Координаты :53 ° 24′07 ″ с.ш., 2 ° 59′17 ″ з.д. / 53,402 ° с. Ш. 2,988 ° з.
Liverpool Sailors 'Home , был открыт для бизнеса в Canning Place, Ливерпуль , Англия , с декабря 1850 по июль 1969 года. [1] Дом был спроектирован так, чтобы обеспечивать безопасное и недорогое жилье для моряков, а также предлагать образовательные и развлекательные возможности, напротив. к соблазнам, предлагаемым в районе дока.
Дом был не только великолепным зданием, но и сыграл ключевую роль в становлении Ливерпуля как одного из успешных торговых портов мира после ликвидации работорговли.
Здание было снесено в 1974 году, через несколько лет после закрытия в 1969 году. Декоративные элементы сохранились. Перила русалки из дома (приобретенные Клафом Уильямсом-Эллисом в 1950 году, когда пол был установлен на уровне балкона первого этажа) можно увидеть в Портмейрионе в Северном Уэльсе .
Ворота из кованого железа были проданы в 1951 году компании Avery в Бирмингеме и до 2011 года выставлялись в их музее, расположенном в историческом здании Soho Foundry. Место консервирования. В 2011 году ворота были возвращены в Ливерпуль и установлены как «Домашние ворота моряков» рядом с их первоначальным местоположением в Liverpool One , как памятник тысячам моряков-купцов, которые прошли через них в течение 150 лет работы Дома моряков.
Печеночная птица из песчаника, первоначально находившаяся в центре яркого резного украшения над дверным проемом, находится в Ливерпульском музее.
История
Проект Liverpool Sailors 'Home был запущен на публичном собрании, созванном мэром Ливерпуля в октябре 1844 года.
Необходимость приюта для моряков была выявлена:
обеспечение моряков, посещающих порт Ливерпуля, питания, проживания и медицинского обслуживания за умеренную плату; защитить их от навязывания и вымогательства и побудить их сберечь свою заработанную тяжелым трудом; способствовать их моральному, интеллектуальному и профессиональному совершенствованию; и предоставить им возможность получать религиозное образование. К учреждению будут пристроены читальный зал, библиотека и сберегательная касса; и с целью обеспечения способных и хорошо обученных моряков заработной платой, пропорциональной его достоинствам, будет вестись личный учет. Среди скрытых объектов созерцания - школы для морских учеников и сыновей моряков с особым вниманием к заботе о детях, потерявших одного или обоих родителей, получающих религиозное образование.
Помимо обеспечения безопасного проживания в среднем 200 человек каждую ночь, дом предоставлял жизненно важные услуги, знакомя профессиональных, опытных моряков торгового флота с капитанами безопасных мореходных судов. Это в сочетании с расширением доков значительно улучшило репутацию и эффективность Ливерпуля как торгового порта.
Строительство
Ливерпульский архитектор Джон Каннингем (1799–1873) участвовал в проекте «Ливерпульский дом моряков» с самого начала учреждения, будучи назначенным архитектором здания в 1844 году еще до того, как была выделена земля для здания.
Родом из Шотландии, с момента его прибытия в город в 1834 году до выхода на пенсию в 1872 году, Каннингем спроектировал ряд самых важных зданий города, включая первые железнодорожные станции на Эдж-Хилл и Лайм-стрит, филармонию и Дом моряков Ливерпуля. Дом создан в нео-елизаветинском тюдоровском стиле.
Во время строительства «Ливерпульского дома моряков» (1845–1852 гг.) Из современных отчетов ясно, что Джон Каннингем тесно сотрудничал с Генри Пули-младшим. по конструкциям металлоконструкций:
«три яруса декоративных чугунных пилястр с промежуточным рядом галерей, заполненных декоративными чугунными изделиями, изображающими морские темы, характерные для назначения здания, таким образом, образующие шесть этажей для общежитий, способных вместить на каждом этаже сорок человек. четыре каюты ".
