Трамвай Лимы ( испанский : Tranvía de Lima ) был системой общественного транспорта, которая обслуживала город Лима , а также соседние с ним Кальяо , Магдалена-дель-Мар , Мирафлорес, Барранко и Чоррильос, открытая в 1878 году и закрытая в 1965 году .
В 1826 году правительство Перу способствовало строительству железнодорожной сети, став первой страной в Южной Америке, имеющей этот вид транспорта. [5] Спустя годы паровая железная дорога , начавшая свою деятельность в 1851 году, [1] между Лимой и Кальяо стала второй в Южной Америке, после Гайаны , построенной в 1848 году.
Первое предложение о внедрении трамвайной системы в Лиме было предложено деловыми партнерами Мануэлем Маганом и Сантьяго Колой в октябре 1862 года, но было отклонено, поскольку оба просили об исключительной привилегии над системой. 29 сентября 1876 года было одобрено новое предложение Мариано Антонио Борда о строительстве конки , и в том же году был подписан контракт с муниципалитетом Лимы . [6]
Трамвай начал переводиться на электрическую тягу с 1902 по 1906 год, при этом были построены еще две линии, начинающиеся в Лиме и заканчивающиеся в Кальяо и Чоррильосе . [6] Последний был открыт президентом Мануэлем Кандамо 17 февраля 1904 года, [3] [7] [8] в то время еще не дойдя до Чоррильоса, но до Барранко . [6]
В 1910 году четыре городских трамвайных линии в Лиме были вновь открыты, а существующая сеть была расширена следующим образом: [9]
В октябре 1924 года во время правления Аугусто Б. Легии произошла забастовка , временно парализовавшая систему. [10]