Легкий танк Mk VIII

Танк, Легкий, Mk VIII, Гарри Хопкинс (A25)
Легкий танк Mk VIII 'Harry Hopkins'
Тип	Легкий танк
Место происхождения	объединенное Королевство
История производства
Дизайнер	Виккерс-Армстронг
Производитель	Метро-Каммелл
Произведено	1943–1945
№  построен	100 [1]
Варианты	Алекто (САУ)
Характеристики
Масса	19 040 фунтов (8,64 т)
Длина	4,34 м (14 футов 3 дюйма)
Ширина	2,69 м (8 футов 10 дюймов)
Высота	2,11 м (6 футов 11 дюймов)
Экипаж	3 (командир, водитель, наводчик)
Броня	17–38 мм (0,67–1,50 дюйма)
Основное вооружение	Ordnance QF 2 pounder 50 снарядов
Вторичное вооружение	7,92-мм пулемет Besa 2025 патронов
Двигатель	149-сильный Meadows 12 цил. бензиновый двигатель 148 л.с. (110 кВт)
Мощность / вес	17,4 л.с. / тонна
Приостановка	Управляемые опорные катки
Рабочий диапазон	125 миль (201 км)
Максимальная скорость	30 миль в час (48 км / ч)

Tank, Свет, Mk VIII ( A25 ), также известный как Гарри Гопкинс , после того, как американский президент Рузвельт главного дипломатического советника, был британский легкий танк производства Vickers-Armstrong во время Второй мировой войны . Mk VIII был последним в линейке легких танков, которые компания построила для британской армии , и должен был стать преемником предыдущего легкого танка, разработанного Виккерс-Армстронг, Mk VII Tetrarch.. В Mk VIII был внесен ряд изменений, в частности, увеличились его ширина, длина и вес, а также увеличена толщина брони. Проект танка был представлен в военное министерство в конце 1941 года, при этом первоначальный заказ на 1000 моделей был сделан танковым советом военного министерства в том же месяце, а в ноябре их количество увеличилось до 2410. Производство началось в июне 1942 года, но сразу же начались проблемы с танком, и в конструкцию пришлось внести ряд модификаций после того, как военное министерство и Центр испытаний боевых машин подали жалобу . Эти проблемы были настолько острыми, что к середине 1943 года было выпущено всего 6 танков, а на момент завершения производства в феврале 1945 года - всего 100.

К середине 1941 года официальные лица военного ведомства и британской армии приняли решение, что легкие танки больше не будут использоваться британской армией из-за их плохого вооружения и брони, а также из-за их плохой работы во время конфликта. Следовательно, Mk VIII был устаревшим к тому времени, когда было выпущено сколько-нибудь значимое количество танков, и ни один из них так и не участвовал в боях. Военное министерство разработало ряд планов для разработки в свете этого решения, включая оснащение ими разведывательных подразделений или неудачную идею прикрепления к ним крыльев, чтобы самолеты могли буксировать их как планеры на позицию для поддержки воздушно-десантных войск; в итоге было решено передать построенные танки Королевским ВВС.для использования в обороне аэродрома. Один вариант на Mk VIII был разработан, самоходка Alecto, которая должна была быть оснащена гаубицей и использоваться в качестве машины непосредственной поддержки воздушно-десантных войск; однако когда-либо было произведено лишь несколько штук, и они никогда не использовались в бою.

История развития [ править ]

Mk VIII был легким танком, разработанным Виккерс-Армстронгом как преемник Mk VII Tetrarch для британской армии. Компания планировала, что Mk VIII улучшит конструкцию Тетрарха во многих областях, в частности, в броневой защите. У него была более толстая броня, чем у тетрарха: лобовая часть корпуса и броня башни была увеличена до 38 миллиметров (1,5 дюйма), а бортовая броня - до 17 миллиметров (0,67 дюйма), а башня и корпус имели более наклонные поверхности, чем Тетрарх помогает отражать снаряды. ^[2]Размеры конструкции Тетрарха также были изменены: Mk VIII стал длиннее на 6 дюймов (0,15 м), шире на 1 фут 3 дюйма (0,38 м), а его вес был увеличен; Эти изменения означали, что танк больше не мог быть переносным по воздуху, так как он был слишком тяжел для того, чтобы его можно было перевозить на планере General Aircraft Hamilcar . ^[2]

На Mk VIII был установлен тот же 12-цилиндровый двигатель, что и на Tetrarch, хотя из-за увеличения веса максимальная скорость снизилась до 30 миль в час (48 км / ч). Вооружение осталось таким же, как у Тетрарха: один пулемет и двухфунтовое 40-миллиметровое (1,6 дюйма) основное орудие. ^[2] Танк также сохранил необычную систему рулевого управления, использовавшуюся в конструкции Тетрарха; эта система рулевого управления и механическая система совершали повороты за счет поперечного движения опорных катков, которые искривляли гусеницы. Когда водитель поворачивал руль, все восемь опорных катков не только поворачивались, но и наклонялись, чтобы гусеницы изгибались и танк разворачивался; Идея заключалась в том, чтобы уменьшить механическое напряжение и потерю мощности, вызванные традиционной системой поворота танков путем торможения одной гусеницы. ^[3]В отличие от Тетрарха, у Mk VIII была система рулевого управления с усилителем. ^[1]

