Зеленая ветка метро Мумбаи 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | MMRDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Мумбаи и Тан , Махараштра , Индия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Гаймух и Касарвадавали Вадала | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 32 + 2 расширенный 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интернет сайт | Строка 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Мумбаи Метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | MMRDA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Owale Годредж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 2021 0,8 миллиона 2031 1,2 миллиона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начато | 25 июля 2018 г . | (строка 4) 6 октября 2019 г . (строка 4A)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Планируемое открытие | Октябрь 2022 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 32,32 км (линия 4) 2,7 км (линия 4A) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характер | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 90 км / ч (56 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самая высокая высота | 3,90 м (12,8 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Зеленая ветка 4 метрополитена Мумбаи, строящаяся в настоящее время, является частью системы метро города Мумбаи , Индия, и разрабатывается MMRDA и консорциумом международных компаний. [2]
Линия 32,32 км (20,08 миль) планируется полностью поднята, и , как ожидается , будет состоять из 32 станций из Wadala ( Мумбаи ) в Kasarvadavali ( Ghodbunder дороги , тана ) через Ghatkopar , Mulund и подростков Имеющий Нака, популярного пересечения трафика в Тан. Его стоимость оценивается в 14 549 крор. [3] Его строительство должно было начаться к июню 2018 года.
Ожидается, что строительство будет завершено в 2022 году, и ожидается, что он обеспечит взаимосвязь между существующей магистралью Восточного экспресса, центральной железной дорогой, монорельсовой железной дорогой, действующей линией метро 2B (DN Nagar - Mandale) и предлагаемой линией метро 5 (Thane to Kalyan). , Линия метро 6 (от Свами Самарт Нагар до Викхроли) и линия метро 11 (от Вадала до CSMT). Он обеспечит доступ по железной дороге к коммерческим, государственным органам и географическим достопримечательностям Мумбаи. Выделенные склады запланированы на земле Овалэ площадью до 20 га. и на Земле Годрежа - до 15,50 га. площадь. Это сократит текущее время в пути от 50% до 75% в зависимости от дорожных условий.
Планирование [ править ]
Кабинет министров Махараштры утвердил коридор Метро 4 27 сентября 2016 года. Половина стоимости проекта будет профинансирована Центром и правительством штата, а оставшаяся часть будет профинансирована за счет займов АБИИ [4] и Всемирного банка. [5] [6] Первый камень в фундамент метро 4 был заложен премьер-министром Нарендрой Моди 24 декабря 2016 года. [7]Управление прибрежной зоны Махараштры предоставило проекту прибрежную регулирующую зону (CRZ) в феврале 2017 года. Более 1 км линии проходит над водными объектами в парке Бхакти и Вадала, которые классифицируются как прибрежная регулирующая зона II, где правила CRZ ограничивают строительные работы. . В CRZ II предлагается построить 48 опор. MMRDA построит для этой линии депо метро на участке площадью 30 га в селе Овала в районе Тан и еще одном депо в районе Вихроли. [8]
MMRDA использовала дрон для выполнения изыскательских работ для Metro 4. Дроны были оснащены камерой на 360 градусов, обеспечивающей точность до 3 миллиметров. Аэрофотосъемка занимает меньше времени, чем обычная съемка, обеспечивает большую точность и помогает защитить от ложных требований о компенсации. [9] В марте 2017 года MMRDA заявила, что проводит предварительное технико-экономическое обоснование по продлению линии от Вадалы до Главпочтамта Мумбаи в Южном Мумбаи через траст порта Мумбаи. Предлагаемое расширение на 8 км оценивается в 300 крор фунтов стерлингов за км. [10] [11]
