Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Светлый четырехцветный камуфляж или камуфляж в виде ромбов Вирфарбигера , типичный для дневных операций, для использования с нижней стороны
Камуфляж ромбовидной формы на основе шестиугольника, типичный для ночных операций.
На Fokker D.VII виден четырехцветный ромбовидный камуфляж (ромбовидный камуфляж), а его ранний балкенкройцский черный «крест-ядро» на фюзеляже имеет белый контур, полностью окружающий его.
Еще один Fokker D.VII с типичным пятицветным рисунком

Ромбовидный камуфляж представлял собой военную схему камуфляжа в виде узорчатой ​​ткани или раскрашенных рисунков, использовавшихся некоторыми самолетами Центральных держав в последние два года Первой мировой войны , в первую очередь самолетами немецкой имперской службы Luftstreitkräfte . Он получил свое название от повторяющихся многоугольников, включенных в дизайн, многие из которых напоминали лепешки . В Германии это называлось Buntfarbenaufdruck (разноцветный принт), но это обозначение включает в себя другие камуфляжные рисунки, такие как Splittermuster и Leibermuster , и не включает камуфляж, раскрашенный вручную.

Развитие [ править ]

На ранних этапах Великой войны, немцы искали способ эффективно замаскировать самолет в Имперском военно-воздушных силах Германии для подавления вражеского наблюдения самолета в то время как он был в воздухе , и когда на земле. На верхней поверхности крыла [1] были использованы большие неправильные пятна двух или трех цветов, что привело к развитию Buntfarbenanstrich , ромбовидного камуфляжа [2], состоящего из повторяющихся узоров неправильной формы из четырех, пяти или четырех цветов. шестигранные многоугольники. Поскольку покраска такого рисунка занимала очень много времени, а краска значительно увеличивала вес самолета, рисунки были напечатаны на ткани, а затем ткань использовалась для покрытия самолета. [3] Эта набивная ткань использовалась в различных формах и цветах с конца 1916 года до конца войны. [3]

Используйте [ редактировать ]

Ромбовидный камуфляж в основном использовался на немецких самолетах на Западном фронте, но некоторые авиационные части Австро-Венгерских Имперских и Королевских авиационных войск использовали этот узор на Восточном фронте и на итальянском фронте . [4]

Национальные знаки, такие как Balkenkreuz, сделали камуфляж менее эффективным.

Камуфляж ромбовидной формы имел разную ширину, иногда в виде лоскутов ткани шириной 4,5 фута (1,4 м) , и куски были вырезаны, чтобы поместиться между передней и задней кромками крыла. Секции ткани, уложенные по хорде, выстраивались рядом друг с другом, так что узор повторялся регулярно по крылу, за исключением элеронов.которые были обтянуты тканью, уложенной лонжеронно, перпендикулярно схеме крыла. На некоторых самолетах ткань накладывалась по диагонали. При полевом ремонте на регулярно уложенные фабричные выкройки ткани можно накладывать тот же узор, но под другим углом, или на ткань другого камуфляжного рисунка. Позже, во время войны, некоторые узоры стали наносить быстрее, ткань укладывалась попеременно по всему размаху крыльев. [3] Торопливая заводская работа стала напоминать спешный полевой ремонт.

Более темные ромбовидные узоры использовались для верхней поверхности крыла, а более светлые - для нижней части самолета. [5] Еще более темные оттенки использовались для ночных операций такими самолетами, как тяжелые бомбардировщики Zeppelin-Staaken R.VI и Gotha GV . [6] Эти самолеты часто расписывались вручную похожими, но неповторимыми узорами на фюзеляже. Самые тяжелые Riesenflugzeug были нарисованы ромбовидными узорами - они никогда не были покрыты набивной тканью. [2]

Использование Luftstreitkräfte ромбовидной формы на истребителях [ править ]

Два наиболее распространенных типа ромбовидной ткани с предварительно нанесенным рисунком, используемой на дневных истребителях, различались по количеству цветов, используемых в узоре, и по сходным узорам многоугольной формы, которые определяли их. Менее распространенный Vierfarbiger , или четырехцветный ромбовидный узор с шириной болта 1,30 метра, и более распространенный Fünffarbiger, или пятицветный узор шириной болта 1,345 метра, также имел более светлую нижнюю поверхность и более темные варианты верхней поверхности, доступные для использования. Два образца были названы историками из уцелевших немецких истребителей времен Первой мировой войны, на которых были относительно нетронутые образцы этих ромбовидных покрытий, каждый как «типовой самолет», который вдохновил современные названия как для четырех, так и для пяти цветов. ромбовидный камуфляж: четырехцветная ткань называется Knowlton из неповрежденного Fokker D.VII, выставленного с серийным номером D.VII (Alb) 6810/18 (изготовлена ​​по лицензии Albatros Flugzeugwerke для фирмы Fokker) в музее, расположенном в пригород Ноултона, Лак-Бром, Квебек; и более часто используемая пятицветная ткань называется Canberra , от так же неповрежденного истребителя Albatros D.Va (серийный номер D.5390 / 17) на австралийском военном мемориале Канберры . [7]

