Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о паромной сети Сиднея и правительственном паромном операторе. Чтобы узнать о паромном операторе 1861-1951 годов, см. Sydney Ferries Limited .

Сидней Паромы
Sydney Ferries hop logo.png
Бангари, Круговая набережная, 2017 (01) .jpg
Паром Emerald Class
TfNSW F.svg
Значок системы
Обзор
ВладелецТранспорт для Нового Южного Уэльса
Обслуживаемая площадьПорт Джексон
LocaleСидней
Тип транспортаПассажирский паром
Количество строк9
Операция
Оператор (ы)Паромы Transdev Сидней
Кол-во автомобилей32
Дом Флаг

Sydney Ferries - это паромная сеть общественного транспорта, обслуживающая город Сидней , Новый Южный Уэльс. Службы работают в гавани Сиднея и на реке Парраматта, соединяющей ее . Сеть контролируется транспортным ведомством правительства Нового Южного Уэльса, Transport for NSW , и является частью системы продажи билетов Opal . В 2017–2018 годах по сети было совершено 15,3 млн пассажиров.

Услуги предоставляются по контракту с Transdev Sydney Ferries . Sydney Ferries Corporation - государственное правительственное агентство, владеющее паромным флотом.

История [ править ]

Смотрите также: Список паромов Сиднейской гавани и Хронология паромов Сиднейской гавани

Ранние услуги [ править ]

Истоки паромных переправ в Сиднее можно проследить еще до прибытия Первого флота в Сиднейскую бухту, где в 1789 году небольшая лодка обеспечивала связь между Сиднейской бухтой и фермерским поселением Парраматта . Первое судно, официально названный Rose Hill Packet (иначе известный как «комок»), была ха созданных осужденных и питанием от парусов и весел. Обратный путь из Сиднейской бухты в Парраматту может занять неделю.

Бывший осужденный Билли Блю , которого считали ямайцем, предоставил лодку, пересекающую гавань, от Дауэс-Пойнт до Блюз-Пойнт . К 1830 году он управлял первым в Сиднее регулярным паромным сообщением. [1] В том же году было организовано регулярное сообщение между Балморал-Бич и Балгоула, что сократило в остальном долгое путешествие по зарослям между Сиднеем и Мэнли и Северными пляжами . [1]Со временем ряд паромщиков гребных лодок организовали небольшие операции по перевозке людей с обеих сторон Сиднейской гавани. Однако первые настоящие паромные переправы, которые могли работать независимо от ветра и прилива, появились в 1830-х и 1840-х годах.

Услуги реки Парраматта [ править ]

Северный Сидней еще не был густонаселенным районом в 1830-х годах, однако Парраматта рос. Первый австралийский построен пароход, PS Сюрприз был запущен в 1831 году и начал регулярные расписанию , услуги Парраматте 1 июня 1831. службы, однако, не был успешным в финансовом , и судно было продано Хобарта в 1832. [1] Это было затем последовали многочисленные паромы, эксплуатируемые различными деловыми партнерами, пока в 1865 году не была основана компания Parramatta River Steam Co. Из-за значительных затрат на строительство причалов лодочники ждут паромы вдоль реки и за определенную плату доставляют пассажиров на берег. Один из двух пантов возле нынешнего моста Глэдсвилл.предназначался для пассажиров речного парома и эксплуатировался лодочниками. Другой катер, «Бедлам Ферри», переправлял через реку основные дороги.

Sydney Ferries Limited [ править ]

Основная статья: Sydney Ferries Limited
Сидней Ferry SHAMROCK оставив Сидней Коув на пути к смоковнице, Lane Cove River, в 1901 году

Паромные переправы между гаванями начались в 1842 году, и этот бизнес разросся до такой степени, что в 1878 году была образована публичная компания North Shore Steam Ferry Co. Ltd. [2]

В 1900 году компания North Shore была реорганизована в Sydney Ferries Limited (SFL), которая постепенно взяла на себя большинство других портовых паромных услуг (за исключением, в частности, Manly, обслуживаемого Port Jackson & Manly Steamship Company ), и в конечном итоге стала крупнейшей паромной переправой в мире. оператора по размеру парка и патронажу. В дополнение к судам, приобретенным в результате поглощений, в последующие годы она закупила от своего имени около 30 крупных пассажирских и автомобильных паромов, известных как K-класса . После открытия моста Харбор-Бридж в Сиднее в марте 1932 года, количество пассажиров SFL упало почти в мгновение ока, сократившись с 44 до 20 миллионов пассажиров в год.

