London River Services

London River Services


Locale	Лондон , Англия
Водный путь	река Темза
Тип транспорта	Пригородные катера, паромы и туристические / развлекательные услуги
Владелец	Транспорт для Лондона
Оператор	Различные лодочные компании
Началась операция	1999 г.
Кол-во терминалов	25 (8 под управлением TfL)
Интернет сайт	http://www.tfl.gov.uk/river

London River Services Limited - это подразделение Транспортной службы Лондона (TfL), которое управляет пассажирскими перевозками - туристическими услугами, ориентированными на отдых, и пригородными поездками - на Темзе в Лондоне. Он не владеет и не управляет лодками, но лицензирует услуги операторов. ^[1]

Речное сообщение было обычным средством передвижения в Лондоне на протяжении веков, но прекратилось в начале 1900-х годов, когда транспорт был расширен (и речное движение несколько заблокировано) с увеличением количества мостов и туннелей . С этими многочисленными пересечениями с севера на юг Темзы, которая, как правило, не превышает 300 м в ширину, поскольку она проходит через центральный Лондон, возрождение речных судов в Лондоне, поэтому, в основном путешествует на восток или запад вдоль Темзы, а не через нее; единственные крупные паромные переправы через реку находятся ниже по течению, где река шире, и количество переходов через мосты / туннели намного меньше.

Решение возродить лондонскую речную сеть было принято в 1997 году с запуском «Темзы 2000», проекта стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов (39 миллионов фунтов стерлингов сегодня) по возрождению реки Темзы к празднованию тысячелетия и созданию новых пассажирских транспортных услуг. на Темзе. Хотя эта услуга не так обширна, как в Гонконге или Сиднее , она растет: в 2007 году более 0,7 миллиона пассажиров пригородных поездов путешествовали по реке на сервисе Thames Clippers , одном из многочисленных операторов системы; ^[2] в 2013 году сервис Thames Clippers вырос до 3,3 миллиона человек, поскольку он стал более интегрированным в сеть продажи билетов в метро и автобусах; ^[3]в 2014 году их было 3,8 миллиона; ^[3] в 2015 году прогнозировалось, что их количество пассажиров увеличится до 4,3 миллиона к 2016 году, чему будет способствовать добавление новых лодок Clipper. ^[3] К 2018 году 21 оператор ежедневно доставлял пассажиров пригородных, туристических, чартерных или экскурсионных на различные комбинации 33 пирсов системы.

История [ править ]

Вид 18-го века на речное движение на картине Каналетто « Темза с террасы Сомерсет-Хауса в сторону города» (1751 г.)

До строительства лондонских мостов и метро Темза веками служила главной магистралью. Попытки регулировать перевозки пассажиров и товаров начались в 1197 году, когда король Ричард I продал права короны на Темзу лондонскому Сити Корпорации , которая затем попыталась лицензировать лодки на реке. В 1510 году Генрих VIII предоставил водникам лицензию, дающую исключительные права на перевозку пассажиров по реке ^[4], а в 1555 году парламентский акт учредил Компанию водников и лихтеров для управления движением по Темзе.

На протяжении веков единственным мостом через Темзу был Лондонский мост . Пересечение реки по Wherry (небольшие деревянные гребные лодки) был общим видом транспорта. ^[5]

19 век [ править ]

Пароходы на Темзе в 1841 году

Пассажирские пароходы были введены в эксплуатацию в 1815 году, и использование реки как средства общественного транспорта значительно расширилось. Речные перевозки шли из Грейвсенда , Маргита и Рамсгейта через Гринвич и Вулвич в центр Лондона. К середине 1850-х годов около 15000 человек в день отправлялись на работу на пароходах - вдвое превышало количество пассажиров на только что появившихся железных дорогах. ^[6] С увеличением заторов на реке, столкновения и другие несчастные случаи стали соответственно более частыми, в первую очередь с катастрофой принцессы Алисы в Вулидже в 1878 году. ^[7]

В то время как введение больших пароходов и строительство мостов отняли у водников Темзы дела, рост железных дорог отвлек пассажиров от пароходных услуг, и использование реки для общественного транспорта начало неуклонно сокращаться. Компании речного обслуживания столкнулись с финансовыми трудностями, и в 1876 году пять основных лодочных компаний объединились в Лондонскую пароходную компанию . Компания управляла получасовым сообщением от Челси до Гринвича в течение восьми лет, пока не обанкротилась в 1884 году. Тем не менее, речные перевозки продолжались под другим управлением и в следующем столетии. Многие из гребных пароходов Thames примерно в это время были построены Темзским металлургическим заводом в Боу-Крик . ^[8]

20 век [ править ]

Весло-пароход Pepys, использовавшийся в 1905-1907 гг.

