LuLu cyclecar был произведен Кернс Motor Car Company. Компания была основана Чарльзом Максвеллом Кернсом I в Бивертауне, округ Снайдер, штат Пенсильвания, примерно в 1903 году. [1] Кернс был сыном производителя багги и имел талант к изобретениям, но не более чем образование в начальной школе. Он начал с установки двигателя на багги, а затем перешел к более сложным конструкциям и тяжелым грузовикам. LuLu автомобиль был произведен только в 1914 году Объявленный как «больше , чем cyclecar », она имела четыре-цилиндровый моноблочный двигатель и три скорости передачи. Его продали за 398 долларов.
Велосипед [ править ]
Логотип компании за время своего существования претерпел ряд изменений. Первый логотип Kearns Kar Kompany обрамляет слова в очертании решетки радиатора малолитражки 1907 года. Логотип компании хвастался, что автомобиль был «без клапанов, без редуктора и без сцепления», что действительно было правдой. Двигатель для первых автомобилей был воздушным охлаждением 3-цилиндровый «Дикобраз голова» два цикла двигателя , который владелец нужно приготовить смесь из топлива и масла для запуска. Трансмиссия транспортного средства представляла собой фрикционный привод , состоящий из плоского вращающегося маховика, установленного на двигателе, который был установлен под прямым углом к стальному ведущему колесу с резиновым покрытием, которое скользило из стороны в сторону на приводном валу, установленном параллельно задней оси. Звездочкина конце приводного вала передавалась мощность на задние колеса через пару цепей , по одной на колесо. Фрикционный привод был склонен к проскальзыванию из-за условий окружающей среды (вода), и, если резиновое ведущее колесо оставалось прилегать к вращающемуся маховику в течение длительного периода времени, на нем образовывалось плоское пятно, которое приводило бы к неравномерной передаче мощности. Однако трансмиссия была бесступенчатой, что позволяло пользователю просто постепенно перемещать покрытое резиной колесо из нейтрального положения в центре маховика в положение ближе к краю маховика для изменения передаточного числа.
Автомобиль [ править ]
Появление в 1914 году автомобиля LuLu ознаменовало собой изменение в конструкции автомобиля. От двухтактного двигателя отказались в пользу более надежного 4-тактного двигателя, а фрикционный привод заменили сцепление и трехступенчатая трансмиссия. Первая мировая война заставила компанию прекратить производство. Однако после Великой войны компания возобновила производство, но перешла на производство в основном грузовых автомобилей , в том числе пожарных .
Сохранение [ править ]
Работающая пожарная машина Kearns 1923 года в настоящее время демонстрируется сегодня в городе Нью-Таун, пожарная часть Пенсильвании. Это была первая в городе пожарная машина с самоуправлением, получившая несколько наград.
Ссылки [ править ]
- ^ Кэмпбелл, Джим (2005). Округ Снайдер . Издательство Аркадия. ISBN 0-7385-3740-3. - Стр. 15
- Заметки
- Берджесс-Уайз, Дэвид . Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей . BookSales Inc; Редакция Rev Upd (май 2000 г.). п. 559. ISBN. 0-7858-1106-0. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Уильям Д. Кернс, архивные материалы Kearns Motor Company.
