Линия 6 (Шэньчжэньское метро)

Строка 6
6
Станция Гуанмин
Обзор
Положение дел	В действии
Locale	Шэньчжэнь , Китай
Термини	Музей науки Сонганг
Станции	27
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Шэньчжэнь Метро
Оператор (ы)	SZMC (Группа метро Шэньчжэня)
Депо (а)	Депо Чанчжэнь Конюшня Минлэ
Подвижной состав	ЦРК Пужень (601-651) (6 вагонов, тип А)
История
Открыт	18 августа 2020 [1]
Технический
Длина линии	49,4 км (30,7 миль) [2]
Количество треков	2
Характер	Подземные и надземные
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация	Третий рельс , 1500 В постоянного тока ( воздушные линии с таким же напряжением, установленные в депо)
Скорость работы	100 км / ч (62 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Основная линия 12 на восток форта Чиван   Songgang 11 12 11 в Futian в Bitou Xitou Songgang Park Шутянпу Heshuikou Площадь Гунмин 13 13 в Gongming North   Хунхуашань Loucun Научный парк 6 (ответвление) в Наука Сити Восток   Гуанмин 6 (ответвление) 6 (ответвление) в Guangmingcheng   Улица Гуанмин Город Фэнхуан 13 Чанчжэнь Депо Чанчжэнь Шанву 13 13 до КПП Шэньчжэнь   Гуантиан Янтай Горы Восток Юаньфэнь 4 в Ниуху   Shangfen Хуншань 4 Гуаншенган   5 в Чиван в Хуанбэйлин Пиннань железная дорога   Шэньчжэнь Север 4 5 Guangshengang / Xiashen   4 до КПП Футянь   Мэйлингуань Конюшенный двор Минле 10 до улицы Shuangyong   10 до КПП Футянь   Hanling 9 в Цяньвань   Иньху 9 9 в Вэньцзинь   Багуалинг 7 7 к озеру Ксили в Тайань Спортивный центр Tongxinling 3 3 в Бонную зону Футянь в Шуанлун 2 в Чиван до Янтянской дороги 1 в аэропорт восток в Луоху Научный музей 1 Железнодорожная ветка Научный город Восток Университет Сунь Ятсена Zhenmei 6 в Сонгган   Гуанмин 6 Город Гуанмин Huaxia 13 в Gongming North   Guangmingcheng 13 6 в Музей науки   13 до КПП Шэньчжэнь   Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Линия 6 ( упрощенный китайский :六号 线; традиционный китайский :六號 線; пиньинь : Liùhào Xiàn ), также известная как линия Гуанмин ( упрощенный китайский :光明 线; традиционный китайский :光明 線; пиньинь : Guāngmíng Xiàn ) Шэньчжэнь Метро работает. Линия 6 является частью Фазы III расширения метро Шэньчжэня, сроки строительства которой запланированы на 2015–2019 годы. ^[3]

Первая фаза линии 6 имеет длину 37,6 км (23,4 мили) и в общей сложности 20 станций. ^[2] Он соединяет Сонгган с Северной станцией Шэньчжэня . Южное расширение имеет длину 11,8 км (7,3 мили) и включает 7 станций ^[2] от Северной станции Шэньчжэня до станции Музей науки . Строительство первой очереди началось в 2012 году ^[4], причем как первоначальная линия, так и южное расширение были открыты 18 августа 2020 года. ^{[1] [5] [6]} Это вторая линия метро в Шэньчжэне с рабочей скоростью более 100 км / ч (62 миль / ч). Станция Guangming (ранее известная как Cuihu) будет иметь возможность развязки сЖелезнодорожная транзитная линия Дунгуань 1, которая также находится в стадии строительства. ^{[7] [8]} Предполагается , чтобы служить в качестве обмена с линией 1 и линией 4 в Дунгуань железнодорожной транзитной системы.

История [ править ]

Линия 6 имела более чем 20-летнюю историю планирования с серьезными изменениями конструкции. В «Генеральном плане городского пассажирского транспорта Шэньчжэня» 1994 года линия 6 была линией метро, ​​которую предлагалось начать от международного аэропорта Баоань до Сонгана, с длиной линии около 15 км (9,3 мили). Он был задуман как продолжение еще разрабатываемой Линии 1, чтобы соединить промышленные и производственные центры тогдашнего округа Баоань с аэропортом Баоань и особыми экономическими зонами Шэньчжэня. В то время Баоань не входил в особую экономическую зону Шэньчжэнь., цель линии 6 заключалась в том, чтобы способствовать развитию западного коридора Баоань и северных промышленных районов за счет расширения досягаемости метро Шэньчжэня. ^[9]