В 1905 году Совет графства Лондона (LCC) запустил собственную службу общественного речного транспорта, чтобы дополнить свою новую трамвайную сеть , приобретя причалы и вложив средства в большой парк из 30 гребных пароходов. ^[9] Частые рейсы выполнялись из Хаммерсмит в Гринвич. Речное обслуживание LCC не имело успеха; в первый год у него накопились долги в размере 30 000 фунтов стерлингов. Он был закрыт в 1907 году, всего через два года эксплуатации. ^[10]^[11]

Многочисленные предложения об услугах «речного автобуса» рассматривались на протяжении всего 20 века, хотя некоторые из них были отменены после непродолжительного периода эксплуатации. ^[12] Во время Второй мировой войны , с 13 сентября 1940 г. по 2 ноября 1940 г., было введено временное речное автобусное сообщение военного времени, курсирующее каждые 20 минут между Вестминстером и Вулиджем с использованием переделанных прогулочных крейсеров, предоставленных властями лондонского порта для замены поездов. трамвайные и троллейбусные маршруты, которые были нарушены бомбардировкой Blitz . Инспекторы и кондукторы лондонского транспорта выдали и проверили билеты на борту лодок. ^[13]^[14]

С перемещением лондонского порта вниз по течению в 1960-х годах регулярный речной транспорт был ограничен несколькими экскурсионными лодками.

Возрождение пассажирских перевозок [ править ]

В 1997 году государственный секретарь по транспорту Джон Прескотт запустил Thames 2000, проект стоимостью 21 миллион фунтов стерлингов по возрождению реки Темзы к празднованию тысячелетия и развитию новых пассажирских перевозок на Темзе. ^[15] Центральным элементом этих торжеств должен был стать Купол Тысячелетия , но был также план обеспечить долгосрочное наследие общественного транспорта и причалов на реке.

Речное движение вокруг пирса Ватерлоо в 2008 году

Кросс-Ривер Partnership , консорциум местных органов власти, организации частного сектора и общественных органов, рекомендуется создание государственного органа для координации и продвижения речных услуг. Это агентство, предварительно называвшееся Thames Piers Agency, интегрирует услуги лодок в другие виды общественного транспорта, возьмет под свой контроль причалы Темзы от администрации лондонского порта и введет в эксплуатацию строительство новых пирсов. ^[16]

Результатом стало образование в 1999 году London River Services (LRS), дочерней компании Transport for London, находящейся в полной собственности.

Мэр Кен Ливингстон «s Стратегия Транспорта для Лондона 2005 заявила , что: «Безопасное использование Темзы для пассажирских и грузовых перевозок , должно быть разработано Пассажиры будут предложены, в частности , услуги , которые относятся к его культурно-архитектурному совершенству и туризму Использование.. Будут поощряться и другие судоходные водные пути Лондона для грузовых перевозок, соответствующие их роли для отдыха и как экосистемы ». ^[17]

21 век [ править ]

Гринвичский пирс с логотипом TfL

Аэропорт Лондон-Сити в Королевских доках, рядом с Темзой

Сегодня LRS отвечает за интеграцию речного транспорта с остальной сетью общественного транспорта, такой как метро и автобусы. Он продвигает лодочные услуги под брендом London River Services, выпускает расписания и карты рек.

LRS также отвечает за непосредственное управление восемью пирсами на реке и инвестирует в вывески LRS и информацию для пассажиров.

LRS поддерживает пригородные перевозки Thames Clipper в финансовом отношении и увеличила пиковую частоту обслуживания до лодки каждые 15 минут. ^[16] В апреле 2009 года было объявлено о подписании «Речного Конкордата » владельцами лондонских пирсов, операторами лодок, районными советами и транспортным агентством Лондона, обязывающим различные стороны улучшить систему продажи билетов, информации о причалах и пассажирах, а также более тесную интеграцию в транспортная сеть. ^[18]

London River Services не несет ответственности за содержание самой реки; порт Лондон Authority ухаживает контроль речного транспорта, безопасность, навигационную безопасность ( в том числе буев , маяков, мостовые огней и обследований каналов), ^[19] и RNLI работает Темзу шлюпкой услуг .

