Магистраль Лозанна-Нескопек или Магистраль Саскуэханна и Лихай [1] (1804–1840-е гг.), Также часто упоминаемая как Магистраль Лихай-Саскуэханна (или Магистраль Лихай и Саскуэханна ) [a] и открытая в 1805 году, была высокодоходной платной дорогой для пешеходов. в первые дни эпохи американских каналов - один из многих проектов дорожной (и транспортной инфраструктуры ), финансируемых из частных источников , созданных после 1790-х годов в первые годы эры молодых Соединенных Штатов для открытия и содействия росту по обе стороны от американских границ. за счет создания соединительной транспортной инфраструктуры. [1] Для нового поселенца дорога означала способ отправить излишки продуктов на восток за деньги, способ купить предметы первой необходимости и желанные товары, чтобы облегчить напряжение тяжелой жизни. Потребности оставшихся жителей Востока заключались в продуктах питания и сырье, в то время как для промышленников-производителей поселенцы представляли собой рынок, нуждающийся в их товарах. И тем, и другим нужен был способ выразить свои потребности, и разнообразие способов удовлетворения таких потребностей — вот что делает коммерцию выше бартера.
Как и многие другие в ту эпоху, платная дорога в основном состояла из улучшений вдоль пути древней тропы индейцев Саскуэханнок , идущей в основном с юго-юго-востока на северо-северо-запад через параллельные барьерные хребты и крутые долины в Аппалачах хребта и долины, соединяющих центральные воды. долины реки Лихай на противоположном берегу от выхода из ущелья Лихай в Нескопек, штат Пенсильвания (и Берика на противоположном берегу (главного ответвления) реки Саскуэханна . В конечном итоге из Бервика в Тиогу и Эльмиру, Нью-Йоркбудет соединен через магистраль Саскуэханна и Тиога , которая была специально построена для обеспечения связи с городами и поселками вдоль реки Делавэр, включая сообщества в Нью-Джерси и Делавэре в долине Делавэр, а также в Филадельфии и Буффало, штат Нью-Йорк .
начиная с Лозаннского причала (и приземляющейся таверны ), в устье ручья Нескехонинг вдоль юго-восточного откоса Брод-Маунтин, спускаясь в Уэтерли и через него , оттуда вверх по реке Хейзел-Крик через дренажный водораздел в седловине , в которой находится Хейзлтон , штат Пенсильвания , затем продолжая движение вдоль более на запад при спуске с высокогорных троп вниз по траверсам цепочки долин возле долины Нескопек-Крик или через нее .
Первый участок магистрали был санкционирован актом Законодательного собрания от 19 марта 1804 года нашей эры, что позволило губернатору зарегистрировать компанию под названием « Президент, менеджеры и компания магистрали Саскуэханна и Лихай » для создания «искусственной дороги». от Нескопека на северо-восточном ответвлении Саскуэханны до реки Лихай». Первоначальный уставный капитал был утвержден в размере 60 000 долларов США и состоял из 600 акций по цене 100 долларов США за акцию. Успех магистрали Susquehanna & Lehigh Turnpike привел к необходимости продолжать продвигаться на север, в штат Нью-Йорк, с помощью магистрали.
Продолжение, начинающееся с парома через Саскуэханну между Нескопеком и Бервиком, было зафрахтовано в 1805 году как магистраль Саскуэханна и Тиога , соединяющая через Тиогу , Эльмиру и Буффало , соединяющую общины вдоль долин Лихай и Делавэр в Нью-Джерси , штат Делавэр , а также Америки. Крупнейший город той эпохи, от Филадельфии до озера Эри , — так далеко на западе Америки находились Миннесота, Висконсин и Чикаго.