Список эпизодов Mayday

24 февраля 1989 года часть правого фюзеляжа рейса 811 United Airlines оторвалась, в результате чего девять человек вышли из самолета и произошла взрывная декомпрессия . Позже самолет благополучно приземляется в Гонолулу без каких-либо человеческих жертв. Позже было установлено, что грузовая дверь открылась из-за короткого замыкания .

1 июня 1999 года рейс 1420 American Airlines пытается приземлиться в национальном аэропорту Литл-Рок во время шторма, но выходит за пределы взлетно-посадочной полосы , в результате чего погибло 11 человек. Крушение было вызвано тем, что экипаж не включил интерцепторы во время предпосадочных проверок.

2 сентября 1998 г. вспыхнул пожар на борту самолета Swissair Flight 111, который находился в полете, повредив жизненно важные системы и заставив самолет врезаться в Атлантический океан у бухты Пегги, Новая Шотландия , не оставив в живых. Возгорание произошло из-за неисправной проводки в бортовых развлекательных системах первого и бизнес-класса .

2 октября 1996 года, вскоре после взлета, экипаж рейса 603 Aeroperú сбит с толку ложными показаниями скорости и высоты и противоречивыми предупреждениями бортовой системы данных . При подготовке к аварийной посадке экипаж спускается по самолету, но сам того не осознает, снижается слишком далеко, полагаясь на ложные показания. Boeing 757 врезается в Тихий океан , убивая всех на борту. Ошибочные показания и противоречивые предупреждения были вызваны клейкой лентой поверх статических портов , которая использовалась для защиты портов во время технического обслуживания , но не была удалена впоследствии.

31 января 2000 года регулируемый горизонтальный стабилизатор рейса 261 авиакомпании Alaska Airlines выходит из строя и выходит из строя. Самолет перевернулся в Тихий океан, погибли все 88 человек на борту. Стабилизатор вышел из строя из-за неправильного обслуживания узла домкрата .

24 августа 2001 года у рейса 236 Air Transat закончилось топливо во время полета над Атлантическим океаном. Пилоты скользят самолет на безопасную посадку на военно - морскую базу в Азорских . Неправильное техническое обслуживание привело к трению гидравлической и топливной магистралей друг о друга, что привело к последующему разрыву топливопровода и утечке.

10 июня 1990 года окно кабины самолета, выполнявшего рейс 5390 компании British Airways, взорвалось, в результате чего капитан был частично катапультирован и получил травму через отверстие. Член бортпроводника цепляется за его ноги, когда второй пилот совершает аварийную посадку без каких-либо смертей. Было обнаружено, что капитан все еще жив после того, как пробыл вне кабины в течение 21 минуты. Выброс произошел из-за того, что рабочий установил болты неправильного размера во время работ по техобслуживанию.

21 августа 1995 года лопасть левого винта самолета рейса 529 компании Atlantic Southeast Airlines сломалась. Неуравновешенность вращающегося гребного винта приводит к частичному отрыву двигателя от опоры, создавая чрезмерное сопротивление . Самолет стремительно теряет высоту и падает, в результате чего погибло девять человек. Отложения хлора в лопасти приводили к образованию коррозионных ямок и усталостных трещин , вызывающих ее ослабление и поломку.

24 декабря 1994 года самолет авиакомпании Air France, выполнявший рейс 8969, был угнан на земле в аэропорту Алжира . Четверо террористов требуют, чтобы самолет вылетел в Париж, чтобы они могли взорвать самолет над Эйфелевой башней , но алжирская армия блокирует самолет с транспортными средствами и не дает ему взлететь. Не сумев осуществить задуманное, террористы в течение следующих двух дней убивают трех пассажиров. Затем самолет получает разрешение на взлет, но экипаж направляется в аэропорт Марсель Прованс . Группа спасения заложников французской жандармерии штурмует самолет, и после перестрелки в кабине угонщики убиты, а все остальные выживают.

1 июля 2002 года рейс 2937 Башкирских авиалиний столкнулся с рейсом 611 компании DHL в воздушном пространстве Германии недалеко от Юберлингена , в результате чего погиб 71 человек, находившийся на борту этих двух самолетов. Экипаж рейса 611 следовал инструкциям бортовой системы предотвращения столкновений (TCAS), чтобы начать снижение. Однако экипаж рейса 2937 следовал инструкциям авиадиспетчера вместо своего TCAS и также начал снижение. Только один авиадиспетчер дежурил (прикрывая два борта) в этом блоке воздушного пространства во время столкновения - его коллега был во время перерыва на кофе.

20 декабря 1995 года рейс 965 American Airlines следует в Кали , Колумбия . Экипажу задают вопрос, хотят ли они выполнить заход на посадку с прямой на Кали. Пилоты принимают предложение, но по мере того, как они вносят необходимые изменения, они непреднамеренно удаляют путевые точки из плана полета в своей системе управления полетом , в результате чего они теряют уверенность в своем точном положении. Из-за их ошибок самолет влетает в гору недалеко от Буги . Выживают только четыре пассажира и собака.

25 января 1990 года рейс 52 Avianca неоднократно задерживался из-за плохой погоды в пути, и у него был опасно низкий уровень топлива, когда он пытался приземлиться в Нью-Йорке . Сдвиг ветра вынуждает экипаж прервать заход на посадку всего в одной миле от взлетно-посадочной полосы. Они начинают уход на второй круг , но авиадиспетчеры направляют их обратно в зону ожидания , которые не знают о ситуации с низким уровнем топлива. У Boeing 707 заканчивается топливо, в результате чего он разбивается на Лонг-Айленде.

28 апреля 1988 года верхняя половина передней части фюзеляжа рейса 243 Aloha Airlines оторвалась, взорвав бортпроводника . Впоследствии самолет благополучно приземлился в Кахулуи, Гавайи . Фюзеляж вышел из строя из-за коррозионных повреждений и неправильно отремонтированных усталостных трещин.

22 ноября 2003 года по самолету DHL Airbus A300 была запущена ракета класса "земля-воздух" , взорвавшая левое крыло и вызвав огромную потерю гидравлической жидкости, которая заблокировала поверхности управления полетом . Экипаж управляет самолетом, изменяя тягу двигателей для управления, и через 16 минут совершает безопасную посадку.

12 августа 1985 года на самолете Boeing 747SR, выполнявшем рейс 123 авиакомпании Japan Airlines, взорвалась задняя переборка , в результате чего был разрушен вертикальный стабилизатор и все четыре гидравлические системы самолета . Экипаж держит самолет в полете в течение 32 минут, пока он не зацепится за гору Такамагахара и не разбится, в результате чего погибли все, кроме четырех из 524 человек на борту. Авария была вызвана неправильным ремонтом переборки после гораздо более раннего инцидента, связанного с ударами хвоста .

7 апреля 1994 года Оберн Кэллоуэй, недовольный служащий, пытается захватить рейс 705 компании Federal Express, вооруженный молотками и ружьем . Несмотря на серьезные травмы, экипаж успешно покорил Кэллоуэя и благополучно вернул самолет в международный аэропорт Мемфиса .

11 декабря 1994 года взорвалась бомба на рейсе 434 филиппинских авиалиний на втором этапе полета из Манилы в Токио через город Себу , в результате чего погиб пассажир, многие люди получили ранения и были повреждены некоторые системы управления самолетом. Экипаж успешно приземляет самолет в аэропорту Наха на Окинаве . Последующее расследование показало , что террорист Рамзи Юсеф контрабандой пронес бомбу на борт самолета на первом этапе полета.

3 июля 1988 года, во время ирано-иракской войны , американский военный корабль " Винсеннес" запускает ракеты, сбившие самолет рейса 655 авиакомпании Iran Air, убив всех 290 человек на борту. Экипаж « Винсеннеса» утверждал, что они приняли авиалайнер за истребитель иранских ВВС Grumman F-14 Tomcat , но Иран считает, что США сознательно сбили его.

19 января 1995 года молния повредила хвостовой винт самолета Bristow Helicopters Flight 56C, вынудив экипаж выполнить аварийный авторотацию на кювет в море. Несмотря на суровые морские условия, близлежащие корабли спасают 16 рабочих нефтяной вышки и 2 пилота.

31 октября 1999 года рейс 990 EgyptAir врезался в Атлантический океан во время полета из Нью-Йорка в Каир , в результате чего погибли все 217 человек на борту. Причиной аварии является спорным: Египетское правительство утверждает , что авария была вызвана механическими поломками с лифтами , но претензии правительства США самолет был намеренно врезался в помощи сотрудников первого Геймил Аль Батаути .

12 мая 1989 года грузовой поезд из 69 вагонов выходит из-под контроля при спуске с перевала Кахон в Калифорнии. Он сошел с рельсов в жилом районе Сан-Бернардино после достижения скорости более 100 миль в час (160 км / ч). В результате первоначального крушения погибли два жителя и два члена экипажа поезда. Более чем через неделю, подземный бензин трубопровод , повреждается землеройной техникой в период после аварии по очистке, разрывов и зажигает огнь , который убивает еще два человека. Клерки в Мохавесильно недооценили вес поезда, и он был собран без достаточного количества локомотивов, чтобы обеспечить адекватное торможение. Кроме того, некоторые тормоза двигателей были полностью неработоспособны, но эта информация не была передана экипажам.

