Департамент транспорта и развития Луизианы

Департамент транспорта и развития Луизианы

Здание штаб-квартиры DOTD в центре Батон-Руж.
Обзор агентства
Предыдущие агентства	Департамент автомобильных дорог Луизианы Департамент общественных работ Луизианы
Юрисдикция	Луизиана
Штаб-квартира	1201 Capitol Access Road, Батон-Руж , Луизиана
Руководитель агентства	Д-р Шон Д. Уилсон, секретарь
Интернет сайт	wwwsp .dotd .la .gov

Луизиана Департамент транспорта и развития ( LaDOTD ) ^[1] является государственной правительственной организацией в США, отвечает за поддержание общественного транспорта , дорог , мостов , каналов , выберите насыпей , поймы управления, портовых сооружений, коммерческих транспортных средств и авиации который включает в себя 69 аэропортов, в американском штате в Луизиане . Штат агентства составляет около пяти тысяч человек, а операционный бюджет2,3 миллиарда долларов. Операции DOTD проводятся через девять районных отделений по всему штату.

Нынешним секретарем DOTD является доктор философии Шон Д. Уилсон, назначенный в январе 2016 года губернатором Джоном Белом Эдвардсом . Другими функциями DOTD являются плотины (программа безопасности плотин), борьба с наводнениями (управление поймами, управление водными ресурсами (колодцы) и поддержание статуса государственных паромов и передвижных мостов. ^[2] Транспортное управление Луизианы (LTA) также находится в ведении DOTD, ^[3], а также строительство и развитие порта DOTD.

История [ править ]

Комиссия по автомагистралям Луизианы была создана в 1921 году под руководством губернатора Джона М. Паркера , который настаивал на создании большего количества гравийных дорог по всему штату. Закон № 47 1940 г. при губернаторе Сэме Хьюстоне Джонсе реорганизовал все правительство штата; в соответствии с его положениями Департамент автомобильных дорог был назначен преемником старой Комиссии по автомобильным дорогам, а директор, назначенный губернатором, был учрежден в качестве исполнительного главы Департамента. Среди руководителей шоссе был Рэй У. Берджесс (1921–2006) из Батон-Ружа, назначенный губернатором Джимми Дэвисом . Первоначально дорожные рабочие были политическими назначенцами, но позже получили гарантии занятости на государственной гражданской службе.. Закон 47 также создал Департамент общественных работ и переданы в этом отделе административных функций государства , связанных с борьбы с наводнениями , управление водными ресурсами и воздухоплавания .

Новая Конституция Луизианы 1976 г. (принята в 1974 г.) и Закон № 83 1977 г. упразднили Департамент автомобильных дорог и общественных работ и реорганизовали их в Департамент транспорта и развития (DOTD), тем самым охватив соответствующие виды деятельности, такие как автомобильные дороги, общественные работы, авиация. , общественный транспорт , а также ряд транспортных ведомств, комитетов, советов и комиссий. Эта форма организации продолжалась до 1988 года, когда в соответствии с Законом 488 все функции агентства были переданы в ведение одного из трех отделений: канцелярии секретаря, отдела инженерии и отдела управления и финансов.

Закон № 71 от 1998 года снова реорганизовал DOTD в его нынешнюю функциональную структуру, состоящую из Канцелярии Секретаря и пяти других офисов.

Районные отделения DOTD [ править ]

DOTD имеет 9 районных отделений по всему штату. Каждый офис находится в ведении «районного инженера-администратора».

Общественный транспорт [ править ]

DOTD отвечает за общественный транспорт и предоставляет финансирование участвующим приходам через федеральные программы грантов на транзит. Эти федеральные гранты требуют соответствующих средств на местном уровне от участвующих приходов.

Грант-приход - единственный приход в Луизиане, не пользующийся каким-либо видом общественного транспорта.

Дороги [ править ]

DOTD несет ответственность за поддержание государственных автомагистралей и межгосударственных автомагистралей под юрисдикцией штата. Это включает обслуживание и обновление существующих автомагистралей, а также планирование, проектирование и строительство новых автомагистралей.

Модель транспортной инфраструктуры для экономического развития или программа TIMED - это текущая программа стоимостью 5 миллиардов долларов, которая включает финансирование расширения более 500 миль (800 км) автомагистралей штата Луизиана с двух полос движения до четырех.

«ТАЙМЕР» является также на строительство или модифицируя несколько мостов , в том числе Джон Джеймс Audubon Bridge , Хьюи П. Лонг - Бридж и Флорида - авеню моста .

Камеры трафика [ править ]

DOTD использует камеры слежения за дорожным движением в восьми городах Луизианы. Ссылки на интерактивные камеры с задержкой в ​​реальном времени.

