Мост Маленького Пояса Lillebltsbroen | |
|---|---|
 Вид на мост со стороны Фюн (Фредерисия на заднем плане) | |
| Координаты | 55 ° 31′04 ″ с.ш., 9 ° 42′35 ″ в.д. / 55,5177 ° с. Ш. 9,7097 ° в. |
| Несет | Железная дорога между Ютландией и Фуненом |
| Кресты | Маленький пояс |
| Другие имена) | Старый маленький пояс-мост |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Общая длина | 1178 метров (3,865 футов) |
| Ширина | 20,5 метров (67 футов) |
| Высота | 60 метров (200 футов) [1] |
| Самый длинный промежуток | 220 метров (722 футов) |
| Оформление ниже | 34 метра (112 футов) [1] |
| История | |
| Построен | Монберг и Торсен |
| Начало строительства | 1929 г. |
| Окончание строительства | 1935 г. |
| Открыт | 14 мая 1935 г. |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 10.000 вагонов, 210 поездов ежедневно [1] |
| Место расположения | |
 | |
Мост Little Belt ( датский : Lillebltsbroen ), также известный как Old Little Belt Bridge ( датский : Den gamle Lillebltsbroen ), представляет собой ферменный мост через пролив Little Belt в Дании . Он простирается от Сногой на Ютландской стороне до Миддельфарта на Фунене .
Мост принадлежит государству, и за его обслуживание отвечает Banedanmark , датская железнодорожная администрация. Это был первый мост, построенный через пролив, положивший начало соединению трех основных частей Дании автомобильным и железнодорожным транспортом, которое было завершено с мостом Большой Бельт в июне 1998 года. Раньше по поясам перевозили людей только паромы и другие лодки. .
Строительство [ править ]
Мост Little Belt Bridge был построен компанией Monberg & Thorsen . [2] Строительство моста началось в 1929 году, и он был открыт для движения 14 мая 1935 года. Его длина - 1178 метров, ширина - 20,5 метра, высота - 33 метра, а главный пролет - 220 метров. На мосту два железнодорожных пути, две узкие полосы для проезда автомобилей, а также тротуар для пешеходов. В то время при строительстве моста не использовалась массовая техника. Основания свай были спущены в море с лодок в соответствии с точными расчетами, а формы для свай и каждого конца моста сначала были изготовлены из дерева, а затем вручную заполнены цементом из ведер .
Переход на использование железной дороги [ править ]
Когда в 1970 году начал использоваться новый мост Little Belt Bridge , старый мост утратил свою функцию главной транспортной магистрали между Фюненом и Ютландией; однако он по-прежнему используется как единственный железнодорожный мост между Ютландией и Фуненом и, таким образом, единственная железнодорожная линия, соединяющая Ютландию с Зеландией , а также для обеспечения движения между Фредерисией и Миддельфартом и соседними деревнями.
Техническое обслуживание [ править ]
Мост требует постоянного ухода. В течение первых десятилетий после его строительства группа рабочих начинала красить всю стальную конструкцию с одного конца, переходила к другому и начинала все сначала, как только это было закончено.
На мосту постоянно работают от пяти до тринадцати человек.
Все дорожное движение было закрыто большую часть 2018 и 2019 годов из-за ремонтных работ. [3] Движение поездов продолжалось большую часть времени, так как это единственное соединение через Малый пояс.
Экскурсии [ править ]
В 2015 году на Мосту Малый Пояс были введены экскурсии с гидом по мосту поверх каркаса. Стандартный тур занимает два часа и предлагается среди строгих мер безопасности. [4]
См. Также [ править ]
- Новый мост Маленького Пояса
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Strømpillerne på Lillebæltsbroen har fået et løft
- ↑ Маленький пояс-мост (1935) в Structurae
- ^ Lillebæltsbro lukkes йе meste аф 2019 - Bommen går Нед ом в югер
- ^ "Bridgewalking er åben" . TV2 Fyn (на датском языке). 10 мая 2015 . Проверено 17 сентября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с мостом Маленький пояс (1935 г.) . |
- Старый мост Маленького Пояса - Highways-Denmark.com
- Картинная галерея
- Фотографии моста
- Изображение и информация о мосту