Пули и Каннингем также работали вместе, чтобы восстановить интерьер Дома после катастрофического пожара в апреле 1860 года, который закрыл здание на два года.
Несмотря на более поздние отчеты о его успехе, отношения Пули с Домом не всегда были гладкими. Отопительный прибор Пули для здания не был закончен вовремя, и даже когда он был завершен, к запоздалому открытию Дома зимой 1852 года Комитет по делам матросов описал его как непригодное для использования.
Еще одна работа Пули и Каннингема имела изъян, из-за которого было больше, чем неудобств.
Ворота
Входные ворота в Дом моряков представляли собой тщательно продуманные декоративные элементы из железа, которые служили двойной цели: защищать Сбербанк и не пускать моряков, которые могли бы захотеть попасть в Дом после строгого комендантского часа в 22:00.
К апрелю 1852 г. были установлены нижние части ворот, украшенные сочетанием элементов внутренних балконов; четыре большие панели канатной работы с фигурами русалки и трезубца в центре, такими же, как и внутри. Две внешние панели были закреплены, в то время как две центральные секции катились за ними по рельсам, где они были скрыты от глаз, пока Дом был открыт для работы.
Металлические изделия нижних ворот, будучи в таком большом масштабе, производили солидный, устрашающий вид по сравнению с гораздо более легким видом балконных перил. Огромная масса железа была непроходимой преградой, но в то же время была огромной массой, и потребовалось бы некоторое усилие, чтобы открыть и закрыть ворота. Верхняя часть ворот, отражающая резьбу из песчаника над входом, была добавлена позже и демонстрирует гораздо более легкий оттенок, с большим эффектом использовав промежутки между железом. В протоколе комитета управления жилищным хозяйством моряков содержится следующая запись:
25 апреля 1852 г. - «Мистер Акин положил на стол записку от мистера Пули и две записки от мистера Каннингема с планом поддержки арки над проходом у парадных ворот. Когда суперинтендант выразил свои опасения относительно возможных последствий от предложенных шипов на вершине ворот до пьяных опоздавших постояльцев, а также относительно достаточности опор для колонн, опирающихся на вершину самих ворот. После некоторого размышления этот вопрос был передан г-ну Манну, который любезно предложил проконсультироваться с г-ном Каннингемом ». На следующей встрече 3 мая Каннингем подтвердил, что он изменит план поддержки передней арки, и 24 мая ему было дано разрешение приступить к изменениям в парадных воротах. Было решено, что контракт будет у мистера Пули.
Хотя шипы, столь неодобрительно одобренные Комитетом, были прикреплены к верхней части исходных ворот, новая верхняя часть Каннингема и Пули элегантно блокировала всю площадь над входом, делая доступ невозможным, когда ворота были закрыты. Они также поддержали каменную кладку входной арки, которая, по всей видимости, имела слабую конструкцию.
1852: несчастная смерть Мэри Энн Прайс
В протоколе комитета управления жилищным хозяйством моряков содержится следующая запись:
«1852, 14 июля -» Мистер Каннингем и мистер Пули присутствовали в связи с аварией, когда внешние ворота упали на миссис Прайс, что привело к ее смерти. Судя по приведенным объяснениям, это возникло в результате пренебрежения мистером Прайс. Бригадир Пули заменит упор, который был унесен, когда ворота упали раньше, и крюк, прикрепленный к цепи, который частыми рывками открылся и отделился от петли на воротах. Решено - что мистер Каннингем и мистер Пули устроят эффективная остановка для передних ворот, и что они вместе дают указание о том, что ворота должны быть совершенно безопасны ».
В отчете о расследовании смерти миссис Прайс перед П.Ф. Карри, опубликованном в The Liverpool Courier 14 июля 1852 г., не упоминалось о пренебрежении Пули:
Мэри Энн Прайс, 52 года. Джон Прайс, муж погибшей, работает носильщиком в доме моряков. В ночь на воскресенье, 12-е, между восьми и девятью часами, он закрывал декоративные ворота (массивные железные, разделенные на три отсека), а его жена, его дочь и ее ребенок стояли рядом с ним. . Была цепь, которую следовало зацепить за стену, чтобы ворота не выскользнули из пазов, но она, должно быть, была снята кем-то неизвестным ему во время богослужения.
