Лев Кириллович Щукин ( русский : Лев Кириллович Щукин ; 29 октября 1923 - 2 мая 2009) был советским асом МиГ-15 во время ранней фазы Корейской войны . Получив тяжелые ранения при катапультировании из подбитого самолета, он продолжал служить офицером советских ВВС и был отправлен в различные коммунистические страны в качестве военного советника.
Щукин родился 29 октября 1923 года в Ногинске в семье рабочего. Вскоре они переехали в Краснодар, где в 1939 году он поступил в местный аэроклуб, который окончил в июне 1941 года. Продолжая свою авиационную карьеру, он в 1944 году окончил Одесское высшее военное училище летчиков в звании младшего лейтенанта. Однако он не участвовал в боях во время Второй мировой войны, так как был летным инструктором, а затем до августа 1945 года был направлен в резервный полк. [1]
Служа в 18-м гвардейском истребительном авиационном полку, он получил свой первый сбитый 1 июня 1951 года, когда атаковал группу F-51 . Самолет, который он сбил, был F-51D , принадлежавшим погибшему Гарри С. Муру. [2] Несколько дней спустя, 6 июня, он одержал свою первую совместную победу на F-80C . Пилот Фрэнсис Э. Джонсон выжил и был спасен. [3] [4] [5]
17 июня 1951 года он участвовал в бою между 25 F-86 и 30 МиГ-15 своего подразделения, и после того, как он сбил один F-86, он также был сбит, возможно, капитаном Сэмюэлем Песакретой. Во время боя он получил осколочные ранения, но смог вернуться в бой менее чем через два месяца, так как был спасен китайцами и доставлен в госпиталь. [6] Он совершил свой первый полет после травм 29 августа, во время которого он застал врасплох группу RAAF Gloster Meteors из 77-й эскадрильи, врезавшись в A77-616 Gloster Meteor командира эскадрильи Уилсона; однако Уилсон смог вернуться на свою авиабазу. [7]
20 сентября 1951 г. F-80C № 49-862, пилотируемый Льюисом П. Плейссом, был сбит, вероятно, Щукиным. В воздушном бою Александр Сморчков также одержал победы в воздухе. Плейсс погиб в бою. [8]
2 октября 1951 года он сильно повредил F-86E Sabre "Lady Frances" (№ 51-2746), на котором часто летал полковник Фрэнсис Габрески , старший офицер 4-го истребительного авиаполка ; некоторые историки считают атаку победой в воздухе, хотя в конечном итоге самолет был отремонтирован, прежде чем был уничтожен в бою 21 ноября 1951 г. [9] [10]