Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В Списке затонувших кораблей рифа Семи Камней перечислены корабли, затонувшие на рифе или около него, включая корабли, у которых был поврежден корпус, которые позже были сняты с мели и отремонтированы. Семь камни Риф скалистый риф около 15 миль (24 км) к западу-северо-западу (ЗСЗ) из Ленда End , Корнуолл и 7 миль (11 км) к востоку-северо-востока (В) эта Силля . Риф состоит из двух групп скал, его длина составляет почти 2 мили (3,2 км), а ширина - 1 милю (1,6 км). Они поднимаются из глубокой воды и являются навигационной опасностью для судоходства с семьюдесятью один именованными крушениями и приблизительно двести кораблекрушенийобщий. Самым печально известным из них является каньон Торри в 1967 году, который в то время был самой дорогой катастрофой в мире судоходства и на сегодняшний день все еще остается крупнейшим разливом нефти на побережье Соединенного Королевства . [1]

Плавучий маяк был пришвартован возле рифа и проявляющего света с 1 сентября 1841 года он постоянно закреплен в 40 саженей (73 м) и составляет 2,5 мили (4,0 км) на северо-восток (NE) рифа. Он находился на месте почти постоянно, за исключением случаев, когда он тянул якорь, снимался в целях безопасности во время Второй мировой войны или в течение нескольких дней, когда военные бомбили каньон Торри . [1]

Кораблекрушения [ править ]

17 век [ править ]

  • Март 1656 г. - шестой ранг , 22-пушечный английский военный корабль , Примроуз потерял свою главную стеньгу у корабля и переместился на Семь камней. Вместе с « Мэйфлауэр» она искала в районе между Корнуоллом и островами Силли два испанских фрегата, захвативших судно, направлявшееся в Бристоль . Ей удалось освободиться от рифа и она затонула на глубине 60 саженей (110 м), взяв с собой шестнадцать мужчин, двух женщин и ребенка. Примроуз была первой названной пропавшей на рифе. [1] [2]
  • 30 ноября 1674 г. - « Месть» сорвана с потерей пятнадцати из ее семнадцати членов экипажа. [2]

18 век [ править ]

  • 27 февраля 1747 г. - потерпел крушение 14-пушечный шлюп HMS  Lizard с потерей более ста членов экипажа. [2]

19 век [ править ]

1800-е годы [ править ]

  • 12 февраля 1802 г. - « Фортуна» столкнулась с рифом при транспортировке генерального груза из Дублина в Лондон . Ее экипаж был спасен бригом Ярмута, когда « Форчун» затонул с потерей двух пилотов Tresco , которые пытались спасти корабль. [2]
  • 14 ноября 1805 г. - бриг « Персеверанс» ( Великобритания ), направлявшийся из Дублина в Лондон, во время тумана врезался в риф. Ее команда приплыла к острову Святой Марии . [2] 

1810-е [ править ]

  • 25 мая 1810 г. - компания « Реконструкция» ( Соединенное Королевство ) оказалась в затруднительном положении и понесла полный ущерб на пути из Кардиффа в Лондон с углем. [1] 
  • 6 ноября 1810 - Экзетера Бриг Награда была утрачена , а связан с Лимерик с овсом и маслом. [2]
  • 11 декабря 1811 г. - « Аврора», направлявшаяся из Лиссабона в Корк с грузом пробки, стала полной утратой, когда оказалась на рифе. [1]
  • 5 мая 1814 г. - Надежда рухнула. [2]

1820-е [ править ]

  • 16 января 1826 г. - потерпели крушение две неопознанные шхуны; один сразу исчез из поля зрения, а второй пропал со всеми руками. [1]
  • 2 ноября 1827 г. - Сюзанна (или Сьюзан ) ( США ) из Бостона затонула после столкновения с рифом по пути из Матансаса в Гамбург с бревнами и хлопком. Весь экипаж, кроме одного, был спасен лоцманской лодкой Tresco Hope . [2] [3] 

1830-е [ править ]

