Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сегментный мост
DallasHighFiveSegmentalBridge.jpg
ПредокКоробчатый балочный мост
СвязанныйСборный сегментный мост
НесетТрафик
ДиапазонДлинный
МатериалКонкретный
ПодвижныйНет
Проектные усилияВысоко
Опалубка требуетсяда

Сегментарный мост представляет собой мост , построенный в короткие секции ( так называемые сегменты), то есть, одна часть за один раз, в отличие от традиционных методов , которые строят мост в очень больших участках. Мост изготавливается из монолитного бетона (полностью возведен в своем окончательном месте) или из сборного железобетона (возведен в другом месте и затем доставлен в свое окончательное место для размещения в полной конструкции).

Эти мосты очень экономичны для длинных пролетов (более 100 метров), особенно когда доступ к строительной площадке ограничен. Их также выбирают из-за их эстетической привлекательности.

История [ править ]

Первым консольным сегментным монолитным бетонным мостом, построенным в 1930 году, был мост Понте Эмилиу Баумгарт через Рио-ду-Пейше в штате Санта-Катарина в Бразилии . [1] За ним в 1951 году последовал мост из предварительно напряженного бетона через реку Лан в Балдуинштайне, Германия , первый из многих консольных мостов, спроектированных Ульрихом Финстервальдером . [ необходима цитата ]

Первым мостом из предварительно напряженного железобетона, собранным из нескольких сборных элементов, стал мост Пон-де-Люзанс через реку Марна во Франции , построенный по проекту Эжена Фрейссине и начатый в 1940 году, но из-за войны завершившийся только в 1946 году.

Строительство [ править ]

Последовательность строительства аналогична традиционному строительству бетонного моста, т. Е. Возвести опорные башни (колонны), возвести временные опалубки, построить настил, выполнить отделочные работы. Основные отличия заключаются в следующем:

  1. Опорные башни могут быть построены сегментно. Часто это достигается с помощью конструкции «скользящей формы», когда опалубка перемещается (скользит) вверх вслед за последовательным «проливанием» бетона. Ложное сооружение использует только что построенный бетон как основу для движения вверх.
  2. После постройки башен над ними возводят надстройку. Эта надстройка служит «стартовой точкой» для построения палубы. (Колода часто строится в обоих направлениях от башни одновременно.)
  3. Колода теперь строится последовательно, начиная с башни, по одной секции за раз. Этот процесс обычно выполняется с помощью самоходного моста, который поднимает секцию моста на место.
    • В монолитных мостах опалубка соединяется с ранее уложенным бетоном и имеет возможность свободно выступать на консолях. Далее устанавливаются несъемная арматура и опоры. Наконец, бетон укладывается и затвердевает, освобождая опалубку для перемещения.
    • В сборных мостах бетонный сегмент сооружается на земле, а затем транспортируется и поднимается на место. Когда новый сегмент подвешивается краном, рабочие устанавливают стальную арматуру, которая прикрепляет новый сегмент к предыдущим сегментам. Каждый сегмент моста предназначен для приема соединений как от предыдущих, так и от последующих сегментов.
  4. Процесс шага 3 повторяется до тех пор, пока диапазон не будет завершен.
Строящийся сегментный мост, Ft. Лодердейл, Флорида, США.
Мост Пьера Пфлимлена строится через Рейн к югу от Страсбурга .

Известные примеры [ править ]

