Linha do Corgo

Linha do Corgo
Железнодорожный вокзал Вила-Реал .
Обзор
Положение дел	Закрыто
Термини	Регуа Чавес
Служба
Оператор (ы)	Comboios de Portugal
Технический
Длина линии	71,4 км (44,4 миль)
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута  3 3 / 8  в) метр колеи

Расположение в сети

+ Регуа × Чавес ( 🔎 )

Linha do Corgo
Легенда
LMCC → Оренсе LMCC → М. Кампо  Португалия ⇄ Испания  (проект отменен) 96,167 Чавес ( музей ) 94,343 Фонте Нова 89 489 Тамега LT → Ливр. (проект отменен) Мост Тамега × Тамега Р. 87,027 Вилела-ду-Тамега 84,601 Пенеда 80,993 Paranheiras 77,515 Кампильо Л. Тамега → Ливр. (проект отменен) 76,535 Видаго 75,788 Sálus 74 827 Оура 70,557 Loivos 64,382 Саброзо Л. Тамега → Ливр. (проект отменен) 61,268 Педрас Сальгадас Т. Вальпасос → Мирандела (проект отменен) 57,770 Нузедо 54,187 Vila Pouca de Aguiar Т. Вальпасос → Мирандела (проект отменен) 50,443 П. Агияр (ранее Parada ) Понте-да-Парада 48,121 Zimão 45,134 Tourencinho П. Туренсинью × Р. Реборедо 38,883 Самарда 34 958 Fortunho 32,228 Cigarrosa (дем.) 28,787 Abambres 25,069 Вила-Реал 17,960 Крузейро 14,362 Desvio de Carrazedo 14,269 Карразедо 11,422 Повоасан 0 7,188 Alvações Мост Танха × Река Танха 0 3,401 Танха 0 1,183 Corgo Мастерские Б. Корго Л. Д. → Починьо Мост Корго × Корго × A24 × EN2 (Португалия) LL → Ламего (проект отменен) 0 0,000 Регуа Л. Дору → Эрмезинде

Линия Коргу (Linha do Corgo) имела длину 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).  ⁺³ / ₊₈  в) метр колеи железнодорожной линии в севернойПортугалии. Он был закрыт в 2009 году. Он шел на север отРегуа(узловая станция на главнойжелезнодорожной линии Дору,идущей вдольдолины Дору) доВила-РеалиЧавеса. Линия недавно эксплуатироваласьComboios de Portugal.

Ранние годы [ править ]

Участок от Регуа (также известного как Песо-да-Регуа) до Вила-Реала составлял 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).  ³ / ₈  в) датчик измеритель был открыт в 1906 году расширение Шавеш был построен вэтапов, но не завершено до 1921 Расстояние от Regua до Шавеш было 97 километров. Первый короткий участок пути к северу от Регуа был двухколейным (включая большой мост с металлическими балками через реку Корго), который делился с основнойлиниейиберийской колеи до Дору. ^[1]

В первые годы существования линия эксплуатировалась компанией CF do Estado (Государственные железные дороги). После приватизации CF do Estado в 1928 году линия перешла к Companhia Nacional (CN), пока в 1947 году ее не перешла к CP . CP ввела меры экономии, такие как использование дизельных железнодорожных вагонов и, в конечном итоге, тепловозов вместо паровой тяги (в частности, небольшой парк локомотивов Mallet производства Henschel ). ^[1]

Последние годы и закрытие [ править ]

Линия Corgo работала на пару до 1970-х годов, а паровые маневровые двигатели продолжали ограниченное использование до 1980-х годов. Появление тепловозов Série 9000, а затем и Série 9020 заменило пар, работающий на линии. В 1982 году эта линия была показана в эпизоде телесериала BBC « Великие маленькие железные дороги» .

Из-за улучшения дороги и уменьшения количества пассажиров северный участок линии между Вила-Реалом и Чавесом был закрыт в 1990 году.

25 марта 2009 года оставшееся движение на линии (между Регуа и Вила-Реал) было приостановлено из-за состояния трассы. Ремонт обещали , и линия , как ожидается, вновь открыть к 2011 году На практике, из - за бюджетных ограничений, ремонт пока не ожидается , и служба замены шины сама была снята с 1 января 2012 года ^[2] Следы были сняты с Станция Вила-Реал к 2011 году.

Другие узкоколейные железные дороги в долине Дору [ править ]

• Линия Сабор - закрыта в 1988 г.
• Линия Тамега - закрыта в 2009 г.
• Линия Туа - закрыта в 2018 г.

См. Также [ править ]

• Список железнодорожных линий в Португалии
• Список португальских локомотивов и вагонов
• История железнодорожного транспорта в Португалии

Ссылки [ править ]