  • 18 ноября 1833 г. - бриг из Сандерленда Джозеф ( Великобритания ), перевозивший чугун из Кардиффа в Лондон, потерпел крушение. [2] 
  • 16 мая 1837 г. - барк Golden Spring ( Великобритания ) в тумане врезался в риф и спустился с мели во время паводка. [2] 
  • 18 ноября 1838 г. - «Индиаман Ларкинс», взявшись за лоцмана, нанес три удара, плавал свободно и с утечкой. Капитан Ингрэм, пассажиры и почта были переведены на лоцманский катер, оставив экипаж на борту. Ларкинс добралась до Фалмута с 8-футовой водой в трюме, но все же сумела выгрузить свой груз индиго , шелка и селитры . [4]

1840-е [ править ]

  • 4 октября 1840 г. - зарегистрированная шхуна Силли Flying Fish ( Соединенное Королевство ) почти полностью потерпела поражение, когда она наткнулась на риф и ее команду подобрали рыбаки острова Св. Мартина . [2] 
  • 29 сентября 1848 г. - шхуна Барнстейпл « Кэролайн» ( Великобритания ) врезалась в риф и затонула в густом тумане, перевозя уголь из Ньюпорта в Таррагону . Единственный выживший, помощник капитана, был спасен одним из баркасов плавучего маяка. Тот же баркас перевернулся 15 октября 1851 года, погибли двое членов экипажа, возвращаясь из Силли с припасами. [2] 

1850-е годы [ править ]

  • 23 апреля 1851 г. - Эксетерский бриг « Аметист» ( Соединенное Королевство ) врезался в риф в условиях плохой видимости и затонул в течение шести часов по пути из Тинмута в Квебек с фарфоровой глиной . Ее экипаж спас барк Мэри Лэнг . [2] 
  • 12 июня 1853 - Бриг посола ( ) проведение угля в Мальту из Кардиффа ударил риф в хорошей погоде и затонул в течение пятнадцати минут. Ее команда достигла плавучего маяка на лодках корабля. [3]
  • 2 февраля 1854 г. - Мыс Хорнер Америка в Сент-Джоне , Нью-Брансуик, врезавшись в риф, затонул в течение часа. Она плыла из Кальяо в Квинстаун и Лондон с гуано . Ее команду подобрала лодка New Prosperous с острова Силли и приземлилась недалеко от Сент-Айвса . [2]
  • 27 апреля 1859 г. - рыболовное судно Newlyn Fame ( Соединенное Королевство ) перевернулось во время сильного шторма с востока на юго-восток (ESE), когда бежало в Силли в поисках убежища. Выживших не было. [2] 

1860-е [ править ]

  • 14 сентября 1860 года - барк Пенджаб ( Великобритания ) из Сандерленда, несший 300 тонн шерсти и шкур в Амстердам из залива Алгоа, врезался в риф. Экипаж и пассажиры, за исключением одного, были спасены « Джошуа и Мэри» и приземлились в Фалмуте. [2] 
  • 25 апреля 1866 г. - барк « Кубана» в Сандерленде врезался в риф, когда и его хозяин, и напарник спали внизу. Он направлялся в Сент-Джаго , Куба, с шестнадцатью членами экипажа, одним пассажиром и грузом угля, железа и горного оборудования. Десять членов экипажа и пассажир сели в одну из лодок, поплыли на плавучий маяк и на лоцманском катере переправились в Сент-Мэри. [2]
  • 18 сентября 1866 г. - шхуна Emilie ( Великобритания ) затонула через пять минут после столкновения с рифом в тумане, направляясь из Пула в Ранкорн . Экипаж из пяти человек выжил. [2] 
  • 8 мая 1868 года - 135-тонный бриг Gleaner ( Соединенное Королевство ) из Ньюпорта, как полагают, упал на риф и затонул в 30 милях к северо-западу к западу от Лендс-Энда. [2] 
  • 31 августа 1869 г. - SS Oxus ( Соединенное Королевство ) из Данди во время рейса из Акьяба и Квинстауна в Лондон с рисом принял плавучий маяк «Семь камней» за маяк Longships и, взяв курс, чтобы избежать столкновения с волком, наткнулся на выступ, известный как «Город». возле рифа Семи Камней. Экипаж из четырнадцати человек сумел запустить кабриолет, поскольку Оксус затонул в течение пяти минут; с четырьмя веслами в перегруженной лодке им потребовалось пятнадцать часов, чтобы добраться до плавучего маяка. [3] 

