Lyon's Whelp или Львиный дракончик - это название исторического британского корабля, оно также встречается в Библии в Бытии 49: 9 «Иуда - львиный детеныш». Популярно сегодня Это название было дано серии военно-морских кораблей 16-го века, затем в 17 веке к флоту из десяти полностью оснащенных лодок, заказанных первым герцогом Бекингемским .
Львиный детеныш , 1628 г. | |
История | |
---|---|
Англия | |
Имя: | Львиный дракончик |
Упорядоченный: | 28 февраля 1628 г. |
Положил: | Март 1628 г. |
Запущено: | конец июля 1628 г. |
Приобретенный: | Герцог Бекингемский, июль 1628 г .; Королевский флот, 1632 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1632 |
В сервисе: | С 1628 по 1632 по 1654 год |
Не работает: | С 1628 по 1632 по 1654 год |
Судьба: | Разные |
Заметки: | Джон Грейвс построил восьмого и девятого дракончиков . Свидетельства о проделанной работе Финеаса Петта сохранились для всех дракончиков, кроме девятого. [1] |
Общие характеристики | |
Тип: | 3-мачтовый катер, вспомогательный весельный корабль |
Смещение: | 186 тонн 180 длинных тонн (183 т) |
Луч: | 25 футов (7,6 м) |
Глубина захвата: | 9 футов (2,7 м) |
Движение: | Зачистки (по два весла между каждым пушечным портом). [Примечание 1] |
Вооружение: | 9 бортовых орудий, 2 порта для кормовой стрельбы [Примечание 2] [2] [Примечание 3] |
Заметки: | Дракончики были классифицированы как корабли «шестого ранга» |
Вступление
10 Львиная дракончика сек , построенные 1 Герцога Букингемского в 1628 году являются образцами «войны» полубаркас , военный корабль , который был построен для нескольких европейских флотов на протяжении более двух столетий (c.1550-c.1750). У Дракончиков были махи (гребные весла), а также паруса (Г. Р. Баллейн, Все для короля, История жизни сэра Джорджа Картерета, Societe Jersiase, 1976, стр. 10). Англия , Нидерланды , Швеция и Польша регулярно развертывали военные силы. Самые большие боевые корабли, также известные как фрегаты , были приблизительно равны малым военным кораблям пятого и шестого ранга Англии . Несколько боевых лодок были построены до размеров корпуса четвертого класса. Однако эти боевые пушки несли меньше пушек и имели меньшие экипажи, чем английские четвертый, пятый и шестой ранги. Быстрые и маневренные по сравнению с типичным линейным кораблем , когда они находились под командованием опытного капитана с экипажем, который сохранял дисциплину во время боя, многие военные корабли составляли впечатляющие записи боевых действий и шпионажа.
.
Десять кораблей под названием Lyon's Whelp были построены в 1628 году Джорджем Вильерсом, 1-м герцогом Бекингемским, и каждый был построен по одному и тому же проекту. Несмотря на то , что флот был мачтирован и вооружен из запасов Королевского флота , он был оплачен герцогом. Весь флот из десяти Lion's Whelps стоил Бэкингему около 7000 фунтов стерлингов, и в течение нескольких лет они были его частным флотом. За исключением графа Пембрука , герцог Бекингем был самым богатым дворянином в Англии в то время. Эта судостроительная программа указывает на то, что герцог Бекингемский мог получить доступ к очень значительным средствам. В 1628 году герцог потратил 7000 фунтов стерлингов на постройку своего флота, который в первом квартале 2011 года будет стоить 624 120 фунтов стерлингов. [3] [4]
Под командованием герцога Львиные детеныши были каперами, посвятившими себя увеличению его значительного личного состояния. Флот из десяти львов-драконов не был передан флоту до 1632 года, после убийства Бекингема в 1628 году, и его поместью была выплачена компенсация в размере не менее 4000 фунтов стерлингов. [Примечание 4]
Граф Ноттингем
Лионский дракончик - это имя, данное нескольким британским военно-морским кораблям, датируемым 16 веком, включая как минимум два, которые не финансировались и не строились герцогом Бекингемским. Непосредственным предшественником флота Бэкингема из 10 Lion's Whelps был военный корабль под названием Lion's Whelp, который принадлежал Чарльзу Ховарду, 1-му графу Ноттингемскому , который был лорд-верховным адмиралом Англии (1585–1619) и которому наследовал герцог де- лорн Букингем.
