Liverpool Salvage Corps - это служба в Ливерпуле , Англия, основанная и поддерживаемая пожарными страховщиками , целью которой было уменьшение потерь и ущерба, вызванных пожарами, помощь в смягчении последствий пожара и пожаротушения, а также спасение как помещений, так и товаров. пострадал от огня. Он был основан в 1842 году и действовал до апреля 1984 года, когда его функции были переданы Мерсисайдской пожарной команде . Подобные спасательные бригады действовали также в Лондоне и Глазго .
Источник
Промышленная и торговая революция конца восемнадцатого и начала девятнадцатого веков привела к значительному росту благосостояния Ливерпульского порта. Склады , навесы и склады спешно строились и наполнялись товарами, которые поступали в порт со всего мира. Табак, сахар и хлопок поступали ежедневно, и без каких-либо правил и плохой практики складирования пожары стали становиться все более серьезной проблемой.
Ливерпуль уже потерял свою ратушу в 1795 году из-за серьезного пожара, и после исключительно большого пожара в Ланселот-Хей в 1833 году, в результате которого были разрушены многочисленные склады и дома, был успешно принят частный парламентский закон о создании пожарной бригады в Ливерпуле. Эта бригада должна была входить в состав полиции Ливерпуля и начала действовать в 1836 году (Лондону потребовалось еще 24 года, прежде чем в нем появилась «Лондонская пожарная машина» - страховая организация). Несмотря на то, что у города теперь была эффективная пожарная бригада, потери от огня продолжали оставаться на высоком уровне.
Рано утром в пятницу, 23 сентября 1842 года, на « сухой соляной площадке » на Кромптон-стрит в самом центре ливерпульской пристани начался пожар . Сильный ветер, дующий с моря, раздул пламя в сторону следующего объекта - маслобойни. У недавно сформированной пожарной команды не было никаких шансов остановить пожар, когда он достиг 1000 бочек со скипидаром , а к рассвету 9 таможенных складов , 5 бесплатных складов, 7 больших складских сараев, бондарный цех , несколько складов древесины, многочисленные конюшни и 16 коттеджей. были полностью разрушены. Погибли 1 пожарный и 3 рабочих.
Основная часть финансовых потерь должна была быть понесена страховыми компаниями от пожара, и по сегодняшним ценам они достигли многих миллионов фунтов стерлингов. Через несколько дней после пожара комитет, состоящий из секретаря пожарной службы Ливерпуля и агентов страховых компаний Royal, Phoenix , Sun и North British, встретился и принял решение о создании спасательной бригады. Подобные корпуса были созданы в Лондоне в 1865 году и в Глазго в 1873 году.
Операция Спасательного корпуса
Ливерпульский спасательный корпус имел три отдельные области оперативной службы.
Перед огнем
Первоначальный комитет по спасению установил набор правил и положений для всех складов и сараев, желающих вести бизнес в районе Ливерпуля и желающих приобрести страховое покрытие. В этих правилах подробно излагается порядок строительства, обслуживания и управления помещениями. Каждому зданию была присвоена классификация, которая определяла, какие товары разрешено хранить в нем. Предотвращение пожаров и сведение к минимуму распространения огня имели первостепенное значение. Каждое зарегистрированное помещение ежегодно подвергалось детальной проверке в соответствии с первоначальной классификацией и случайным образом посещалось 2 или 3 раза в неделю, чтобы убедиться, что хранение и уборка соответствуют высоким стандартам. Все владельцы складов должны были быть зарегистрированы в Ливерпульском спасательном корпусе и иметь лицензию городского совета. Благодаря этим правилам и положениям складская отрасль Ливерпуля была упорядочена и организована, а в обмен на сотрудничество владельцы складов пользовались льготным тарифом страхования.
После пожара
Хлопок был крупнейшей и самой важной торговлей в Ливерпульских доках, которые обрабатывали половину британского импорта хлопка к 1800 году и 90 процентов к 1830 году. Ливерпульский спасательный корпус управлял крупнейшим заводом по переработке хлопка в Соединенном Королевстве. Хлопок имеет очень высокий потенциал утилизации. В руках экспертов до 80% даже сильно сгоревшей кипы хлопка можно восстановить и продать по цене, аналогичной стоимости оригинального хлопка. Ливерпульский спасательный корпус вернул страховым компаниям многие миллионы фунтов за свою работу в качестве спасателей.
Во время пожара
По соображениям безопасности персонал Ливерпульского спасательного корпуса носил униформу и шлемы, аналогичные униформе и каскам пожарных местных властей, хотя они были достаточно разными, чтобы экипажи корпуса можно было легко идентифицировать на месте пожара.
В тендерах на утилизацию аварийно-спасательных машин не входили прифронтовые пожарные и аварийно-спасательные машины. Их функция и оборудование заключались в предотвращении предотвратимых повреждений в результате пожаротушения. Большинство крупных пожаров тушат с помощью воды, и это может привести к серьезным повреждениям. Современное пожарное устройство может за очень короткое время подать на огонь много тонн воды. Огромную экономию могут получить опытные бригады, которые прошли обучение мерам предотвращения потерь и могут расставить приоритеты в своих действиях на основе коммерческих знаний. Скорость имеет существенное значение, если нужно избежать ненужных повреждений, поэтому тендеры на утилизацию были окрашены в красный цвет и использовали клаксоны - бессмысленно подниматься на огонь, когда весь ущерб уже нанесен.
Конец
Ливерпульский спасательный корпус прекратил свое существование в мае 1984 года, спустя 142 года.
Смотрите также
Рекомендации
- Записи Ассоциации пожарных спасателей Ливерпуля Лтд. (Национальный архив)
- Мардон, Роджер С. Иллюстрированная история пожарных машин (Ian Allan Publishing, 2001) с. 99)
Внешние ссылки
- Фокс, Чарльз Джеймс (1911). Британская энциклопедия . 24 (11-е изд.). п. 100. .
- Фотографии Ливерпульского спасательного корпуса