Он как обычно закрывал ворота, когда центральное отделение выскользнуло из канавки и упало на его жену и дочь, которых доставили в Южную больницу, где на следующее утро умерший скончался от полученных ею травм.
Вердикт следствия заключался в том, что миссис Прайс была «случайно убита».
Перед тем, как убить несчастную миссис Прайс, не только упали ворота, но даже после ее смерти врата Пули отреагировали медленно.
«Принято решение - послать г-ну Пули записку, чтобы напомнить ему и выразить крайнее разочарование Комитета тем, что этим пренебрегли после несчастного случая, о котором позже пожаловались».
Протокол заседания Моряковского домашнего комитета 21 июля 1852 г.
Несмотря на очевидные механические проблемы, приведшие к несчастному случаю со смертельным исходом, Комитет Дома решил, что необходимо принять меры против человека, ответственного за падение ворот. К ответственности привлекли не мистера Пули или его бригадира, а несчастного привратника Джозефа Кларка, отстраненного от должности и замененного Уильямом Эллиотом из расчета 18 евро в неделю.
Возможно, это все, что можно было написать о входных воротах Каннингема и Пули до их удаления после Второй мировой войны, но молния должна была ударить дважды.
1907: Трагическая смерть констебля Локка
В «Анналах Дома моряков», напечатанной в годовом отчете «Дома моряков» за 1935 год, по сравнению с 1907 годом была следующая запись: Ноябрь - полицейский Локк убит через парадные ворота, упав на него.
Следующее взято из рассказов современников: «Рано утром в воскресенье, 24 ноября, почти через час после полуночи, полицейский номер 324A, Браунлоу Локк из Ливерпульской городской полиции, встретил свою смерть очень странным и неожиданным образом».
Констебль Лок приступил к дежурству в 17.45 в субботу вечером. Сильный град произошел в то время, когда носильщик Дома моряков вышел, чтобы закрыть внешние ворота, которые представляли собой прочную и тяжелую железную конструкцию, открывшуюся. Констебль, похоже, оставил свой непромокаемый плащ в другом месте своего удара и остановился у входа в Дом моряков, чтобы укрыться от шторма. Когда средняя часть ворот встала на место, офицер подошел к нему на помощь, но, очевидно, дернул так сильно, что ворота резко развернулись и сломали удерживающие цепи, одна из которых была привязана веревкой. опрокинулся сверху. Носильщик во время операции находился внутри, а полицейский за воротами. Увидев, что оно начало падать, носильщик схватил его, но был подавлен тяжелой массой и получил некоторые травмы во время переноски. с ним, пока выключен Ледяное судно, находящееся внизу, выдержало весь импульс падения. Будучи металлической массой около полутонны, ворота так сильно раздавили офицера, что он сразу потерял сознание ».
«Когда машина скорой помощи доставила в Королевский Южный госпиталь, выяснилось, что травмы, состоящие из перелома черепа и внутренних повреждений, настолько серьезны, что исключают надежду на выздоровление. Около 1.30 в воскресенье утром Томас Локк, который также был констеблем в городской полиции, был проинформирован о том, что его брат был ранен и доставлен в больницу. Он немедленно направился в учреждение. Его брат, который был без сознания, скончался через несколько минут после его прибытия. Локк, который родом из Уиднес был описан как очень многообещающий офицер двадцати шести лет, проработавший четыре года. У него остались вдова и один ребенок. Жертвой бедствия стал четвертый член его семьи, находившийся на службе в полиции, двое братьев служили в полиции Ливерпуля и на острове Сент-Хеленс ».
«Тяжелая масса железа, ставшая причиной смерти офицера, какое-то время лежала ничком рядом с фасадом здания и была объектом любопытных исследований нездоровых прохожих, знавших об этом печальном деле».