Примечание: этот эпизод обозначен как спин-офф расследования аварийных ситуаций.

С 23 марта 1994 года Аэрофлот рейс 593 киосков и аварий , а по пути в Гонконг , убивая все 75 человек на борту. 15-летний сын пилота случайно отключил автопилот в кресле капитана, в результате чего самолет банка сильно вправо, вызывая стойло.

26 сентября 2000 года волны сбили MS Express Samina с курса, в результате чего он ударился о группу скал у Пароса и затонул, в результате чего погибло 80 человек. Последующее расследование показало, что паром находился на автопилоте , и экипаж не следил за курсом корабля. Вместо этого они смотрели футбольный матч ассоциации .

Примечание: этот эпизод обозначен как спин-офф расследования аварийных ситуаций.

8 февраля 1986 года пассажирский поезд Via Rail и грузовой поезд Канадской национальной железной дороги на 118 вагонов столкнулись, в результате чего погибли 23 человека. Бригада товарного поезда не остановилась перед сигналом красной железной дороги на участке объездной петли . В ходе расследования был сделан вывод о том, что «культура железнодорожников», в которой ценилась лояльность и продуктивность в ущерб безопасности, привела к тому, что уставшая и больная бригада из трех человек, включая инженера, подвергавшегося чрезвычайному риску инсульта или сердечного приступа, либо заснула, либо быть в противном случае недееспособным, не остановив товарный поезд.

Примечание: этот эпизод обозначен как спин-офф расследования аварийных ситуаций.

23 ноября 1996 г. рейс 961 авиакомпании «Эфиопские авиалинии» вынужден был сесть из-за того, что у него закончилось топливо. Самолет разбивается, когда крылья попадают в воду, погибло 125 человек. Самолет был угнан, и у него закончилось топливо, потому что угонщики не поверили утверждениям пилота о том, что на борту недостаточно топлива, чтобы добраться до запланированного места назначения угонщиков в Австралии .

2 августа 2005 г. рейс 358 Air France пересекает взлетно-посадочную полосу, преодолевает ограждение периметра аэропорта и падает в небольшой овраг, пытаясь приземлиться во время шторма. Все 309 пассажиров и экипаж выживают. Причины крушения заключались в том, что самолет отклонился от требуемой траектории захода на посадку для посадки, слишком далеко приземлился на взлетно-посадочной полосе и экипаж слишком медленно разворачивал реверсоры тяги .

24 июня 1982 года самолет рейса 9 British Airways пострадал от пожара на острове Сент-Элмо на пути из Куала-Лумпура , Малайзия, в Перт , Австралия. Через несколько минут, все четыре двигателя вспылить . После спуска экипаж успешно перезапускает двигатели и благополучно приземляется. Возгорание и возгорание двигателей «Сент-Эльмо» были вызваны вулканическим пеплом, извергнутым Галунггунгом в Индонезии во время крупного извержения.

2 июня 1983 г. вспыхнул пожар в туалете рейса 797 авиакомпании Air Canada. В Цинциннати совершена аварийная посадка , но самолет охвачен пламенем на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибло 23 человека, в том числе музыкант Стэн Роджерс . Открытие дверей самолета после приземления вызвало пробой . Причина возгорания неизвестна.

6 августа 1997 года во время последнего захода на посадку для ночной посадки на Гуаме рейс 801 Korean Air врезался в холм при попытке ухода на второй круг , в результате чего погибло 228 человек. Причины заключались в ошибке пилота и временном отключении системы посадки по приборам в аэропорту Гуама для проведения профилактических работ.

3 марта 1991 года самолет Boeing 737, выполнявший рейс 585 United Airlines, внезапно погрузился в пикирование и в течение восьми секунд разбился, в результате чего погибли все 25 человек на борту. 8 сентября 1994 года самолет USAir Flight 427 также откатился и потерпел крушение в течение тридцати секунд, в результате чего погибли все 132 человека на борту. 9 июня 1996 года рейс 517 авиакомпании Eastwind Airlines также неожиданно вылетает в схожих обстоятельствах, но экипаж успешно восстанавливает контроль над самолетом и благополучно приземляется. Причиной всех трех случаев было недостатком конструкции с рулем направления системы управления «ы , что позволило руль внезапно и неожиданно перейти к полному отклонению и джемом из - за теплового удара гидравлического регулирующего клапана.

19 февраля 1985 года загорелся двигатель номер четыре (правый внешний) рейса 006 авиакомпании China Airlines. Когда экипаж пытается перезапустить двигатель, Boeing 747SP входит в пикирование. Экипаж успешно восстанавливает управление, перезапускает двигатель и благополучно приземляется в международном аэропорту Сан-Франциско . Инцидент вызван ошибкой пилота.

31 августа 1986 года самолет рейса 498 Aeroméxico сталкивается с легким самолетом над Черритосом, Калифорния , в результате чего оба самолета вышли из-под контроля и разбились, в результате чего погибли 82 человека. Авария была вызвана тем, что ни один из пилотов не установил визуальный контакт с другим самолетом, а также отсутствием автоматизированных систем предупреждения о столкновении. Авария вдохновила на создание системы предотвращения столкновений .

3 апреля 1996 года Boeing CT-43 ВВС США отклоняется от курса и влетает в гору при попытке приземлиться в аэропорту Дубровника в Хорватии в сильном тумане, в результате чего погибли все 35 человек на борту, включая министра торговли США Рона Брауна . Процедура неточного захода на посадку , которой должен был следовать экипаж, требовала использования двух автоматических радиопеленгаторов , но самолет был оснащен только одним.

3 января 2004 года рейс 604 авиакомпании Flash Airlines наклоняется вправо сразу после взлета и врезается в Красное море , в результате чего погибли все 148 человек на борту. Причина катастрофы оспаривается, но предполагается, что это пространственная дезориентация со стороны летного экипажа.

14 августа 2005 г. авиадиспетчеры теряют радиосвязь с рейсом 522 авиакомпании Helios Airways. Два истребителя ВВС Греции перехватывают и исследуют полет и обнаруживают, что все, кроме одного человека на борту, не двигаются. Через несколько мгновений у самолета заканчивается топливо, и он разбивается, в результате чего погибли 121 человек на борту. Неправильная установка давления в кабине привела к гипоксии у всех на борту .

2 августа 1985 года рейс 191 компании Delta Air Lines потерпел крушение при подлете к международному аэропорту Даллас / Форт-Уэрт , в результате чего погибли 8 из 11 членов экипажа, 128 из 152 пассажиров на борту и один человек на земле. Эта авиакатастрофа была одной из немногих коммерческих авиакатастроф, непосредственным фактором которой стало метеорологическое явление, известное как микровзрыв .

23 июля 1983 года у рейса 143 Air Canada заканчивается топливо на высоте 41 000 футов (12500 м), примерно на полпути полета из Монреаля в Эдмонтон . Экипаж может безопасно спланировать самолет до аварийной посадки в аэропорту промышленного парка Гимли , бывшей авиабазе в Гимли, Манитоба . Неисправный датчик уровня топлива и ошибка при преобразовании метрических единиц в британские привели к тому, что самолет был загружен недостаточным количеством топлива перед полетом.

12 июня 1972 года в самолете McDonnell Douglas DC-10, выполнявшем рейс 96 American Airlines, произошла взрывная декомпрессия после того, как грузовая дверь в нижней задней части фюзеляжа открылась. Экипаж совершает аварийную посадку в Детройте без каких-либо человеческих жертв. Почти два года спустя, 3 марта 1974 года, рейс 981 Turkish Airlines потерпел крушение недалеко от Санлиса после того, как он пережил аналогичную последовательность событий во время полета из Парижа в Лондон , в результате чего погибли все 346 человек на борту. Недостаток конструкции механизма блокировки грузовой двери DC-10 не был устранен после первого происшествия, а дверь второго DC-10 открылась во время полета, что привело к аварии.

28 ноября 1987 года произошел пожар на борту рейса 295 авиакомпании South African Airways в задней части основного грузового отсека, когда он летел высоко над Индийским океаном. Комбинированный пассажирско-грузовой самолет (Combi) Boeing 747 терпит крушение, выживших не осталось. Точная причина возгорания не установлена.

8 января 2003 года самолет Air Midwest Flight 5481 врезался в ангар в международном аэропорту Шарлотт Дуглас через несколько секунд после взлета на рейс в Гринвилл. Все находившиеся на борту 21 человек погибают. Расследование показало, что органы управления пилотов были неправильно отрегулированы во время технического обслуживания, и что самолет был перегружен из-за устаревших формул расчета веса пассажиров.

