Llwyngwern карьер (иногда известный как Glandulas карьера [1] или Maglona карьере ) был шифер карьер в Уэльсе , который открыт 1828 году и продолжал работать примерно до 1950 года [2] Карьер расположен на западном склоне Минит Llwyngwern .
Место расположения | |
---|---|
Llwyngwern Расположение в Повисе | |
Место расположения | рядом с Пантпертогом |
округ | Монтгомеришир (ныне Поуис ) |
Страна | Уэльс , Великобритания |
Координаты | 52 ° 37′25 ″ с.ш., 3 ° 50′26 ″ з.д. / 52.623502 ° N 3.840429 ° W, координата сеткиSH 754044Координаты : 52 ° 37′25 ″ с.ш., 3 ° 50′26 ″ з.д. / 52.623502 ° с.ш. 3.840429 ° з.д. |
Производство | |
Продукты | Шифер |
Тип | Карьер |
История | |
Открыт | 1828 г. |
Активный | 1828–1840-е годы; 1853 г. - июль 1903 г .; 1905–1910; 1920–1937; 1938–1941 |
Закрыто | 1941 г. |
История
Llwyngwern был небольшим карьером, который лишь на короткое время производил более 2000 тонн готового сланца в год. Он обработал небольшой выступ сланца вдали от основных жил, добываемых к северу в районе Корриса и Аберлефенни . [2]
Ранняя история
Карьер начал работать не позднее 1828 года, когда управляющим карьером был назначен Джозеф Тайлер; он был сыном управляющего карьера Diffwys в Blaenau Ffestiniog . [3] В 1835 году карьер принадлежал Саймону Куку из Llwyngwern, хотя он был закрыт в 1840-х годах. [4]
В 1853 году он был вновь открыт В. Р. Вильямсом из Долгеллау и был описан как хорошо разработанный карьер с водяным колесом длиной 30 футов (9,1 м), приводящим в действие мельницу. [1] В 1863 году для разработки карьера была образована новая компания Llwyngwern Slate Quarry Co. Ltd , владельцем которой был Джон Ллойд Джонс из Нантлла , [5] но эта компания потерпела неудачу в 1866 году. Компания была поглощена в 1866 году Х. Дж. Стэндли, но работал лишь в скромных масштабах. [1] К 1878 году карьер принадлежал Llwyngwern Slate and Slab Quarry . [4]
Конец 19 века
В 1883 году на карьере работало 35 человек. [1] К 1887 году карьер перекрыл местный ручей, чтобы сформировать резервуар для различных водяных колес на месте, в том числе для главной мельницы. Карьер имел форму глубокого карьера, к которому можно было пройти через туннель на уровне мельницы. Рядом с Афон Дулас был построен ряд рабочих коттеджей, а к северо-западу от мельницы располагался пороховой склад . [4] Карьер тогда принадлежал Дэвиду Ллойду Джонсу, который специализировался на поставках плит для эмалирования как торговцу в Лондоне, так и совместному предприятию с компанией Towyn Enamelled Slate Quarry Company . [1] Джонс продал Llwyngwern в 1891 году. [6]
В 1893 году новая компания Maglona Quarries Ltd. приобрела Llwyngwern, [7] (обычно считалось, что Маглона - это название римского форта на Сарн-Хелен, где сейчас находится Machynlleth [8] ). В марте 1895 года карьер Роберт Эллис Джонс был убит в карьере, когда обрушилась скала, над которой он работал. [9]
В 1896 году [4] карьер был соединен с железной дорогой Корриса короткой веткой от железнодорожной станции Львингверн , которая пересекала Афон Дулас по деревянному виадуку. [10]
Перед Первой мировой войной
В 1900 году на карьере работало 144 рабочих. К этому времени карьер был намного глубже, и был пробурен новый туннель, соединяющий дно карьера с железнодорожной веткой Корриса, ниже уровня мельницы. От уровня мельницы до ответвления был построен уклон - этот уклон был необычным, потому что для подъема породы на мельницу требовалось питание - в большинстве карьеров мельница строилась ниже карьера, чтобы избежать дополнительных затрат. Наклон представлял собой водный баланс, в котором использовались большие цистерны, чтобы уравновесить вес поднимающихся вагонов. [4] В сентябре того же года в газетах появились сообщения о том, что Maglona Quarries согласилась купить Ratgoed Quarry и вновь открыть его [11], однако вскоре в них было отказано. [12]
1902 год был одним из самых продуктивных для карьера, когда было доставлено 2087 тонн слябов и готовых покрытий. [1] В марте 1903 года в Llwyngwern произошел несчастный случай со смертельным исходом, в результате которого погиб Уильям Томас из Абергарфана . При расследовании его смерти доктор Уильямс сказал, что его травмы «слишком ужасны, чтобы их описать». [13] Эта авария привела к расследованию Министерства торговли , и в результате карьер закрылся в июле 1903 года, вызвав большой ужас, поскольку он был «главной промышленностью района». Многие из мужчин, потерявших работу, уехали в поисках работы на угольные шахты Южного Уэльса. [14] Это был конец компании Maglona Quarry.