Этот Львиный дракончик был одолжен сэру Уолтеру Рэли и присоединился к английскому флоту для совместной англо-голландской атаки и ожидаемого захвата Кадиса в 1596 году. [Примечание 5] Роберт Деверо, 2-й граф Эссекса и сэр Уолтер Рэли были среди командиров высадки. силы, в то время как сэр Чарльз Ховард в качестве адмирала возглавлял флот. Победа была быстрой, потому что испанский флот был подожжен, чтобы не попасть в плен, а их сухопутная армия была плохо организована. Голландцы и англичане грабили и грабили Кадис, при этом уважая своих граждан, к большому удивлению испанцев. Этот Львиный дракончик был продан государству в 1602 году, а затем отремонтирован в Чатеме амбициозным молодым кораблестроителем Финеасом Петтом (см. Ниже). Герцог Бекингемский получил этого детеныша льва в подарок от короля Якова VI в 1625 году, незадолго до его смерти. Ратификация передачи права собственности произошла при короле Карле.
Варранты, контракты и судостроители
Несколько лет назад Джон Васселл сотрудничал с Государственным архивом Лондона и организацией England Calendars of State Papers, чтобы исследовать десять львиных дракончиков, построенных герцогом Бекингемским в 1628 году. На его веб-странице представлена самая важная полученная информация - оригинальные документы того периода из архив "Государственные газеты отечественные". [5] У каждого дракончика была одна орудийная палуба, две мачты с оснасткой, включающей квадратные паруса и латину. Есть только несколько современных рисунков и картин английских военных эскадр или фрегатов якобинской эпохи . Детали конструкции корпуса, вооружения и такелажа обычно выводятся с помощью отпечатков и чертежей корпусов военных кораблей ВМС Нидерландов. [Примечание 6]
Проект герцога Бэкингема по созданию 10 « Львиных дракончиков» начался с его поручения двум хорошо обеспеченным друзьям. Капитан сэр Джон Пенингтон и Финеас Петт позаботились о том, чтобы для строительства этого флота были задействованы самые способные кораблестроители региона. Их базовая конструкция представляла собой военный корабль водоизмещением 125 тонн с парусами и веслами. Строительство судов будет вестись на берегу Темзы, особенно в Ипсвиче и Шоруме. [6] Лорд-адмирал должен был наблюдать за «подготовкой и отправкой» 10 лодок по 120 тонн каждая. (Каждый Львиный дракончик был построен весом 186 тонн ... см. Ниже.) Каждое судно должно было иметь тендер и соответствующие запасы весел, трос, якоря, паруса, брезент и все прочие снасти и снасти, которые должны были быть предоставлены его Величеством. Магазины, а также боеприпасы и боеприпасы. «Их светлость, одобрив указанное предложение, сочла нужным и распорядилась о том же». Мотивом для постройки этих десяти кораблей было «предприятие Ла-Рошели». Эти десять кораблей будут добавлены к английскому флоту, который возьмется снять осаду французского гугенотского (протестантского) центра власти в Ла-Рошели, наложенного королем Людовиком XIII. Значительные ресурсы должны были быть доступны, потому что Финеус Петт оставил эту работу в конце июля, что указывает на то, что десять кораблей были построены и спущены на воду к тому времени (~ 6 месяцев) или вскоре после этого. После этого флот герцога отправился в Портсмут для выполнения задания Королевского флота. [7] > ref group = Note> Группа, которая встретилась в Уайтхолле 27 февраля 1627 года, произвела впечатление. Присутствовало сердце политической и военной мощи Англии: лорд-хранитель (тайной печати) - лорд-казначей - лорд-президент (совета) - лорд-адмирал - лорд-стюард - граф Саффолк - граф Дорсет - граф Эксетер - граф Мортона - граф Келли - виконт Уимблдон - виконт Грандисон - мистер казначей - начальник палаты (мантии) - мистер Чанк (эллер) казначейства - мистер Чанк. Герцогства (Ланкастерского).
Хотя не сохранились останки каких-либо из десяти Львиных дракончиков, построенных герцогом Бекингемским, можно получить портрет этих кораблей. Голландские маринисты того периода часто включали в свои картины подробные образцы голландских, английских и испанских кораблей. Небольшая картина Авраама де Вервера, написанная маслом на меди около 1625 года, которая сейчас находится в Национальном морском музее Англии, показывает голландские и английские военные корабли, приветствующие друг друга за пределами гавани. Английский корабль хорошо вписывается в реконструированный профиль Buckingham Lion's Whelp в качестве трехмачтовой боевой лодки с одной орудийной палубой, которая имела восемь бортовых орудийных портов. На поясе есть решетка или «летающая палуба», а корма украшена Royal Arms. В Национальном морском музее есть еще одна похожая картина, изображающая английскую однопалубную боевую лодку.