4 апреля 1977 года рейс 242 компании Southern Airways, выполнявший рейс из Хантсвилла, штат Алабама , в Атланту , штат Джорджия , пролетел через сильную грозу и попал под крупный град. После отказа обоих двигателей самолет совершает аварийную посадку на шоссе в Нью-Хоупе, графство Полдинг, штат Джорджия . Однако он сталкивается с заправочной станцией и взрывается, в результате чего 63 человека на борту и девять на земле погибли.

23 июня 1985 года самолет рейса 182 Air India взорвался в воздухе над побережьем Ирландии , в результате чего погибли все 329 пассажиров и членов экипажа на борту. Следователи установили, что причиной аварии стала бомба, заложенная сикхской группировкой боевиков Баббар Хальса .

6 февраля 1996 года рейс 301 Birgenair должен вылететь из Пуэрто-Плата во Франкфурт . На взлете капитан обнаруживает, что индикатор его воздушной скорости показывает неправильные значения, хотя индикатор второго пилота показывает правильную скорость. Пилоты сбиты с толку и считают, что оба индикатора неисправны, в результате самолет сваливался и врезался в Атлантический океан, в результате чего погибли все находившиеся на борту 189 человек.

29 декабря 1972 года рейс 401 Eastern Air Lines вылетает в международный аэропорт Майами. Во время подготовки к посадке экипаж отвлекается на индикатор неисправности шасси и случайно отключает автопилот, пытаясь решить проблему. Летая ночью, экипаж не замечает их снижения лишь за несколько секунд до врезания в Эверглейдс. Из 176 человек на борту 101 погиб.

29 сентября 2006 года самолет Gol Linhas Aéreas, рейс 1907, столкнулся с новым бизнес-джетом, выполнявшим доставку над Амазонкой . Наследию удается благополучно приземлиться на авиабазе, но самолет Гол разбивается, не оставив в живых. Диспетчеры УВД разрешили обоим самолетам летать на одинаковой высоте в противоположных направлениях, а транспондер Legacy был отключен, что сделало системы предотвращения столкновений обоих самолетов бесполезными для предотвращения столкновения.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи и инциденты, в которых сыграли свою роль отказ избыточного давления или взрывная декомпрессия.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные, казалось бы, незначительными дефектами или ошибками.

В этом выпуске рассматривались происшествия и инциденты, в которых проблемы с интерфейсом между членами экипажа и бортовой авионикой были фактором, а также причины этих проблем.

25 мая 2002 года рейс 611 China Airlines рассыпался в воздухе и через 20 минут после вылета из Тайбэя врезался в Тайваньский пролив , в результате чего погибли все 225 человек на борту. Неправильный ремонт нижней части задней обшивки самолета после удара хвостом более 20 лет назад привел к ослаблению и выходу из строя всей хвостовой части.

21 декабря 1988 года бомба взорвалась на рейсе 103 Pan Am, в результате чего самолет рассыпался в воздухе, а обломки самолета врезались в шотландский город Локерби, в результате чего погибли все 259 человек на борту и 11 человек на земле. .

8 сентября 1989 года рейс 394 компании Partnair теряет управление, разбивается в воздухе и падает в Северное море , в результате чего все 55 человек на борту погибают. Вертикальный стабилизатор самолета раскачивался во время полета из-за чрезмерного износа нестандартных болтов, гильз и штифтов, которые были незаконно проданы как «авиационные».

12 ноября 1996 года рейс 763 авиакомпании Saudi Arabian Airlines и рейс 1907 авиакомпании "Казахстанские авиалинии" столкнулись в воздухе недалеко от Нью-Дели , Индия , в результате чего погибли все 349 человек на обоих самолетах. Самая смертоносная авиакатастрофа в мире и третья по численности авиакатастрофа произошла из-за того, что члены экипажа самолета «Казахстанские авиалинии» не смогли выдержать высоту, установленную диспетчерской.

4 апреля 1975 года транспортный самолет ВВС США, выполнявший первый полет операции «Бабилифт», терпит взрывную декомпрессию, когда вылетает задняя грузовая дверь, и он врезается в рисовое поле при попытке экстренной посадки на авиабазе Тан Сан Нхот в Южном Вьетнаме. Расследование установило, что детали с задних грузовых дверей были сняты и заменены ненадлежащим образом.

6 августа 2005 года у самолета Tuninter Flight 1153 закончилось топливо, и он упал в Средиземное море, в результате чего погибли 16 человек. В нем закончилось топливо из-за того, что был установлен датчик уровня топлива неправильного типа, что вводило экипаж в заблуждение относительно количества топлива на борту.

1 января 2007 года рейс 574 компании Adam Air врезался в Макассарский пролив в Индонезии , в результате чего погибли все 102 человека на борту. Экипаж непреднамеренно отключил автопилот, пытаясь устранить проблему с инерциальной системой отсчета самолета , в результате чего он перекатился в неконтролируемое пикирование и разбился во время полета.

31 октября 1994 года рейс 4184 компании American Eagle теряет управление и врезался в поле, совершая круг, чтобы приземлиться в международном аэропорту О'Хара , в результате чего погибли все 68 человек на борту. Крушение было вызвано обледенением крыльев, которое бортовая противообледенительная система не смогла удалить.

В этом специальном выпуске рассматривается роль авиадиспетчеров в авиационной отрасли и исследуется система воздушного транспорта нового поколения , новая технология, предназначенная для устранения столкновений в воздухе за счет снижения общей зависимости от радара и радио, а также делегирования некоторой части воздушного пространства. задачи диспетчеров на компьютеры на борту каждого самолета.

В этом выпуске рассматривается роль плохой погоды в авиакатастрофах и исследуется Авиационный метеорологический центр США в Канзас-Сити, штат Миссури , чтобы увидеть, как информация о погоде передается пилотам в небе.

22 августа 1985 года двигатель British Airtours Flight 28M вышел из строя во время взлета, пробив отверстие в топливном баке крыла и вызвав пожар. Экипаж успешно прерывает взлет и останавливает самолет на взлетно-посадочной полосе, но огонь распространяется на кабину. 55 человек умирают, не успев эвакуироваться, в основном из-за вдыхания токсичного дыма. Расследование установило, что неисправная топливная форсунка двигателя вышла из строя, и произошел разрыв топливного бака.

16 августа 1987 года, вскоре после взлета из аэропорта Детройт-Метрополитан , рейс 255 Northwest Airlines остановился и потерпел крушение сразу за взлетно-посадочной полосой, в результате чего погибли все, кроме одного из 155 человек на борту и двух человек на земле. Последующее расследование показало, что пилотам не удалось настроить закрылки и предкрылки самолета для взлета. Также было обнаружено, что звуковое предупреждение о взлете не звучало, но по неизвестным причинам.

26 июня 1988 года самолет рейса 296 Air France не смог подняться и врезался в деревья после облета во время авиашоу в аэропорту Мюлуз-Хабсхайм , в результате чего погибли 3 человека. Причина крушения оспаривается: следствие обвинило пилота, но сам капитан утверждает, что причиной была проблема с компьютером fly-by-wire.

1 февраля 1991 года самолет USAir Flight 1493 столкнулся с рейсом SkyWest Airlines 5569 на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Лос-Анджелеса, в результате чего погибло 35 человек. Авиадиспетчер по ошибке назначил рейс 1493 приземлиться на взлетно-посадочной полосе, где ожидал взлета самолет SkyWest Airlines.

Рано утром 1 сентября 1983 года, во время холодной войны , рейс 007 Korean Air Lines был сбит после нарушения воздушного пространства Советского Союза , в результате чего погибли все 269 человек на борту. Экипаж не установил автопилот в правильный режим после взлета, что привело к отклонению самолета от курса.

10 марта 1989 года рейс 1363 авиакомпании Air Ontario потерпел крушение сразу после взлета в снежную погоду, в результате чего погибли 24 человека. Три года спустя, 22 марта 1992 года, самолет USAir Рейса 405 также терпит крушение сразу после взлета в условиях, аналогичных Рейсу 1363. Причиной обоих аварий был лед на крыльях, что значительно снизило подъемную силу.

20 января 1992 года самолет Air Inter Flight 148 врезался в гору и приземлился в аэропорту Страсбурга , в результате чего погибли 87 человек. Ошибка, допущенная при программировании автопилота, в сочетании с внезапной сменой ветра заставила его снизить скорость быстрее, чем ожидалось.

19 декабря 2005 года, всего через несколько секунд после взлета из Майами , Флорида , правое крыло рейса 101 Ocean Airways компании Chalk сломалось, в результате чего самолет упал в море, в результате чего погибли все 20 человек на борту. Причиной крушения стал неправильный ремонт усталостной трещины в крыле.

