Ллойд (автомобиль)
 | |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основан | 1908 г. |
| Несуществующий | 1963 г. |
| Судьба | Банкротство |
| Главное управление | Бремен , Германия |
| Товары | Автомобили |
| Родитель | Норддойчер Ллойд |
Lloyd Motoren Werke GmbH (Lloyd Engine Works) - немецкий производитель автомобилей, созданный в 1908 году и принадлежавший судоходной компании Norddeutscher Lloyd . Завод находился в Бремене . На протяжении десятилетий компания работала под разными именами, но почти всегда их продукция имела марку Lloyd . Первоначально производитель автомобилей класса люкс, компания была преобразована в Borgward Group в 1929 году, и эта марка больше не использовалась на легковых автомобилях до 1950 года. Производство окончательно прекратилось в 1963 году, хотя компания-преемница продолжала торговать до 1989 года, продавая запасные части и запчасти. также производство двигателей для снегоходов и лодок.
Немецкая марка Lloyd не имела никакого отношения к британской компании Lloyd Cars Ltd, действовавшей с 1936 по 1951 год.
1908–1937
Первые автомобили были лицензионными электромобилями Kriéger . Бензину двигателями модели следовали в 1908 году с 3685 куб.см двигателей, но лишь немногие из них сделаны. Бельгийский инженер - электрик , Paul Mossay , работал в течение четырех лет в качестве главного инженера, проектирование обоих двигателей и электрических транспортных средств . [1] : 78 В 1914 году компания объединилась с Hansa и стала Hansa-Lloyd Werke AG . Компания несколько раз меняла названия и значки и никогда не была на прочной финансовой основе. [2]Большинство автомобилей Hansa / Lloyd, произведенных в этот период, продавались как Hansa с названием Hansa-Lloyd в основном для коммерческих автомобилей, за исключением Treff-Aß и Trumpf-Aß . Компания была интегрирована в группу Borgward после покупки Hansa Карлом Ф.В. Боргвардом в 1929 году, и производство автомобилей было прекращено.
До 1937 года марка Hansa-Lloyd использовалась на ряде коммерческих автомобилей (грузовики и автобусы), от однотонного «Экспресс» до пятитонного «Меркур». На смену им в 1938 году пришли автомобили марки Borgward, а в 1938 году было продано несколько моделей только с логотипом «Hansa» [3].
1950–1963
.jpg/440px-2007-09-08_2636_Lloyd_300,_Modell_1950-1951_(ret).jpg)
_1Y7A6076.jpg/440px-Lloyd_Alexander_TS_(1959)_1Y7A6076.jpg)
.jpg){kind=link}
_1Y7A6076.jpg){kind=link}
Lloyd как самостоятельное имя приступило к массовому производству легковых и легких грузовиков только в 1950 году, когда компания стала Lloyd Motoren Werke GmbH - все еще в Бремене. Самые первые автомобили ( Lloyd 300 ) были сделаны из дерева и ткани. Тонкая катаная сталь постепенно заменяла оригинальную тканевую оболочку между 1953 и 1954 годами (Lloyd 400), однако деревянные рамы все еще использовались в дверях и в других местах.
Lloyd 250 назывался «Prüfungsangst-Lloyd» («Ллойд для экзаменационных нервов»), поскольку они обращались к владельцам старых водительских прав, которые могли водить его без необходимости сдавать новый экзамен по вождению для автомобилей с кубическим объемом более 250 куб. тест, который был введен в рамках правовой реформы середины 1950-х годов. При мощности всего 11 л.с. (DIN) конструкторы Lloyd увидели необходимость экономии веса и поэтому предложили LP 250 без заднего сиденья, бамперов, колпаков ступиц или накладок. Однако большинство покупателей заказывали LP 250 V с этими функциями в качестве дополнительных опций.
В целом, автомобили соответствовали потребностям в небольших и дешевых автомобилях, которые были характерны для послевоенной Германии, и обеспечивали сравнительно высокий уровень комфорта и надежности. Они поднялись на третье место в ежегодной статистике лицензирования за несколько лет в 1950-х, уступив только Volkswagen и Opel . Несмотря на этот успех, управлять Ллойдом было мало престижа. На просторечии Lloyd 300 получил название «лейкопласт-бомбардировщик» из-за привычки владельцев заделывать царапины на тканях тела липким пластырем под названием «лейкопласт». Современный насмешливый стих был «Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd» («Тот, кто не боится смерти, водит Ллойда»).