Англо-французская война
По крайней мере, один из десяти Львиных дракончиков Бэкингема служил британскому флоту в попытке Англии освободить гугенотскую цитадель Ла-Рошель. Действия англичан в англо-французской войне начались с осады крепости Сен-Мартен-де-Ре в 1627 году. Английский флот смог осадить Ла-Рошель лишь несколько месяцев спустя.
Историки признательны Жаку Калло , опубликовавшему серию гравюр, иллюстрирующих высадку англичан на острове Ре на пляже Саблансо, осаду Сен-Мартен-де-Ре и осаду Ла-Рошели. [Примечание 7] Технические нововведения Калло улучшили детализацию его отпечатков. В его изображении английского флота можно различать галеоны, тараканы, лодки и, возможно, шалоп, потому что у каждого типа корабля был один и тот же крохотный знаковый образ. Возможно, одна из вершин на этих гравюрах - шестой Львиный дракончик Бэкингема .
Безумный король Яков I отводил центральную роль своему любимому придворному в экспедиции по освобождению цитадели Ла-Рошель ( Гугенот ). Англия надеялась, что успех приведет французских протестантов к союзу против католической Испании и продемонстрирует английскую военно-морскую мощь, которая заставит короля Людовика XIII колебаться и бояться. Английский король Джеймс I назначил Джорджа Вильерса лордом-адмиралом Королевского флота в 1619 году. В качестве важного полководца во время осады Сен-Мартен-де-Ре (1627) и попытки освободить Ла-Рошель герцог Бекингемский обнаружил серьезное отсутствие понимания и опыта при столкновении с армейскими и военно-морскими стратегическими проблемами.
Осада Сен-Мартен-де-Ре была первым действием в этой попытке взять Ла-Рошель, и она началась, когда флот Бекингема высадил войска на пляже в Саблансо. Очевидно, Бэкингем настаивал на упорядоченной, медленной и методичной организации своей армии на открытом пляже, даже когда французские войска и кавалерия неоднократно совершали молниеносные атаки, выходя из-под защиты песчаных дюн. Около 100 английских жертв на пляже не потребовались. Позже выяснилось, что подготовка Букингема к осаде Сен-Мартена включала лестницы, которые оказались слишком короткими, чтобы добраться до вершины стен Сен-Мартен-де-Ре.
Английская стратегия правильно рассматривала крепость Сен-Мартен-де-Ре как серьезное препятствие для штурма Ла-Рошели. С 80 кораблями и 7000 человек Букингем не смог взять город-крепость. После трех месяцев и последнего неудачного штурма 27 октября 1627 года он прекратил осаду и уехал в Англию из Лойа с деморализованными, пораженными болезнями отрядом в 2000 человек, оставшимися в живых из его первоначальной армии из 7000 человек. [Примечание 8]
А Львиная дракончика в Массачусетс
В 1629 году « Львиный дракончик» отплыл с четырьмя другими кораблями из Грейвсенда 25 апреля 1629 года в колонию Массачусетского залива . Прибыл и встречен губернатором Джоном Эндекоттом 30 июня 1629 года. Все корабли были вооруженными торговцами. Восемь пушек были указаны для этого Львиного Дракончика, которое есть у Герцога Бэкингемского Львиного Дракона, а также у большинства вооруженных Лодок. Является ли этот корабль вторым « Львиным дракончиком» Бэкингема , направленным на пересечение Атлантики с поселенцами и провизией в колонию Массачусетского залива? Тщательное изучение записи не подтверждает этот вывод. Этот Львиный дракончик предварительно идентифицирован как 120-тонный корабль, который доставил Уильяма Доджа вместе с семьей Спраг и другими в Салем, штат Массачусетс, в 1629 году. Лионский дракончик покинул Грейвсенд 24/25 апреля 1629 года и прибыл в Салем в середине июля 1629 года. под руководством Мастера Джона Гиббса (или Гиббона). Это был один из шести кораблей небольшого флота; другие, включая Талбота , Джорджа Бонавентура , Лион , и корабль под названием Мэйфлауэр (хотя и не Мэйфлауэр паломников). Этот Львиный дракончик и его сестринские корабли « Талбот» и « Джордж» доставляли товары и новых поселенцев в Наумкаег, индийское название территории, заселенной английской компанией Массачусетского залива в Салеме. [10] [11]
Приложение: 10 Львиная дракончика s
Предполагается , что окончательная стоимость каждого львиного дракончика превышает оговоренную в контракте ставку, что повышает вероятность того, что кораблестроители намеренно построили корабли крупнее согласованных, чтобы завышать окончательный счет. Худшим примером этого были Питер Петт и шестой дракончик . Герцог хотел, чтобы каждый дракончик весил 120 тонн и стоил 139,5 фунтов стерлингов.