24 ноября 2001 г. рейс 3597 компании Crossair врезался в холм во время последнего захода на посадку в Цюрих , в результате чего погибли 24 из 33 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту. Причиной крушения стало снижение пилотом самолета ниже минимальной безопасной высоты захода на посадку. ^[5]

17 января 2008 года рейс 38 British Airways находится на последнем заходе на посадку, но когда автомат тяги увеличил тягу двигателей, они перестали реагировать. Капитан поднимает закрылки на одну ступеньку, чтобы увеличить дальность полета самолета на несколько футов; он совершил аварийную посадку недалеко от взлетно-посадочной полосы без каких-либо смертельных случаев. Подача топлива к обоим двигателям была ограничена из-за кристаллов льда, вызывающих засорение теплообменников жидкого топлива .

27 декабря 1991 года рейс 751 Scandinavian Airlines потерпел крушение без человеческих жертв в Gottröra через несколько мгновений после взлета из-за отказа обоих двигателей. Чистый лед с вершин крыльев засосал оба двигателя, вызвав внутренние повреждения. Их выходу из строя способствовала автоматическая система (о которой пилоты не знали) увеличения тяги двигателей.

12 февраля 2009 года рейс 3407 авиакомпании Colgan Air остановился на малой высоте и нырнул в жилой район недалеко от Буффало, штат Нью-Йорк. Все 49 человек на борту самолета и один человек на земле погибли. Несколько критических ошибок, допущенных летным экипажем, могли быть результатом их усталости.

15 января 2009 года самолет рейса 1549 US Airways пострадал от столкновения со стаей канадских гусей после взлета из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке , в результате чего вышли из строя оба двигателя. Менее чем через две минуты пилоты успешно бросили самолет в реке Гудзон . Все на борту выживают.

25 февраля 2009 года рейс 1951 Turkish Airlines остановился и разбился в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы при приближении к аэропорту Амстердама Схипхол . Девять человек, в том числе три члена экипажа кабины , погибли. Неисправный радиовысотомер позволил преждевременно снизить тягу двигателей, и летный экипаж не заметил падения скорости, пока не стало слишком поздно.

17 июля 2007 года рейс 3054 авиакомпании TAM Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы 35L в бразильском аэропорту Конгоньяс и на высокой скорости врезался в склад, расположенный рядом с заправочной станцией , в результате чего погибли все 187 человек на борту самолета и 12 человек на земле. Неправильные настройки дроссельной заслонки двигателя при посадке привели к тому, что один двигатель изменил тягу, а другой увеличил мощность, что привело к потере управления самолетом.

С 16 августа 2005 года, West Caribbean Airways Flight 708 глубоководных киосками в то время как крейсерские и сбои в сельских районах Венесуэлы во время грозы. Следователи установили, что пилоты ошибочно восприняли срыв двигателя как отказ двигателя и не предприняли никаких действий по восстановлению, пока не стало слишком поздно.

12 декабря 1985 года самолет Arrow Air Flight 1285, на борту которого находились войска 101-й воздушно-десантной дивизии армии США, остановился и разбился через несколько секунд после взлета из международного аэропорта Гандер в Канаде , в результате чего погибли все 256 человек на борту. Причина аварии остается спорной: Канадский совет по безопасности полетов (CASB) пришел к выводу , что лед на крылах, в сочетании с просчитался весом, была причиной, но отчет меньшинства утверждает бортовой взрыв.

11 сентября 1991 года рейс 2574 Continental Express совершает погружение и падает с неба, когда разрывается левое крыло. Все 14 человек на борту погибли. Неправильное техобслуживание привело к тому, что в полете часть горизонтального стабилизатора вырвалась, после чего пилоты потеряли контроль.

6 февраля 1958 года рейс 609 British European Airways, на борту которого находились члены знаменитой футбольной команды ассоциации « Манчестер Юнайтед », представители клуба и журналисты, врезался в дом примерно в 300 метрах от конца взлетно-посадочной полосы в Мюнхене после того, как ему не удалось подняться в воздух, убив 23 из 44 человек на борту. Причиной крушения стала слякоть на взлетно-посадочной полосе, которая замедлила скорость самолета и не позволила ему набрать взлетную скорость.

9 октября 2002 года нижний сегмент руля направления 85 Northwest Airlines внезапно отклонился влево. Пилоты направляют самолет на успешную аварийную посадку в Анкоридже, Аляска , используя тягу двигателя для управления. Инцидент объяснили неисправностью гидравлического модуля управления рулем направления.

22 декабря 1999 года рейс 8509 Korean Air Cargo, выполнявший рейс из лондонского аэропорта Станстед в Милан , Италия, врезался в поле ночью примерно через 55 секунд после взлета, в результате чего погибли все четыре члена экипажа на борту. Причины крушения заключались в том, что капитан следил за показаниями неисправного индикатора положения и отсутствием связи между членами экипажа .

25 сентября 1978 года рейс 182 Pacific Southwest Airlines сталкивается с легким самолетом при приближении к международному аэропорту Сан-Диего и терпит крушение в жилом районе в Калифорнии . Все 137 человек на двух самолетах и ​​7 человек на земле погибли.

11 июля 1991 года рейс 2120 авиакомпании Nigeria Airways вылетает из международного аэропорта имени короля Абдулазиза с 247 паломниками в хадж и 14 членами экипажа на борту. Две недостаточно накачанные шины лопнули при взлете, вызвав возгорание шасси . Экипаж не подозревает о возгорании и убирает шасси после взлета, в результате чего огонь распространяется. Столкнувшись с проблемами, экипаж пытается вернуть самолет в аэропорт, но он разбивается и разбивается примерно в трех километрах от взлетно-посадочной полосы, не оставив в живых.

7 декабря 1987 года рейс 1771 Pacific Southwest Airlines разбился со скоростью звука на склоне горы в сельском округе Сан-Луис-Обиспо , Калифорния . Все 43 человека на борту погибли. Следователи обнаружили, что пассажир Дэвид Берк, бывший сотрудник USAir , взял пистолет на борт самолета и застрелил пилотов, участвовавших в заговоре с целью убийства и самоубийства, чтобы убить своего бывшего начальника (который также был пассажиром на борту) после того, как его уволили с работы. ранее.

24 мая 1988 года самолет TACA Flight 110 пролетел сквозь грозу, и оба двигателя загорелись. Капитану удается совершить мертвую посадку на узкой травяной дамбе в районе Мишуд на востоке Нового Орлеана , спасая жизни всех на борту.

8 октября 2001 года рейс 686 Scandinavian Airlines вылетает в миланском аэропорту Линате в густом тумане. На взлетно-посадочной полосе он сталкивается с бизнес-джетом Air Evex, направляющимся в Париж , Франция. Рейс 686 получил серьезные повреждения и вскоре после этого врезался в соседнее здание. Все 114 человек на борту двух самолетов погибли, а также 4 человека на земле. Экипаж бизнес-джета совершил неправильный поворот во время руления в тумане и случайно вырулил на взлетно-посадочную полосу.

19 июля 1989 года взорвался хвостовой двигатель номер два рейса 232 United Airlines, повредив все гидравлические системы самолета и оставив органы управления полетом непригодными. Изменяя тягу двигателей, пилотам удается совершить аварийную посадку самолета в аэропорту Су-Гейтвэй в Айове, спасая жизни 185 из 296 человек, находившихся на борту. Последующее расследование выявило отказ двигателя от усталостной трещины в ступице вентилятора, вызванной дефектом, возникшим еще до изготовления диска (когда был сформирован оригинальный титановый слиток, из которого он был изготовлен).

8 июня 1983 года пропеллер номер четыре рейса 8 Reeve Aleutian Airways отделяется, разрывая рану на днище самолета, заклинивая органы управления полетом и вызывая быструю декомпрессию. Пилотам удается благополучно посадить самолет в Анкоридже на Аляске . Винт упал в море, и, поскольку его так и не нашли, причина аварии не установлена.

11 мая 1996 года, через 10 минут после взлета, рейс 592 ValuJet начинает наполняться дымом после того, как в основном грузовом отсеке вспыхнул пожар, когда он летел над Майами . Самолет врезался в Эверглейдс во Флориде , погибли все находившиеся на борту 110 человек. Позже было установлено, что причиной пожара стало случайное срабатывание химического генератора кислорода, незаконно отправленного в качестве неопасного груза.

31 октября 2000 года рейс 006 Singapore Airlines столкнулся со строительной техникой в ​​международном аэропорту Чан Кайши в Тайбэе при попытке взлететь не с той взлетно-посадочной полосы во время тайфуна , в результате чего погибли 83 из 179 человек на борту. Следователи пришли к выводу, что причиной крушения стала ошибка пилота.

19 декабря 1997 года, когда летел в Сингапур , рейс 185 SilkAir врезался в реку Муси в Индонезии после резкого погружения с крейсерской высоты, в результате чего погибли все 104 пассажира и членов экипажа на борту. Причина крушения оспаривалась: расследование в США пришло к выводу, что это был акт самоубийства капитана; однако индонезийские следователи не были установлены.

23 августа 2005 года рейс 204 авиакомпании TANS Perú врезался в илистое болото при попытке приземлиться в аэропорту Пукальпа , Перу , во время грозы, в результате чего погибли 40 из 98 человек на борту. Причиной крушения стало несоблюдение пилотами правил визуального полета, когда самолет толкал нисходящей тягой.