Manly Services [ править ]

Смотрите также: Мэнли паромные и Порт Джексон и Мэнли Пароходство
Ди Уэ в начале 1930-х годов, когдастроился мост Харбор-Бридж в Сиднее.

Первое прямое сообщение между Сиднеем и Мэнли было организовано Генри Гилбертом Смитом в 1855 году, когда он зафрахтовал гребной пароход Huntress для обслуживания подразделения его земли возле Корсо . Дальнейшие паромы были зафрахтованы в последующие годы, пока в 1859 году первый более крупный двухсторонний паром на маршруте Мэнли, Phantom , не был введен в эксплуатацию новым деловым партнером, созданным для эксплуатации паромов. Дополнительные лодки, в том числе буксиры, также были зафрахтованы для использования в выходные и праздничные дни из-за популярности пляжей и бухт Мэнли. Новая компания Port Jackson Steamboat Co. Ltd. была образована в 1877 году. В 1881 году компания была преобразована в Port Jackson Steamship Co. Ltd., а также были приобретены новые суда, крупнейшим из которых был двухсторонний пароход 1883 года « Брайтон» . Длиной 67 метров (220 футов), это был самый большой паром в Сиднейской гавани, и, благодаря высокому уровню назначения, он пользовался большим успехом у пассажиров.

Manly (II) был спроектирован известным военно-морским архитектором Уолтером Риксом и стал первым двухсторонним винтовым паромом на маршруте Manly. В 1901 году Рикс также разработал Kuring-gai , стальной двухсторонний винтовой паром, который по своему внешнему виду, размеру и вместимости был первым из знакомых паромов Manly двадцатого века. Чтобы удовлетворить растущий спрос, теперь реорганизованная компания Port Jackson and Manly Steamship Company ввела в эксплуатацию шесть аналогичных двухсторонних винтовых пароходов: Binngarra (1905 г.), Burra Bra (1908 г.), Bellubera (1910 г.), Balgowlah (1912 г.), Barrenjoey (1913 г.), и Барагула (1922). [3] В 1928 году были сданы в эксплуатацию два новых парома, построенные в Шотландии, Curl Curl и Dee Why . Это были самые большие и самые быстрые паромы в гавани до 1938 года, когда компания ввела в эксплуатацию South Steyne, также построенную в Шотландии.

Три шотландских парохода и остальные суда типа Binngarra были выведены из эксплуатации в течение 1960-х и 1970-х годов, так как Manly Service и его суда пришли в упадок. Исключения, Baragoola и Barrenjoey (позже переименованный North Head ), остались на службе в 1980 - е года до введения Пресноводного класса паромов , которые остаются в эксплуатации. [3] В 1965 году была введена услуга перевозки на подводных крыльях, что примерно вдвое сократило время в пути на паромах, но со значительно более высокими тарифами. В 1990 году суда на подводных крыльях были заменены на Jetcats, однако они оказались ненадежными и дорогими, и их заменили нынешние скоростные паромы Manly.

Правительство захватывает [ править ]

В 1951 году правительство Нового Южного Уэльса вмешалось в ответ на финансовые трудности SFL и согласилось принять на себя управление ее флотом. Активы были переданы Управлению транспорта гавани Сиднея, а эксплуатация и техническое обслуживание были переданы компании Port Jackson & Manly Steamship Company. В 1967 году был заказан первый из новых паромов класса Lady . Brambles Transport Industries приобрела компанию Port Jackson & Manly Steam Ship. В 1974 году правительство штата Новый Южный Уэльс взяло на себя услуги сначала под эгидой Комиссии общественного транспорта (1974-1980), затем Управления городского транспорта (1980-1989), Государственного транзитного управления (1989-2004) и Sydney Ferries Corporation ( 2004-2012).