В 2001 году было предложено продлить линию 6 на юг до подрайона Xixiang и на восток до подрайона Gongming, создав линию длиной 37,5 км (23,3 мили) с 16 станциями. На этом этапе расположение линии 6 больше напоминает сегодняшнюю линию 11 . К 2003 году линия 6 была снова преобразована в пригородную железную дорогу длиной 51,8 км (32,2 мили) с 15 станциями в форме буквы «" », соединяющую аэропорт с районом Лунхуа через Сунган . Восточная ветвь "" заменяет одну из предложенных тогда веток линии 4 , а другая остается частью линии 4, ведущей в Цинху . ^[10] В 2003 году линия снова была перепроектирована обратно в линию метро отОт Северного железнодорожного вокзала Шэньчжэня до Сонгана протяженностью 37,2 км (23,1 мили) и 19 станций с веткой на север в Дунгуань. Это первое воплощение Line 6, которое напоминает сегодняшнее выравнивание. ^[11]

В 2011 году между станциями Guangming Center и Guangming North была добавлена ​​дополнительная станция Cuihu (ранее называвшаяся Lilin). Это было сделано в ожидании развязки с транзитной линией железной дороги Дунгуань 1, которая теперь возьмет на себя ветку на Дунгуань. ^[12] В целях содействия лучшей транспортной интеграции и экономическому развитию между Дунгуань и Шэньчжэнь с соответствующими департаментами двух городов, совместно работающими над планированием железнодорожного транзита. ^[13] Во время строительства линии 4 в 2007–2011 годах станция Шантан зарезервировала место для дополнительных платформ и путей для межплатформенного обмена.с линией 6. Станция должна была быть перестроена для работы с линией 6, когда она строилась. Кроме того, депо Longhua на линии 4 построили опоры с настилами, предназначенными для прохода по линии 6. В 2012 году линия 6 к северу от северной станции Шэньчжэня была перестроена на один квартал восточнее, отказавшись от планов по использованию всех этих положений. ^[14]

10 апреля 2012 года правительство округа Лунхуа провело симпозиум по строительству железнодорожного транзита, и Комитет городского планирования и земельных ресурсов Шэньчжэня выпустил «Планирование железнодорожного транзита Шэньчжэня (пересмотренное)». ^[15]Этот пересмотренный план фазы III показал, что линия 6 будет идти дальше на юг в центр Шэньчжэня с шестью новыми станциями и дополнительной длиной 11,5 км. Фаза III Шэньчжэньского метрополитена, утвержденная Национальной комиссией по развитию и реформе, не включает южное продолжение линии 6. Однако, чтобы уменьшить потребность пассажиров, направляющихся в центр города, пересесть на и без того переполненную линию 4, одобрение южное продолжение линии 6 параллельно линии 4 было ускорено. Это расширение улучшит связь, обеспечив прямую линию между Гуанмином и центром города, и освободит место для перегруженной линии 4, ведущей к Северному вокзалу Шэньчжэня и обратно. ^[12]

Строительство [ править ]

В 2010 году правительство Шэньчжэня и MTR Corporation подписали меморандум о сотрудничестве по строительству линии 6 на 30 лет в рамках стратегии закупок BOT , аналогичной линии 4. ^{[16] [17]} Финансирование было одобрено в апреле 2013 года, и строительство Первый этап от Северной станции Шэньчжэня до Сонгана официально начался 25 августа 2015 года и завершился к июню 2020 года. ^[3] Однако из-за неудач в переговорах между двумя сторонами, Shenzhen Metro Corporation взяла на себя управление проектом без контракта на BOT, как планировалось. .

Примечательной особенностью проекта является участок линии 6, который пересекает линию 4 между станциями Хуншань и Шантан . Угол между выравниванием двух линий составляет всего 11,3 °. Это означает, что существует значительное перекрытие между надземными конструкциями обеих линий, и линия 6 должна будет иметь длину 100 метров, чтобы пересечь линию 4. Это будет сделано с помощью большого вантового моста, поддерживаемого одной магистралью высотой 92 метра. причал и мост длиной 140 метров. Сделать его первым вантовым мостом для линии метро Шэньчжэньского метрополитена. ^[18]

Строительство участка Шэньчжэнь транзитной железнодорожной линии Дунгуань 1 началось в 2018 году в рамках расширения Фазы IV Шэньчжэньского метрополитена, известного как «проект ветки 6-й линии». ^[7]

Маршруты обслуживания [ править ]

• Музей науки - Сонганг (до 23:00, в рабочие дни ожидаются часы пик)
• Музей науки - Восточная гора Янтай (только в часы пик в рабочие дни)
• Восточная гора Янтай - Сонганг (только в часы пик в рабочие дни)
• Музей науки - город Фэнхуан (с 23:00 до 23:30)
• Сонган - город Фэнхуан (с 23:00 до 23:30)

Станции [ править ]

• M - магистральные услуги (до 23:00)
• S1 - Услуги короткой линии 1 (с 23:00 до 23:30)
• S2 - Услуги короткой линии 2 (с 23:00 до 23:30)
• B - услуги ответвления (в стадии строительства)

Секция Science City East-Guangming будет открыта в июне 2022 года. Участок Guangming-Gungmingcheng находится в процессе планирования.

Ссылки [ править ]