Пьетро Фруа спроектировал купе на базе Lloyd Alexander; он был представлен на Туринском автосалоне в ноябре 1958 года.
Материнская компания потерпела крах в 1961 году, но автомобили все еще выпускались до 1963 года. К этому времени LP 900 назывался «Borgward Arabella» вместо «Lloyd Arabella».
Модели
| Тип | Тип кузова | Период | Двигатель | кубатура | л.с. (DIN) | Шестерни | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ллойд LP 300 | салон | 1950–1952 гг. | 2 цилиндра двухтактный | 293 | 10 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LS 300 / LK 300 | LS: универсал LK: фургон | 1951–1952 гг. | 2 цилиндра двухтактный | 293 | 10 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LC 300 | купе | 1951–1952 гг. | 2 цилиндра двухтактный | 293 | 10 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LP 400 | салон | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LS 400 / LK 400 | LS: универсал LK: фургон | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LC 400 | кабриолет | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LT 500 | фургон / 6-местный минивэн [4] | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Lloyd LP 250 и 250 В | салон | 1956–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 250 | 11 | 3 | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Ллойд LP 600 | салон | 1955–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 19 | 3 | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Ллойд LS 600 / LK 600 | LS: универсал LK: фургон | 1955–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Ллойд LC 600 | кабриолет "Кабриолет-Лимузин" | 1955–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Ллойд Александр | седан или универсал | 1957–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| Ллойд Александр Т.С. | седан или универсал | 1958–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 25 | 4 | 107 км / ч (66 миль / ч) |
| Ллойд LT 600 | фургон / минивэн пикап | 1955–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 85 км / ч (53 миль / ч) |
| Ллойд Теодор | LT 600 RV | 1955–1961 | 2 цилиндра четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 85 км / ч (53 миль / ч) |
| Ллойд Арабелла | салон | 1959–1961 | 4 цилиндра четырехтактный | 897 | 38 1960–1963 также 34 | 4 | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Ллойд Арабелла де Люкс | салон | 1960–1961 | 4 цилиндра четырехтактный | 897 | 45 | 4 | 133 км / ч (83 миль / ч) |
| Ллойд EL 1500 | электрический фургон | электрический | - | - | |||
| Ллойд EL 2500 | электрический фургон | электрический | - | - |
| Тип | количество построенных автомобилей |
|---|---|
| Lloyd 300 LP, LS и LC | 18 087 |
| Lloyd 400 LP, LS и LC | 109 878 |
| Ллойд 250 и 250 В | 3768 |
| Lloyd 600 LP, LS и LC, Александр и Александр Т.С. | 176 524 |
| Ллойд Арабелла и Арабелла де Люкс | 47 549 |
Австралийское производство - Ллойд-Хартнетт
Lloyd 600 был собран в Австралии компанией, созданной как совместное предприятие Карла Боргварда и Лоуренса Хартнетта в конце 1950-х годов. [5] Автомобиль был представлен в декабре 1957 года как Lloyd-Hartnett, и в общей сложности было построено 3000 автомобилей до прекращения производства в 1962 году. [5]
использованная литература
- ^ Десмонд, Кевин (2019). Электрические грузовики: история автомобилей для доставки, полуфабрикатов, вилочных погрузчиков и др . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 978-1-4766-3618-4. Проверено 28 января 2020 года .
- ↑ von Fersen, Hans-Heinrich (1971), Klassische Wagen [ Classic Cars ] (на немецком языке), 1 , Штутгарт и Берн: Hallwag, ISBN 9783444101168
- ^ Toxopeus, Эверт. "Hansa-Lloyd Trucks" . Сайт Nederlandse Borgward . Архивировано из оригинала на 2016-12-28.
- ^ «Vor 20 Jahren: Test Lloyd LT500 (т.е. страница выдержек из того же журнала, выпущенного ровно двадцатью годами ранее)». Авто Мотор u. Спорт . Heft 9 1974: Seite 20. 27 апреля 1974 г.
- ^ a b Дэвис, Педр (1986), Словарь Macquarie по австралийскому автомобилестроению , Сидней, Новый Южный Уэльс: Библиотека Маккуори, стр. 278, ISBN 0949757357
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автомобилей Ллойда . |
- Домашняя страница Lloyd Cars English
- LLOYD-FREUNDE-IG Deutschland
- Ллойд и Боргвард
- История Borgward
- Lloyd Alexander Frua (Ghia Aigle) Купе
- Несуществующие автопроизводители Германии
- Первая машина от производителя
- Borgward