Брендинг [ править ]

Публичная презентация London River Services визуально связана с существующими стандартами дизайна TfL с использованием элементов графического дизайна, идентичных тем, которые используются в рекламе, вывесках и других элементах London Underground, опираясь на дизайнерское наследие Фрэнка Пика .

Бренд London River Services является суббрендом TfL, который использует знакомый знак Tube , изначально разработанный для лондонского метрополитена, а теперь установленный как корпоративный бренд для всех услуг TfL. Круглый знак River Services представляет собой темно-синюю полосу ( Pantone 072) на бледно-синем (Pantone 299) круге.

Корпоративные вывески, канцелярские товары и литература служб TfL, включая LRS, используют шрифт New Johnston . ^[20]

LRS издает схематические карты рек в стиле знаменитой карты метро Гарри Бека . На схемах метро, публикуемых TfL с 2000 года, станции речной транспортной развязки обозначены символом лодки.

Услуги [ править ]

Шаблоны услуг, рекламируемые TfL, могут варьироваться в зависимости от сезона. Они делятся на три основных типа: ^[21]

Пригородные автобусы River Bus [ править ]

Пригородный катер Thames Clipper на реке Темзе.

Пронумерованные речные автобусы (сокращенно RB ) курсируют по расписанию в течение дня с более частыми рейсами в часы пик. Большинство служб работают семь дней в неделю, хотя некоторые не работают по выходным. Многие операторы предлагают держателям Travelcard билеты со скидкой . Основные направления деятельности:


Служба	Маршрут	Примечания
RB1	Пирс электростанции Баттерси ↔ Пирс Вулидж-Арсенал	^[22]
RB1X	Вестминстерский пирс ↔ Пирс Ройал Уорф	^[23]
RB2	Пирс электростанции Баттерси ↔ Тауэрский пирс	^[24]
RB5	Пирс Северного Гринвича Pier Пирс Вулидж-Арсенал	^[25]
RB6	Пирс Патни ↔ Тауэрский пирс	^[26]
RB6A	Пирс Кэнэри-Уорф ↔ Пирс Путни	^[27]

Катамаран -hulled суд имеет на борте кофейню, сидение авиалинии стиля, инвалидные коляски и есть велосипедные стойки.

Паромное сообщение [ править ]

Транспортно-пассажирский паром Вулиджа

В центре Лондона река Темза достаточно узкая, чтобы по ней можно было пересечь множество мостов; однако ниже по течению река расширяется, и мостовых переходов становится меньше. Два парома все еще работают:


	Служба	Маршрут	Примечания
	RB4 Canary Wharf - Rotherhithe Ferry	Пирс Кэнэри-Уорф ↔ Пирс Нельсона-Док	Обслуживает отель DoubleTree by Hilton в Ротерхите. Лодки отправляются примерно каждые 10 минут и могут использоваться как гостями отеля, так и пассажирами, не проживающими в отеле. ^[28]
	Woolwich Ferry	Вулидж ↔ Северный Вулидж ,	Бесплатная паромная для транспортных средств и пассажиров ноги, недалеко от станции King George V DLR . Для транспортных средств служба связывает лондонские кольцевые дороги, Северную и Южную кольцевые дороги на их восточных концах.

Две другие паромные переправы работают вверх по течению в западном Лондоне: Hammerton's Ferry и Hampton Ferry . Эти услуги не зависят от London River Services, поскольку они не обслуживают пристаней, управляемых LRS.

Услуги досуга [ править ]

Туристический катер компании Bateaux London Catamaran Cruisers на Темзе.

Прогулочные катера ориентированы в основном на туристический рынок; поскольку они обычно не предоставляют услуги в часы пик, они обычно не подходят для поездок на работу. Некоторые лодочные компании проводят регулярные рейсы по расписанию, другие - два раза в день, только в определенные дни недели или только в определенные месяцы года. Лодки также можно арендовать для частного использования. Направлениями часто являются туристические достопримечательности, такие как галереи Тейт или дворец Хэмптон-Корт .