После того, как герцог был убит в 1632 году, его флот из десяти Львиных драконов был принят в Королевский флот, а имение возместило 4500 фунтов стерлингов, по словам капитана Пенингтона, который руководил их строительством. Если бы флот был продан Англии, как это сделал граф Ноттингем со своим Львиным дракончиком в 1602 году, весьма вероятно, что имение Бэкингемов принесло бы гораздо больше денег.
- Первый Львиный дракончик Бэкингема был построен Уильямом Кастеллом из Саутварка Св. Спасителя в 1628 году. После того, как герцог был убит в 1632 году, он был взят в Королевский флот, а затем преобразован в цепной корабль для «баррикадо» Чатема c. 1641. Она была отправлена в Харвич в августе 1650 года в качестве качающейся громадины, а затем выпала из исторических записей. Львиный дракончик может быть громадой в Харвиче, которую было приказано продать в октябре 1651 года.
- Второй Lion's Whelp был также построен Уильямом Кастеллом из Св. Спасителя в Саутварке. Он был переоборудован в цепной корабль для «Баррикадо» Чатема около 1641 года, а затем был заказан к продаже в августе 1650 года вместе с Defiance и Merhonour как слишком разложившийся, даже для того, чтобы быть качающейся громадой в Харвиче.
- Третий Lion's Whelp был построен Джоном Дирсли из Ипсвича в Уоппинге. Она была признана непригодной для службы в обзоре Баттена за 1647 год и «брошена» до февраля 1643 года. [12]
- Четвертый Львиный дракончик был построен Кристофером Малимом из Редрифа. Она использовалась для экспериментальных построек в проекте «Голландец», около 1633 года. Эти сооружения в трюме было приказано убрать в марте 1643 года, потому что они не использовались в боевых действиях. Детали экспериментальных конструкций отсутствуют, хотя исследования Уоррелла указывают на то, что Корнелиус Дреббель выполнил приказ об удалении. Четвертый Lion's Whelp ударился о скалу в заливе Сент-Обри, Джерси, 4 августа 1636 года и затонул без каких-либо человеческих жертв . [13]
- Пятый Lion's Whelp был построен Питером Маршем из Уэппинга и большую часть своей жизни провел в службе в Ирландии. Он затонул в Северном море 28 июня 1637 года и затонул, потеряв 17 человек. Причина трагедии - верфь, построившая ее из «подлых, сочных бревен». [14] [Примечание 9] [15]
- Шестой Lion's Whelp был построен Питером Петтом из Рэтклиффа. Питер Петт (1610–1672) был английским мастером-кораблестроителем, вторым постоянным комиссаром верфи Чатема. [Примечание 10] Финаес Петт считался величайшим кораблестроителем своего времени, возможно, лучшим из когда-либо живших и работавших в Англии. Репутация династии Петтов гарантирует, что шестой Львиный дракончик был спроектирован и построен в соответствии с высочайшими стандартами. Ее капитаном был Джон Петт (1601/2 - 1628), старший сын Финеаса Петта, который погиб, когда корабль затонул у берегов Бретани при возвращении из экспедиции в Ла-Рошель в 1628 году.
- Седьмой Lion's Whelp был построен Мэтью Грейвсом из Лаймхауса. Она и знаменитый линейный корабль Мэри Роуз вступили в спор с голландским военным кораблем из Энкхейсена из-за голландского капера, захваченного у побережья Саффолка. Небрежность в пороховом складе привела к сильнейшему взрыву, уничтожившему седьмого львенка в бою с участием нескольких кораблей из обеих стран. Есть предположение, что капитан Купер был серьезно дезориентирован сразу после потери корабля и после этого был умственно неполноценным. [16]
- Восьмой Львиный дракончик был построен во дворе Джона Грейвса из Лаймхауса. В 1633 году она была передана Джорджу Картере в качестве его первого независимого командования. Его первой задачей было посетить Vauntguard, которым командовал Пенингтон (Balleine, op. Cit, p10). Позже, в 1644 году, ее использовали для перевозки золота в шотландский парламент. Восьмая - еще одна «прогнившая» вершина флота герцога. В июле 1645 года судно было сочтено слишком разложившимся для ремонта и приказано оставить на берегу Вулиджа.