В октябре 2018 года MMRDA объявило, что построит метро 4 вместе с тремя эстакадами, чтобы обеспечить беспрепятственный транспортный поток, причем метро будет работать на верхней палубе эстакады. Три эстакады будут построены в Бхайандер Пада, Касарвадавли и Ананднагар около Годбундер. [12] [13]
В мае 2019 года столичный комиссар MMRDA Р.А. Раджив объявил об измененном плане использования колонии Сиддхарт в качестве пересадочной станции с линией 2. Первоначальный план предлагал использовать станцию шоссе Восточный экспресс на линии 2B и колонию Сиддхарт на линии 4 в качестве пересадочных станций. . Однако две станции находятся примерно в 480 метрах от колонии Сиддхарт, и изменения были внесены для упрощения пассажирских перевозок. [14]
Строительство [ править ]
Консорциум DB Engineering, Louis Berger и Hill International заключил контракт на оказание услуг по управлению проектом и управлению строительством для проекта Metro 4 в апреле 2018 года. [15] [16] MMRDA объявило тендеры на строительные работы в коридоре 4 января 2017 года. . [17] [18] [19] Тендеры на строительство виадуков и станций были разделены на пять пакетов - от Вадала до перекрестка Амар Махал, от Гародиа Нагара до Сурья Нагара, от Ганди Нагара до Сонапура, от пожарной станции Мулунд до Мадживады и от Капурбавди до Касарвадавали . [20] [21]Метро 4 было выставлено на торги вместе с Метро 2Б. L&T, Afcons Infrastructure, Tata, NCC и JMC, Reliance Infrastructure-RdE, Wenig Incorporation, JKumar Group, ITD Cementation, CHEC-TPL подали заявки на пакеты для Metro 2B и Metro 4. В общей сложности заявки подали 11 фирм и / или консорциумов. для двух линий, две из которых (Simplex Infrastructures и консорциум GHEC-RCC-JV-China) претендуют исключительно на пакеты Metro 2B. [22] [23]
Строительные работы были разделены на пять пакетов и присудил по модели техники, закупок и строительства (EPC) в апреле 2018 года совместное предприятие между Reliance Infrastructure и итальянской фирмой Astaldi SpA был награжден тремя пакетами между Kasarwadavali и Wadala стоимостью ₹ 1584 рупий (US 220 миллионов долларов). [24] Контракт на оставшиеся два пакета общей стоимостью 1 048 крор (150 миллионов долларов США) был присужден совместному предприятию между Tata Projects Limited и China Harbour Engineering Company. [25] Ожидается, что строительные работы будут завершены через 30 месяцев. [26] [1]
Принимая во внимание, что в проекте Metro 4A, стоимость которого оценивается в 949 крор, будут две станции Gowniwada и Gaimukh, которые являются продолжением маршрута. [27] [28] Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) сегодня выдало два контрактных заказа крупной инфраструктурной компании J Kumar Infraprojects Limited на строительство линии метро Мумбаи 4A (коридор Касарвадавали-Гаймух). Проектирование и строительство надземных виадуков и двух станций от Касарвадавали до Говинвады и от Говинвады до Гаймуха для коридора линии метро 4A Мумбаи (продолжение линии метро 4 Вадала до Касарвадавали проекта метро Mumbai Metro Rail Project MMRDA). Общая контрактная стоимость письма о принятии составляет 342 крор рупий. [29]
Sl Нет. | Договор | Подрядчик |
---|---|---|
1 | Генеральный консультант | DB Engineering & Consulting GmbH [30] с M / s. Louis Berger Pvt. Ltd [31] и Hill International [32] |
2 | Подвижной состав | Бомбардье [33] |
3 | Сигнальные двери и экранные двери | Еще не назначено (тендеры объявлены в апреле 2020 г.) [34] |
4 | Консультант по детальному проектированию (DDC) | РС. SYSTRA MVA Consulting (India) Pvt. Ltd. [35] |
