 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Сентябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
.jpg/440px-Suspension_bridge_across_Luangwa_river_(5145097641).jpg)
.jpg){kind=link}
Luangwa мост является единственным крупным мостом и главной инженерной задачей в Замбии «s Great East Road , пересекая нижнюю Луангва , где она течет из долины Рифт Luangwa в Замбези долине .
Ширина реки в этом районе составляет 250–400 м, и хотя в сухой сезон она может быть ограничена неглубоким каналом, извивающимся по песчаным отмелям, в конце сезона дождей любой мост должен выдерживать натиск во всю ширину. глубокое и стремительное наводнение. Большая Восточная дорога проходит на большей части своей длины по водоразделам на высоте около 1000 м, но река находится на высоте 390 м на дне долины. Подходы к мосту должны преодолевать крутые изрезанные склоны и глубокие овраги, поросшие лесом или густым кустарником; район удален и примерно в 250 км от ближайшего города, Лусаки . [ необходима цитата ]
Первый Luangwa мост был построен в Замбии колониальной эпохи в 1932 году как узкие 300 м в длине широкой сталь и железобетон палубы на бетонных опоры и колоннах, финансируемые, как Чирунд мост и Байтбридж по Beit Trust . Его близость к Мозамбику (около 2 км) и Родезии (60 км), а также его статус единственной точки доступа в пределах страны к Восточной провинции Замбии , делают ее стратегически уязвимой в любом конфликте. После обретения Замбией независимости в 1964 году президент Кеннет Каунда поддержал борцов за свободу.в соседних странах привел к разрушению моста в отместку. [ необходима цитата ]
Второй Luangwa мост (открыт в 1968) был построен быстро над первым, с помощью из Британии , которая была колониальной державой в Замбии. Это вантовый мост, спроектированный Freeman Fox & Partners и построенный Redpath Dorman Long . Он имеет композитную железобетонную платформу шириной 9,8 м, два H-образных стальных пилона высотой 42 м на двух железобетонных опорах и стальные тросы. Главный пролет составляет 222 м с пролетами на подходе по 40 м каждый. [ необходима цитата ]
В 1979 году военные Зимбабве-Родезии разрушили мост, а также автомобильные и железнодорожные мосты Чамбеши , чтобы остановить запланированное вторжение в их страну Народно-революционной армии Зимбабве (ЗИПРА).
Спустя еще два десятилетия эксплуатации мост был восстановлен в рамках проекта Агентства Национального дорожного фонда, финансируемого за счет датской помощи .
Ссылки [ править ]
- Веб-сайт Агентства Национального дорожного фонда Замбии открыт 18 февраля 2007 г. - фотографии ремонтируемого моста см. В картинной галерее.
- Габриэль С. Банда: Исследование « Замбия против апартеида» для ACTSA-JCTR, Лусака, 2000 г. (ссылки на саботаж в середине шестидесятых и 1979 г.).
- HCN Ridley: «Ранняя история автомобильного транспорта в Северной Родезии», The Northern Rhodesia Journal , Vol 2 № 5 (1954) - дает дату и некоторые детали первого моста.
Координаты : 14 ° 58′33,6 ″ ю.ш. 30 ° 12′45 ″ в.д. / 14,976000 ° ю.ш. 30,21250 ° в.д. / -14,976000; 30,21250