Бэнксайд - Ватерлоо - Миллбэнк (от Тейт до Тейт)
Festival Pier - High Speed RIB Tours (обслуживается Rib Tours London)
Круиз по реке Лондонский глаз
Многоязычный круговой круиз
Воскресный вечерний круиз по Гринвичскому пирсу, обзорный круиз по Темзе (запуски Campion)
Круизы MV Balmoral и Paddle Steamer Waverley от причала Тауэр
Ричмонд - Кингстон - Хэмптон-Корт
Тилбери / Грейвсенд - Гринвич
Вестминстер - Кью - Ричмонд - Хэмптон-Корт
Вестминстер - кольцевой маршрут St Katharine's Hop-on, Hop-off
Вестминстер - Ватерлоо - Башня - Гринвич
Вестминстерский пирс - высокоскоростные туры на надувных лодках (обслуживается Thames Jet)
Вестминстерский пирс - пирс Сент-Кэтрин - пирс Гринвича - барьер от наводнений Темзы ( пирс Барьерных садов ) (обслуживается Thames River Services )

Операторы [ править ]

Регулярные туристические и пригородные перевозки по реке осуществляются рядом частных компаний, в том числе: ^[21]

Оператор	Услуги	Внешняя ссылка
Бато Лондон	Круизы с рестораном	[1]
Briggs Marine (по контракту с TfL)	Woolwich Ferry	[2]
Городские круизы	Туристический / Достопримечательности	[3]
Круизы по реке Краун	Туристический / Достопримечательности	[4]
Круиз по реке Лондонский глаз	Туристический / Достопримечательности	[5]
Нижняя Темза и компания по производству пассажирских судов Медуэй	турист	[6]
Уэверли Экскурсии	Туристический / Достопримечательности	[7]
Rib Tours Лондон	Туристический / Достопримечательности	[8]
Thames Clippers	Пригородное сообщение	[9]
Круизы по Темзе	Турист	[10]
Круизы по Темзе	пригородный и туристический	[11]
Достопримечательности реки Темзы	Туристический / Достопримечательности	[12]
Турок запускает	Туристический / Достопримечательности	[13]
Круизы Viscount / запуски Campion	Туристический / Достопримечательности	[14]
Вестминстерская ассоциация пассажирских услуг	Туристический / Достопримечательности	[15]

Чартерные услуги, обычно обслуживающие большие группы, также доступны у этих и других операторов.

Оператор	Чартерные услуги	Внешняя ссылка
Прогулочные катера Capital	Частные чартеры	[16]
Запуск Colliers	Частные чартеры	[17]
Круизы по реке Краун	Частные чартеры	[18]
Запуск Livett	Частные чартеры	[19]
Лодки для вечеринок в Лондоне	Частные чартеры	[20]
Темза Досуг	Туристический / Достопримечательности	[21]
Круизы Viscount / запуски Campion	Частные чартеры	[22]

Пирс [ править ]

Карта причалов Темзы в Лондоне = Причалы TfL = Причалы других операторов

В своих публикациях компания London River Services перечисляет 24 причала на Темзе, 8 из которых находятся в непосредственном управлении LRS.

Пирсы тысячелетия [ править ]

Миллбэнк Миллениум Пирс - архитектор: Стив Чилтон

В 2000 году при финансовой поддержке Комиссии тысячелетия в рамках проекта Thames 2000 было открыто пять новых пирсов с грантом в размере 7 177 000 фунтов стерлингов: ^[29]

Башня Миллениум Пирс
Пирс Миллениум Блэкфрайарс
Пирс Лондонского Глаза
Вестминстерский пирс Миллениум
Миллбэнк Миллениум Пирс

Новые причалы были предоставлены для улучшения ранее пренебрегаемого транспортного сообщения по Темзе и популяризации реки как альтернативного средства общественного транспорта. ^[30]

Список причалов [ править ]

Регулярные туристические и пригородные службы используют следующие пирсы, хотя ни один сервис не обслуживает все перечисленные пирсы. Причалы перечислены в порядке их движения вниз по течению: ^[31]