30 июня 1956 года рейс 718 United Airlines и рейс 2 Trans World Airlines столкнулись в воздухе над Гранд-Каньоном в Аризоне , в результате чего погибли все 128 человек на обоих самолетах. В то время это была самая смертоносная авиационная катастрофа, которая должна была привести к серьезным изменениям в правилах полетов над Соединенными Штатами.

Примечание: об этой аварии ранее рассказывалось в эпизоде ​​«Сбой системы» (S08E01).

25 мая 1979 года двигатель номер один на рейсе 191 American Airlines отключается через мгновение после вылета из международного аэропорта Чикаго О'Хара . Самолет кренится влево и врезается в открытое поле, в результате чего погибли 271 человек на борту и 2 человека на земле. Одна из точек крепления пилона, прикрепляющего двигатель к крылу, была повреждена из-за неправильного обслуживания.

28 декабря 1978 года экипаж рейса 173 United Airlines озабочен проблемой с шасси, когда самолет кружит по схеме ожидания в окрестностях Портленда, штат Орегон . У него заканчивается топливо, и он разбивается в малонаселенном районе, в результате чего погибли 10 из 189 человек, находившихся на борту. Пилот не смог подтвердить предупреждения оставшегося экипажа о состоянии топлива самолета, в то время как оставшийся экипаж не смог адекватно сообщить о ситуации.

7 сентября 2011 года рейс 9633 «Як-Сервис», на борту которого находилась профессиональная хоккейная команда « Локомотив Ярославль », разбился вскоре после взлета в Ярославле , Россия , в результате чего погибли все, кроме одного из 45 пассажиров. Следствие установило, что пилоты не были должным образом обучены работе с данным типом самолета и неправильно с ним обращались при взлете.

10 апреля 2010 г. VIP-самолет ВВС Польши с президентом Польши Лехом Качиньским , его женой Марией Качиньской и другими высокопоставленными должностными лицами потерпел крушение в лесистой местности при заходе на посадку в северный аэропорт Смоленска в сильном тумане и в условиях плохой видимости. Все 96 пассажиров и членов экипажа на борту погибли.

25 января 2010 года, вскоре после вылета из международного аэропорта Бейрут – Рафик Харири во время грозы, рейс 409 Ethiopian Airlines, выполнявший рейс в Аддис-Абебу , погружается в Средиземное море , в результате чего погибли все 90 человек на борту.

21 февраля 2008 года рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines сбился с курса и вскоре после взлета упал на склон горы, в результате чего погибли все 46 человек на борту. Следователи установили, что самолет взлетел с неработающим навигационным оборудованием из-за того, что пилоты не выполнили свой предполетный контрольный лист.

1 июня 2009 года рейс 447 Air France сваливается и врезается в Атлантический океан во время полета через грозу, в результате чего погибли все 228 человек на борту. Причины крушения - неправильные показания скорости полета из-за того, что ледяные пробки на трубах Пито самолета и неправильные управляющие сигналы.

18 июня 1972 года рейс 548 British European Airways остановился и разбился в поле недалеко от Стейнс-на-Темзе вскоре после взлета из лондонского аэропорта Хитроу , в результате чего погибли все 118 человек на борту. Крушение было связано с тем, что пилот убрал закрылки передней кромки самолета на слишком низкой скорости и не смог распознать предупреждения о сваливании.

6 июня 1971 года самолет рейса 706 Hughes Airwest сталкивается с истребителем Корпуса морской пехоты США (USMC) над горами Сан-Габриэль . В общей сложности 50 человек с двух самолетов погибли, и единственный выживший - член экипажа на заднем сиденье самолета морской пехоты США.

10 января 2000 года рейс 498 Crossair потерпел крушение всего через две минуты после взлета из Цюриха , Швейцария, направляясь в Дрезден , Германия, в результате чего погибли все 10 человек на борту. В ходе расследования выяснилось, что летчики страдали пространственной дезориентацией .

13 января 1982 года рейс 90 авиакомпании Air Florida сваливался на высоте 300 футов, врезался в автомобильный мост и врезался в реку Потомак , в результате чего погибло 78 человек. Причины - обледенение крыльев и неспособность пилотов включить систему защиты от замерзания двигателей, что привело к ошибочным показаниям приборов двигателя.

12 ноября 2001 года, всего через два месяца после терактов 11 сентября , рейс 587 American Airlines выходит из-под контроля вскоре после взлета из аэропорта Джона Ф. Кеннеди и врезался в Куинс , в результате чего погибли все 260 человек на борту и пять человек на земле. Позже было установлено, что агрессивное использование руля направления первым офицером в ответ на турбулентность в спутном следе от самолета Боинг 747-400, взлетевшего за несколько минут до этого, привело к отсоединению вертикального стабилизатора от самолета.

15 сентября 1989 года самолет Национального управления по исследованию океанов и атмосферы, которому было поручено перехватить ураган «Хьюго» над Карибскими островами, сотрясает сильный ветер, в результате чего загорается и выходит из строя двигатель. Пилотам самолета удается совершить безопасную аварийную посадку.

27 июня 1980 года рейс 870 компании Aerolinee Itavia терпит крушение в Тирренском море недалеко от острова Устика , Италия. Все находившиеся на борту 81 человек погибли. 23 января 2013 года верховный уголовный суд Италии постановил, что самолет был сбит ракетным ударом ^[7], но разногласия по-прежнему остаются; некоторые эксперты оспаривают этот вывод, утверждая, что причиной послужила бортовая бомба в заднем туалете. Окончательного отчета об аварии опубликовано не было.

27 ноября 2008 года самолет, выполнявший испытательный полет после технического обслуживания, выполнявший рейс 888T компании XL Airways Germany, остановился и врезался в Средиземное море у побережья Франции, в результате чего погибли все семь человек на борту. Неправильные работы по техническому обслуживанию позволили воде попасть в датчики угла атаки (AOA) самолета ; затем вода во время полета замерзла, и датчики перестали работать. Когда экипаж попытался протестировать систему предупреждения о сваливании во время полета, самолет заглох.

9 августа 2007 года самолет Air Moorea Flight 1121 потерпел крушение вскоре после взлета из аэропорта Муреа во Французской Полинезии , в результате чего погибли все 19 пассажиров и пилот. Сильно изношенный трос управления лифтом полностью вышел из строя в полете. Поскольку сила на лифтах изменяется при втягивании заслонки, трос оборвался после перегрузки. Ситуация усугублялась тем, что самолет неоднократно подвергался ударам реактивной струи от более крупного самолета во время стоянки, что приводило к еще большей нагрузке на кабели.

4 ноября 2010 года, вскоре после взлета из Сингапура, двигатель номер два на рейсе 32 Qantas частично разрушился, что привело к серьезным повреждениям его левого крыла. Члены экипажа преодолевают ряд связанных с этим отказов и совершают безопасную аварийную посадку в Сингапуре без травм среди 469 пассажиров и членов экипажа. Следователи связали отказ двигателя с производственной неисправностью маслопровода.

Примечание. Это уже сотый случай с самолетом, расследованный в Первомайскую ночь .

В этом выпуске рассказывалось о том, как люди выживают в авиационных происшествиях, в частности, на демонстрациях в учебном центре Czech Airlines .

8 января 1989 года самолет рейса 92 British Midland потерпел крушение на набережной автомагистрали M1 недалеко от Кегворта , Лестершир, Великобритания. Самолет пытался совершить аварийную посадку в аэропорту Ист-Мидлендс после того, как один из его двигателей вышел из строя. 47 из 126 человек, находившихся на борту, погибли.

26 мая 1991 года реверсор тяги на двигателе номер один Lauda Air Flight 004 разворачивается в полете без команды, в результате чего самолет выходит из-под контроля, распадается и разбивается примерно в 100 милях к северо-западу от Бангкока , не оставив в живых. Позже следователи установили, что причиной ложного срабатывания стала неисправность гидравлического клапана с электронным управлением.

3 сентября 1989 года пилоты рейса 254 компании Varig вводят неправильный курс компаса в свои приборы перед взлетом. После полета на автопилоте самолет направляется на запад, а не на северо-северо-восток к месту назначения. Через некоторое время он оказывается над отдаленным районом джунглей Амазонки. В конечном итоге у самолета заканчивается топливо, и пилот приземляется на брюхе в джунглях, в результате чего самолет разбивается, в результате чего погибло 13 человек.

6 июня 1992 года рейс 201 Copa Airlines совершает высокоскоростное пикирование, разбивается в воздухе и врезается в пролив Дарьен через 29 минут после взлета из международного аэропорта Токумен , в результате чего погибли все 47 человек на борту. Инцидент был вызван ошибочными показаниями приборов, замешательством пилотов и недостаточной подготовкой.

