Линтон и Barnstaple Railway Trust (Доверие) является образовательной благотворительной поддержки восстановлению и эксплуатации железной дороги по Линтон и Barnstaple Railway Company, в Северном Девоне , Англия .
Объекты
В тесном сотрудничестве со своей дочерней компанией Lynton & Barnstaple Railway Company и другими дочерними организациями благотворительные цели Фонда заключаются в следующем:
(1) Приобретать для сохранения и восстановления в общественных интересах объекты исторической, архитектурной, инженерной или научной ценности, связанные с железными дорогами; а также
(2) Способствовать просвещению общественности в области истории, социологии и технологии узкоколейных железных дорог и железных дорог в целом путем приобретения, восстановления, сохранения, создания и демонстрации железнодорожных локомотивов, вагонов, подвижного состава, оборудования, артефактов, документов. и записи вместе с любыми подходящими земельными участками, зданиями и сооружениями, в частности, но не исключительно, бывшей железной дороги Линтон и Барнстейпл в Девоншире («железная дорога»), а также для предоставления образовательных и учебных помещений тем, кто занимается восстановлением и эксплуатацией железнодорожный или железнодорожный генерал
Членство
Траст насчитывает более 2000 членов по всему миру, большинство из которых из Великобритании .
Три раза в год члены получают журнал со статьями по истории Линтон и Барнстейпл железной дороги и новостями о восстановлении линии и восстановлении локомотивов и подвижного состава, иллюстрированный историческими и современными фотографиями, а также запоминающимися рисунками и картинами, воссоздающими атмосферу линия.
Членов также поощряют помогать в строительстве, обслуживании и эксплуатации железной дороги, а также в рекламе и сборе средств. По всей стране было сформировано несколько территориальных групп для рекламы и сбора средств для Траст-фонда. [1]
История
Вдохновение
30 сентября 1935 года, на следующий день после закрытия железной дороги Линтон и Барнстейпл , начальник станции Барнстейпл-Таун Гарольд Форд и Портер-гвард Уолки возложили венок из бронзовых хризантем на остановке станции Барнстейпл . [2]
На венке была нарисована почтовая открытка с черным краем, написанная от руки с обеих сторон и присланная казначеем капитаном Томасом Альфредом Вульфом, штатным сотрудником Белого дома в Вуди-Бэй. Капитан умер 12 мая 1937 года в возрасте 55 лет и похоронен на кладбище Мартинго недалеко от Вуди-Бэй.
Действие
Вдохновленная этими словами, в 1979 году небольшая группа энтузиастов собралась, чтобы сформировать Lynton & Barnstaple Railway Association с намерением вновь открыть часть линии в течение примерно 18 месяцев. На самом деле это заняло несколько больше времени. Лишь в 1995 году бывшее здание вокзала в Вуди-Бэй стало доступно для продажи и после длительных переговоров было куплено железнодорожной компанией Lynton & Barnstaple от имени Lynton & Barnstaple Railway Association . После дальнейших переговоров и покупки других частей гусеничного полотна Вуди-Бэй стал центром работ по проекту восстановления. Бывшая станция в Челфхэме теперь также принадлежит железнодорожной компании.
Ассоциация вошла в состав Lynton & Barnstaple Railway Trust, который был впервые зарегистрирован Комиссией по благотворительности Англии и Уэльса 22 сентября 2000 года.
Финансы
На сегодняшний день Траст-фонд получил лишь небольшую сумму грантов, подавляющая часть доходов была получена благодаря усилиям его членов.
Финансовый год | Налог | Общие расходы |
---|---|---|
1 января 2014 г. - 31 декабря 2014 г. | 361 696 фунтов стерлингов | 191 539 фунтов стерлингов |
1 января 2013 г. - 31 декабря 2013 г. | 403 813 фунтов стерлингов | 111 750 фунтов стерлингов |
1 января 2012 г. - 31 декабря 2012 г. | 272 323 фунтов стерлингов | 125 613 фунтов стерлингов |
1 января 2011 г. - 31 декабря 2011 г. | 201 693 фунтов стерлингов | 55 344 фунтов стерлингов |
1 января 2010 г. - 31 декабря 2010 г. | 115 996 фунтов стерлингов | 55 167 фунтов стерлингов |
1 января 2009 г. - 31 декабря 2009 г. | 82 289 фунтов стерлингов | 43 033 фунтов стерлингов |
1 января 2008 г. - 31 декабря 2008 г. | £ 165 432 | 65 128 фунтов стерлингов |
1 января 2007 г. - 31 декабря 2007 г. | 229 545 фунтов стерлингов | 98 588 фунтов стерлингов |
1 января 2006 г. - 31 декабря 2006 г. | 64 744 фунтов стерлингов | 29 229 фунтов стерлингов |
1 января 2005 г. - 31 декабря 2005 г. | 44 771 фунт стерлингов | £ 35 134 |
1 января 2004 г. - 31 декабря 2004 г. | £ 44 753 | 50 146 фунтов стерлингов |
1 января 2003 г. - 31 декабря 2003 г. | 85 662 фунтов стерлингов | 52 179 фунтов стерлингов |
1 января 2002 г. - 31 декабря 2002 г. | 51 887 фунтов стерлингов | 26 750 фунтов стерлингов |
1 января 2001 г. - 31 декабря 2001 г. | 51 887 фунтов стерлингов | 26 750 фунтов стерлингов |
25 июля 2000 г. - 31 декабря 2000 г. | 28 640 фунтов стерлингов | 4926 фунтов стерлингов |
Доверительный фонд, железнодорожная компания, региональные группы и различные добровольцы руководят проектом L&B , исследуя, восстанавливая, перестраивая и эксплуатируя железную дорогу.
Станция Вуди-Бэй вновь открылась в 2004 году, а в 2006 году линия была продлена. В настоящее время поезда курсируют по первоначальному маршруту в пределах двух миль по первоначальному маршруту в Национальном парке Эксмур над долиной Хеддон возле Парракомба .
Каждый год в сентябре на ежегодном паровом гала-вечере на пилотском локомотиве несут венок из бронзовых хризантем , а затем возлагают на могилу капитана Вульфа в память и в знак признательности за его вдохновляющие слова.
Смотрите также
- Линтон и Барнстейпл железная дорога
- Lynton and Barnstaple Railway Co. Ltd. Операционная компания, занимающаяся восстановлением современного L&B.
Заметки
- ^ Веб-сайт группы областей (получено 1 июня 2014 г.) 22
- ↑ JW Dorling, Железнодорожный журнал, октябрь 1935 г.
- ↑ Charity Commission, дата обращения: 28 января 2014.
Рекомендации
- Журнал Lynton & Barnstaple Railway Magazine издается три раза в год The Lynton & Barnstaple Railway Trust. С 1979 года по настоящее время