• Батон-Руж ^[5]
• Лафайет ^[6]
• Лейк-Чарльз ^[7]
• Хаммонд / Нортшор ^[8]
• Хума ^[9]
• Новый Орлеан ^[10]
• Шривпорт / Боссье ^[11]
• Монро / Вест Монро ^[12]

Эвакуация урагана [ править ]

DOTD активно работает над повышением осведомленности об эффективных планах эвакуации в случае ураганов, угрожающих юго-востоку Луизианы и, в частности, району Большого Нового Орлеана . Следуя урокам, извлеченным во время урагана Джорджес в 1998 году, DOTD построило встречные полосы, ^{[13] [14] [15]} переходные полосы и заключило соглашения с официальными лицами штата Миссисипи о реализации плана противотока в случае угрозы урагана в будущем. Это план, в котором все движение направлено в одном направлении и обозначено соответствующими знаками и сигналами. Эти планы были проверены и изменены после урагана Иван.в 2004 году жители района Нового Орлеана провели в дорожном движении более 18 часов. Эти изменения включали стратегическое распределение устройств управления дорожным движением, улучшенную координацию сотрудников полиции и широкое распространение информации и карт для населения, изображающих поэтапный план эвакуации штата и различные маршруты противотока. Эти изменения были протестированы и оказались успешными в августе 2005 года, когда Новый Орлеан и окружающие его приходы были подвергнуты обязательной эвакуации перед ураганом Катрина . ^[16]

Текущие проекты [ править ]

• У шоссе Луизиана 1 - ЛА 1 есть несколько проектов, ^[17] включая строительство 16-мильного (26 км) участка надземного движения для улучшения потока грузовиков и эвакуации из Гранд-Айла и нижнего прихода Лафурш .
• Проект расширения дороги Перкинс - Проект расширения дороги Перкинс ^[18]Perkins Road Widening Project] протяженностью 3 мили (4,8 км) от Эссена до Зиген-лейн. В настоящее время этот участок Перкинс-роуд обслуживает около 25 000 автомобилей в день. Готовая проезжая часть будет 5 полосной с бордюрами и желобами. Будет 2 сквозных полосы движения в каждом направлении и центральная полоса поворота с добавлением дополнительной полосы поворота на пересечении Perkins и Bluebonnet Boulevard. На каждой стороне проезжей части будет тротуар шириной 6 футов (1,8 м) и подземный дренаж. Она будет похожа на существующую Perkins Road к западу от Essen Lane, идущую в сторону College Dr. Все существующее сигнальное оборудование будет модернизировано с использованием новейших сигнальных технологий. Эта новая технология будет включать в себя сигнальные опоры мачтовых рычагов, светоизлучающие диодные (LED) сигналы для низкого энергопотребления и увеличения срока службы, а также видеокамеры для обнаружения движения.
• Проект расширения LA 16 - Проект расширения La. 16 ^[19] имеет длину примерно 2 мили (3,2 км) от Денхэм-Спрингс до Уотсона. Этот участок шоссе в настоящее время обслуживает почти 25 000 автомобилей в день. Новая проезжая часть будет четырехполосной. В каждом направлении будет по две проходных полосы, разделенных приподнятой серединой. Новые полосы будут иметь ширину 12 футов (3,7 м) с внешней обочиной 10 футов (3,0 м) и внутренней обочиной 6 футов (1,8 м). Это первый проект мощностей, который строится с использованием излишков средств, полученных на законодательной сессии 2007 года.
• Расширение I-10 в округе Джефферсон - Расширение I-10 от бульвара Козуэй до канала 17-й улицы ^[20]уменьшит заторы на развязке Causeway Boulevard. В течение многих лет в этом районе неуклонно растет загруженность дорог в результате быстрого роста населения и городского развития на северном берегу озера Пончартрейн. Этот участок I-10 - одна из самых посещаемых дорог Луизианы. Работа на 1,9-мильном (3,1 км) участке межгосударственного шоссе включает добавление четвертой полосы с каждой стороны проезжей части, строительство второй полосы на въездных и выездных съездах на развязках Козуэй и бульвар Боннабель, а также перемещение и модернизация водопровода. и канализационная сеть вдоль служебных дорог I-10. Новая проезжая часть строится из асфальта, который разработан для продления срока службы дорожного покрытия и снижения затрат на долгосрочное обслуживание и ремонт.
• Расширение I-10 в Преривиле - проект по добавлению третьей полосы движения с каждой стороны I-10 от Highland Road (LA 42) до LA 73.

Придорожная растительность [ править ]

В DOTD есть отдел по придорожной растительности, учрежденный Законом № 682 очередной сессии законодательного собрания штата от 1989 года. Есть главный архитектор DOTD и главный инженер DOTD, и в каждом районе есть «районный координатор по развитию придорожных территорий». Кошение межштатных автомагистралей и автомагистралей штата Луизиана находится в ведении Roadside Development, но все дорожные работы и улучшения подлежат проверке и утверждению.