Констебль Лок был похоронен через три дня после аварии на кладбище Энфилд. Гроб был доставлен из его дома на Ратленд-стрит в одном из шланговых вагонов пожарной бригады, покрытом венками. Около 200 коллег погибшего в форме последовали за ним. Кортеж. На протяжении всего маршрута собиралось большое количество людей. Район покойного был заполнен сочувствующими друзьями. Главными скорбящими были вдова, мать погибшего и три его брата (полицейские Роберт, Альфред и Уильям Локк). Присутствовали также многие полицейские, в том числе два старших суперинтенданта. Среди других присутствовал г-н Ханмер, менеджер Дома моряков. Венки были отправлены из отделений полиции Ливерпуля и из Дома моряков ». «В ходе расследования смерти констебля г-н А. Э. Франкленд, представлявший Дом, заявил, что« он хотел воспользоваться возможностью от имени руководства Дома моряков, чтобы выразить свое большое сожаление по поводу аварии, а также свое глубокое сочувствие. родственники умершего.
Через 55 лет после смерти г-жи Прайс ремонт, выполненный мастером г-на Пули, не удался, и ворота потребовали вторую жертву ". Несмотря на яростные публичные заявления 5 декабря, Комитет собрался для рассмотрения предложения г-на Дудера (обвинителя ) что Дом должен сделать предложение вдове полицейского. После обсуждения этого вопроса и консультации с г-ном Педдером, который сообщил, что в данном случае нет юридической ответственности, было решено, что он должен встретиться с г-ном Дудером и отказаться от ответственности, но выяснить, вдова была бы готова принять выплату ex gratia в знак сочувствия Комитета - любая такая оплата не должна наносить никакого ущерба правовому положению Комитета по внутренним делам. Секретарю было поручено провести осмотр ворот со стороны Киллику и Кокрану и получить от них оценку «защиты от подобной аварии в будущем».
На следующем заседании Комитета 23 декабря: "Председатель сообщил, что в отношении вдовы полицейского вопрос все еще находится в процессе урегулирования. Председатель представил предложение господа Киллик и Кокрэн смету на установку новой крышки из кованого железа. Направляющий рельс для ворот, Секретарь получил указание попросить их немедленно приступить к работе и удостовериться в том, считают ли они наземные направляющие в хорошем состоянии, а также были ли поставленные ими новые цепи испытаны и в какой степени. Сертификат был получен на заводе по испытанию цепей в Мерси от 21 января 2008 г., где проводился тест, примененный к цепям передних ворот в качестве доказательной нагрузки 6 Cwt, безопасная нагрузка 3 Cwt, секретарь сообщил, что господа Killick & Cochran рассказали ему цепи были достаточно сильны для этой цели. В то же время председатель представил отчет и баланс за 1907 год, которые были переданы с учетом того, что 100 фунтов стерлингов были перенесены на неопределенный срок для покрытия субсидии полицейскому Локку. вдова и издержки ". Другие власти также позаботились о вдове констебля, но они не были чрезмерно щедрыми. Индекс пенсий полиции Мерсисайда за 20 января 1908 года фиксирует денежное вознаграждение в размере 25 фунтов стерлингов по 4 шиллинга, выплаченное Эллен Локк, вдове констебля Локка, в возрасте 25 лет.
Посетители кладбища Энфилд будут тщетно искать любой памятник констеблю Локку, могила которого без опознавательных знаков, несмотря на необычный характер его ухода и пышность и церемонию его захоронения.
Обеспокоенный смертью констебля Локка, председатель обратился к адвокатам домов, господам Вейтман, Педдер и Ко, с просьбой определить их ответственность в отношении третьих лиц, попавших в аварию во время пребывания в доме. Новость не понравилась отдельным членам комитета. Они несут личную ответственность за последствия халатных действий своих служащих и несут ответственность за телесные повреждения, возникшие вследствие неисправного состояния помещения. Опасаясь финансовых штрафов в случае других несчастных случаев, Комитет быстро решил, что необходимо оформить полис на 1000 фунтов стерлингов за любой несчастный случай и максимум 2000 фунтов стерлингов в год. Записи не показывают, предъявлялись ли какие-либо претензии против этой политики.
