Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Коробчатый балочный мост
Под автомобильным мостом № 2 в Ричмонде, Британская Колумбия, Канада
ПредокТрубчатый мост
СвязанныйJetway , эстакада
Потомоксегментарный мост
НесетПешеходы, автомобили, грузовики, легкорельсовый транспорт, тяжелый рельс
ДиапазонСередина
МатериалСталь, железобетон, предварительно напряженный бетон
ПодвижныйВозможный
Проектные усилияВысоко
Опалубка требуетсяДа, если используется монолитный железобетон или предварительно напряженный бетон, что характерно для путепроводов на автомагистралях.
Мост Эрскин , недалеко от Глазго, Шотландия .
Мост однобалочный ( бетонный ), Австралия . Аналогичный мост на этой реке был сооружен на берегу и перекинут через его пилоны.
Однобалочный мост коробчатого сечения ( стальной ), эстакада над восточным подходом к мосту Сан-Франциско-Окленд-Бэй .

Окно балочный мост или коробчатого сечения моста , является мостом , в котором главные балки содержат балки в виде полой коробки. Балка коробчатого сечения обычно содержит предварительно напряженного бетона , конструкционной стали или композита из стали и железобетона . Коробки , как правило , прямоугольной или трапецеидальной в поперечном сечении . Мосты с коробчатыми балками обычно используются для эстакад автомобильных дорог и современных надземных конструкций легкорельсового транспорта.транспорт. Хотя мост с коробчатыми балками обычно представляет собой мост с балками, балки с коробчатыми балками могут также использоваться на вантовых и других мостах.

Разработка коробчатых стальных балок [ править ]

В 1919 году майор Гиффорд Мартель был назначен руководителем экспериментальной Bridging создания в Крайстчерче, Гемпшир , [1] , который исследовал возможности использования танков в поле битвы инженерных целей , таких как мост-прокладки и шахты -clearing. Здесь он продолжил испытания доработанных танков Mark V. Компонент моста включал штурмовой мост, спроектированный майором Чарльзом Инглисом Р. Э., мост через канал, который имел достаточную длину, чтобы перекрыть канал . Майор Мартель соединил мост с танком и применил гидроусилитель.генерируется двигателем танка для маневрирования моста на место. Для разминирования танки оснащались 2-тонными катками .

Мартель также разработал свою новую концепцию мостов на EBE, мост Мартеля, модульный мост с коробчатыми балками, пригодный для использования в военных целях. Мост Мартель был принят британской армией в 1925 году как мост с большой коробчатой ​​балкой. [2] Уменьшенная версия этой конструкции, балочный мост Small Box, также была официально принята на вооружение в армии в 1932 году. Эта последняя конструкция была скопирована многими странами, включая Германию, которая назвала свою версию Kastenträger-Gerät (K- Gerät для краткости). [2] Соединенные Штаты были еще одной страной, армия которой создала свою собственную копию, обозначив ее как H-20. Кроме того, модульная конструкция основного моста Мартель позже во время Второй мировой войны станет частью основы моста Бейли.. В 1954 году Королевская комиссия по присуждению наград изобретателям присудила Мартелю 500 фунтов стерлингов за нарушение конструкции его моста дизайнером моста Бейли Дональдом Бейли . [3]

И большой ящик, и маленький ящик будут очень полезны во время Второй мировой войны, особенно в случае последней.

(Немодульный) мост с коробчатыми балками был популярным выбором во время расширения дорожного строительства в 1960-х годах, особенно на Западе, и одновременно выполнялось множество новых мостовых проектов. Серьезный удар такого использования является последовательность из трех серьезных катастроф, когда новые мосты рухнули в 1970 году ( West Gate Bridge и Cleddau Bridge ) и 1971 ( South Bridge (Koblenz) ). В результате этих сбоев погиб 51 человек, что привело в Великобритании к созданию Комитета Меррисона [4] и значительным инвестициям в новые исследования поведения стальных коробчатых балок.

Большинство мостов, которые еще строились в то время, были отложены для исследования основного принципа проектирования. Некоторые из них были заброшены и полностью перестроены как мосты другой формы. Большинство из тех, что остались мостами с коробчатыми балками, такие как мост Эрскин ( илл. ), Были либо перепроектированы, либо позже были добавлены дополнительные элементы жесткости. Некоторые мосты были усилены через несколько лет после открытия, а затем еще более укреплены спустя годы, хотя это часто было связано с увеличением транспортной нагрузки, а также с более высокими стандартами проектирования. Мост в долине Ирвелл 1970 года был укреплен в 1970 году и снова в 2000 году [5].

Строительство [ править ]

Если мосты с коробчатыми балками сделаны из бетона, они могут быть отлиты на месте с использованием опор для ложных работ , снятых после завершения, или по частям, если мост сегментный . Коробчатые балки также можно предварительно изготовить на заводе, а затем транспортировать и устанавливать с помощью кранов .

Для стальных коробчатых балок балки обычно изготавливаются вне строительной площадки и поднимаются на место краном, а секции соединяются болтами или сваркой. Если используется композитный бетонный настил моста, он часто монтируется на месте с использованием временной опалубки, поддерживаемой стальной балкой.

Любая форма моста также может быть установлена ​​с использованием техники поэтапного спуска . Согласно этому методу, портальные краны часто используются для размещения новых сегментов на завершенных частях моста до тех пор, пока не будет завершено строительство надстройки моста.

Преимущества и недостатки [ править ]

Преимущества [ править ]

  • Уменьшает толщину плиты и собственный вес моста
  • Экономически эффективным
  • Повышенная прочность на единицу площади бетона
  • Гарантия качества, так как сборные фермы изготавливаются на выезде

Недостатки [ править ]

(В основном немодульные конструкции)

  • Балки из конструкционной стали стоят дорого.
  • Логистическая неэффективность и транспортные расходы

См. Также [ править ]

  • Небольшая коробчатая балка

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Королевский инженерный музей. Архивировано 1 мая 2008 г. в Wayback Machine.
  2. ^ a b Think Defense (30 декабря 2011 г.). «Военное соединение Великобритании - оборудование (соединение оборудования до Второй мировой войны)» . www.thinkdefence.co.uk . Дата обращения 8 мая 2017 . Принятый армией в 1925 году мост с большой коробчатой ​​балкой был адаптируемым и относительно дешевым, мог перевозить грузы массой до 40 тонн, он оставался в эксплуатации до тех пор, пока не был заменен мостом Бейли.
  3. ^ «Утверждение моста Генерала, 'Использованное в качестве основы для дизайна Бейли ' ». The Times . 26 июля 1955 г. с. 4 столбца E.
  4. ^ Департамент окружающей среды (Комитет по расследованию Меррисона) (1973). Исследование основ проектирования и способа возведения мостов из стальных коробчатых балок . Лондон: HMSO .
  5. ^ Смит, DA; Хенди, CR (2002). «Укрепление моста через долину Ирвелл, Великобритания» (pdf) . Мостовая инженерия . Учреждение инженеров-строителей . 161 (BE1): 33–43. [ постоянная мертвая ссылка ]