Пятицветный ромбовидный камуфляж чередуется с выбранным пилотом розовым цветом на фюзеляже этой репродукции Fokker D.VII. Его крыло покрыто ромбовидной тканью.

Как и в случае с любым другим камуфляжем, необходимость скрыть или заслонить самолет от врага уравновешивалась необходимостью, чтобы дружественные силы распознали самолет. Жирная черно-белая маркировка « Железный крест» или « Балкенкройц» позволяла быстро идентифицировать самолет, и в то же время высококонтрастные элементы такой национальной маркировки снижали эффект камуфляжа. Кроме того, отдельные пилоты часто добавляли свою личную окраску к самолетам, на которых они регулярно летали. [8] Человек может раскрасить нос и хвост яркими уникальными цветами, чтобы отличать его в воздухе от своих товарищей по отряду. Все эти методы сделали камуфляж в виде ромбов менее эффективным.

Летающие асы, такие как Георг фон Хантельманн, расписывали своих бойцов с двумя целями: показать цвета юнитов и показать личное чутье. [9] Фабричный камуфляж в виде ромбов не считался важным. Альбатрос DV Хантельмана был украшен выдающейся белой головой смерти на фоне темно-синего фюзеляжа и красного носа, что указывало на его подразделение, Jasta 15 . Лишь крылья и руль его «Альбатроса» были покрыты ромбовидным камуфляжем. [9] Точно так же Эрнст Удет , второй по результативности немецкий ас времен Первой мировой войны, покрасил свой Fokker D.VII в ярко-красный цвет с яркими белыми полосами и большими белыми буквами на руле направления "Du doch nicht !! (Лит .: «Определенно не ты!», Образно: «Нельзя!» Или: «Нет, не надо!») Его самолет неэффективно сохранил ромбовидный камуфляж на верхней поверхности нижнего крыла.

См. Также [ править ]

  • Ливрея самолетов
  • Список камуфляжей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бык, Стивен. Энциклопедия военной техники и инноваций , с. 53. Greenwood Publishing Group, 2004. ISBN  1-57356-557-1.
  2. ^ a b Баучер, В. Ира. Иллюстрированная история Первой мировой войны . «Немецкий ромбовидный камуфляж» . Проверено 2 ноября, 2009.
  3. ^ a b c Век полёта. «Авиация в годы Первой мировой войны». Проверено 2 ноября, 2009.
  4. ^ Пение, Кристофер. Австро-венгерские асы Первой мировой войны , стр. 94. Osprey Publishing, 2002. ISBN 1-84176-376-4 
  5. ^ Vossers, H. Файл Fokker D.VII. «Камуфляжный узор в виде ромбов». Aerofile.info. Проверено 2 ноября, 2009.
  6. ^ Orion миниатюры. «Стаакен!», «Гота!» Проверено 2 ноября, 2009.
  7. ^ Тесто, Уолли (февраль 1982 г.). «Цветные полные заметки». Самолеты Первой мировой войны (88): 50.
  8. ^ Фрэнкс, Норман и Грег ВанВингарден. Fokker Dr I aces Первой мировой войны , том 40 книги Osprey Aircraft of the Aces. Osprey Publishing, 2001, Приложения. ISBN 1-84176-223-7 
  9. ^ a b Франкс, Норман Л. Р. Альбатрос, асы Первой мировой войны , Том 32 книги «Самолеты асов Osprey». Osprey Publishing, 2000, стр. 39. ISBN 1-85532-960-3 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лоусон, Стивен Т., помощник редактора Aeroscale . «Камуфляж ромбовидный 101»
  • Миллер, Марк. Немецкая 5-цветная камуфляжная схема с пастилками
  • Toelle, Алан. Немецкая 5-цветная камуфляжная схема с пастилками

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображение на Flickr отреставрированного Halberstadt CL.IV с 1918 года
  • Реплика моноплана Junkers CL-1 "Trench Strafer"
  • Различные фотографии ромбовидного камуфляжа, в том числе реплика смелого красного Fokker D.VII Эрнста Удета.