Русский локомотив класса ИС

Советский тепловоз класса ИС
Паровоз ИС20-16 с обтекаемым корпусом на тепловозостроительном заводе в Ворошиловграде в 1937 году. Это был советский паровоз-чемпион с максимальной скоростью 180 км / ч (110 миль / ч).
Тип и происхождение Тип питания Готовить на пару Строитель Паровозостроительный завод Октябрьской революции ( Ворошиловград ) Всего произведено 649
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 2-8-4 Измерять 1524 мм ( 5 футов ) Ведущий диам. 1050 мм (41,34 дюйма) Диаметр драйвера . 1850 мм (72,83 дюйма) Конечный диам. 1050 мм (41,34 дюйма) Клейкий вес 88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн) Локо вес 133 тонны (131 длинная тонна; 147 коротких тонн) Топка:  • Зона возгорания. 7,04 м 2 (75,8 кв. Футов) Давление в котле 15 кгс / см 2 (1,47 МПа; 213 фунтов на кв. Дюйм) Поверхность нагрева 295,2 м 2 (3178 квадратных футов) Перегреватель: Взаимодействие с другими людьми  • Площадь обогрева 148,4 м 2 (1597 квадратных футов) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 670 мм × 770 мм (26,38 дюйма × 30,31 дюйма)
Показатели производительности Максимальная скорость 115 км / ч (71 миль / ч) Тяговое усилие 233,5 кН (52490 фунтов силы)
Карьера На пенсии 1965–1987 Слом 1975–1996

Советский паровоз класс ( русский : ИС ) был советский пассажирский паровоз типа имени И.В.Сталина ( русский : Иосиф Сталин ). Проект договора был подготовлен в 1929 г. В. В. Куйбышев локомотивного завода в Коломне . Локомотивы серии ИС выпускались с 1932 по 1942 год.

Обзор [ править ]

В локомотиве использовались те же цилиндры и котлы, что и в локомотивах серии FD . Однако паровоз ИС имел колесную формулу 2-8-4 .

Строительство [ править ]

Первый паровоз был выпущен с Коломенского завода 4 октября 1932 года. В апреле – декабре паровоз прошел испытания на Октябрьской, Южной и Екатериненской железных дорогах.

В 1936 году производство началось на Локомотивном заводе Октябрьской Революции в Ворошиловграде . Всего построено 649 паровозов ИС. Позже серия была переименована в ФД ^П (паровоз ФД , пассажирская модификация).

Используйте [ редактировать ]

Эти локомотивы использовались до 1972 года.

Галерея [ править ]

• 

  ИС20-1 в 1932 году

• 

  ИС20-1 в 1932 году

• 

  ИС20-08 в 1936 году

• 

  Русский паровоз класса IS на выставке в Париже в 1937 году.

• 
• 

  Единственный сохранившийся ИС цокольный IS20-578 в Киеве.

См. Также [ править ]

• Музей Московской железной дороги на Павелецком вокзале , Москва
• Рижский вокзал , Дом-музей Московской железной дороги.
• Музей РЖД , Санкт-Петербург
• Финляндский вокзал , Санкт-Петербург
• История железнодорожного транспорта в России

Книги [ править ]

• Главное управление локомотивного хозяйства МПС (1956). Справочник по локомотивам железных дорог СССР . Трансжелдориздат.
• Сыромятникова, С.П., изд. (1937). Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта . Трансжелдориздат (Государственное издательство).

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме советских локомотивов класса ИС .

• Музей Московской железной дороги на Рижском вокзале