#	Пирс	Услуги	Ближайший метро / поезд	Направления	Примечания
1	Пирс Хэмптон-Корт	[23]	Хэмптон-корт	Дворец Хэмптон-Корт	Под управлением Turk Launches Ltd.
2	Кингстон (пристань Таун-Энд)	[24]		Кингстон на Темзе	Управляется Turk Launches Ltd. Головной офис на этом пирсе.
3	Кингстон (Тёркс Пирс)	[25]	Кингстон	Кингстон на Темзе	Под управлением Turk Launches Ltd.
4	Стадия приземления Хаммертона		Ричмонд	Ричмонд-апон-Темз Хэм Хаус	Паром Хаммертона ,
5	Ричмонд (пирс Святой Елены)	[26]	Ричмонд	Ричмонд на Темзе	Управляется компанией Turk Launches Ltd.
6	Кью Пирс		Сады Кью Мост Кью	Kew Gardens Лондонский музей воды и пара	Управляется Westminster Passenger Services (Upriver) Ltd (включая Colliers Launches и Maynard Launches)
7	Пирс Патни	[27]	Putney Bridge Putney	Фулхэм Патни	Управляется запусками Livett [28]
8	Пирс Wandsworth Riverside Quarter Pier	[29]	Wandsworth Town	Wandsworth
9	Пирс Челси Харбор	[30]	Императорский причал	Челси Харбор , Сэндс Энд
10	Пирс Кадоган	[31]		Челси
11	Миллбэнк Миллениум Пирс	[32]	Пимлико	Художественная галерея Тейт Британия	Управляется TfL
12	Причал Сент-Джордж-Уорф		Vauxhall Vauxhall		Управляется Consort
13	Вестминстерский пирс Миллениум	[33]	Вестминстер	Вестминстерский дворец Вестминстерское аббатство	Управляется TfL
14	Пирс Лондонского Глаза ( Пирс Ватерлоо Миллениум)		Ватерлоо Ватерлоо Восток	Лондонский глаз, район искусств Южного берега	Управляется London Eye
15	Набережная Пристань	[34]	Набережная Чаринг Кросс	Лондонский глаз, район искусств Южного берега Трафальгарская площадь	Управляется TfL
16	Фестивальный пирс	[35]	Набережная Ватерлоо	Лондонский глаз, район искусств Южного берега	Управляется TfL
17	Савойский пирс		Набережная Чаринг Кросс	Savoy Hotel Ковент-Гарден
18	Станция спасательной шлюпки Tower	[36]			Только для использования спасательными шлюпками RNLI ; не открыт для публики.
19	Пирс Миллениум Блэкфрайарс	[37]	Blackfriars	Собор Святого Павла Галерея современного искусства Тейт	Управляется TfL
20	Бэнксайд Пирс	[38]	Blackfriars	Globe Theater Галерея современного искусства Тейт	Управляется TfL
21 год	Лондонский мост-Сити Пирс		Лондонский мост	HMS Белфаст Саутварк собор
22	Башня Миллениум Пирс	[39]	Тауэр-Хилл Башня Ворота Фенчерч-стрит	Лондонский Тауэр Тауэрский мост	Управляется TfL
23	Пирс Святой Катарины	[40]	Tower Hill Tower Gateway	Доки Св. Кэтрин Лондонский Тауэр Тауэрский мост
24	Нельсон Док Пирс		-	Ротерхайт	Кэнэри-Уорф - только паром Ротерхайт
25	Пирс Кэнэри-Уорф		Кэнэри-Уорф (DLR) Кэнэри-Уорф	Финансовый район Кэнэри-Уорф
26 год	Причал Гренландии		Surrey Quays	Док Гренландии
27	Мастхаус Террас Пирс		Островные сады	Остров собак
28 год	Гринвичский пирс	[41]	Катти Сарк Гринвич	Гринвичский национальный морской музей Катти Сарк	Управляется TfL
29	Северный Гринвичский пирс (QEII Pier)		North Greenwich	Купол тысячелетия
30	Пирс Барьерных садов		Верфь Вулиджа	Темза Барьер	Только летом
31 год	Королевский причал		Pontoon Dock West Silvertown (оба примерно в 800 метрах)	Королевская пристань	Открыт в 2019 г. ^[32]^[33]
32	Пирс Вулиджа		Верфь Woolwich Woolwich Arsenal (оба прибл. 600 м)	Южный циркуляр Вулиджа	Только Woolwich Ferry
33	Северный пирс Вулиджа		Король Георг V	Аэропорт Вулидж- Норт-Серкулар Лондон-Сити	Только Woolwich Ferry
34	Пирс Вулидж-Арсенал		Woolwich Arsenal (около 600 м)	Woolwich
34	Баркинг Риверсайд Пирс	RB1	Баркинг Риверсайд	Баркинг Риверсайд	Открытие планируется в конце 2021 года ^[34]^[35]