Карьер вновь открылся в 1905 году под управлением Д. Хьюза, в котором работало около 60 человек. [15] В 1906 году произошел еще один несчастный случай со смертельным исходом, когда 19-летний Генри Рис, который работал на мельнице, упал, проходя через туннель к основной яме. Он пересекал деревянный мост, когда поскользнулся и упал головой в шахту с высоты 50 футов (15 м). [16] Он умер почти мгновенно. [17]
Сланцевые карьеры производят большое количество пустой породы, и в Llwyngwern было мало места для утилизации этих отходов. В 1906 году была проложена воздушная канатная дорога для подъема пустой породы со дна выездного склона вверх по склону горы к месту к юго-западу от карьера. Энергию обеспечивала стационарная паровая машина на верхнем конце канатной дороги. [4]
К 1909 году количество рабочих мест в Llwyngwern сократилось до 33, и компания продала аренду Сиднею Фаулеру Райту. Но Райт не смог оплатить аренду карьера, и в начале 1910 года владельцы, Vanes Estate, закрыли карьер и вынудили продать оборудование с аукциона, чтобы вернуть причитающиеся им деньги. Возник некоторый спор о том, кому на самом деле принадлежат аренда и оборудование. Похоже, что карьер снова не работал до окончания Первой мировой войны . [1]
Между войнами
Карьер вновь открылся в 1920 году, на нем работало 18 человек. [1] Для привода карьерной техники был установлен стационарный двигатель на всасывании газа . [18]
Деревянный виадук, по которому железнодорожная ветка Корриса через Дулас был объявлен небезопасным в 1920-х годах, и карьер, не желая платить за ремонт, стал первым, кто прекратил использовать железную дорогу и вместо этого перевез ее продукцию в Мачинллет по дороге. [10]
В 1924 году местная компания Hall Harber & Thomas Ltd. приобрела Llwyngwern. Они также приобрели карьер Ratgoed , [19] , наконец , завершение сделки , которая была предложена в 1900 г. В 1931 г. карьер еще работают 28 человек, [2] , но он был продан Works Ltd. Grantham Slate в 1934 году [1] Они продержались только до 1937 года, когда карьер закрыли, а оставшееся оборудование продали с аукциона.
Карьер был куплен новой компанией Llwyngwern Slate Quarries Ltd. в 1938 году, и они работали в карьере с горсткой людей, но все работы прекратились в 1941 году [1].
Закрытие
После Второй мировой войны Г.С. Эллисон взял на себя карьер и поработал. В 1953 году он попытался произвести кирпичи из отходов шлифованного сланца, но безуспешно. Оставшееся карьерное оборудование было списано в 1959 г. [4]
Повторное использование
После закрытия карьер не использовался до 1972 года, когда он стал площадкой для экспериментов по выращиванию зелени. [20] Сейчас он превратился в Центр альтернативных технологий , который занимает большую часть карьера.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j Ричардс, Алан Джон (1994). Добыча сланца в Коррис . Гвасг Каррег Гвалч. ISBN 0-86381-279-1.
- ^ а б в Железнодорожное общество Корриса (1988). Возвращение к Коррису . Публикации и услуги Avon-Anglia. ISBN 978-0905466897.
- ^ Дэвид Гвин (6 мая 2015 г.). Валлийский сланец: археология и история индустрии . RCAHMW. п. 90. ISBN 978-1-871184-55-6.
- ^ Б с д е е г Парри, Клэр (14 июня 2011 г.). "ЛЛВИНГВЕРН СЛАНЧАТЫЙ КАРЬЕР" . Coflein . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса .
- ^ "Llwyngwern - gwaredigaeth gyfyng i gannoedd o Bersonnau !!!" . Папурау Ньюидд Кимру Арлейн . 10 декабря 1869 г.
- ^ «Дело местного права» . Папурау Ньюидд Кимру Арлейн . 28 мая 1891 г.
- ^ "Maglona Quarries Ltd" (1893). Общий архив, ID: BT 31/5659/39500 39500. Национальный архив.
- ^ Эван Джонс (2009). Портрет Махинллета и его окрестностей . Книги Coch Y Bonddu. стр. 1–. ISBN 978-1-904784-24-1.
- ^ «Фаталити в карьере в Ллуин-Гверне» . The Montgomery County Times . 9 марта 1895 г.
- ^ а б Алан Джон Ричардс (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса . Гвасг Каррег Гвалч. ISBN 978-0-86381-689-5.
- ^ «Коррис» . Папурау Ньюидд Кимру Арлейн . 21 сентября 1900 г.
- ^ «Аберлефенни» . Папурау Ньюидд Кимру Арлейн . 5 октября 1900 г.
- ^ "Machynlleth. Несчастный случай со смертельным исходом" . «Монтгомериширский экспресс» и «Рэднор Таймс» . 31 марта 1903 г. с. 8.
- ^ "Machynlleth" . Валлийский вестник . 2 июля 1903 г. с. 4.
- ^ «Коррис» . Кембрийские новости . 16 июня 1905 г.
- ^ «-Короткое сокращение, означавшее смерть» . Аберист с наблюдателем . 13 декабря 1906 г.
- ^ «Коррис» . Кембрийские новости . 14 декабря 1906 г.
- ^ Дэвид Гвин (6 мая 2015 г.). Валлийский сланец: археология и история индустрии . RCAHMW. С. 90–. ISBN 978-1-871184-55-6.
- ^ Ричардс, Алан Джон (1994). Добыча сланца в Коррис . Каррег Гвалч. ISBN 978-0-86381-279-8.
- ^ Сахарные новости . Sugar News Press. 1979 г.
Внешние ссылки
Запись о карьере на веб-сайте Национального реестра памятников Уэльса (NMRW).