5 | Вадала в Амар-Махал (Виадук 6,2 км и 6 станций) | Reliance-Astaldi СП |
6 | Гародиа Нагар-Сурья Нагар (Виадук 6,4 км и 7 станций) | СП «ТПЛ-ЧЕК» |
7 | Ганди Нагар-Сонапур (Виадук 6,7 км и 6 станций) | Reliance-Astaldi СП |
8 | Пожарная часть Мулунда-Мадзивада (Виадук 7,1 км и 7 станций) | СП «ТПЛ-ЧЕК» |
9 | Капурбавди-Касарвадавали (Виадук 6,8 км и 6 станций) | Reliance-Astaldi СП |
10 | Касарвадавали в Гаймух (Виадук 2,7 км и 2 станции) | J Kumar Infraprojects Limited |
Текущий статус [ править ]
Старший Нет. | Название работы | Описание | Статус на период с 2019 по 2021 год [36] | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21 мая 2019 | 3 июня 2019 г. | 14 июня 2019 г. | 4 июля 2019 г. | 6 августа 2019 г. | 21 октября 2019 г. | 29 ноября 2019 г. | 29 января 2020 г. | 8 сентября 2020 г. | 1 января 2021 г. | 1 марта 2021 г. | ||||
1 | Почвенно-изыскательские работы | Завершены работы по исследованию почвы для фундамента пирса | 78% | 80,5% | 81,0% | 82,0% | 83,0% | 85% | 87% | 90% | ||||
2 | Коммунальные работы | Работы завершены | 64% | 66,4% | 68,2% | 70% | 71,36% | 76% | 85% | |||||
3 | Свайные работы | Свайные работы для Фундаменты завершены | 17% | 21,2% | 22,7% | 25,25% | 33% | 37% | 42,56% | 47% | 55,15% | 62,40% | 65% | |
4 | Свайные заглушки | Завершенные работы по свайной крышке | 6.5% | 10,1% | 12,4% | 14,7% | 18,60% | 21% | 24,75% | 27,3% | 35,68% | 44,85% | 49% | |
5 | Pier Works | Пирс Каст | 3,5% | 5,71% | 8,0% | 10,2% | 15,70% | 18,3% | 29,23% | 23,6% | 29,29% | 38,16% | 42% | |
6 | Pier Cap Works | колпачки литые | Ноль | Началась заливка пирсинга. на литейном дворе и 0,075% отливки завершены до мая 2019 года. | Началась заливка пирсинга. на литейном дворе и 0,063% отливки завершено до июня 2019 г. | Началась заливка пирсинга. на литейном дворе и 0,068% отливки завершены до июля 2019 г. | 6% Отливка завершена. | 10% | 17,98% | 22% | 28,99% | 40,59% | 43% | |
возведены колпаки пирса | Ноль | 0,80% Монтаж завершен. | 2,4% | 23,34% | 12% | 23,81% | 31,33% | 36% | ||||||
7 | U-образные балки | Ведутся работы на литейном дворе | Ноль | Ноль | Началась заливка U-образной балки на литейном дворе и 0,21% отливки завершены до июня 2019 г. | Началась заливка U-образной балки на литейном дворе и 0,41% отливки завершены до июля 2019 г. | 2,33% | 6% | 11,83% | 16% | 20,09% | 33,19% | 38% | |
U-образная балка возведена | Ноль | 0,9% | 4% | 15,69% | 29,97% | 24% | ||||||||
8 | Работа станции | Станция в работе | Ноль | Работы свайного фундамента начаты с прошлого месяца. | Работы ведутся |
Станции [ править ]
На линии 4 запланировано 32 станции. Большинство из них находились либо в стадии планирования, либо на ранних стадиях строительства (по состоянию на ноябрь 2018 г.) [37]
Зеленая ветка 4 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Название станции | Положение дел | Подключения | Макет | |||||
английский | Маратхи | ||||||||
1 | Касарвадавали | कासारवडवली | В разработке | Зеленая ветка 4А (В разработке), Зеленая ветка 10 (Планируется) | Повышенный | ||||
2 | Виджай Гарден | विजय गार्डन | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
3 | Донгрипада | डोंगरीपाडा | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
4 | Тикудзи-ни-вади | टिकुजी-नी-वाडी | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
5 | Манпада (Тан) | मानपाडा | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
6 | Капурбавди | कापूरबावडी | В разработке | Оранжевая линия 5 (В разработке) | Повышенный | ||||
7 | Majiwada | माजिवाडा | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
8 | Cadbury Junction | कॅडबरी जंक्शन | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
9 | Махапалика Марг | महापालिका मार्ग | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