1870-е [ править ]

  • 4 апреля 1870 г. - Санкт-Петербург на пути из Глазго в Роттердам потерпел крушение и затонул. [2]
  • 6 октября 1870 г. - Флитвуд зарегистрировал барк « Нельсон» ( Соединенное Королевство ), перевозивший чугун и траву альфа из Аквиаса для реки Тайн, достигшей Южного камня или Фламандских выступов. Трое мужчин утонули, остальные добрались до светового корабля. [2] 
  • 24 июня 1871 г. - 600-тонный барк Primos или ( Il Primo ) ( Испания ) из Бильбао, перевозящий сахар из Гаваны в Фалмут для заказов. Десять из ее одиннадцати членов экипажа утонули, за исключением Винченцо Дефеличе, который плавал в течение двух часов, прежде чем нашел курятник, по которому забрался. Позже он заметил и забрался на носовую часть корабля, которая сейчас находится в коллекции Валгаллы в садах аббатства Треско, и позже сумел попасть на борт одной из лодок корабля, когда она проходила рядом. Он плыл до острова Инглиш-Айленд-Нек на острове Сен-Мартен, где его подобрал пилот. [2] 
  • 3 февраля 1873 г. - неопознанная бригантина затонула в сильном море. Капитан находившейся поблизости французской шхуны решил, что приближаться к месту крушения слишком опасно, и оставив тех, кто был на борту, тонуть. [2]
  • Декабрь - крушение неопознанного полностью оснащенного корабля. [2]
  • 20 апреля 1874 года - 1780-тонный Райдолл-Холл все еще затонул, несмотря на то, что его взяла на буксир Королева залива . Она потеряла большую часть своего головного убора во время своего первого рейса из Сан-Франциско с общим грузом. Пакет корабль получил 150 фунтов стерлингов. [2]
  • 14 февраля 1875 г. - барк « Флореста» весом 299 тонн в тумане высадился на риф и быстро затонул; ее команда из десяти человек была высажена в Фалмуте люггером « Сен-Мало» Жозефиной . [2]
  • 13 ноября 1876 г. - шхуна Paul et Marie ( Франция ), перевозившая пшеницу, была оторвана от мачты после столкновения с рифом. Позже она была введена в Силлю как изгой . [2] 
  • 6 июля 1877 г. - парусное судно Barremann ( Великобритания ) в Глазго столкнулось с Скалой Поллард с потерей всего 27 членов экипажа. 1400-тонный корабль шел из Саут-Шилдс в Сан-Франциско с углем, чугуном и цементом. [3] 
  • 16 октября 1877 г. - Уильям Ван Нейм ( США ) столкнулся с рифом, когда направлялся в Квинстаун для выполнения приказов. Капитан Когнисс и его команда из одиннадцати человек были подобраны шхуной « Кэролайн де Лоо» и высадились в Пензансе. [2] 
  • 1877 г. - шхуна Ethel ( Великобритания ) врезалась в риф, но получила небольшие повреждения и взяла курс на Плимут. У ее капитана и помощника отозвали свои удостоверения. [3] 
  • 26 февраля 1879 г. - бриг « Розайр» ( Франция ) из Нанта, перевозивший уголь из Ньюпорта в Брест, врезался в риф и затонул. Трое мужчин утонули, а четверо из ее команды были подобраны пилотом катера Queen у залива Кроу, острова Силли. [2] [5] 

1880-е [ править ]

  • 13 сентября 1884 г. - затонул неопознанный бриг. [2] Двумя днями позже несколько кусков недавно сломанной деревянной конструкции и ковровая метла с вырезанной ручкой Эдвард Лейн, штат Техас , были найдены в заливе Старого города , острова Силли; который может быть с этого судна. [6] В качестве альтернативы, большой бриг, без сомнения, из Квинстауна исчез к востоку-юго-востоку от Семи Камней. [7]
  • 29 сентября 1885 г. - барк Элизабет Грэм ( Соединенное Королевство ) из Лондона на мели и спущен с мели. [2] 
  • 20 августа 1887 г. - спасена команда шхуны « Плимут» « Джейн София» ( Великобритания ) после того, как она затонула и столкнулась с пароходом « Зенобия» . [2] 
  • 12 декабря 1887 г. - железный пароход Brighouse ( Великобритания ) в тумане врезался в риф. Ее команда села на спасательные шлюпки и должна была провести две недели на корабле Sevenstones Lightship . Бригхаус ехал из Бордо в Кардифф с питвудом. [2] 

