени - Baltic Air Policing . Важной вехой станет доведение системы воздушного наблюдения до уровня, позволяющего тесно сотрудничать с системой противовоздушной обороны НАТО. Цель авиабазы Эмари - сотрудничать с военно-воздушными силами НАТО и стран-партнеров и предоставлять стандартизированные аэродромные и авиационные услуги для оказания услуг принимающей страны.
Структура и единицы [ править ]
Радиолокационная станция с РЛС GM 403
с AN / TPS-77 (V)
- Штаб ВВС Эстонии
Штаб ВВС Эстонии является высшим командованием Военно-воздушных сил Эстонии и представляет собой военную концептуальную, командную и исполнительную структуру, обеспечивающую руководство ВВС в мирное, кризисное и военное время для достижения, поддержания и повышения, при необходимости, оперативного уровня подчиненные военным структуры, чтобы иметь возможность действовать под уполномоченным командованием, ответственным за планирование и проведение военных операций. [7]
- Крыло воздушного наблюдения
Крыло воздушного наблюдения (ASW) расположено на авиабазе Ямари и отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание систем наблюдения за всеми воздушными перемещениями в воздушном пространстве Эстонии. Его Центр управления воздушными операциями подчиняется Региональному координационному центру наблюдения за воздушным пространством (RASCC) Балтийской сети наблюдения за воздушным пространством в Кармелаве , Литва, который, в свою очередь, подчиняется CAOC Удему из Интегрированной системы противовоздушной и противоракетной обороны НАТО . [4]
- Авиабаза Эмари
Хотя военно-воздушные силы Эстонии унаследовали большое количество аэродромов бывших советских ВВС в 1991 году во время восстановления независимости, большинство из них было расформировано в начале 90-х годов из-за отсутствия потребности в таких аэродромах. Эстонские ВВС имеют одну действующую главную авиабазу в Ямари и иногда используют гражданский аэродром в Таллинне. На базе размещены Операционный центр базы, Операционный центр обороны базы, летная группа, Оперативная группа аэродрома, Группа поддержки ВВС и Учебный центр ВВС.
Порядок битвы [ править ]
- Штаб ВВС в Таллинне
- Крыло воздушного наблюдения на авиабазе Эмари
- Центр управления воздушными операциями на авиабазе Ямари подчиняется Региональному координационному центру наблюдения за воздушным пространством Балтийской сети наблюдения за воздушным пространством в Кармелаве, Литва.
- Инженерно-техническая группа на авиабазе Ямари
- Радиолокационная станция в Левалыпме с GM 403
- Радиолокационная станция в Отепя с GM 403
- Радиолокационная станция в Келлавере с AN / TPS-77 (V)
- Радар наблюдения за аэропортом на авиабазе Эмари , с GCA-2020
- Авиабаза Эмари
- Летная группа
- Группа эксплуатации аэродрома
- Группа поддержки ВВС
- Центр управления авиабазой
- Оперативный центр обороны воздушной базы
- Учебный центр ВВС
- Крыло воздушного наблюдения на авиабазе Эмари
Звания и знаки различия [ править ]
| Код НАТО | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Студенческий офицер | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Эстонские ВВС | Нет эквивалента | Нет эквивалента | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Киндрал Генерал | Добрый генерал-лейтенант | Киндрал- майор генерал-майор | Бригадикиндрал Бригадный генерал | Kolonel полковник | Kolonelleitnant подполковник | Майор майор | Каптен капитан | Лейтнант старший лейтенант | Норемлейтнант Второй лейтенант | Липник Прапорщик | ||||||||||||||||||||||||||
| Эстонский : Lühend | родня | kin-ltn | кин-мджр | бригадир | кол | кол-лтн | mjr | kpt | ltn | n-ltn | LPN | |||||||||||||||||||||||||
| Английский язык: ранги | Общий | генерал-лейтенант | Генерал майор | главный бригадир | Полковник | лейтенант полковник | Основной | Капитан | Старший лейтенант | Второй лейтенант | прапорщик | |||||||||||||||||||||||||
| Код НАТО | ИЛИ-9 | ИЛИ-8 | ИЛИ-7 | ИЛИ-6 | ИЛИ-5 | ИЛИ-4 | ИЛИ-3 | ИЛИ-2 | ИЛИ-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Эстонские ВВС | Нет эквивалента | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ülemveebel | Staabiveebel | Ванемвебель | Veebel | Nooremveebel | Ванемсеерсант | Seersant | Nooremseersant | Капрал | Reamees | |||||||||||||||||||||||||||
| Эстонский : Lühend | ü-vbl | st-vbl | v-vbl | vbl | n-vbl | v-srs | srs | n-srs | кпр | среднеквадратичное значение | ||||||||||||||||||||||||||
| Английский язык: ранги | Главный старший сержант ВВС | Главный мастер-сержант | Старший старший сержант | Старшина | Технический сержант | Старший сержант | Сержант | Сержант | Старший летчик | Летчик | ||||||||||||||||||||||||||
Оборудование [ править ]
Современные эстонские военно-воздушные силы восстанавливают разрушенную военную инфраструктуру с 1994 года, когда последние части российской армии покинули Эстонию. Большая часть средств была направлена на военный аэродром Ямари, строительство которого было завершено в 2011 году. Из-за отсутствия современной и развитой инфраструктуры военной авиации развитие ВВС Эстонии шло очень медленно. Все самолеты безоружны. Помимо модернизации и модернизации военного аэродрома Эмари, эстонские военно-воздушные силы приступили к реализации обширной программы по модернизации и модернизации системы наблюдения за воздушным пространством, сделав в последние годы ряд значительных закупок. Целью является полная интеграция с интегрированной системой противовоздушной обороны НАТО, обеспечивающей наблюдение за воздушным пространством с полным национальным радиолокационным покрытием и составление отчетов в реальном времени для НАТО.Миссия Baltic Air Policing .
