Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автомобильный мост № 2
No-2-road-bridge.jpg
Координаты49 ° 10'34,74 ″ с.ш., 123 ° 9'25,03 ″ з.д. / 49,1763167 ° с.ш.123,1569528 ° з.д. / 49.1763167; -123.1569528 Координаты: 49 ° 10'34,74 ″ с.ш., 123 ° 9'25,03 ″ з.д.  / 49.1763167°N 123.1569528°W / 49.1763167; -123.1569528
НесетЧетыре полосы дороги № 2, пешеходы и велосипеды
КрестыСредняя рука реки Фрейзер
LocaleРичмонд
ПоддерживаетсяГород Ричмонд
Характеристики
Дизайнбалочный мост
Общая длина560 кв.м.
Ширина22 кв.м.
История
Открыт11 июля 1993 г.
Место расположения

No. 2 Автомобильный мост является переходом через середину плеча реки Фрейзер и River Rd., В метро Ванкувера .

История [ править ]

Автомобильный мост № 2 [ править ]

На этапе планирования создание дополнительных приливных болот и прибрежных лесных массивов компенсировало влияние проекта на приливно-отливный бассейн. В последующие десятилетия замкнутое болото площадью 3500 квадратных метров и прилегающие к нему естественные болота вдоль южной береговой линии доказали свою эффективность в защите среды обитания растений, рыб и диких животных. [1]

Город Ричмонд профинансировал строительство за 39 миллионов долларов за счет долга, существующих резервов и провинциального гранта в размере 5 миллионов долларов. Схема была крупнейшим капитальным проектом, который город предпринял к тому моменту. [2] Город заплатил окончательный кредитный взнос в 2013 году [3] Пролет соединяет Lulu Island с Си - Айленде , где проживает Международный аэропорт Ванкувер (YVR).

На официальной церемонии открытия в июле 1993 года Арт Шарбонно , провинциальный министр транспорта и дорог, открыл мемориальную доску, а мэр Грег Хэлси-Брандт разрезал ленточку. Через несколько часов после того, как пешеходы прошли, пробежали или пробежали по пролету, через несколько часов пересекли проезжие машины. [4] Без сомнения, Джон Миллер, руководитель JJM Group, главный контактор, должен был присутствовать. [5] Общественный опрос выбрал мягкое название. Хотя некоторые предложения в то время и с тех пор предпочитались уважать публичных деятелей [2], достижение консенсуса могло оказаться трудным.

Город владеет и обслуживает [6] этот низкоуровневый четырехполосный мост с велосипедными дорожками и широким отдельным тротуаром. На северном берегу тропа, проходящая под мостом, соединяет тротуары. На южном берегу пешеходный пандус с западной стороны соединяется с тропой к дамбе внизу. [2] Последовательная коробчатая балка , предварительное напряжение , пост-натяжение структура составляет 560 м (1840 футов) в длиной и 22 метров (72 футов) в ширину, поддерживаемые 10 пролетов , опирающихся на 217 предварительно напряженных железобетонных сваях. [7] Относительно низкий профиль обеспечивает беспрепятственный поток с соединительными дорогами и избегает помех движению гидросамолетов, которые обычно летят на запад, низко над мостом, перед посадкой и рулением кТерминал средней руки . Соперник мэра Халси-Брандта выступал за менее дорогой двухполосный проезд. [2]

От Russ Baker Way маршрут обеспечивает прямой доступ к № 2 Rd. И более легкий доступ к точкам дальше на запад. Раньше этот транспортный поток отклонялся на юго-восток через мост Динсмора , следовал за поворотом направо по Гилберт-роуд и поворотом влево вдоль Элмбридж-уэй, затем на запад по Вестминстерскому шоссе. Новый перекресток передавал большую часть движения из перегруженного Динсмора. [2]

Реконструкция Южного берега [ править ]

Во время строительства моста город, казалось, не знал о потенциале развития своей пустынной земли, которая простиралась до Холлибридж-Уэй. Парк для автофургонов сдавал в аренду восточную часть до 2004 года. [8] До застройки Ричмондского олимпийского овала Ривер-роуд, без пересечений, была популярной улицей. Чтобы компенсировать затраты на развитие овальной формы, в начале 2007 года город продал 18,6 акра земли на берегу реки за 141 миллион долларов. В том же году город перестроил этот участок Ривер Роуд. вдали от береговой полосы. [9]

Запланированные и завершенные частные высотные здания под названием River Green охватывают более 27 акров прибрежной собственности с беспрепятственным видом на реку. [10] Четырехполосная улица River Rd. между Hollybridge Way и Gilbert Rd. будет простираться до Capstan Way. Однако к западу от Овала две полосы движения, крутой поворот с шоссе № 2 и крутой S-образный изгиб, ведущий под мост, имеют временный вид. Просвет под днищем 4,0 метра (13,1 фута) - самый низкий из всех в Ричмонде. [11] Возможно, город предусматривает путепровод на № 2 Rd. принимая River Rd. до перекрестка с Lynas Lane, тем самым превратив существующую прибрежную дорогу в зеленую зону.