1890-е [ править ]

  • 28 октября 1890 г. - 77-тонная шхуна Benton выжила при столкновении с Поллард-Рок, добралась до Фалмута, полная воды и с целым грузом фарфоровой глины . [2]
  • 5 февраля 1891 г. - пароход « Чизвик» ( Соединенное Королевство ) грузоподъемностью 1261 тонна сел на мель в безветренную погоду на северо-восточных уступах, направляясь в Сен-Назер с углем из Кардиффа. Предполагается, что капитан сказал « каждый сам за себя » перед тем, как спуститься, вместе с десятью членами экипажа и своим кораблем. Баркас плавучего маяка подобрал восемь выживших. [2] [8] 
  • 5 декабря 1891 г. - Мераннио ( Великобритания ) на пути к Ньюпорту из Бильбао с 1300 железной рудой попал в Семь камней, но сумел добраться до Сент-Айвса, где в ее носовой части было обнаружено 10-футовое отверстие. [2] 
  • 1 октября 1892 г. - несмотря на предупредительные сигналы с маяка «Семь камней», пароход « Ньюкасл» SS Camiola ( Великобритания ) на полной скорости врезался в риф и быстро затонул; всей ее команде удалось сесть в две лодки корабля. Она несла 3.400 тонн угля из Кардиффа в Неаполь , [3] или Барри Доки на Мальту . [2] 
  • 5 июля 1897 г. - пароход « Хитмор» ( Великобритания ) из Ливерпуля на полной скорости врезался в риф по пути из Сантандера в Глазго с 2400 тоннами железной руды. Он плавал ясно и бросил якорь в двух милях от него, а команда откачивала воду из корабля. Экипаж работал весь день, а к вечеру они сели на лодки и были подобраны Леди Островов . [2] 

20 век [ править ]