31 июля 1997 года рейс 14 FedEx Express подпрыгивает, катится вправо и терпит крушение в международном аэропорту Ньюарк Либерти . Все пять человек на борту выживают. 23 марта 2009 г. рейс 80 FedEx Express потерпел крушение при посадке в международном аэропорту Нарита , Япония, при обстоятельствах, аналогичных обстоятельствам рейса 14, в результате чего погибли оба пилота.

16 июля 1999 года Джон Ф. Кеннеди-младший погиб, когда легкий самолет « Пайпер Саратога», который он пилотировал, потерпел крушение у берегов Мартас-Виньярд , штат Массачусетс , в туманных условиях. Его жена Кэролайн Бессет-Кеннеди и невестка Лорен Бессетт находятся на борту корабля и также погибли. NTSB пришел к выводу, что авария была вызвана пространственной дезориентацией, которая привела к ошибке пилота.

25 июля 2000 года самолет «Конкорд», выполнявший рейс 4590 авиакомпании Air France, остановился и врезался в отель в Гонессе вскоре после взлета из аэропорта Шарля де Голля , в результате чего погибли все 109 человек на борту и 4 человека на земле. Самолет врезался в инородный мусор, оставленный на взлетно-посадочной полосе от самолета DC-10 Continental Airlines , разорвав и воспламенив один из его топливных баков, что привело к отказу левых двигателей.

4 ноября 2008 года официальный самолет Learjet 45 Министерства внутренних дел Мексики разбился в час пик в центре Мехико . Все девять пассажиров, в том числе министр внутренних дел Мексики Хуан Камило Моуриньо , погибли в результате крушения, а также семь человек на земле. Самолет разбился из-за потери управления из-за турбулентности в спутном следе мексиканского Boeing 767-300.

10 февраля 2011 года самолет Manx2 Flight 7100 потерпел крушение в аэропорту Корк в Ирландии после того, как пилоты потеряли контроль над самолетом при попытке ухода на второй круг в сильном тумане и плохой видимости. Шесть из двенадцати человек, находившихся на борту самолета, погибли в результате авиакатастрофы.

Примечание: следственная группа этого инцидента отказалась сотрудничать с программой из уважения к выжившим и семьям жертв. ^[8]

20 августа 2011 года чартерный рейс First Air 6560 потерпел крушение возле пункта назначения - аэропорта Резольют-Бэй , Резольют, Нунавут , Канада, в плохих погодных условиях. Из пятнадцати пассажиров и членов экипажа выжили только трое.

8 марта 2014 года рейс 370 Malaysia Airlines исчез на пути из Куала-Лумпур в Пекин с 239 пассажирами и экипажем на борту. По состоянию на февраль 2015 ^[update]года никаких следов самолета не было обнаружено, и есть предположения, что он разбился в южной части Индийского океана .

Примечание: это первый раз, когда в сериале транслируется эпизод об аварии, которая еще не полностью расследована. Этот эпизод не транслировался в Малайзии.

19 ноября 1996 года рейс 5925 United Express, выполняющий рейсы авиакомпании Great Lakes Airlines , приземляется в региональном аэропорту Куинси и сталкивается с легким самолетом , взлетающим с пересекающейся взлетно-посадочной полосы. Все 14 пассажиров на обоих самолетах первоначально выжили, но погибли в последующем пожаре.

6 июля 2013 года при посадке в международном аэропорту Сан-Франциско рейс 214 Asiana Airlines врезался в дамбу и разбился у взлетно-посадочной полосы. Из 307 человек на борту 2 пассажира погибают на месте крушения; другой умер вскоре после того, как попал в больницу.

Примечание: об этом происшествии ранее рассказывалось как особенное в эпизоде ​​«Как выйти живым» (S13E11).

4 октября 1992 года два двигателя правого крыла El Al Flight 1862 отсоединились от самолета после того, как он вылетел из аэропорта Схипхол в Амстердаме , повредив гидравлические системы правого крыла и большую часть его передней кромки. При заходе на посадку закрылки и предкрылки на левом крыле срабатывают, а на правом крыле - нет из-за полученных повреждений. Самолет катится вправо и врезается в жилой комплекс, убивая всех 4 на борту и 39 на земле.

3 сентября 2010 года пилоты рейса 6 UPS Airlines сообщают о пожаре и объявляют о чрезвычайной ситуации вскоре после вылета из международного аэропорта Дубая . Экипаж пытается приземлиться обратно в аэропорту, но безуспешно. Самолет пролетает над аэропортом и врезается в безлюдный район поблизости, убивая обоих пилотов. Возгорание вызвано возгоранием литий-ионных аккумуляторов .

18 сентября 1961 года самолет Douglas DC-6 компании Transair Sweden , на борту которого находился Даг Хаммаршельд , второй генеральный секретарь Организации Объединенных Наций , разбился на пути к переговорам о прекращении огня в Северной Родезии во время кризиса в Конго . Все 16 пассажиров и членов экипажа погибли.

10 октября 2006 года рейс 670 компании Atlantic Airways приземляется в аэропорту Сторд , но вылетает за взлетно-посадочную полосу и падает после падения с крутой насыпи. Четверо из шестнадцати человек на борту погибли. Причины крушения - неисправность интерцепторов самолета и аквапланирование .

20 августа 2008 года рейс 5022 Spanair остановился, кренился вправо и после задержки разбился, в результате чего погибли 154 из 172 человек на борту. Следствие установило, что, когда пилоты убирали закрылки и предкрылки во время задержки, они забывали потом их снова выставить.

7 марта 2007 года при посадке в Джокьякарте в конце обычного внутреннего рейса из Джакарты, рейс 200 Garuda Indonesia упал на землю с такой силой, что отскочил от края взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб 21 человек из 140 на борту. . Самолет должен был приземлиться с закрылками, выпущенными под углом 40 °, но приземлился с закрылками всего на 5 °, что усугублялось настойчивым требованием капитана приземлиться, даже если он летел слишком быстро.

5 апреля 1991 года рейс 2311 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines ныряет в землю при заходе на посадку в аэропорту Глинко в Брансуике, штат Джорджия , в результате чего погибли все 23 человека на борту, включая сенатора США Джона Тауэра и астронавта Сонни Картера . Авария произошла из-за неисправности блока управления гребным винтом левого двигателя, что привело к неправильным углам тангажа на лопастях левого гребного винта.

31 октября 1996 года рейс 402 авиакомпании TAM Transportes Aéreos Regionais врезался в густонаселенный жилой район через несколько секунд после взлета из аэропорта Сан-Паулу-Конгоньяс , в результате чего погибли все 95 человек на борту и 4 человека на земле. Крушение было связано с самопроизвольным срабатыванием неисправного реверсора тяги на правом двигателе, что усугублялось сильными ударами второго пилота на дроссельной заслонке правого двигателя.

25 октября 1999 года зафрахтованный Learjet 35, принадлежащий Sunjet Aviation, на борту которого находился игрок в гольф Пейн Стюарт и его агенты, сбились с курса вскоре после взлета. У него заканчивается топливо, и он врезается в поле в Южной Дакоте , убивая всех 6 пассажиров на борту. Расследование пришло к выводу, что все находившиеся на борту пострадали от гипоксии из-за неконтролируемой декомпрессии, но причина остается невыясненной.

11 сентября 2001 года во время терактов 11 сентября самолет рейса 77 American Airlines сбился с курса и после угона врезался в Пентагон в округе Арлингтон , штат Вирджиния . Все 64 человека на борту самолета, в том числе 5 угонщиков, погибли, а также 125 человек в здании.

27 марта 1977 года самая смертоносная авиакатастрофа произошла в аэропорту Лос-Родеос (ныне известный как аэропорт Тенерифе-Север ) на Канарских островах . Рейсы KLM 4805 и Pan Am 1736 сталкиваются на взлетно-посадочной полосе в густом тумане во время попытки взлета самолета KLM, в результате чего погибли 583 человека.

20 августа 2007 года самолет рейса 120 China Airlines загорелся и взорвался после приземления и руления к зоне выхода на посадку в аэропорту Наха на Окинаве , Япония . Однако все 165 человек на борту выживают. Инцидент был объяснен утечкой топлива из-за того, что болт из правого предкрылка самолета пробил правый топливный бак.

30 июля 1998 года рейс 706 авиакомпании Proteus Airlines сталкивается с легким самолетом во время объезда круизного лайнера над океаном и врезался в залив Киберон у побережья Лорьяна , Франция. Все 15 пассажиров на борту двух самолетов погибают. Экипаж не использовал концепцию « Видеть и избегать», когда они действовали по правилам визуального полета, а пилот «Кардинала» не смог включить транспондер своего самолета, что фактически сделало самолет невидимым для радиолокационных систем на земле.

19 января 1988 года рейс 2286 компании Trans-Colorado Airlines, выполнявший рейс Continental Express , терпит крушение около Бейфилда, штат Колорадо , во время последнего захода на посадку в Дуранго. Оба члена экипажа и семь из пятнадцати пассажиров на борту погибают в результате аварии.