Отчет Уокера [ править ]

3 апреля 2007 года правительство Нового Южного Уэльса назначило Брета Уокера , старшего советника, для проведения комиссии по расследованию деятельности Sydney Ferries. [4] Материалы, представленные на запрос Уокера, содержали критику многих аспектов работы Sydney Ferries, от уровней тарифов и нечастых услуг до дизайна проходов и выбора потенциально небезопасных цветов ливреи для некоторых судов. [5] Отчет Уокера, [6] доставлен в ноябре 2007 г. [7]резко критиковал управление паромами, производственные отношения и вмешательство правительства. Уокер сделал несколько важных рекомендаций, включая срочную замену всего стареющего флота судов и передачу повседневных операций оператору частного сектора, в то время как правительство Нового Южного Уэльса оставило флот и другие активы в государственной собственности. [8]

В 2008 году правительство Нового Южного Уэльса потребовало от частного сектора подачи заявок на предоставление паромных услуг в соответствии с контрактом на оказание услуг [9], однако позже правительство решило сохранить Sydney Ferries в качестве государственного предприятия. 1 января 2009 года Sydney Ferries перестала быть государственной корпорацией и стала правительственным агентством Нового Южного Уэльса. [10]

В феврале 2009 года частный оператор Bass & Flinders Cruises взял на себя обслуживание высокоскоростных реактивных катеров для Manly. [8] [11] В апреле 2010 года правительство Нового Южного Уэльса решило, что контракт на обслуживание останется с Sydney Ferries Corporation. [9]

Контракт [ править ]

Borrowdale проходя Барангар заповедник в 2018 году

В 2011 году, после смены правительства штата , было принято решение передать управление Sydney Ferries частному сектору по контракту, при этом за правительством сохранялась собственность как на Balmain Maintenance Facility, так и на паромный флот под агентством Sydney Ferries. [12]

28 июля 2012 года Harbour City Ferries , совместное предприятие 50/50 между Transfield Services (позже Broadspectrum ) и Veolia Transdev (позже Transdev Australasia ), начало предоставлять услуги Sydney Ferries по семилетнему контракту. [13] [14] [15] В декабре 2016 года Transdev Australasia исполнила опцион на покупку доли Broadspectrum. [16]

В феврале 2019 года с компанией Transdev был заключен новый девятилетний контракт от правительства начиная с 28 июля 2019 года. В соответствии с контрактом, компания арендует 10 новых паромов ( класса River ) для расширения услуг реки Парраматта, а также еще несколько паромов класса Emerald для другие услуги, что приведет к дополнительным 280 еженедельным услугам. Также планируется объединить маршруты F2 и F6 для работы на 20-минутной частоте. [17] Harbour City Ferries также была переименована в Transdev Sydney Ferries .

Операции [ править ]

Сеть [ править ]

RiverCat парома стыковки на Барангару паромной пристани

Sydney Ferries обслуживает девять маршрутов: [18]

  • F1 Мэнли
  • F2 Зоопарк Таронга
  • F3 Река Парраматта
  • F4 Залив Пирмонт
  • F5 Нейтральный залив
  • F6 бухта Мосман
  • F7 Double Bay
  • F8 Остров Какаду
  • F9 Уотсонс-Бэй

Узел сети находится на Круговой набережной ; здесь заканчиваются все девять маршрутов.

Интерактивная карта всех пристаней, обслуживаемых Sydney Ferries

Услуга по запросу [ править ]

14 октября 2019 года компания Sydney Ferries открыла сообщение по запросу между паромным причалом Барангару, паромом Пиррама и причалом рыбного рынка в Пирмонте, а также причалом Блэкуоттл-Бэй в Глебе с использованием парома ME-MEL. [19] [20] Сообщается, что он был приостановлен в апреле 2020 года и будет перезапущен как можно скорее. [21]

Флот [ править ]

Дополнительная информация: Список судов Sydney Ferries

Флот Sydney Ferries состоит из 33 судов, разделенных на семь классов:

Флот Sydney Ferries [22] [23]
КлассСосудыВведен в эксплуатациюВместимостьМаршруты
Пресная вода41982-881100/1150Мужественный
Первый флот91984-86393/403Внутренняя гавань , зоопарк Таронга , восточные пригороды
RiverCat71992-95230Река Парраматта
HarbourCat21998 г.150Внутренняя гавань, Парраматта
SuperCat42000-01250Восточные пригороды
Изумруд62017 г.400Восточные пригороды, Внутренняя гавань
река102020 г.Река Парраматта , Внутренняя гавань

Начато планирование четырех новых паромов для обслуживания реки Парраматта. [24] В январе 2019 года эти планы были отложены из-за отсутствия подходящих судов у судостроителей. [25]

2 октября 2020 года главный операционный директор по транспорту штата Новый Южный Уэльс Ховард Коллинз объявил, что из 10 новых паромов класса River первые четыре судна должны прибыть в Сидней позднее на этой неделе. Их должны были назвать Эсме Тимбери , Маргарет Олли , Олив Коттон и Руби Лэнгфорд Джиниби . [26]

Галерея [ править ]

  • Класс пресной воды

  • Первый класс флота

  • RiverCat класс

  • HarbourCat класс

  • SuperCat класс

  • Изумрудный класс

  • Речной класс

Покровительство [ править ]

В следующей таблице перечислены показатели патронажа сети в течение соответствующего финансового года. Финансовые годы Австралии начинаются 1 июля и заканчиваются 30 июня. Основные события, повлиявшие на количество совершенных поездок или способ измерения покровительства, включены в примечания.