Самолет [ править ]
| Самолет | Источник | Тип | Вариант | В сервисе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Транспорт | ||||||
| M28 Skytruck | Польша | транспорт | 2 [8] | |||
| Вертолеты | ||||||
| Робинзон R44 | Соединенные Штаты | тренер / патруль | 4 [8] | Будет отправлен на пенсию в 2020 году. [9] | ||
| Тренировочный самолет | ||||||
| Аэро Л-39 | Чехия | реактивный тренажер | 2 [8] | |||
Примечание. Три самолета C-17 Globemaster III доступны в авиакрыле тяжелых авиалайнеров, базирующемся в Венгрии . [10]
Радар [ править ]
| Имя | Источник | Тип | В сервисе | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| АН / ТПС-77 | Соединенные Штаты | Пассивная матрица с электронным сканированием | 1 [11] [12] | модернизирован в 2014 году. [13] |
| ВЕРА-Э [11] [12] | Чехия | Пассивный радар | ||
| Наземный Мастер 403 | Франция | Активная матрица с электронным сканированием | 2 [11] [12] | установлен на автомобиле Sisu E13TP [14] |
| GCA-2020 | Соединенные Штаты | РЛС точного захода на посадку | 1 | базируется на авиабазе Ямари [13] |
См. Также [ править ]
- Авиационная группа полиции и погранохраны
Ссылки [ править ]
- ^ "Kaitseväe juhataja Martin Herem sai kindralleitnandi auastme" . err.ee (на эстонском языке). ERR. 18 февраля 2021 г.
- ^ Schnitzler, R .; Feuchter, GW; Шульц, Р., ред. (1939). Handbuch der Luftwaffe [ Руководство по авиации ] (на немецком языке) (3-е изд.). Мюнхен и Берлин: JF Lehmanns Verlag. п. 65.
- ^ "Air Force" . Силы обороны Эстонии. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 5 марта +2016 .
- ^ а б Шрик 2016 , стр. 61.
- ^ «Архивная копия» (на эстонском языке). Архивировано из оригинала 3 июня 2008 года . Проверено 3 января 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Инвестиции НАТО
- ^ Vahtla, Айли (20 июля 2018). «Галерея: полковник Рийво Валге принимает командование ВВС Эстонии» . news.err.ee . ERR. Архивировано 20 июля 2018 года . Проверено 20 июля 2018 года .
- ^ Eesti Õhuvägi - Õhuväe Staap архивации 9 декабря 2007 в Wayback Machine , Генеральный штаб EDF.
- ^ a b c «Мировые ВВС 2020» . Flightglobal Insight. 2020 . Дата обращения 1 марта 2020 .
- ^ "Õhuvägi lõpetab sel aastal Robinsonide kasutamise" . err.ee (на эстонском языке). ERR. 2 июня 2020.
- ^ "Тяжелое воздушное крыло" . Программа возможностей стратегических воздушных перевозок . Дата обращения 17 апреля 2020 .
- ^ a b c "НАТО silmamunad Eestimaa kohal" . www.tehnikamaailm.ee (на эстонском языке). Архивировано 23 января 2018 года . Проверено 22 января 2018 .
- ^ a b c "Мобильный радар aitavad ennetada üllatusi" . www.postimees.ee (на эстонском языке). Архивировано 23 января 2018 года . Проверено 22 января 2018 .
- ^ a b "Kaitseministeeriumi majandusaasta aruanne" (PDF) . www.kmin.ee (на эстонском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 31 января 2018 года . Проверено 31 января 2018 года .
- ^ "Доставка первого военного грузовика SISU 8x8 в Эстонию" . www.asdnews.com . Архивировано 23 января 2018 года . Проверено 22 января 2018 .
Библиография [ править ]
- Гердессен, Фредерик. «Эстонская авиация 1918-1945 гг.». Air Enthusiast , № 18, апрель - июль 1982 г., стр. 61–76. ISSN 0143-5450 .
- Гердессен, Фредерик; Китвел, Тойво и Тилк, Йоханнес. "Aeg, mehed, lennukid" Таллинн: Eesti Entsüklopeediakirjastus 2001
- Хамберстон, Ричард. Военно-воздушные силы Эстонии, 1918–1940 гг. (Спецназ № 3 «Знаки отличия») . Лондон: Издательство Blue Rider, 1999.
- Китвел, Тойво и Тилк, Йоханнес "" Eesti lennukroonika: tekste ja pilte aastani 1940 "Таллинн: Aviopol 2003
- Шрик, Кристиан (2016). «На передовой». Ежемесячный журнал ВВС (234): 60–63.
- Мировые информационные файлы о самолетах Файл публикации Brightstar 329, лист 9
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ВВС Эстонии . |
- Официальный сайт ВВС Эстонии
| vтеНАТО воздушного командования ОВС | ||
|---|---|---|
| Структура |
|  |
| НАТО воздушные и космические силы |
|