Департамент использует 54-страничное руководство, в котором изложены руководящие принципы и правила для озеленения, полевых цветов, кошения и распыления гербицидов и пестицидов. Государство занимает агрессивную позицию в отношении сохранения и посадки полевых цветов. В правилах указано, что стрижка должна производиться минимум три раза в год на межгосударственных автомагистралях и два раза в год на автомагистралях штата. Агентство по охране окружающей среды назначен Луизиану Департамент сельского хозяйства для обеспечения соблюдения аппликаторов гербицидов и пестицидов с обучением предусмотрена программой Луизианы Extension. Окружной координатор придорожного строительства должен иметь лицензию от государства и разбираться во всех аспектах пестицидов и гербицидов.

Мосты [ править ]

DOTD - это агентство, отвечающее за систему управления мостами для планирования и проектирования, планирования, строительства, инспекции, обслуживания и даже замены мостов в Луизиане.

Анализ моста [ править ]

В таблице «Общая информация о результатах деятельности: сравнение южных штатов» указано семь южных штатов. Национальный мост Inventory Report , ^[21] , выданная Федеральной дорожной администрации (FHWA) через LADOTD, список несовершенных мостов государственной и шоссе системы. Отчетность актуальна по состоянию на август 2009 года.

Текущие проекты [ править ]

• US Route 190 Amite River Bridge - проект моста через Amite River ^[22] US 190 - Amite River Bridge Project] составляет 1,2 мили (1,9 км) в длину вдоль US 190 (бульвар Флорида), начиная с LA 426 (Old Hammond Highway) и заканчивая примерно в четверти мили к западу от LA 1032(Саут-Ривер-роуд). В настоящее время этот участок дороги US 190 обслуживает почти 26 000 автомобилей в день. Проект будет построен к северу от существующих мостов. Мост будет состоять из двух неразрезных пролетов, длиной 2900 футов (880 м) и шириной 40 футов (12 м). Каждый пролет будет иметь две полосы длиной 12 футов (3,7 м), внешнюю обочину длиной 10 футов (3,0 м) и внутреннюю обочину длиной 4 фута (1,2 м). Подрядчик будет поддерживать две полосы движения в каждом направлении на протяжении всего проекта.

Порты и портовые сооружения [ править ]

DOTD отвечает за порты и портовые сооружения Луизианы.

• Морской нефтяной порт Луизианы (LOOP) - крупнейший глубоководный порт в Соединенных Штатах ^[23], позволяющий нефтяным супертанкерам выгружать свой груз. Расположенный в 18 милях (29 км) от берега Порт-Фуршон, штат Луизиана , 10% импортируемой сырой нефти выгружается на LOOP. ^[24]
• Некоторые проекты, финансируемые TIMED, уже завершены, в том числе проекты по усовершенствованию порта Нового Орлеана.

Общественные работы и вода [ править ]

Заявление о миссии ; «Управление и реализация программ и проектов в области водных ресурсов, касающихся грунтовых и поверхностных вод, безопасности плотин, соглашений о сотрудничестве с различными федеральными агентствами, межгосударственных договоров, управления поймами, борьбы с наводнениями, навигации, дренажа, защиты от ураганов и других программ, связанных с водой. Департамент отвечает за регулирование и инспекцию скважин на воду, бурение, лицензирование и обеспечение соблюдения требований в отношении скважин на воду ". ^[25]

Каналы, дамбы и дамбы [ править ]

DOTD эксплуатирует и обслуживает плотину, водоконтрольные сооружения, ворота, водосброс и сопутствующие принадлежности на 20 водохранилищах, построенных государством, и обязано инспектировать все плотины на предмет соответствия установленным стандартам и правилам. ^[26] Департамент тесно сотрудничает с Инженерным корпусом армии США . ^[27]

Управление поймой [ править ]

DOTD - Государственное агентство Национальной программы страхования от наводнений (NFIP). Штат работает совместно с FEMA в соотношении 25% / 75%.

Авиация [ править ]

DOTD отвечает за мониторинг 62 аэропортов в штате. Завершенный проект TIMED DOTD - международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане .

• 18 мая 2010 года DOTD объявил о первом в мире, а также о первом в Соединенных Штатах. DOTD запустил программу испытаний новой светодиодной системы освещения аэропорта на солнечной энергии в региональном аэропорту Фолс-Ривер в Нью-Роудс , ^[28]

Коммерческие автомобили [ править ]

Все коммерческие автомобили в штате Луизиана находятся в ведении Департамента общественной безопасности.

