Координаты :53 ° 44′40 ″ с.ш., 0 ° 57′43 ″ з.д. / 53,744333 ° с.ш.0,961835 ° з.
Разводной мост Лонг - Драке (также известный как Халл и Барнсли железной дороги Уз разводной мост) был разводной мост на реке Уз вблизи Бармби на Marsh и Драке , построенный в 1880 - е годы для Халл и Барнсли железной дороги (HBR). Мост разобрали в конце 1970-х годов.
История и описание
Мост был построен как часть строительства железной дороги Халл и Барнсли (открыта в 1885 году); он состоял из трех пролетов; два пролета на подходе к решетчатой балке длиной 81 фут (25 м) и центральный пролет поворота 248 футов (76 м), также выполненный в виде решетчатой балки, с центральной кабиной оператора в центре поворотного моста, расположенной над рельсом. Фундаменты на берегу реки представляли собой каменную кладку, в то время как фундаменты внутренних пролетов подходов состояли из четырех опор, а центральные основания пролета поворота - квадрата из девяти опор. Вес чугуна в надстройке моста (с учетом подходных пролетов) составлял 648 длинных тонн (658 т). [1]
Поворотный мост имел два речных отверстия по 100 футов и нес два железнодорожных пути. Открытие моста приводилось в движение гидравлическими механизмами , [1] два трехцилиндровых гидромотора приводили в движение поворотный пролет; гидравлический аккумулятор был расположен в центральном пирсе из девяти пролетов мостовых опор. [2]
Металлоконструкции моста были построены господами Хэндисайдом из Дерби , а гидравлическое оборудование было поставлено компанией Armstrong, Mitchell and Company для строительной компании Lucas and Aird . Инженерами HBR были У. Шелфорд и Дж. Бон. [1]
Мост был впервые открыт 6 августа 1884 года. [3]
Корпуса и Барнсли Железнодорожная линия закрыта в 1968 г. [4] мост сохранялся до 1968 года в случае повторного использования в будущем, [5] , но был демонтирован Kelsall (снос) Limited в 1976/7. [6]
Рекомендации
- ^ a b c «Железная дорога и док Халла и Барнсли» (PDF) , Инженер : 75, илл. с.72, 25 января 1884 г., через www.gracesguide.co.uk
- ^ «Разводной мост через Уз» (PDF) , Инженер : 265, илл. стр. 260, 266, 4 апреля 1884 г., через www.gracesguide.co.uk
- ^ «Железная дорога Халла и Барнсли» (PDF) , Инженер : 113, 8 августа 1884 г., через www.gracesguide.co.uk
- ^ См. Железную дорогу Халла и Барнсли
- ^ Бэрстоу, Мартин (1995), Железные дороги в Восточном Йоркшире, Vol. 2 , стр. 39
- ^ "Качающийся мост Лонг Дракс", Железнодорожный журнал , 123 : 197
Литература
- Stokes, FWS (1885 г.), «Железные мосты на железной дороге Халл, Барнсли и Вест-Райдинг-Джанкшн. (Студенческая статья., Включает таблички и приложение)» (PDF) , Протоколы заседаний Института инженеров-строителей , Учреждение гражданских инженеров , 82 (1885 г.): 348, DOI : 10,1680 / imotp.1885.21414
Внешние ссылки
- «Железнодорожный мост Халл и Барнсли - Ривер Уз - Йоркшир» , www.movablebridges.org.uk