1951: Ворота переезжают в свой новый дом в Сандвелле
В рамках ремонта повреждений, нанесенных войной, после Ливерпульского блица было решено удалить ворота. 25 марта 1948 года W&T Эйвери, поглотивший Pooley's and Sons, были предложены воротами Комитетом моряков. 18 мая 1949 года Эйвери сделал предложение в размере 50 гиней за ворота, которое было принято 3 мая. 1951 г.
11 июня 1951 года было сообщено, что ворота «совершенно неправильно» поддерживают арку над ними, и потребуются значительные работы, прежде чем они осмелятся быть снятыми матросскими подрядчиками по дому. Несмотря на это сообщение, ворота стояли на месте почти сто лет и поддерживали входную арку, как и Джон Каннингем и Генри Пули-младший. планировали, когда излагали свои планы в апреле 1853 года.
1 декабря. 1951 г. ворота были окончательно загружены в грузовик для перевозки в Исторический музей Эйвери в Сохо, Бирмингем. Эти великолепные ворота были переделаны так, чтобы они распахивались, как обычные двери, а не раздвигались, как предполагалось изначально; однако цепи, которые не позволяли бы им скользить слишком далеко, все еще присутствовали.
На фотографиях ворот в Бирмингеме видно, что русалки на четырех железных панелях потеряли плавники и другие признаки повреждений, которые, как показывают старые фотографии 1941 года, произошли до переезда. Это может быть злонамеренный ущерб, причиненный моряками, разгневанными тем, что их заперли из Дома после комендантского часа, или в трех случаях, два из которых были смертельными, когда цепи не могли остановить массивные двери, сходящие с рельсов.
Снос дома моряков
Дом был снесен между 1974 и 1975 годами, и затем участок оставался неиспользованным более 30 лет, пока не построили Liverpool One .
Ворота дома моряков возвращаются в Ливерпуль
Летом 2010 года, после опасений Sandwell MBC по поводу состояния ворот и коррозии их несущей конструкции, конструкция была разобрана и доставлена на литейный завод Barr & Grosvenor Ltd в Вулверхэмптоне для реставрации под руководством главы компании Доминика Гросвенора. Оценочную стоимость реставрации в 32 тысячи фунтов взял на себя Эйвери. Ворота могли быть либо возвращены на историческое место литейного завода Эйвери в Сохо, либо в мемориальный сад церкви Святого Томаса, недалеко от реплики резьбы по ливербергу 1850-х годов, которая стояла над входом в здание. [ необходима цитата ]
В марте 2011 года офицеры Совета Сэндвелла одобрили заявку на перенос «Домашних ворот моряков» в Ливерпуль, поскольку они считали, что ворота будут иметь большее значение для общества в их родном городе, чем в Сандвелле.
После реставрации ворота были возвращены Ливерпулю 8 августа 2011 года и вновь возведены под названием «The Sailors Home Gateway» в пешеходной части Парадайз-стрит в Liverpool One, недалеко от первоначального места «Дома моряков». [2] [3]
Рекомендации
- ^ Изображения дома. Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine ; Изображения .
- ^ BBC News - возвращение ворот
- ↑ LiverpoolConfidential.com - Возвращение ворот. Архивировано 22 февраля 2012 г. в Wayback Machine.
Внешние ссылки
- История и изображения
- Сайт Liverpool Sailors 'Home на Flickr
- Кампания по возвращению исторических ворот Генри Пули в Ливерпуль от Sandwell Group
- Веб-сайт Пули Гейтса
- Мемориал моряков-черных купцов на резьбе по дому моряков
- Реплика домашнего ливерберга моряков в мемориале церкви Святого Томаса.
- Современный отчет о пожаре в доме моряков.
- Газета Sailors 'Home Стивена Маккея в журнале Общества антикварных металлических изделий 2020 года.