Веса и стандарты [ править ]

Подразделение DOTD «Веса и стандарты» отвечает за выдачу разрешений на негабаритные транспортные средства на шоссе Луизианы. DOTD считает, что в штате есть двенадцать стационарных масштабных домов, но для большинства «точек входа» (POE) и разделенных автомагистралей есть масштабные дома на каждой стороне дороги. ^[29] Когда масштабная камера открыта, все грузовики, не оборудованные «Prepass» или «Drivewyze», должны войти в масштабную камеру по указанию. Исключение составляют весы с весами для взвешивания в движении . Офицеры Департамента общественной безопасности (DPS) имеют портативные весы и могут взвесить автомобиль в любом безопасном месте.

Подразделения [ править ]

• Подразделение Crescent City Connection

Услуги [ править ]

• Центр транспортных исследований Луизианы - совместное предприятие с Государственным университетом Луизианы, направленное на проведение исследований и обучение по вопросам транспорта. ^[30]

Проекты DOTD [ править ]

Ниже приводится частичный список целей DOTD и пятилетний план, который начался 1 июля 2008 г. и закончился 30 июня 2013 г.

• Задача 2.1.1: Порты и гавани ; Инвестируйте в инфраструктуру портов и гаваней, чтобы поддерживать лидирующие позиции в морской торговле.
• Задача 2.1.2: Контроль наводнений ; Инвестируйте в проекты по борьбе с наводнениями, чтобы уменьшить ущерб от наводнений
• Задача 2.1.3: Снижение страхования от наводнений ; У DOTD есть цель, работая с FEMA, чтобы гарантировать, что страхователи по страхованию от наводнений получат ежегодное снижение ставок к 3 июня 2013 года.
• Задача 2.1.4: Водные ресурсы ; Оценка состояния инфраструктуры и работоспособности систем защиты от наводнений, безопасности плотин и колодцев.
• Задача 2.1.5: Морские перевозки ; Разработать в масштабе штата программу «Морская транспортная система» (MTS) для уменьшения заторов на автомагистралях.
• Задача 2.1.6: Железнодорожный транспорт ; Внедрить программу системы железнодорожного транспорта штата (RTS) для уменьшения заторов на автомагистралях.
• Задача 2.2: Ответственность авиации ; Безопасность полетов в аэропортах, правила и капитальные улучшения.
• Задача 2.3.1: Общественный транспорт ; Улучшить и расширить сельский общественный транспорт до 50 приходов.
• Задача 3.1.1: Разработка и эксплуатация ; Эффективно поддерживать и улучшать государственную систему автомобильных дорог.
• Задача 3.1.2: Программа TIMED ; Убедитесь, что все цели программы выполнены к декабрю 2013 г.
• Задача 3.1.3: Мосты ; Улучшить состояние и безопасность мостов из Луизианы не более чем до 23% к 30 июня 2013 года. ПРИМЕЧАНИЕ . На веб-сайте указан 2013 год, но это очевидная опечатка для пятилетней цели.
• Задача 3.1.4: Зоны отдыха ; Улучшите имидж Луизианы с помощью «Плана улучшения зоны отдыха».
• Задача 3.2: Мост доверия ; Поддерживайте мосты и паромы через Миссисипи в приходах Джефферсон, Орлеан и Сен-Бернар.
• Цель 3.3; Планирование и программирование ; Обеспечить стратегическое направление для бесперебойной мультимодальной транспортной системы. Основная цель - снизить количество смертей на шоссе Луизианы на 6% в год.
• Задача 3.4.1: Безопасность дорожного движения ; Сократите время от изучения, проектирования до установки новых или модифицированных светофоров.
• Задача 3.4.2: Управление в чрезвычайных ситуациях ; Реализуйте комплексную программу управления чрезвычайными ситуациями.
• Цель 3.4.3; Advanced Traffic Management System (ATMS); Эта программа преследует несколько целей, включая управление дорожным движением в городских районах; создавать региональные, районные и общегосударственные центры управления дорожным движением; помощь автомобилиста; информация для путешественников; обновить и улучшить "Информационную систему и сеть коммерческих автомобилей" Луизианы (CVISN)
• Задача 3.4.4: Программа разметки автомобильных дорог штата ; Разработать и внедрить программу разметки межгосударственных дорог не менее чем на 90% всех межгосударственных дорог.
• Задача 3.5.1: Морские операции (паромы); Для работы, обслуживания и полиции паромов, пересекающих Миссисипи. ^[31]

ПЕРБА [ править ]

DOTD также поддерживает Анализ разрешений для электронной маршрутизации мостов (PERBA), который включает в себя « Таблицу неисправностей» дорог с ограниченным доступом по всему штату.

См. Также [ править ]

Маршрут эвакуации урагана

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Департамент транспорта и развития Луизианы