Шефство Sydney Ferries по финансовым годам
Год2010-112011-122012-132013-142014-152015-162016-172017-182018-192019-20
Патронаж
(в миллионах)		14,514,814,916,0
[а] [б]		14,815.414,9
[c]		15.314,911,1
[д]
Справка[27][28][29][30]
  1. ^ Внедрение Opal завершено в августе 2013 г.
  2. ^ Международный обзор флота, проведенный в октябре 2013 г.
  3. ^ Цифры за период с 2016 по 2017 год основаны на данных о включении и отключении опала. Не-Opal билеты были прекращены в августе 2016 года.
  4. ^ Патронаж был ниже, чем в предыдущие годы, из-за того, что люди оставались дома и не ездили на общественном транспорте в школу или на работу во время пандемии COVID-19.
Шефство над Sydney Ferries в 2019–20 гг., Линия [номер 1] [31]
F1
3 300 000
F2
1 034 000
F3
1 982 000
F4
3 130 000
F5
421 000
F6
581 000
F7
171 000
F8
464 000
  1. ^ Цифры, основанные на данных Опала, включают и отключают данные.
2019–20 Транспорт для патроната Нового Южного Уэльса в Сиднее по видам транспорта [32]

метро		18 892 000

Тренироваться		282 022 000

Автобус		229 532 000

Перевозить		11 083 000

Скоростной трамвай		12 374 000

Тарифы [ править ]

Sydney Ferries использует систему продажи билетов Opal . [33] Опал также действителен для автобусов, поездов и легкорельсового транспорта, но для этих видов транспорта применяются отдельные тарифы. В следующей таблице перечислены тарифы Opal для многоразовых смарт-карт и билетов на одну поездку: [34]

Перевозить
  • v
  • т
  • е
  По состоянию на 6 июля 2020 г.		0–9 км9 км +
Карты для взрослых и бесконтактные6,12 $7,65 долл. США
Другие карты3,06 $ ^3,82 $ ^
Разовая поездка для взрослых7,60 $9,40 долл. США
Детский / молодежный одиночный тур3,80 долл. США4,70 долл. США
Тарифы на проезд на автобусе / трамвае распространяются на паром Ньюкасла Стоктон.

^ = 2,50 доллара США для держателей карт пенсионеров / пенсионеров

Обслуживание [ править ]

Ремонтно-техническая база Sydney Ferries на верфи Balmain в Морт-Бей, июль 2013 г.

Верфь Balmain в Морт-Бей была основана около 1890 года компанией Balmain Ferry Company в качестве депо, паромной пристани и паромной угольной пристани, но в результате слияний и государственных поглощений превратилась в нынешнюю станцию ​​технического обслуживания и учебную базу Sydney Ferries и сдана в аренду Transdev Sydney Ferries.

Инциденты [ править ]

12 мая 2004 года судно Louise Sauvage врезалось в причал в заливе Роуз . Небольшое количество легких травм произошло в результате аварии, виной которой была неисправность рулевого механизма. [35]

В январе 2007 года один человек погиб после того, как сиднейский речной кот , Дон Фрейзер , столкнулся с лодкой. [36] [37]

В марте 2007 года судно Sydney Ferries врезалось в судно для наблюдения за китами, а затем врезалось в мост Пирмонт в гавани Дарлинг .