Тарифы и билеты [ править ]

Разные билетные киоски для каждого оператора лодки

В отличие от подземных и автобусных сетей, у операторов лодок есть свои отдельные механизмы продажи билетов и взимаются отдельные тарифы, которые, как правило, выше, чем соответствующие поездки на метро или автобусе. Единственное исключение - бесплатный паром Woolwich Ferry .

Карта Oyster действительна для большинства услуг Thames Clipper по разовым тарифам, предлагая десятипроцентную скидку. Большинство операторов лодок предлагают скидки держателям проездных карт, а также держателям пропуска свободы и студентам.

Продажа билетов на пирсах осуществляется операторами независимо друг от друга, а билеты продаются в отдельных киосках без возможности перекрестной продажи билетов. На многих пирсах есть несколько стоек продаж, каждая из которых принадлежит отдельной лодочной фирме. Разовые билеты часто можно купить на борту лайнера, но это зависит от индивидуальной договоренности оператора.

Некоторые операторы предлагают собственные абонементы и книжки разовых билетов. Thames Clipper, например, предлагает однодневный билет Roamer, который позволяет совершать несколько поездок в непиковые часы.

См. Также [ править ]

Crossrail
Велоспорт в Лондоне
Доклендское легкое метро
Восточный Лондон Транзит
Лондонский надземный район
Tramlink
Транспорт на Риджентс-канале

Ссылки [ править ]