  • 15 июня 1905 г. - паровой траулер Milford Haven Hydrangea ( Великобритания ) направлялся к рыболовным угодьям у Силли, но сбился с курса и упал на риф. Ее команда достигла плавучего маяка. [2] 
  • 20 июня 1908 г. - краболов Дуарнене Сент-Льюис ( Франция ) наткнулся на риф и затонул. [2] 
  • 3 августа 1911 г. - 180-тонная шхуна Frau Mini Peterson ( Норвегия ) потерпела крушение в результате столкновения. [2] 
  • 6 декабря 1911 г. - Антверпенский пароход Van Dyck ( Бельгия ) весом 1,132 тонны столкнулся с рифом, перевозя апельсины из Валенсии в Ливерпуль . Восемнадцать членов экипажа сбежали в спасательной шлюпке, которая перевернулась, в результате чего погиб капитан и тринадцать человек. Пароход спустился с мели, дрейфовал по каналу с четырьмя людьми на борту, и угольщик Эштри предпринял неудачную попытку взять судно на буксир. Четверо членов экипажа спустили плот и достигли Эштри . Заброшенное здание было взято на буксире Лионессом и Гринкаслом и выброшено на берег в Пензансе.  8 декабря. Позже ее вернули в строй. [2] [9]
  • 12 марта 1912 г. - парусное судно Wendur ( Великобритания ) в Глазго врезалось в самую южную скалу рифа, перевозя зерно из Плимута . Трое из 21 экипажа погибли. Она стала рекордсменом по быстрому плаванию между Ньюкаслом и Вальпараисо . [2] 
  • 11 июня 1913 г. - Тоануи ( Великобритания ) из Глазго потерялся на рифе. Обломки были выброшены на берег Лэндс Энд и Тол Педн . [2] 
  • 24 июля 1918 - HMS  Pincher, 975-тонный эсминец класса « Бигль», потерпел крушение на рифе, когда сопровождал стандартный танкер « Военный заложник» . [2]
  • 28 ноября 1924 г. - пароход « Корниш-Кост» оказался на мели. Она выжила и была вовлечена в инцидент, связанный с затоплением парохода Fagerness у берегов Тревоз-Хед в марте 1926 года [2].
  • 23 декабря 1927 г. - шхуна Gougou ( Франция ) сняла мачту в 300 м от лайнера. Экипаж из семи человек был снят спасательной шлюпкой «Святой Марии», а Gougou на следующий день был подхвачен судном «Тринити» SS Mermaid и отбуксирован в Пензанс. [10] 
  • 22 декабря 1939 года - корабль SS Longships ( Великобритания ) сломал ей спину после удара о риф во время плавания из Белфаста в Плимут . Ее команду спасла спасательная шлюпка «Святой Марии» « Кунард» . [2] [11] 
  • 19 апреля 1948 года - Герцог Спарты, направлявшийся в Лондон из Ливерпуля, оказался на рифе и в тот же день спустился с мели - единственный корабль, сошедший с рифа в наше время. [3]
  • 6 октября 1949 г. - 6300-тонный грузовой корабль компании Elder Dempster Line Fantree врезался в Фламандские выступы. В 1992 году ее груз лиственных пород все еще собирали. [8] Ее экипаж из пятидесяти восьми человек был спасен катерами « Киттерн» и « Голдерн Спрей» с Силли. [2]
  • 22 июля 1955 г. - зарегистрированный в Панаме пароход « Пунта» ( Панама ) заехал на риф и покинул его экипаж. Она наполнилась и вскоре после этого затонула. 
  • 18 марта 1967 г. - Каньон Торри сел на мель на скале Поллард, загруженный 120 000 тонн сырой нефти. Судно выпустило 31 000 галлонов нефти, большая часть из которых вымыта на побережьях Корнуолла, Бретани и Гернси . [12]
  • 29 сентября 1976 г. - польский заводской траулер Rarau мощностью 2186 тонн с румынской командой из восьмидесяти четырех человек вошел в северную часть рифа, известную как Северо-восточные скалы. Весь экипаж был спасен, траулер погрузился в глубокую воду. [8]

См. Также [ править ]

  • Список кораблекрушений Корнуолла
  • Список затонувших кораблей островов Силли

Заметки [ править ]

  1. ↑ До 1752 года год начинался вДень леди(25 марта). Таким образом, за 24 марта 1747 года последовало 25 марта 1748 года. За 31 декабря 1748 года последовало 1 января 1748 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Ларна, Ричард; Ларн, Бриджит (1997). Индекс кораблекрушений Британских островов . Лондон: Регистр судоходства Ллойда.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av Larn , Ричард (1992). Обломки кораблей на островах Силли . Нэрн : Томас и Лочар.ISBN 0-946537-84-4.
  3. ^ a b c d e f g Ноалл, Кирилл (1968). Корнуоллские огни и кораблекрушения . Труро: Д. Брэдфорд Бартон.
  4. ^ Ларн, Ричард (1971). Кораблекрушения Корнуолла. Том 3: Острова Силли . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0 7153 4976 7.
  5. ^ "Потеря французского брига и трех жизней". Корнуолл (33 года). 27 февраля 1879 г.
  6. ^ "Ключ к основанному сосуду". Корнуолл (322). 18 сентября 1884 г. с. 5.
  7. ^ "Потеря барка около семи камней". Корнуолл (322). п. 6.
  8. ^ a b c Лиддиард, Джон. «Семь камней» . Проверено 19 февраля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Бельгийский торговец PZ" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Проверено 1 декабря 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ "Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок". Сциллониан . 4 (13): 28–9. Март 1928 г.
  11. ^ Фаулз, Джон (1981). Кораблекрушение . Лондон: Sphere Books. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ Робинсон, П. (2003) Птицы островов Силли . Лондон: Кристофер Хелм.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта - Каньон Торри
  • Защищенные места затонувших кораблей
  • Карта обозначенных сайтов в Великобритании