Столкновение Меринды и Пэм Берридж [ править ]

Основная статья: Столкновение Меринды и Пэм Берридж

В среду, 28 марта 2007 года, Sydney Ferries HarbourCat Pam Burridge столкнулся с частным судном Merinda под мостом Харбор-Бридж в Сиднее . В результате аварии погибли четыре человека, в том числе четырнадцатилетняя девочка. Управление расследований безопасности на транспорте обнаружило, что Merinda не выставляла требуемые навигационные огни и не обеспечивала должного наблюдения. [38] В резюме отчета коронера отмечалось: «Это была ошибка, допущенная из-за того, что не включились навигационные огни [на частном судне Merinda ], что позволило другим причинным факторам согласоваться, чтобы создать каскадный причинный эффект, приведший к столкновению. [ 39]Чемпион Австралии по фигурному катанию Шон Карлоу оказался среди выживших в аварии. Его матери и тренеру, бывшей австралийской олимпийской спортсменке Лиз Кейн , ампутировали ногу. Одним из погибших был судья по фигурному катанию, который на прошлой неделе судил чемпионат мира по фигурному катанию 2007 года. [40] [41]

Другие инциденты [ править ]

23 ноября 2008 года, в 17:15, « Леди Норткотт» столкнулась с кормой « Дружбы», когда первая швартовалась за последней на Круговой набережной . На борту « Дружбы» никого не было, и пассажиры « Леди Норткотт» не пострадали .

6 апреля 2009 года судно Lady Northcott врезалось в скалы, пролетев мимо пристани зоопарка Таронга . В аварии никто не пострадал, виновата ошибка водителя. [42]

На 11 октября 2010 года в 08:47 HarbourCat паром Энн сержант побежал в Kirribilli Джеффри стрит причальной. Один пассажир был доставлен в больницу, еще несколько пассажиров получили легкие травмы. [43]