24 марта 2015 года рейс 9525 Germanwings входит в режим скоростного снижения и врезался во Французские Альпы во время полета из Барселоны , Испания, в Дюссельдорф , Германия. Все 150 человек на борту погибли. Следствие пришло к выводу, что причиной крушения стало самоубийство второго пилота.

16 января 2002 года на последнем этапе захода на посадку в Джокьякарту в конце обычного внутреннего рейса из Ампенана у самолета Garuda Indonesia, выполнявшего рейс 421, загорелся двойной двигатель во время полета через сильную грозу и канавы в реке Бенгаван Соло . 59 из 60 человек на борту выживают.

28 декабря 2014 года самолет Индонезии AirAsia, рейс 8501, сваливался и врезался в Яванское море во время полета через грозу, в результате чего погибли все 155 пассажиров и 7 членов экипажа на борту. Причины крушения - неисправность ограничителя хода руля направления самолета и некорректная реакция пилотов.

29 апреля 2013 года самолет рейса 102 National Airlines останавливается и врезается в землю всего через несколько секунд после взлета с аэродрома Баграм в Афганистане , в результате чего погибли все семь членов экипажа на борту. Следствие установило, что транспортное средство в грузовом отсеке самолета сместилось, что привело к потере управления.

1 декабря 1993 года рейс 5719 компании Northwest Airlink врезался в склон холма во время последнего захода на посадку в региональном аэропорту Рейндж в Миннесоте , США. Все 16 пассажиров и 2 члена экипажа на борту погибли в результате крушения.

9 января 1997 года Рейс 3272 компании Comair выходит из-под контроля и разбивается носом первым при заходе на посадку в аэропорту Детройт-Метрополитен . Все 29 пассажиров и членов экипажа на борту погибли. Следствие пришло к выводу, что на крыльях самолета образовался лед, что привело к потере управления.

15 апреля 2002 года самолет рейса 129 Air China врезался в склон горы, делая круг, чтобы приземлиться в международном аэропорту Кимхэ в Пусане , Южная Корея, в ненастную погоду. 129 из 166 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли в результате крушения.

С 17 июля 1996 года, Trans World Airlines (TWA) Полет 800 взрывается в воздухе, разрывы во время полета и аварий в Атлантический океан в то время как в пути от международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Париж-Шарль де Голль . Все находящиеся на борту 230 пассажиров и членов экипажа погибли.

26 сентября 1997 года рейс 152 компании Garuda Indonesia врезался в гористый лес при попытке приземлиться в международном аэропорту Полония в Медане , Северная Суматра, в условиях плохой видимости. Все 234 человека на борту погибли. Расследование установило, что самолет повернул не в ту сторону во время захода на посадку из-за недопонимания между пилотами и авиадиспетчером .

2 июля 1994 года самолет USAir Flight 1016 сваливается и врезается в жилой район, пытаясь приземлиться в международном аэропорту Шарлотта Дуглас во время грозы, в результате чего 37 из 57 человек на борту погибли. Расследование пришло к выводу, что самолет столкнулся со сдвигом ветра, вызванным микропорывом, в то время как у капитана возникла соматогравитационная иллюзия , в результате чего первый офицер толкнул нос вниз и вызвал крушение.

4 февраля 2015 года рейс 235 авиакомпании TransAsia Airways врезался в виадук и врезался в реку Килунг вскоре после взлета из аэропорта Тайбэй Суншань , в результате чего погибли 43 из 58 человек, находившихся на борту. Причины крушения - неисправность двигателя номер два и отключение пилотами не того двигателя.

На 31 октября 2015 года, Metrojet Flight 9268 рассыпается в середине воздуха и аварий в Синайском полуострове во время обычного чартерного рейса из международного аэропорта Шарм - Шейха до аэропорта Пулково , погибли все 224 человек на борту.

31 августа 1999 года рейс 3142 LAPA вылетает за взлетно-посадочную полосу и терпит крушение при взлете из аэропорта Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе , Аргентина, в результате чего погибли 63 из 100 человек на борту и 2 человека на земле. Следствие установило, что летчики забыли выдвинуть закрылки и предкрылки самолета для взлета.

31 июля 1992 года рейс 311 международного аэропорта Thai Airways врезался в гору при заходе на посадку в международном аэропорту Трибхуван в Катманду , Непал, в плохих погодных условиях, в результате чего погибли все 99 пассажиров и 14 членов экипажа на борту.

16 февраля 2000 года самолет Emery Worldwide Flight 17 врезался в гараж для автомобилей вскоре после вылета из аэропорта Сакраменто Матер рейсом в Дейтон, штат Огайо , в результате чего погибли все 3 члена экипажа на борту. Причиной аварии стало отключение правой вкладки управления лифтом.

23 июля 2014 года рейс 222 авиакомпании TransAsia Airways врезался в здания при попытке приземлиться в аэропорту Магонг в ненастную погоду и при плохой видимости, в результате чего 48 из 58 находившихся на борту человек погибли. В ходе расследования выяснилось, что летчики намеренно снижались ниже минимальной высоты снижения.

31 августа 1988 года рейс 1141 авиакомпании Delta Air Lines разбился за взлетно-посадочной полосой при вылете из международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт , в результате чего погибли 14 из 108 человек, находившихся на борту. Последующее расследование показало, что пилоты забыли выпустить закрылки и предкрылки самолета для взлета.

17 июля 2014 года рейс 17 Malaysia Airlines распадается в воздухе и разбивается на пути из Амстердама в Куала-Лумпур , в результате чего погибли все 283 пассажира и 15 членов экипажа на борту. Последующее расследование пришло к выводу, что причиной разрушения в полете стала ракета класса "земля-воздух" .

9 мая 2012 года самолет, участвовавший в демонстрационном туре, врезался в гору Салак в провинции Западная Ява . Все 45 человек на борту погибли. Расследование пришло к выводу, что пилоты не знали о наличии возвышенности в этом районе и игнорировали предупреждения системы предупреждения о рельефе местности .

31 октября 2014 года экспериментальный космический корабль VSS Enterprise потерпел катастрофическое повреждение в полете и врезался в пустыню Мохаве в Калифорнии , США, во время выполнения испытательного полета . Второй пилот Майкл Олсбери убит; пилот, Питер Сибольд , серьезно ранен, но сумел спрыгнуть с парашютом в безопасное место.

На 7 октября 2008 года, Qantas Полет 72 Страдает пару внезапного самопроизвольного шага вниз маневры во время полета из сингапурского аэропорта Чангов в аэропорт Перта . Из 315 человек, находящихся на борту, 119 получили травмы. Самолет совершает аварийную посадку в аэропорту Лермонта недалеко от Эксмута, Западная Австралия .

14 ноября 1990 года рейс 404 авиакомпании Alitalia спускается слишком низко и врезался в лесные массивы горы Стальдерберг недалеко от Вейаха , Швейцария, в 5,2 морских милях (9,6 км) от взлетно-посадочной полосы во время последнего захода на посадку в аэропорт Цюриха . Все 46 пассажиров и членов экипажа на борту погибли.

26 апреля 1994 года рейс 140 авиакомпании China Airlines поднимается вверх, входит в аэродинамический срыв на малой высоте и терпит крушение примерно в 340 футах к востоку-северо-востоку от осевой линии взлетно-посадочной полосы во время конечного захода на посадку в аэропорт Нагоя в Нагое , Япония. 264 из 271 человека на борту погибли в результате крушения.

15 ноября 1987 года рейс 1713 Continental Airlines останавливается и падает с правой стороны взлетно-посадочной полосы вскоре после взлета в метель из международного аэропорта Стэплтон в Денвере , штат Колорадо , регулярным рейсом в Бойсе, штат Айдахо , в результате чего 28 из 82 человек погибли. на борту.

13 апреля 2010 года у рейса 780 Cathay Pacific произошел сбой двух двигателей, когда он приближался к международному аэропорту Гонконга в конце полета из международного аэропорта Джуанда , Индонезия. Самолет совершает аварийную посадку почти в два раза быстрее, чем при нормальной посадке. Все 322 человека на борту выживают.

16 сентября 2011 года старинный истребитель «Галопирующий призрак» врезался в зрителей во время воздушных гонок в Рино , в результате чего погиб пилот Джеймс Лиуард и 10 человек на земле. Причиной аварии были повторно использованные одноразовые контргайки в системе левого триммера руля высоты , которая ослабла.

4 апреля 1994 года рейс 433 авиакомпании KLM Cityhopper врезался в поле при попытке аварийной посадки в амстердамском аэропорту Схипхол, в результате чего погибли 3 из 24 человек на борту. Причиной крушения стало неправильное использование пилотами органов управления во время асимметричного ухода на второй круг.

18 августа 1993 года самолет рейса 808 American International Airways останавливается, катится вправо и врезается в землю на расстоянии четверти мили от взлетно-посадочной полосы, выполняя конечный заход на посадку на аэродром Leeward Point в Гуантанамо-Бей , Куба. Все 3 члена экипажа на борту выживают.

