Лордонбан
Лордонбан представлял собой узкоколейную железнодорожную сеть длиной 42 км (26 миль) с колеей 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ⁄ 8 дюйма ) от Вейлера ( Вилле ) до Шом-де-Люсс в Вогезах во Франции. Он был заложен и использовался во время Первой мировой войны, чтобы преодолеть перепад высот более 567 метров (1860 футов). [3]
Лордонбан был назван в честь деревни Л'Ордон , которая находится в 2,25 км (1,40 миль) к северо-востоку от Шом-де-Люсс . Местные жители называли легкорельсовый транспорт Tacot Allemand . [4]
Сеть легкорельсового транспорта Lordonbahn состояла из главной линии длиной 27 километров (17 миль) от Вилле до Шом-де-Люсс и трех веток от Коль-д'Урбе до Любина , от Вегспинна до Труа-Мезон и от вокзала Гар-дю-Люссофф-ле-Иро до вокзала Лордонбан. Деревня Ла Пу . [4]
Маршрут с шириной колеи 600 мм пролегал вдоль Валь-де-Вилле в Эльзасе до перевала Коль-де-Урбейс высотой 602 метра (1975 футов) , где пересекал границу с Францией . За границей ответвление ответвлялось на запад к Любине. На станции Wegspinne (по-немецки « следовой паук ») еще одна ветка ответвлялась на восток к Trois Maisons от главной линии, ведущей на юг к станции Lusshof ( Chaume de Lusse ). Люссхоф находился над сегодняшним туннелем Морис-Лемэр, на станции канатной дороги Эберхардт , ведущей на Кляйн-Румбах ( Пти-Ромбах ). От Люссхофа ветка вела вокруг горной вершины высотой 876 метров (2874 фута) к станции Терминал в Ла-Пу возле Визембаха, а другая ветка - к верхней станции канатной дороги в Ле-Иро-Ферм .
По состоянию на 31 декабря 1917 года на Лордонбане эксплуатировались пять военных паровозов, восемь бензиновых локомотивов и 97 вагонов, которые обслуживали и обслуживали 193 человека. 77 из них принадлежали к 24-й Баварской бригаде и 87 были военнослужащими других воинских частей. Их поддержали 19 мирных жителей и 10 военнопленных из России и Румынии. Ежедневно в 6 рейсах 32 вагонами перевозилось в среднем 160 тонн оружия, боеприпасов и припасов, а также раненых солдат в обратном направлении. [4] Кроме того, по маршруту проезжал новенький паровоз Borsig с пятью спаренными колесными парами (Borsig, 0-10-0 , № 10235/1917). [5] [6]
.jpg/440px-Lordonbahn_-_Blick_auf_den_Feldbahnhof_Urbeis_(Goswin_von_Haag,_Hauptmann_&_Kommandeur_der_Eisenbahntruppen_i.B._der_Armee-Abt_B.,_28.5._-_3.6.1918).jpg)
