Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg
Терминал Локманья Тилак
Курла Терминус
Конечная станция индийских железных дорог
New-Lokmanya-Tilak-Terminus.jpg
Новое здание терминала в LTT
Место расположенияPipeline Road, Курла , Мумбаи , Махараштра
Индия
Координаты19 ° 04'N 72 ° 53'E / 19,07 ° с. Ш. 72,89 ° в. / 19.07; 72,89 ( Терминал Локманья Тилак )
Высота7 метров (23 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяЦентральная железнодорожная зона
Платформы5 [1]
ПодключенияЛУЧШИЕ Автобусная развязка автобусы, стоянка такси, предоплаченный автосервис
Строительство
Тип структурыСтандартная наземная станция
СтоянкаИмеется в наличии
Дополнительная информация
Положение делФункциональный
Код станцииLTT
Зона (ы)Центральная железнодорожная зона
Подразделение (и)Мумбаи CR
История
Открыт1991 г.
Электрифицирован25 кВ 50 Гц переменного тока
Предыдущие именаКурла Терминус
Место расположения
Lokmanya Tilak Terminus находится в Мумбаи.
Терминал Локманья Тилак
Терминал Локманья Тилак
Расположение в Мумбаи
Lokmanya Tilak Terminus находится в Махараштре.
Терминал Локманья Тилак
Терминал Локманья Тилак
Терминус Локманья Тилак (Махараштра)
Терминал Локманья Тилак находится в Индии.
Терминал Локманья Тилак
Терминал Локманья Тилак
Терминал Локманья Тилак (Индия)

Локманья Тилак Terminus (также известный под своим прежним названием Курла Terminus , код станции: LTT ), является железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзал в Курла пригороде Мумбаи , Индия. LTT управляется Центральной железной дорогой . В Курла и Тилак Нагар пригородные железнодорожные станции расположены поблизости. Это один из пяти железнодорожных терминалов в Мумбаи , остальные Chhatrapati Шиваджи , Dadar на центральной линии , и Mumbai Central и Bandra Terminus наЗападная линия .

История [ править ]

В 1996 году муниципальная корпорация Бриханмумбаи (BMC) одобрила предложение о переименовании станции Kurla Terminus в честь Локманья Тилака , популярного лидера движения за независимость Индии , и направила его правительству Союза через правительство Махараштры . [2] Тогдашний министр внутренних дел Союза Лал Кришна Адвани одобрил предложение в 1999 году по просьбе Рам Найка , тогдашнего министра железных дорог. [3] После того, как решение было объявлено, Гурудас Камат , член Лок Сабха из Северо-Восточного Мумбаи, встретился с Л.К. Адвани и представил меморандум с просьбой переименовать конечную станцию ​​послеБабасахеб Амбедкар . [4]

В 2003 году Центральная железная дорога (CR) решила расширить LTT, чтобы увеличить объем железнодорожных перевозок, поскольку конечная остановка Чхатрапати Шиваджи Махараджа (CSMT) достигла точки насыщения и больше не могла принимать экспрессы. [5] В 2006 году подразделение Мумбаи ЧР одобрило проекты строительства шикарного комплекса станций, который заменит полуразрушенный комплекс конечной остановки. [6] Проект нового вокзального комплекса подготовил архитектор П.К. Дас. Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) также согласилось построить эстакаду от LTT до эстакады, которая будет построена поблизости, как часть дороги Санта-Крус-Чембур Link (SCLR). [6]Обновленный LTT был открыт 16 апреля 2013 года министром железных дорог Паваном Кумаром Бансалом . Реконструкция конечной остановки заняла 3 года. Новый вокзальный комплекс был построен на 50000 кв метр земли и имеет метровое 3300 кв сборище .

В октябре 2012 года CR объявила о планах прекратить движение поездов дальнего следования на вокзале Дадара в течение 5–6 лет. Нагрузка будет перенесена на LTT ​​за счет увеличения количества платформ в LTT с 5 до 12. CR планирует ввести соединение с другими видами транспорта, а также построить торговый центр, многоэтажную парковку, эскалаторы, рестораны, фудкорты и т. Д. вывески и указатели, недорогие отели и эстетичный внешний вид и интерьер. Проект будет реализован в режиме государственно-частного партнерства (ГЧП) и будет стоить 50–60 миллиардов фунтов стерлингов. Проект будет реализован Управлением развития территории железных дорог на 20 акрах земли, которыми владеет компания CR в районе LTT. [7]

Доступность [ править ]

LTT расположен посередине двух пригородных железнодорожных станций, Тилак Нагар и Курла, на линии гавани . До него легко добраться через Тилак Нагар, так как прямой надземный мост ведет к LTT из Тилак Нагара. Маршрутная рикша доступна от Курлы до LTT через железнодорожный переезд. Среднее время открытия ворот железнодорожного переезда составляет 20 минут.

Общежития [ править ]

Общежития с кондиционерами были открыты в LTT 16 апреля 2013 года тогдашним министром железных дорог Паваном Кумаром Бансалом . Общежитие в LTT - это общежитие с кондиционерами на 24 места исключительно для женщин. [8]

Сбор дождевой воды [ править ]

Центральная железная дорога (CR) завершила установку системы сбора дождевой воды в LTT в октябре 2012 года. Система обошлась в 1 миллион фунтов стерлингов (14 000 долларов США) и позволит сэкономить 700 000 литров воды, что составляет примерно 40% суточной потребности станции в воде. Проект сбора дождевой воды поможет в просачивании воды в недра, что уменьшит наводнения в окрестностях во время сезона дождей. Проект предусматривал строительство траншеи протяженностью 2 км и ее засыпку щебнем. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Busy Курла Terminus , чтобы получить больше" , Mumbai Mirror , 18 июля 2011, в архиве с оригинала на 3 октября 2012 года , получен 2 августа 2011
  2. ^ "Локманья Тилак Терминус" . Daily Excelsior . Проверено 18 ноября 2007 года .
  3. ^ "Адвани очищает переименование конечной остановки Курлы" . Индийский экспресс . 10 января 1999 . Проверено 18 ноября 2007 года .
  4. ^ «Камат требует переименования станции Курла в честь доктора Амбедкара» . Индийский экспресс . 13 января 1999 . Проверено 18 ноября 2007 года .
  5. ^ "Терминал Курлы скоро будет расширен" . Таймс оф Индия . 19 апреля 2003 . Проверено 18 ноября 2007 года .
  6. ^ a b Дасгупта, Деврадж (26 ноября 2006 г.). «Ремонт конечной остановки Курла» . Таймс оф Индия . Проверено 18 ноября 2007 года .
  7. ^ Локманья Тилак Terminus заменить Dadar в качестве концентратора выноса # Таймс оф Индия (2012-10-17). Проверено 16 июля 2013.
  8. ^ "Общежития для женщин в CST, LTT получают хороший отклик" . Индийский экспресс . 19 апреля 2013 . Проверено 24 сентября 2014 года .
  9. ^ План Центральной железной дороги дождя, чтобы смыть наводнение в Lokmanya Tilak Terminus Times of India (2012-10-22). Проверено 16 июля 2013.

Внешние ссылки [ править ]

  • Отправление от конечной остановки Локманья Тилак