7 августа 1997 года рейс 101 Fine Air сваливается и разбивается через несколько секунд после вылета из международного аэропорта Майами , в результате чего погибли все 4 человека на борту и 1 человек на земле. Причины крушения - неправильная загрузка груза и неправильный выбор пилотами триммера стабилизатора.

31 марта 1995 года рейс 371 ТАРОМ круто уклонился влево и врезался в поле вскоре после взлета из международного аэропорта Отопени , в результате чего погибли все 60 человек на борту. Дроссельная заслонка левого двигателя вернулась в режим холостого хода в полете, в то время как капитан одновременно стал недееспособным, возможно, из-за сердечного приступа.

20 декабря 2008 года рейс 1404 Continental Airlines отклоняется от взлетно-посадочной полосы, скользит по рулежной дорожке и служебной дороге и врезается в овраг при взлете из международного аэропорта Денвера в Денвере , штат Колорадо . Все находящиеся на борту 115 пассажиров и членов экипажа выживают.

14 сентября 2008 года рейс 821 Аэрофлота врезался в овраг рядом с железнодорожной веткой при заходе на посадку в международный аэропорт Пермь в Перми , Россия, в плохих погодных условиях, в результате чего погибли все 88 человек на борту. Следствие пришло к выводу, что летчики страдали пространственной дезориентацией .

28 ноября 2016 года у рейса 2933 авиакомпании LaMia, на борту которого находилась бразильская футбольная команда Chapecoense , закончилось топливо, и он врезался в склон горы после входа в зону ожидания и приземлился в международном аэропорту Хосе Мария Кордова в Рионегро , Колумбия. 71 из 77 человек на борту погиб.

7 января 1994 года рейс 6291 United Express, выполнявший рейс Atlantic Coast Airlines , терпит крушение в 1,2 милях от взлетно-посадочной полосы во время последнего захода на посадку в международный аэропорт Порт-Колумбус после входа в стойло. В авиакатастрофе погибли два пилота, бортпроводник и два пассажира.

28 сентября 1992 года рейс 268 пакистанских международных авиалиний врезался в склон горы при подходе к международному аэропорту Трибхуван в Катманду , Непал, в результате чего погибли все 167 человек на борту. Пилоты начали снижение слишком рано, неправильно прочитав схему захода на посадку .

8 января 2016 года рейс 294 West Air Sweden разбился возле озера Аккаяуре в Швеции во время грузового рейса из Осло в Тромсё , Норвегия, в результате чего погибли оба члена экипажа. Неисправность в инерциальном эталонном блоке приводила к ошибочным показаниям положения и сбивала экипаж с места в пикировании.

24 августа 1999 года самолет рейса 873 авиакомпании Uni Air получил взрыв в салоне при посадке в аэропорту Хуалянь , в результате чего погиб один пассажир. Бутылки с отбеливателем, наполненные бензином, которые перевозил пассажир на внутреннем рейсе, протекли в багажных отсеках и загорелись от соседнего аккумулятора мотоцикла.

3 декабря 1990 года два самолета Northwest Airlines столкнулись в сильном тумане в аэропорту Детройта Метрополитан Уэйн Каунти после того, как рейс 1482 по ошибке перешел на активную взлетно-посадочную полосу во время взлета рейса 299. 8 из 44 человек на борту рейса 1482 погибли; все 154 человека на борту рейса 299 выживают.

16 августа 2010 года рейс 8250 авиакомпании AIRES потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Густаво Рохас Пинилья в Сан-Андресе , Колумбия, в результате чего погибли 2 из 131 человека на борту. Черная дыра подход иллюзия привела пилот считает , что самолет был выше , чем это было на самом деле.

18 мая 2011 года рейс 5428 компании Sol Líneas Aéreas остановился и разбился в Рио-Негро на пути из Неукена в Комодоро-Ривадавия , Аргентина, в результате чего погибли все 22 человека на борту. Причиной крушения стала неспособность пилотов поддерживать скорость полета в условиях сильного обледенения .

12 марта 2009 года у самолета Cougar Helicopters Flight 91 произошла утечка масла в главном редукторе во время перевозки рабочих нефтяной вышки из Сент-Джонс, Ньюфаундленд . Вертолет падает в Атлантическом океане во время попытки вернуться на сушу, в результате чего погибли все, кроме одного, из 18 человек на борту.

16 августа 2015 года рейс 267 авиакомпании Trigana Air врезался в горный склон, приближаясь к пункту назначения аэропорта Оксибил в Папуа, Индонезия , в результате чего погибли все 54 человека на борту. Пилоты намеренно отклонились от стандартной траектории полета и отключили систему предупреждения о приближении к земле .

29 ноября 2013 года рейс 470 авиакомпании LAM Mozambique Airlines совершил быстрое снижение в национальном парке Бвабвата в Намибии на полпути от Мапуту , Мозамбик, до Луанды , Ангола, в результате чего погибли все 33 человека на борту. Следствие пришло к выводу, что капитан умышленно разбил самолет.

5 мая 2007 года рейс 507 Kenya Airways потерпел крушение во время грозы вскоре после взлета из международного аэропорта Дуала в Камеруне, в результате чего погибли все 114 человек на борту. Пилоты страдали пространственной дезориентацией после того, как они не включили автопилот, что привело к чрезмерному крену.

В этом выпуске рассказывалось о том, как сбои в общении приводят к катастрофам.

В этом выпуске рассказывалось о том, как агрессивное или непрофессиональное поведение пилотов может стать причиной смертельных аварий.

В этом выпуске рассказывалось о том, как пилоты безопасно садят свои самолеты в аварийных ситуациях.

В этом выпуске рассказывалось о том, как автоматика в кабине вызывает смертельные недоразумения.

В этом выпуске рассказывалось о террористических актах, включая взрывы и взрывы.

В этом выпуске рассказывалось о тщательно спланированных стратегиях пилотов при преднамеренной аварии самолета.

Этот специальный выпуск рассматривал посторонние предметы, в том числе лед, химический кислородный генератор и бомбу как причину.

В этом выпуске рассматривались катастрофы, в которых многочисленные расследования не пришли к единому мнению о причине этих аварий.

В этом выпуске рассказывалось о том, как отклонение пилотов от обязанностей в кабине приводит к авариям.

В этом выпуске рассказывалось о бедствиях, вызванных пожарами на земле или в воздухе.

В этом выпуске рассказывалось о самых печально известных авиакатастрофах всех времен.

В этом выпуске рассказывалось о том, как ошибки пилотов-новичков приводят к несчастным случаям.

В этом выпуске рассказывалось о смертельных столкновениях в воздухе.

В этом выпуске рассказывалось о том, как отказы двигателя вызывают аварии с почти смертельным исходом.

В этом выпуске рассматривались проблемы с топливом, вызванные либо неправильным управлением экипажем, либо механической неисправностью.

В этом выпуске рассматривались катастрофы, вызванные неправильно распределенным весом или закрепленным грузом.

В этом выпуске рассказывалось о том, как плохо подготовленные пилоты приводят к падению самолета при посадке.

В этом выпуске рассказывалось о том, как пространственно дезориентированные пилоты вызывают аварии.

В этом выпуске рассматривались аварии, вызванные потерей давления или разрушением конструкции.

В этом выпуске рассказывалось, как плохие конструкции самолетов вызывают катастрофы.

В этом выпуске рассказывалось о том, как мгновенные решения приводят к катастрофам.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные неисправностью прибора или путаницей.

В этом выпуске рассказывалось о катастрофах с участием высокопоставленных пассажиров.

В этом выпуске рассказывалось, как запрещенные предметы проходят мимо службы безопасности аэропорта.

В этом выпуске рассказывалось о происшествиях, связанных с управляемым полетом над землей.

В этом выпуске рассказывались истории выживших в авариях.

В этом выпуске рассказывалось о врезании самолетов в населенные пункты.

В этом выпуске рассказывалось о том, как пилотам удавалось летать после сбоев системы.

В этом выпуске рассматривались несчастные случаи, вызванные ошибками при техническом обслуживании.

В этом выпуске рассказывалось о том, как ошибки при взлете вызывают несчастные случаи.

В этом выпуске рассказывалось о бедствиях, в которых тьма играла роль.

В этом выпуске рассматривались аварии, вызванные отказом двигателя.

В этом выпуске рассматривались катастрофы, вызванные неправильными решениями пилотов о жизни и смерти.

В этом выпуске рассказывались о некоторых из самых сложных приземлений всех времен.

В этом выпуске рассказывалось о том, как импровизация пилотов приводит к падению самолета при заходе на посадку.

В этом выпуске рассматривались аварии, вызванные обледенением.

В этом выпуске рассказывалось о несанкционированных выездах на ВПП

В этом выпуске рассматривались аварии, вызванные несовпадением пилотов.

В этом выпуске рассказывалось о том, как самолеты падали в воду.

В этом выпуске рассказывалось о авиакатастрофах на Крайнем Севере.