Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
T53
Турбовинтовой Т-53.jpg
Вид в разрезе раннего турбовинтового Т53 с одноступенчатыми ВД и силовыми турбинами
ТипТурбовальный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительДвигатели Lycoming
Honeywell Aerospace
Первый забег~ 1955 [1]
Основные приложенияAH-1 Cobra
Kaman K-MAX
OV
-1 Ирокез UH-1 Ирокез
Разработан вЛайкоминг Т55

Лайкоминг T53 , (фирменное обозначение LTC-1 ) представляет собой газотурбинный двигатель , используемый на вертолетах и (как турбовинтовой ) с неподвижным крылом самолета с 1950 года . Он был разработан в подразделении турбинных двигателей Lycoming в Стратфорде, штат Коннектикут , командой, возглавляемой Ансельмом Францем , который был главным конструктором Junkers Jumo 004 во время Второй мировой войны .

Гораздо более крупный двигатель, похожий по общей конструкции, стал Lycoming T55 . Оба двигателя теперь производятся Honeywell Aerospace .

Варианты [ править ]

Военные обозначения [ править ]

Турбовальный двигатель Lycoming T53-L-1 в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Вирджинии, США.
Т53-L-1
T53-L-1A
T53-L-1B
860 л.с. (645 кВт)
Т53-Л-3
Т53-L-5
960 л.с. (720 кВт)
Т53-L-7
Т53-L-11
1100 л.с. (820 кВт)
Т53-L-13
T53-L-13B
1400 л.с. (1044 кВт) улучшенный Л-11
T53-L-701
1400 л.с. (1044 кВт) турбовинтовой вариант, используемый на Mohawk и AIDC T-CH-1
T53-L-703
1800 л.с. (1343 кВт) улучшенный вариант прочности L-13B

Гражданские обозначения [ править ]

T5307A
коммерческий Л-7
T5309A
коммерческий Л-9А
T5309B
коммерческий Л-9Б
T5309C
аналогичен Т5309А, но с камерой сгорания Л-11
T5311A
1100 л.с. (820 кВт)
T5313A
1400 л.с. (1044 кВт) коммерческий вариант Л-13
T5313B
1400 л.с. (1044 кВт) коммерческий вариант Л-13
T5317A
1500 л.с. (1119 кВт) улучшенный вариант Л-13
LTC1B-1
LTC1B-2
обозначение компании L-1A
LTC1F-1
обозначение роты для L-3
LTC1F-2
обозначение компании для L-7
LTC1K-1
обозначение роты для L-5
LTC1K-2
обозначение компании для L-9
LTC1K-2A
обозначение компании L-9A
LTC1K-2B
фирменное наименование L-9B
LTC1K-4
обозначение компании L-13
LTC1K-4A
для самолетов с поворотным крылом и винтом ( Canadair CL-84 Dynavert )
LTC1K-4K
1550 л.с. (1156 кВт) вариант прямого привода L-13B
LTC1K-5
обозначение компании для L-11
Kawasaki KT5311A
Производство Kawasaki для вертолетов Fuji-Bell 204B

Приложения [ править ]

  • AIDC T-CH-1 (T53-L-701)
  • AIDC XC-2
  • Bell 204B (T5311A)
  • Bell 205A (T5313B)
  • Bell 205A-1 (T5313B и T5317A)
  • Bell AH-1 Cobra (T53-L-703)
  • Bell UH-1H Iroquois (T53-L-703)
  • Колокол XV-15 (LTC1K-4K)
  • Боинг Вертол ВЗ-2 (YT53)
  • Canadair CL-84 Dynavert
  • Доак ВЗ-4
  • F + W C-3605
  • Грумман OV-1D Ирокез (T53-L-701)
  • Kaman HH-43 Хаски
  • Каман К-1200 (Т5317А)
  • Каман К-МАКС
  • Райан VZ-3 Вертиплан
  • ДБ Класс 210 , тепловоз

Технические характеристики (T53-L-701) [ править ]

Данные Flight International [2]

Общие характеристики

  • Тип: Турбовальный
  • Длина: 58,4 дюйма (1483 мм)
  • Диаметр: 23 дюйма (584 мм)
  • Сухой вес: 688 фунтов (312 кг)

Составные части

  • Компрессор: 5-ступенчатый осевой и 1-ступенчатый центробежный.
  • Камеры сгорания : обратный поток
  • Турбина : 2-ступенчатая турбина высокого давления; 2-ступенчатая силовая турбина

Представление

  • Максимальная выходная мощность: 1451 л.с. (1082 кВт )
  • Общий коэффициент давления : 7,4
  • Массовый расход воздуха: 10,7 фунт / с (4,853 кг / с)
  • Отношение мощности к весу : 2,109 л.с. / фунт

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1955/1955%20-%201400.html?search=XT53
  2. ^ Турбинные двигатели мира , 1975
  • Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей, 5-е издание . Феникс Милл, Глостершир, Англия, Великобритания: Sutton Publishing Limited. п. 132. ISBN 0-7509-4479-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Honeywell T53
  • Страница всемирного дистрибьютора запчастей Honeywell T53
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его .