^ Транспорт для Лондона. «О лондонских речных службах» . Проверено 1 апреля 2008 года .
^ Лондон, Thamesclippers. "ThamesClippers: покатайтесь по Темзе!" . wayback.archive.org . Архивировано 13 октября 2007 года.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ a b c «Лондон празднует прибытие двух новых пригородных катеров после 15 000-мильного путешествия из Австралии» . MBNA Thames Clippers . 19 октября 2015 . Проверено 9 октября 2018 .
^ Ewens, Graeme (16 июля 2003). «Волны» - через The Guardian.
^ Лондонский музей транспорта (2008). "Модель Wherry" . Интернет-музей . Проверено 13 мая 2008 года .
^ Лондонский музей транспорта (2008). «Лондон XIX века - На воде» . Интернет-музей . Проверено 13 мая 2008 года .
^ Лондонский музей транспорта (2008). «Лондон XIX века - речное движение сокращается» . Интернет-музей . Проверено 13 мая 2008 года .
^ Стивен Кроуд (2003), Жидкая история - Темза сквозь время , английское наследие, ISBN 0-7134-8834-4
^ Пароходы LCC поставлялись различными судостроителями: Thames Ironworks ,судостроителями Глазго Napier & Miller , Дж. И. Торникрофтом из Саутгемптона и Ренни из Гринвича - "Ресурсы лопастных пароходов - Совет графства Лондона" . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 19 мая 2008 года .
↑ Изучение Лондона 20-го века (2004). «Пароход совета лондонского графства« Ренни »на пирсе Ламбет» . Изучение Лондона ХХ века . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 13 мая 2008 года .
^ Лондонский музей транспорта (2005). «Весельный пароход« Король Альфред », 1905 года постройки» . Проверено 13 мая 2008 года .
↑ Патрик Макгоуэн (12 октября 2000 г.). «Идеи, которые не проходят по реке» . Вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 13 мая 2008 года . Каждую транспортную схему Темзы за почти столетие связывает одно: провал.
↑ Изучение Лондона 20-го века (1998). «Кондуктор продает билеты на автобус по Темзе» . Изучение Лондона ХХ века . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 13 мая 2008 года .
^ День, Джон (1973). История лондонского автобуса . Лондонский транспортный менеджер. С. 90–91 . ISBN 0 85329 037 7.
^ "Хансард" . Хансард, 8 апреля 1998 г .: колонка 796 . 8 апреля 1998 . Проверено 30 марта 2008 года . Мы ожидаем, что миллион человек отправится на лодке из центра Лондона. Появятся новые причалы и новые речные коммуникации, а также будет определенное количество парковок.
^ a b Транспорт для Лондона. «О лондонских речных службах» . Проверено 6 апреля 2008 года .
^ «Мэр Лондона - Транспортная стратегия - Река» . Архивировано из оригинала 1 марта 2007 года.
^ «Сделать Темзу более простым вариантом» . Мэр Лондона / GLA. 6 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 14 апреля 2009 года .
^ Управление лондонского порта (2008). «О НОАК - Безопасность» . Официальный сайт . Проверено 16 мая 2008 года .
^ Транспорт для Лондона (январь 2009 г.). «London River Services - Стандарт основных элементов, выпуск 2» . Проверено 21 января 2013 года .
^ a b «Речное расписание» . Транспорт для Лондона . Проверено 12 июня 2007 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ1» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. "RB1X Rver route" . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ2» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ5» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь RB6» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. "Реверский маршрут RB6A" . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ4» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .
^ "Инициатива Темзы 2000" . Комиссия тысячелетия . 2000. Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 30 марта 2008 года .
↑ Майк О'Коннор, директор Комиссии тысячелетия (13 июля 2000 г.). «Кен Ливингстон открывает пирс, финансируемый Комиссией нового тысячелетия» . Комиссия тысячелетия . Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 30 марта 2008 года . Темза в значительной степени не используется в качестве транспортной системы для Лондона. Thames 2000 вносит в Лондон столь необходимые новые пирсы, которые будут обслуживать новую устойчивую транспортную систему и способствовать более широкому использованию реки. Посетители и жители смогут использовать Темзу, чтобы добраться до других достопримечательностей, финансируемых Комиссией тысячелетия, таких как новый Тейт Модерн.
^ "Карта и путеводитель по речным судам" (PDF) . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2007 года . Проверено 13 июня 2007 года .
^ "Пирс Royal Wharf официально открыт! - Лодка Uber" . www.thamesclippers.com . Темза Клипперс. 17 октября 2019 . Дата обращения 3 сентября 2020 .
^ Shillibeer, Брайан (17 октября 2019). «Новый пирс Royal Wharf прибывает в Лондон» . TWinFM . Дата обращения 3 сентября 2020 .
↑ Cox, Sophie (13 июля 2020 г.). «Речные автобусы расширяются до Баркинг Риверсайд» . Баркинг и Дагенхэм Пост . Дата обращения 3 сентября 2020 .
^ "Клипперс Темзы для обслуживания Лая Риверсайд" . Эссекс-ТВ . 10 июля 2020 . Дата обращения 3 сентября 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме London River Services .

Веб-сайт London River Services
Карта речных служб
Коллекция местоположений Google Earth у причалов London River Services (требуется Google Earth ) с форума сообщества Google Earth.
Краткое описание услуг парохода Thames - историческая информация о бывших пароходных компаниях Лондона (Tramscape)

[1] Транспорт для Лондона. «О лондонских речных службах» . Проверено 1 апреля 2008 года .

[2] Лондон, Thamesclippers. "ThamesClippers: покатайтесь по Темзе!" . wayback.archive.org . Архивировано 13 октября 2007 года.CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[2015Update-3] «Лондон празднует прибытие двух новых пригородных катеров после 15 000-мильного путешествия из Австралии» . MBNA Thames Clippers . 19 октября 2015 . Проверено 9 октября 2018 .

[4] Ewens, Graeme (16 июля 2003). «Волны» - через The Guardian.

[5] Лондонский музей транспорта (2008). "Модель Wherry" . Интернет-музей . Проверено 13 мая 2008 года .

[6] Лондонский музей транспорта (2008). «Лондон XIX века - На воде» . Интернет-музей . Проверено 13 мая 2008 года .

[7] Лондонский музей транспорта (2008). «Лондон XIX века - речное движение сокращается» . Интернет-музей . Проверено 13 мая 2008 года .

[8] Стивен Кроуд (2003), Жидкая история - Темза сквозь время , английское наследие, ISBN 0-7134-8834-4

[9] Пароходы LCC поставлялись различными судостроителями: Thames Ironworks ,судостроителями Глазго Napier & Miller , Дж. И. Торникрофтом из Саутгемптона и Ренни из Гринвича - "Ресурсы лопастных пароходов - Совет графства Лондона" . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 19 мая 2008 года .

