Линия 10 (метро Мумбаи)

Расширение зеленой линии 10 метро Мумбаи
Обзор
Другие названия)	Гаймух К Шиваджи Чоук (Мира-роуд)
Статус	Одобренный
Владелец	MMRDA
Номер строки	Линия метро 10
Locale	Западные пригороды
Термини	Гаймук (Тан) Шиваджи Чоук (Мира-роуд)
Станции	4
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Мумбаи Метро
Оператор (ы)	Мумбаи Метро
Депо (а)	Оуэле и Гаймук
Ежедневная поездка	2024 год 0,8 миллиона 2031 год 1,2 миллиона
История
Планируемое открытие	2024 ; 3 года ( 2024 год )
Технический
Длина линии	9,2 км (5,7 миль)
Кол-во треков	2
Персонаж	Повышенный
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Скорость работы	90 км / ч (56 миль / ч)
Самая высокая высота	3,90 м (12,8 футов)
Карта маршрута Легенда Строка 10 к строке 9 Amar Palace (Miragaon) на линии 9 0,0000 Шиваджи Чоук (Мира-роуд) 0,8729 Кашимира 3,5575 Варсова Чар Пхата Ghodbunder Road 7,8998 Гаймух Рети Бандар 9,3709 Гаймух Могарпада Депо до линии 4 (метро Мумбаи)

Зеленая линия 10 (продолжение) метро Мумбаи , также известная как коридор Гаймук-Шиваджи Чоук (Мира-роуд) , является частью системы метро города Мумбаи , Индия. Эта линия полностью поднята.

В феврале 2017 года MMRDA объявило, что DMRC готовит подробный отчет о проекте (DPR) Metro 10. Предварительные планы подготовлены совместно MMRDA и DMRC. Линия пройдет параллельно шоссе Тане - Бхайандар и соединится с маршрутом метро № 9 на станции Чхатрапати Шиваджи Махарадж Чоук. Стоимость проекта оценивается в 3600 крор (530 миллионов долларов США). ^{[1] [2] [3]}

Премьер-министр Нарендра Моди в Мумбаи 7 сентября заложил первый камень в фундамент линии 10 метро Мумбаи - 9,2 км от Гаймук до Шиваджи Чоук (Мира-роуд) Метро-10. Ожидается, что строительство будет завершено в 2022 году и, как ожидается, обеспечит взаимосвязь между Мира-Бхайандер, Тейн, Боривали и остальной Мумбаи. Это сократит текущее время в пути от 50% до 75% в зависимости от дорожных условий.

Планирование [ править ]

Правительство Махараштры стремится в кратчайшие сроки реализовать коридоры Генерального плана, рекомендованные DMRC, в ускоренном режиме и завершить их в течение следующих 3-4 лет. Для начала решено заняться обновлением DPR, а также подготовкой новых DPR для следующих потенциальных надземных коридоров метрополитена.

1. Датчик (номинальная) : : - 1435 мм

2. Маршрут Длина : : -

3. Количество станций :: - 4 (все надземные)

4. Планировка дорожного движения : - Продление от Гаймуха до Шиваджи Чоук (улица Мира)

5. i. Расчетная скорость 90 км / ч

II. Максимальная рабочая скорость 80 км / ч

iii. График Скорость 35 км / ч

6. Тяговый источник питания : - а. Напряжение тяговой системы 25 кВ переменного тока

б. Текущая коллекция через головную цепочку

c. Первая приёмная подстанция возле Кашимиры / Шиваджи Чоук (Мира-роуд)

7. Объекты технического обслуживания: - Никаких дополнительных складских помещений для этого расширения не предлагалось. То же депо Гаймух - коридор метро CSMT, либо в Оуэле, либо в Гаймухе, будет использоваться для этого расширения также после надлежащего расширения.

8. Состав :: -

я. На возвышении: Виадук с сборными сдвоенными U-образными балками на одинарном опоре с свайным фундаментом радиусом до 300 м и более плоский, для более крутых поворотов и расположения двутавровых балок точек и переходов. Конструкция станции с колоннами виадука, поддерживающими балки вестибюля консольной балкой.