Насосная станция Road North No. 2 [ править ]

Ричмонд, расположенный на высоте около одного метра (3,3 фута) над уровнем моря, требует дренажа и защиты от наводнений для предприятий, сельского хозяйства и более 200 000 жителей. Город управляет 49 километрами (30 миль) дамб; 39 дренажных насосных станций с общей пропускной способностью более одного миллиона галлонов в минуту; и более 800 километров (500 миль) канав и ливневых коллекторов. Построенная в 1974 году предыдущая станция емкостью 1,9 кубических метра (2,5 кубических ярда) приближалась к концу своего срока службы, и ее необходимо было модернизировать до 4,7 кубических метров (6,2 кубических ярда).

Город искал дизайн, который привлекал бы внимание и привлекал общественность, с акцентом на интерпретирующие компоненты, общественное пространство и местное искусство. Прозрачная конструкция заменяющей станции с использованием существующей бетонной конструкции мокрого колодца рядом с юго-западной частью моста позволяет общественности видеть сложное насосное оборудование. Ассоциация общественных работ Британской Колумбии выбрала эту станцию ​​в качестве награды «Проект года 2018». [12] [13]

Транспорт [ править ]

Текущие маршруты, прежние маршруты и ближайшие остановки

В настоящее время мосты не используются службами TransLink . Открытие в 2009 году линии Canada Line направило всех пассажиров западного Ричмонда на станцию ​​Ричмонд-Бригхаус .


Мост ненадолго использовался по следующему маршруту:

  • 411 Steveston / Vancouver (апрель 2000 перенаправлен с моста Динсмор; [14] апрель 2001 года перенумерован 491 и изменен на мост Динсмор) [15]

0 До прекращения транзитных перевозок по мосту Динсмор в сентябре 2009 года закрытия или ограничения могли потребовать временного отклонения от дороги №2. Мост. [16]


Примерно в 150 метрах вдоль Inglis Dr., ближайшая автобусная остановка Sea Island находится на следующем маршруте: [17]

  • 412 Станция Бриджпорт / Южный Си-Айленд (перенумерована в августе 2018 г.) [18]
    0 C92 Южный остров Си-Айленда / Станция Бриджпорт (восточная конечная остановка в сентябре 2009 г.) [19]
    0 C92 Южный остров Си-Айленда / Станция аэропорта (нумерация и переименована в мае 2005 г.) [ 20] [21]
    0 425 Южный аэропорт / станция аэропорта (восточная конечная остановка в апреле 2001 г.) [15] 0
    0 425 Южный аэропорт / Обменный пункт Ричмонд (переименован в мае 1984 г.) [22]
    0 425 Си-Айленд (начало неясно)


На Ривер Роуд. в Brighouse Way ближайшая автобусная остановка с южной стороны находится на следующем маршруте: [17]

  • 414 Ричмонд-Овал / станция Ричмонд-Бригхаус (перенумерованная в августе 2018 г.) [18]
    0 C94 Ричмонд-Овал / станция Ричмонд-Бригхаус (сентябрь 2009 г.) [19] [23]


См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Фрейзер
  • Список мостов до н.э.


Сноски [ править ]

  1. ^ "№ 2 Дорожный мост Среднего рукава приливных болот" . www.envirowest.ca .
  2. ^ a b c d e "Richmond News, 18 марта 2016" . www.richmond-news.com .
  3. ^ «Годовой отчет Ричмонда, 2013» (PDF) . www.richmond.ca . п. 10.
  4. ^ Dawe 1996 , стр. 70-71.
  5. ^ «Приглашение к Джону Миллеру» . www.archives.richmond.ca .
  6. ^ "Фаза 2 Генерального плана YVR 2037" (PDF) . www.yvr.ca .
  7. ^ Dawe 1996 , стр. 72.
  8. ^ "Ричмонд Р.В. Парк" . www.steveston.bc.ca .
  9. ^ «Годовой отчет Ричмонда, 2007» (PDF) . www.richmond.ca . С. 19, 32 и 36.
  10. ^ "Река Грин" . www.aspac.ca .
  11. ^ "Ограничения по высоте, Ричмонд" . www.richmond.ca .
  12. ^ «Модернизация дренажной насосной станции Road North № 2» (PDF) . www.pwabc.ca .
  13. ^ "Награда за общественные работы насосной станции" . www.canada.constructconnect.com .
  14. ^ "Зуммер, 31 марта 2000" (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  15. ^ a b "Зуммер, 30 марта 2001 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк. Забастовка автобусов с апреля по август
  16. ^ "Новости CKNW, 13 октября 2006 г." . www.cknw.com . Архивировано из оригинала на 2007-09-27.
  17. ^ a b «Автобусные маршруты» . www.translink.ca .
  18. ^ a b «Блог Buzzer, 30 августа 2018 г.» . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  19. ^ a b «Зуммер, открытие канадской линии, 4 сентября 2009 г.» . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  20. ^ "Маршрутная карта TransLink, c. Май 2005" . www.researchgate.net .
  21. ^ "Зуммер, 1 сентября 2006 г." (PDF) . www.translink.ca . ТрансЛинк.
  22. ^ "Зуммер, 25 мая 1984" (PDF) . www.translink.ca . Метро Транзит.
  23. ^ "Buzzer blog, 9 декабря 2009" . www.translink.ca . ТрансЛинк.


Ссылки [ править ]

  • Доу, Алан (1996). Ричмонд и его мосты . Городские архивы Ричмонда. ISBN 0-9690031-2-9.CS1 maint: ref=harv (link)