[10] Изучение Лондона 20-го века (2004). «Пароход совета лондонского графства« Ренни »на пирсе Ламбет» . Изучение Лондона ХХ века . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 13 мая 2008 года .

[11] Лондонский музей транспорта (2005). «Весельный пароход« Король Альфред », 1905 года постройки» . Проверено 13 мая 2008 года .

[12] Патрик Макгоуэн (12 октября 2000 г.). «Идеи, которые не проходят по реке» . Вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 5 мая 2013 года . Проверено 13 мая 2008 года . Каждую транспортную схему Темзы за почти столетие связывает одно: провал.

[13] Изучение Лондона 20-го века (1998). «Кондуктор продает билеты на автобус по Темзе» . Изучение Лондона ХХ века . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 13 мая 2008 года .

[14] День, Джон (1973). История лондонского автобуса . Лондонский транспортный менеджер. С. 90–91 . ISBN 0 85329 037 7.

[15] "Хансард" . Хансард, 8 апреля 1998 г .: колонка 796 . 8 апреля 1998 . Проверено 30 марта 2008 года . Мы ожидаем, что миллион человек отправится на лодке из центра Лондона. Появятся новые причалы и новые речные коммуникации, а также будет определенное количество парковок.

[aboutLRS-16] Транспорт для Лондона. «О лондонских речных службах» . Проверено 6 апреля 2008 года .

[17] «Мэр Лондона - Транспортная стратегия - Река» . Архивировано из оригинала 1 марта 2007 года.

[concordat-18] «Сделать Темзу более простым вариантом» . Мэр Лондона / GLA. 6 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Проверено 14 апреля 2009 года .

[19] Управление лондонского порта (2008). «О НОАК - Безопасность» . Официальный сайт . Проверено 16 мая 2008 года .

[20] Транспорт для Лондона (январь 2009 г.). «London River Services - Стандарт основных элементов, выпуск 2» . Проверено 21 января 2013 года .

[rivtim-21] «Речное расписание» . Транспорт для Лондона . Проверено 12 июня 2007 года .

[22] Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ1» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[23] Вопросы, Транспорт для Лондона. "RB1X Rver route" . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[24] Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ2» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[25] Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ5» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[26] Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь RB6» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[27] Вопросы, Транспорт для Лондона. "Реверский маршрут RB6A" . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[28] Вопросы, Транспорт для Лондона. «Речной путь РБ4» . tfl.gov.uk . Проверено 16 сентября 2020 года .

[29] "Инициатива Темзы 2000" . Комиссия тысячелетия . 2000. Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 30 марта 2008 года .

[30] Майк О'Коннор, директор Комиссии тысячелетия (13 июля 2000 г.). «Кен Ливингстон открывает пирс, финансируемый Комиссией нового тысячелетия» . Комиссия тысячелетия . Архивировано из оригинала 9 декабря 2008 года . Проверено 30 марта 2008 года . Темза в значительной степени не используется в качестве транспортной системы для Лондона. Thames 2000 вносит в Лондон столь необходимые новые пирсы, которые будут обслуживать новую устойчивую транспортную систему и способствовать более широкому использованию реки. Посетители и жители смогут использовать Темзу, чтобы добраться до других достопримечательностей, финансируемых Комиссией тысячелетия, таких как новый Тейт Модерн.

[rivmap-31] "Карта и путеводитель по речным судам" (PDF) . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2007 года . Проверено 13 июня 2007 года .

[32] "Пирс Royal Wharf официально открыт! - Лодка Uber" . www.thamesclippers.com . Темза Клипперс. 17 октября 2019 . Дата обращения 3 сентября 2020 .

[33] Shillibeer, Брайан (17 октября 2019). «Новый пирс Royal Wharf прибывает в Лондон» . TWinFM . Дата обращения 3 сентября 2020 .

[34] Cox, Sophie (13 июля 2020 г.). «Речные автобусы расширяются до Баркинг Риверсайд» . Баркинг и Дагенхэм Пост . Дата обращения 3 сентября 2020 .

[35] "Клипперс Темзы для обслуживания Лая Риверсайд" . Эссекс-ТВ . 10 июля 2020 . Дата обращения 3 сентября 2020 .

[1]