7 ноября 2010 года примерно в 16:30 скоростной катер врезался в судно Fantasea Spirit (принадлежит и управляется Palm Beach Ferries , обслуживающим Sydney Ferries) в 100 метрах от пристани Медоубэнк на реке Парраматта, в результате чего шесть человек получили ранения. Шкиперу скоростного катера, 49-летнему мужчине из Дандаса, было предъявлено обвинение в виновном опасном управлении судном, причинившем тяжкие телесные повреждения (GBH), и в управлении прогулочным судном, вызвавшем по неосторожности смерть или GBH. [44]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Гюнтер, Джон (1978). Через гавань: история паромов в Сиднее . Ригби. п. 11. ISBN 0727007157.
  2. ^ North Shore совет, «Ferry услуга и путешествие по северной стороне от дней до водного туризма открытия Сиднейского моста» , «Принимая Ферри», доступ2 марта 2011.
  3. ^ a b Кларк, Лос-Анджелес (1976). К северу от гавани . Бродмидоу, Новый Южный Уэльс: Newey & Beath Printers Pty Ltd., стр. 38–44. ISBN 0909650055.
  4. ^ «Аварийные паромы подвергаются особому запросу» . Дейли телеграф . 3 апреля 2007 г.
  5. ↑ Action for Public Transport (NSW) (6 декабря 2009 г.). «Представление Специальной комиссии по расследованию паромов в Сиднее» . Действия для общественного транспорта (NSW) . Проверено 20 января 2013 года .
  6. ^ Брет Уокер (2007). "Отчет о паромах в Сиднее" (PDF) . Новый Южный Уэльс Транспорт. Архивировано из оригинального (PDF) 25 марта 2012 года . Проверено 20 января 2013 года .
  7. ^ Линтон Bessera и Роберт Уэйнрайт (1 ноября 2001). «Судный день Sydney Ferries» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 20 января 2013 года .
  8. ^ a b Дебора Корнуолл (20 апреля 2009 г.). «Рис парализован из-за реформы Sydney Ferry» . Отчет ABC 7.30 . Проверено 20 января 2013 года .
  9. ^ a b Журнал инфраструктуры (20 мая 2011 г.). «Пусть частный сектор улучшит паромные перевозки в Сиднее» . ClaytonUtz . Проверено 20 января 2013 года .
  10. ^ "Закон о внесении поправок в администрацию транспорта (железнодорожные и паромные перевозки) № 98" от 2008 года . Законодательство Нового Южного Уэльса . Дата обращения 6 июля 2020 .
  11. ↑ Битва за последний скоростной паром в гавани Sydney Morning Herald, 9 апреля 2010 г.
  12. ^ Transport for NSW 2016-17 Annual Report page 122 , Transport for NSW, по состоянию на 19 января 2018 г.
  13. ^ "Паромы Харбор-Сити" . Городские паромы гавани. 2013 . Проверено 20 января 2013 года .
  14. ^ Частный оператор возьмет под свой контроль паромные перевозки Sydney Morning Herald 3 мая 2012 г.
  15. ↑ На ходу: паромы переходят в частные руки Sydney Morning Herald 28 июля 2012 г.
  16. ^ Transdev Australasia приобретает 100% паромов Harbour City Ferries Transdev Australasia 8 декабря 2016 г.
  17. ^ Больше паромных переправ в Сидней после правительственного присуждения контракта на 1,3 млрд долларов Sydney Morning Herald 27 февраля 2019 г.
  18. ^ Сидней Ферри Карта архивации 25 марта 2015 в Wayback Machine Transport NSW Информация
  19. ↑ Новое паромное сообщение по запросу в районе Бэйс Транспорт для Нового Южного Уэльса 14 октября 2019 г.
  20. ^ О сервисе по запросу Transdev Sydney Ferries, октябрь 2019 г.
  21. ^ О сервисе по запросу Transdev Sydney Ferries Апрель 2020 г.
  22. ^ Sydney Ferries Fleet Факты Заархивированные 12 апреля 2015 в Wayback Machine транспорта для NSW 15 апреля 2014
  23. ^ "Корпус 082 - 35-метровый пассажирский катамаран на реке Дервент" . Incat. Февраль 2018.
  24. ^ «Бюджет обеспечивает 10,5 миллиардов долларов на общественный транспорт» . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 21 июня 2016.
  25. ^ Покупка новых паромов для оживленной реки Парраматта в Сиднее отложена Sydney Morning Herald 2 января 2019 г.
  26. ↑ Художники, авторы и спортсмены отмечают праздник на новом пароме класса River Transport для Нового Южного Уэльса 2 октября 2010 г.
  27. ^ "Транспорт для Нового Южного Уэльса Годовой отчет 2013-14" (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 395. Архивировано из оригинального (PDF) 29 мая 2015 года . Проверено 1 августа +2016 .
  28. ^ «Транспорт для Нового Южного Уэльса Годовой отчет 2014-15» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 131 . Проверено 1 августа +2016 .
  29. ^ "Паромный патронаж" . Производительность транспорта и аналитика - Транспорт для Нового Южного Уэльса. Декабрь 2016. с. Графики верхнего уровня . Проверено 27 декабря +2016 .
  30. ^ «Паромное покровительство - Ежемесячное сравнение» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 7 августа 2020 .
  31. ^ «Паромное покровительство - Ежемесячное сравнение» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 7 августа 2020 .
  32. ^ См. Транспорт для патронажа Нового Южного Уэльса в Сиднее по режимам для источников.
  33. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  34. ^ "Опаловые тарифы" . tarnsportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 22 июня 2019 .
  35. ^ Otsi (NSW) (30 июня 2005). "Отчет о расследовании безопасности парома Столкновение корабля" Луиза Соваж " , пристань Роуз-Бей, 12 мая 2004 г." (PDF) . Управление по расследованию безопасности на транспорте.
  36. ↑ Юлия Алдер (28 октября 2008 г.). «Капитан парома Нового Южного Уэльса оштрафован за смерть в гавани» . Новости OHS.
  37. ^ "Сидней Ферри" глубоко сожалеет о "несчастном случае со смертельным исходом" . ABC News Online. 14 января 2007 г.
  38. ↑ Office of Transport Safety Investigation - Marine Safety Investigation Report "Столкновение между Sydney Ferries 'Harbourcat Pam Burridge и Motor Launch Merinda" 28 марта 2007 г., по состоянию на 2 мая 2011 г.
  39. ^ Сидней коронера суд Дознаниефакту смерти Алана Blinn, Джеймс Engert, Морган Иннес и Симона MOORE «Резюме доклада коронера в смерти Алана Blinn, Джеймс Engert, Морган Иннес и Симона МУР» 23 февраля 2010 года, доступ9 мая 2011.
  40. ↑ Ретт Уотсон (29 марта 2007 г.). «Публичный розыск пропавшего фигуриста» . Дейли телеграф . Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 года . Проверено 26 декабря +2016 .
  41. ^ Брисбен подростков до сих пор не хватает - Квинсленд - BrisbaneTimes - brisbanetimes.com.au
  42. ↑ Хозяин виноват в том, что паром в зоопарке катился к скалам The Daily Telegraph [ мертвая ссылка ]
  43. ↑ Робинсон, Джорджина (11 октября 2010 г.). «Паром врезался в морскую стену в Киррибилли» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 7 ноября 2010 года .
  44. ^ "Человек Dundas обвиняется в крушении скоростного катера с паромом в Сиднее" . Daily Telegraph . 10 ноября 2010 . Проверено 26 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Подпункт паромов в Transport for New South Wales
  • За пристанью от Transdev Sydney Ferries