Виккерс-Армстронг представил проект Mk VIII в военное министерство в сентябре 1941 года, и в том же месяце Танковый совет военного министерства заказал 1000 танков, а в ноябре увеличилось до 2410. Правление надеялось, что производство может начаться в июне 1942 года со скоростью около 100 штук в месяц, которые будут производить Metro-Cammell , дочерняя компания Vickers-Armstrong. Также в это время танку присвоили номер спецификации A25 и имя Harry Hopkins ^[2]. Производство началось в июне 1942 года, как и ожидалось, но сразу же начались проблемы; они не уточняются, но похоже, что испытания прототипов Mk VIII, предоставленные Vickers-Armstrong, подняли ряд вопросов. Минута отправлена премьер-министру, Уинстон Черчилль , в сентябре от министерства снабжения заявил , что не будет задержки в поставке танка из - за проблем в области развития, и в докладе , опубликованном в военном ведомстве в декабре заявил , что ряд модификаций потребовалось бы , прежде чем производство может быть продолжение; Система передней подвески была выделена как требующая значительных изменений. ^[2]Проблемы все еще возникали в июле 1943 года, поскольку в отчете Управления испытаний боевых машин указывалось, что в испытываемых моделях все еще обнаруживаются серьезные дефекты; проблемы стали настолько острыми, что испытания Mk VIII были прекращены раньше запланированного срока. К 31 августа 1943 года было произведено всего шесть танков Mk VIII по сравнению с требованием Военного ведомства в 100 единиц к началу года. Хотя военное министерство настаивало на сохранении конструкции и в ноябре 1943 г. издало официальное требование о постройке 750 танков, к моменту официального завершения производства в феврале 1945 г. было построено всего около 100 танков ^[4].

История операций [ править ]

К середине 1941 года официальные лица военного министерства и армии окончательно решили, что легкие танки как концепция являются проблемой и слишком уязвимы для использования британской армией. ^[5] Это произошло из-за плохой работы британских легких танков во время битвы за Францию , вызванной тем, что нехватка танков, предназначенных для поражения вражеских танков, привела к развертыванию легких танков против немецкой бронетехники; в результате высокие потери привели к тому, что военное министерство переосмыслило пригодность конструкции легких танков. ^[6] Довоенная роль лёгкого танка, роль разведчика, также была признана более эффективной для разведывательных машин, которые имели меньший экипаж и лучшую проходимость. ^{[5] [6]}Следовательно, к тому времени, когда Metro-Cammell произвела значительное количество Mk VIII, они уже устарели и не участвовали в боях. Требовалось ограниченное количество легких танков в составе британских бронетанковых дивизий, но это уже было удовлетворено легким танком M5 Stuart американского производства . ^[7] В отчете о политике, опубликованном в декабре 1942 г., говорилось, что этот танк может быть передан разведывательным полкам или специальным полкам легких танков, созданным для специальных операций. Эти предложения были обсуждены и отклонены, и вместо этого было решено, что построенные танки должны быть переданы Королевским ВВС для использования при защите аэродромов и авиабаз. ^[1]

Mk VIII также обсуждался с точки зрения другого плана, известного как Carrier Wing ; в этом плане на Mk VIII будут установлены летающие поверхности, такие как крылья, чтобы его можно было буксировать транспортным самолетом, а затем планировать в бой при поддержке воздушно-десантных войск. Однако от этого плана отказались после того, как прототип разбился после взлета. ^[1]

Был разработан единственный вариант Mk VIII - самоходка Alecto . Первоначально известный как Harry Hopkins 1 CS (для «Тесной поддержки»), Alecto в конечном итоге получил номер спецификации Генерального штаба A25 E2. Alecto установил 95-миллиметровую (3,7 дюйма) гаубицу на облегченную версию шасси Mk VIII с удаленной башней, чтобы гаубицу можно было разместить внизу корпуса, а толщина брони была уменьшена до 10 мм. 4 мм (от 0,39 до 0,16 дюйма), чтобы уменьшить его вес, что обеспечивает максимальную скорость 31 милю в час (50 км / ч). ^[8]Alecto был разработан, чтобы заменить гусеницы, несущие вспомогательное вооружение, такое как гаубицы, которые британские воздушно-десантные формирования использовали во время конфликта, и был впервые разработан в конце 1942 года. Он также мог использоваться вместо броневиков с 75-мм пушками . ^[9] Военное министерство заказало 2200 Алекто, но было произведено лишь небольшое их количество, ни один из которых не использовался; многие из них были переоборудованы в бульдозеры для использования подразделениями Royal Engineer . ^[10]

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]