II. Подземный участок с новым австрийским методом прокладки туннелей (NATM). Для небольшого подземного участка, проходящего под холмами, может быть использован новый австрийский метод прокладки туннелей (NATM) подземного строительства.

9. Терминалы : - Так как это продолжение коридора Гаймуха до метро ЦСМТ на конце Гаймуха. Таким образом, в этом разделе есть только одна конечная станция, как указано ниже:

Шиваджи Чоук (Мира-роуд) Это надземная станция. Предлагается параллельно с предлагаемой станцией Касигаон линии метро 9. Ножничные кроссоверы предлагаются в задней части этой станции. Ножницы Кроссоверы будут предоставлены на конечной станции, а именно. Станция Шиваджи Чоук (Мира-роуд).

10 Депо : - Никаких дополнительных депо для этого расширения не предлагалось. То же депо Гаймух - коридор метро CSMT, либо в Оуэле, либо в Гаймухе, будет использоваться для этого расширения также после надлежащего расширения.

Планирование [ править ]

Предлагаемый Metro Rail в Мумбаи имеет один коридор, покрывающий приблизительное расстояние около 9,209 км. В коридоре 4 станции, все надземные. Некоторые участки коридора находятся под землей / ниже холма. Практически все станции находятся на придорожных станциях.

Станции расположены таким образом, чтобы обслуживать потребности пассажиров и обеспечивать удобную интеграцию с другими видами транспорта. Были предприняты усилия, чтобы предложить местоположения станций на одинаковом расстоянии между станциями, насколько это возможно. Среднее расстояние между станциями составляет ~ 2 км, хотя оно варьируется от 0,873 км до 4,34 км из-за землепользования и топографических причин. Минимальное расстояние между станциями находится между станцией Shivaji Chowk (Mira Road) и станцией метро Kashimira, т.е. 872,941 м. Максимальное расстояние между станциями - между Гаймух Рети Бундар и Варсова Чар Пхата, то есть 4342,345 м.

Тип станции

Станции были спроектированы с боковыми платформами, чтобы конструкция виадука не вспыхивала и не расширялась на станциях, что затрудняет движение транспорта внизу. Были приняты меры, чтобы расположить станции по прямой линии. Однако на некоторых станциях ограничения площадки стали решающими критериями, и на платформе была введена кривая радиусом 1000 м.

Список станций [ править ]

Карта метро Мумбаи, линия 10

План работы поезда

Основная философия работы заключается в том, чтобы сделать систему MRT более привлекательной и экономичной, основными особенностями которой являются:

1. Выбор наиболее оптимальной частоты движения поездов с учетом пропускной способности участка

требование в часы пик на большинстве участков.

1. Экономичная и оптимальная частота движения поездов не только в пиковый период, но и

в непиковый период.

1. Оптимизация надежности поезда для достижения максимальной доступности в сети.

1. Поезд состоит из 6 вагонов на 2021 год, которые будут увеличены до 8 вагонов, чтобы

удовлетворить будущий спрос.

1. Многозадачность эксплуатационного и обслуживающего персонала поездов.

Линия 4 метро Мумбаи с планом расширения линий 10 и 11: -

Список станций Line-11 и Line-4 (CSMT до Gaimukh) и Line-10 (от Gaimukh до Shivaji Chowk (Mira Road)), которые являются продолжением метро Mumbai, приведен ниже: -

Автобаз будет расположен либо в Оуэле, либо в Гаймухе, который будет использоваться для этого расширения линии метро 10, линии 11 и линии 4.

Станции [ править ]

Линия 10 соединяет Гаймух в Тане с Шиваджи Чоук на дороге Мира. Линия охватывает четыре станции протяженностью 9,2 километра и будет проходить на надземных станциях. Станции на этой линии включают

Ожидается, что эта линия будет стоить рупий. 4476 крор. Эта линия также соединит Боривали, Мира-Бхайандер, Тан и остальную часть Мумбаи.

Ссылки [ править ]