Координаты :59 ° 57′07 ″ с.ш., 30 ° 20′58 ″ в.д. / 59,951980 ° с. Ш. 30,349406 ° в.
Литейный мост ( русский : Литейный мост ) является второй постоянный мост через Неву в Санкт - Петербурге , Россия . [1] Соединяет Литейный проспект с Выборгским районом. Длина моста составляет 396 метров, ширина - 34 метра. В районе Литейного моста река Нева достигает максимальной глубины 24 метра.
Литейный мост Лите́йный мост | |
---|---|
Координаты | 59 ° 57'7,13 ″ с.ш., 30 ° 20'58,22 ″ в.д. / 59.9519806 ° с.ш.30.3495056 ° в. |
Несет | 6 полос проезжей части, трамвайные пути |
Кресты | река Нева |
Locale | Санкт-Петербург |
Веб-сайт | ru |
Характеристики | |
Дизайн | Сегментный мост , разводной мост |
Общая длина | 394,3 метра |
Ширина | 34 метра |
Самый длинный промежуток | 55 метров |
История | |
Открыт | 1879 г., 1 октября |
Место расположения | |
Место расположения
Выше по течению идет Большеохтинский мост, ниже Троицкий мост и Сампсониевский мост (через Большую Невку). Ближайшие станции метро - Чернышевская и Площадь Ленина.
Имя
Мост получил название Литейней, что буквально означает Литейный в честь Литейного проспекта и Литейного района, которые, в свою очередь, были названы в честь большого литейного завода, который был основан на левом берегу в 1711 году. В 1879 году мост был переименован в Александровский в честь царя Александра II . Но это название так и не было принято общественностью, и после Октябрьской революции 1917 года первоначальное название Литейный мост было восстановлено.
История
Древние карты показывают, что еще до основания города примерно на месте современного моста существовал переход из России в Швецию . На одном берегу реки кончалась дорога из Новгорода , а на другом начиналась дорога на Выборг .
Решение о строительстве постоянного моста было принято после того, как 4 апреля 1865 года временный плавучий мост был разрушен грубым льдом. Хотя подобные события случились и в прошлом, именно этот вызвал резкую реакцию правительства, и была создана специальная экспертная комиссия. Но только в 1869 году было согласовано место для моста. 22 апреля 1871 г. был объявлен открытый конкурс, на который было подано 17 предложений. По итогам конкурса проект под знаменем Vestminster был выбран властями города. Однако Минтранс отклонил его и создал собственную экспертную комиссию, а победителем признал инженер-полковник А. Струве, входивший в состав комиссии.
Строительство нового моста началось 30 августа 1875 года. Условия работы были тяжелыми, и в течение следующих четырех лет произошло два несчастных случая со смертельным исходом, в результате которых погибло 14 человек. Официальная церемония открытия состоялась 1 октября 1879 года. Струве был произведен в чин генерал-майора .
Вскоре после открытия на мосту установили электрическое освещение - изобретение русского изобретателя Павла Яблочкова . Это был первый мост, получивший электрическое освещение, и долгое время он оставался единственным, так как ему противостояла монополия производителей газа в городе.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Степнов 1991 , стр. 300.
дальнейшее чтение
- Бунин М.С. (1986). Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Санкт-Петербург - Петроград - Ленинград . Л .: Стройиздат.
- Горбачевич К.С., Хабло Е.П. (1996). Почему их так назвали? . С. 329–330.
- Кочедамов В.И. (1958). Мосты Ленинграда (PDF) . Искусство.
- Новиков Ю.В. (1991). Мосты и набережные Ленинграда . Л .: Лениздат. Комп. П.П. Степнов.
- Пунин А.Л. (1971). Сказка о ленинградских мостах . Л .: Лениздат.
- Тумилович Е.В., Алтунин С.Е. (1963). Мосты и набережные Ленинграда . М .: Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР.
- Богданов Г.И., Пунин А.Л. (1976). Новые мосты . М .: Знание.
Внешние ссылки
- " Литейный мост ", 1982 г. Александр Семёнов на альбоме STVBACCHUS.
- Страница Литейного моста на сайте Мостотрест Санкт-Петербургского мостового треста
Литейный мост в искусстве
- [[: | « Литейный мост », 1982]] работы ленинградского художника Александра Михайловича Семёнова (1922 - 1984).