10 | RTO Thane | आरटीओ ठाणे | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
11 | Подросток Хаат Нака (Тан) | तीन हात नाका (ठाणे) | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
12 | Мулунд Нака | मुलुंड नाका | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
13 | Пожарная часть Мулунда | मुलुंड फायर स्टेशन | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
14 | Sonapur | सोनापूर | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
15 | Шангри-Ла | शांग्रीला | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
16 | Бхандуп | भांडुप | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
17 | Бхандуп Махапалика | भांडुप महापालिका | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
18 | Военно-морской корпус | नौदल गृहनिर्माण | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
19 | Ганди Нагар (Канджурмарг) | गांधी नगर (कांजूरमार्ग) | В разработке | Розовая линия 6 (В разработке) | Повышенный | ||||
20 | Сурья Нагар | सूर्य नगर | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
21 год | Вихроли | विक्रोली | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
22 | Годрей Компания | गोदरेज कंपनी | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
23 | Кинотеатр Шреяс | श्रेयस सिनेमा | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
24 | Лакшми Нагар (Гхаткопар) | लक्ष्मी नगर (घाटकोपर) | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
25 | Пант Нагар | पंत नगर | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
26 год | Гародиа Нагар | गरोडिया नगर | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
27 | Amar Mahal Junction | अमर महाल जंक्शन | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
28 год | Колония Сиддхарт | सिध्दार्थ कॉलनी | В разработке | Желтая линия 2 (В разработке) | Повышенный | ||||
29 | Суман Нагар | सुमन नगर | В разработке | Желтая линия 2 (В разработке) | Повышенный | ||||
30 | Автобусный вокзал Аник Нагар | अणिक नगर बस आगार | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
31 год | Грузовой терминал Вадала | वडाळा ट्रक टर्मिनल | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
32 | Бхакти Парк (Вадала) | भक्ति पार्क (वडाळा) | В разработке | Маршрут 1 (монорельс Мумбаи) Зеленая ветка 11 (Планируется) | Повышенный |
Автобаз будет расположен в Оуэле. [3]
На линии 4А запланированы 2 станции. Подключено к слову Gaimukh в Kasarvadavali также подключите Metro 10
Зеленая ветка 4А | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
# | Название станции | Положение дел | Подключения | Макет | |||||
английский | Маратхи | ||||||||
1 | Gowniwada | गोवनीवाडा | В разработке | Никто | Повышенный | ||||
2 | Гаймух | गायमुख | В разработке | Зеленая ветка 10 (Планируется) | Повышенный |
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Метро Мумбаи 4A" .
- ^ «Линия метро Мумбаи 4 - текущий статус» . www.mmrda.maharashtra.gov.in/ . Официальный сайт MMRDA . Проверено 15 ноября 2018 года .
- ^ a b «Все, что вам нужно знать о Metro 2B и Metro 4 | Free Press Journal» . Журнал свободной прессы . Проверено 12 февраля 2017 года .
- ^ http://www.metro-report.com/news/single-view/view/mumbai-metro-line-4-receives-aiib-funding.html
- ^ "Кабинет Махараштры дает поддержку для двух линий метро" . NDTV.com . Проверено 14 октября +2016 .
- ^ «Мумбаи, чтобы получить еще две рельсы метро» . Бизнес-стандарт Индии . 27 сентября 2016 . Проверено 14 октября +2016 .
- ^ «MMRDA объявляет тендеры на строительные работы для двух проектов метро» . Таймс оф Индия . Проверено 10 февраля +2017 .
- ^ "Линия метро Wadala-Thane преодолевает препятствие CRZ - Mumbai Mirror -" . Мумбаи Зеркало . Проверено 27 февраля 2017 года .
- ^ "MMRDA планирует исследование дронов для других линий метро" . Индийский экспресс . 7 марта 2017 . Проверено 7 марта 2017 года .