  • Мост сенатора Уильяма В. Рота-младшего в Делавэре представляет собой вантовый мост с использованием сегментов из сборного железобетона для подходов и центральных пролетов.
  • Vancouver SkyTrain «s Line тысячелетия , а также повышенная часть Канады линии .
  • Виадук Линн Коув в горах Голубого хребта , Северная Каролина (сборный железобетон)
  • Мост Манвела Димеха в Сент-Джулиансе ( Сан-Жильян ), Мальта . Этот мост соединяет две части региональной дороги и проходит через долину Глемар .
  • Семимильный мост в Флорида-Кис (сборный железобетон)
  • Межгосударственный Н-3 виадуков сквозь Ko'olau гор , Оаху , Гавайи (CIP Сегментные)
  • Новая Пенсильванская магистраль ( I-76 ) мосты через реку Саскуэханна к югу от Гаррисберга, штат Пенсильвания (сборные)
  • Восточная замена Пролета Сан-Франциско Oakland Bay Bridge виадука (сборный)
  • Мост Бенисия-Мартинес (северный пролет) между Бенисией и Мартинесом , Калифорния (CIP Segmental)
  • Мост Четырех медведей через реку Миссури в Северной Дакоте использует сегменты из сборного железобетона, возведенные с помощью метода сбалансированных консолей (сборный железобетон).
  • Транспортная развязка High Five, соединяющая US-75 и I-635 в Далласе , Техас (сборный железобетон)
  • AirTrain связи NY в Международном аэропорте Джон Ф. Кеннеди с Центром транзитных перевозок Ямайки
  • Пандусы, ведущие между Бруклинской скоростной автомагистралью Куинс (NY I-278 ) и мостом Вильямсбург (соединяющим с Манхэттеном )
  • Надземные участки метро Дели
  • Надземные участки Дубайского метро
  • Мост I-35W Saint Anthony Falls Bridge в Миннеаполисе , Миннесота , примечателен прежде всего мостом, который он заменил: мостом I-35W через реку Миссисипи, который рухнул 1 августа 2007 года.
  • В Veterans' Glass City Skyway в Толедо, Огайо
  • Канадский мост Конфедерации, соединяющий провинции Остров Принца Эдуарда и Нью-Брансуик.
  • Мост через реку Коси между Сахарсой и Дарбхангой в Бихаре , Индия. [2]
  • Мост Зилуоки, пересекающий реку Сагино на I-75 к северу от Сагино в Зилуоки , штат Мичиган
  • Мост Pitkins Curve на трассе 1 штата Калифорния возле Биг-Сура - это сегментный мост CIP, проходящий в обход скалистой части живописной автомагистрали.
  • Части межштатной автомагистрали 4 - Коннектор автомагистрали Селмон в Тампе, Флорида
  • Мост Атал Сету в Гоа - это вантовый мост, который от начала до конца пересекал реку Мандови с использованием конструкции «Сегментальная невеста» .

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Girard, L. (1931): Le pont de Herval au Brésil. В: La Technique des Travaux, т. 7, н. 11 (ноябрь 1931 г.). Instituto Militar де Engenharia , предоставил бесплатный PDF копию оригинальной журнальной статьи на http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/baumgart/rev_travaux.pdf
  2. ^ Двухкилометровый мост через реку Коси в Бихаре, Индия: http://www.spsc.co.in/Ongoing-Projects.aspx

Дальнейшее чтение [ править ]

  1. Лобуоно, Дж. (2005). «Требуется сборка - инструкции по строительству первого сегментарного моста в Нью-Джерси». Чикаго, Иллинойс: GoBridges.com. Сентябрь октябрь. Опубликовано 18 октября 2005 г. по адресу https://web.archive.org/web/20071014060418/http://www.gobridges.com/article.asp?id=770
  2. (2006) «Проектирование и строительство виадука Нгонг Шуен Чау» Международная конференция по мостостроению - вызовы 21 века, Гонконг, 1–3 ноября 2006 г. http://www.ywlgroup.com/Articles.html
  3. Лю, Сянь Пэн; Цинь, Цзун Пин; Люнг, LW; Юэ, Линглинг (2007). «Строительство сборных конструкций сегментарного подхода к мосту Сутонг» (PDF) . Конференция ICE 2007 . Пекин, Китай: YWL.

Похожие сайты [ править ]

  • http://www.fhwa.dot.gov/bridge/segmental/index.htm
  • http://www.asbi-assoc.org/
  • http://www.figgbridge.com/
  • http://www.finleyengineeringgroup.com/index.cfm/home
  • http://www.mcnarybergeron.com/
  • http://www.pbworld.com/news_events/publications/network/issue_57/57_03_murilloj_briefhistoryseg.asp
  • http://www.pbworld.com/news_events/publications/network/issue_28/28_16_wahlp_constructionsequence.asp
  • http://www.polito.it/creepanalysis