- ^ «MMRDA планирует расширить маршрут Metro-IV от Вадалы до GPO» . Таймс оф Индия . Проверено 17 марта 2017 года .
- ^ "Линия Тане-Вадала метро Мумбаи, вероятно, будет расширена до CST / GPO | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis" . ДНК . 16 марта 2017 . Проверено 17 марта 2017 года .
- ^ «Метро-4, 9 будут построены вместе с эстакадами» . Азиатский век . 1 октября 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
- ^ «Мумбаи: MMRDA для строительства коридоров Метро 4 и 9 вместе с эстакадами» . Журнал свободной прессы . 4 октября 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
- ^ Найк, Yogesh (21 мая 2019). «MMRDA пересматривает планы по улучшению связи между коридорами метро Мумбаи» . Мумбаи Зеркало . Проверено 6 июня 2019 .
- ^ Бергер, Луи. «Луи Бергер заключил контракт на 4-ю линию метро Мумбаи в Индии» . Комната новостей GlobeNewswire . Проверено 9 октября 2018 .
- ^ "Контракт на сумки DB Engineering-Louis Berger для метро 4 Мумбаи" . ДНК . 10 апреля 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
- ^ «MMRDA объявляет тендеры на 2 проекта метро» . ДНК . 5 января 2017 . Проверено 10 февраля +2017 .
- ^ «MMRDA объявляет тендеры на проектирование, строительство станций, путепроводов для новых маршрутов метро» . Индийский экспресс . 5 января 2017 . Проверено 10 февраля +2017 .
- ^ "Мчась к крайнему сроку 2021 года, Махараштра открывает заявки на еще две линии метро" . Hindustan Times . 5 января 2017 . Проверено 10 февраля +2017 .
- ^ Корреспондент, спец. «MMRDA объявляет тендеры на Метро-2Б и 4» . Индус . Проверено 12 февраля 2017 года .
- ^ "Мумбаи добирается до работы быстрее, фирмы выстраиваются в очередь, чтобы построить еще две линии метро" . Hindustan Times . 13 мая 2017 . Дата обращения 13 мая 2017 .
- ^ «MMRDA получает проценты от местных, зарубежных фирм за метро» . Индия сегодня . Дата обращения 13 мая 2017 .
- ^ "R Infra, 10 других претендуют на коридоры Метро-2Б, Метро-4" . Азиатский век . 13 мая 2017 . Дата обращения 13 мая 2017 .
- ^ "Reliance Infra упаковывает три упаковки линии 4 метро Мумбаи" . The Economic Times . 13 апреля 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
- ^ "Пакеты Tata Projects 1048 крор Метро Мумбаи" . The Economic Times . 13 апреля 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
- ^ Пиллэй, Амрита (14 апреля 2018). «Компания Reliance Infrastructure, Tata Projects выиграла тендер на строительство метро в Мумбаи» . Бизнес-стандарт Индии . Проверено 9 августа 2018 .
- ^ "Mumbai Metro 4A Aproved" .
- ^ "Метро Мумбаи 4A DPR" .
- ^ "Мумбаи Метро 4A мешает гражданским контрактам" .
- ^ "DB Engineering & Consulting" . www.db-engineering-consulting.de . Проверено 17 декабря 2018 года .
- ^ «Луи Бергер заключил контракт на 4-ю линию метро Мумбаи в Индии» .
- ^ «Hill International заключила контракт на 4-ю линию метро Мумбаи в Индии» .
- ^ "Бомбардье награждено Мумбаи веткой метро 4" .
- ^ «MMRDA приглашает к участию в торгах на сигнализацию и PSD на линии метро Мумбаи-4» . Метро железнодорожник . 29 апреля 2020 . Проверено 29 апреля 2020 .
- ^ «Зеленая ветка метро Мумбаи - информация, карта маршрута, тарифы, тендеры и обновления» . Метро железнодорожник . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ https://mmrda.maharashtra.gov.in/metro-line-4#
- ^ «Метро Мумбаи 4 - Вадала – Гхаткопар – Мулунд – Тин Хат Нака – Станция Касарвадавали» .