- Девятый Львиный дракончик также был построен Джоном Грейвсом из Лаймхауза и провела активные годы на ирландской службе, где в основном использовалась для борьбы с пиратством в Дублинском заливе, а иногда и для переправки важных гостей в Ирландию. Ее капитаном в 1632/33 году был Доутри Купер, который был капитаном седьмого львиного дракончика, когда халатность моряка привела к ужасающему взрыву и человеческим жертвам . Во время девятой службы Львиного дракончика в Ирландии были постоянные споры и близкие к мятежи. Она потерпела крушение в реке Клайд с вертолетом « Доверие» при транспортировке припасов из Ирландии в замок Думбартон (который находится на Клайде недалеко от Глазго) в апреле 1640 года. Существует неверная запись о том, что восьмой и девятый Львиный дракончик s были потеряны во время шторма в 1628 году, который разрушил шестой. После непродолжительного перерыва в контакте восьмой и девятый вернулись в Портсмут.
- Десятый Львиный дракончик был построен Робертом Транкмором из Шорхэма, перешел к роялистам после падения Бристоля в 1643 году, а затем был вновь захвачен войсками парламента в 1645 году. В 1648 году он находился в Хелвоэтслуисе с флотом графа Уорика, а затем был приспособлен. использовался в качестве боевого корабля для преследования Блейком принца Руперта в Лиссабон в 1650 году. Позже десятый Львиный дракончик использовался для работы конвоев и связи во время Первой англо-голландской войны. Последнее историческое упоминание о десятом львином детеныше датируется 19 октября 1654 года, когда он был продан Джейкобу Блэкпату за 410 фунтов стерлингов.
С продажей десятого этот флот Львиного дракона уходит из истории. Их фрагментарные исторические записи предоставили дополнительную информацию о строительстве малых военных кораблей в 17 веке и деятельности Королевского флота во время англо-французской войны.
Сноски
- ^ Были отдельные, маленькие порты для «зачистки» (32 'весла, на каждое работали 3 человека). Эта похожая на галерею особенность восходит к временам Генриха VIII. У фрегатов были весельные порты еще в 18 веке.
- ^ Количество и конфигурация портиков в конструкции Lion's Whelp были немного сложными. Львиные детеныши - введение, история, конструкция, как они выглядели ? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Дата обращения 11 февраля 2011 г. В дальнейшем «порт» означает порт для оружия . «Сделать четверть-палубу с двумя портами справа и двумя портами с удобной переборкой и прицелом для рулевого управления . Сделать восемь портов с каждой стороны от переборки рулевого управления вперед и разместить места для гребли с двумя весла между портами ". «Порт» здесь означает порт для оружия. Неясно, находятся ли порты «квартердека» науровне оружейной палубы (т. Е. Под квартердекой) или предназначены для орудий, установленных на квартердеке ». (Васселл предпочитал квартердек.)« Только два орудия. из-за недостатка места устанавливались справа на корме, чтобы вести огонь за кормой или как часть борта. Это дает в общей сложности 20 орудийных портов, но на практике максимальное вооружение составляло 16 орудий, поскольку аналогичная нехватка места в носовой части означала, что только по одному орудию с каждой стороны, «Bowchaser», можно было стрелять либо из переднего порта, либо из следующий порт на корме. В носовой части палубы должны были разместиться фок-мачта, бушприт, верховые биты и дымовая труба камбуза. Это описание означает, что должна была быть одна орудийная палуба с 9 орудийными портами с каждой стороны, а также два орудийных портала для кормления. . . "
- ^ Приведенные выше размеры показывают, что дракончики были относительно широкими в луче. Это должно было позволить им нести предполагаемое вооружение из 10 орудий каждое. На каждом корабле должно было быть 2 латунных балобана (дробь 6 фунтов), 4 полукульверина (дробь 9 фунтов) и 4 кульверина (дробь 18 фунтов). Это было чрезвычайно тяжелое вооружение для кораблей такого размера - кулверин был стандартным вооружением на нижней палубе крупнейших двухпалубных кораблей того времени. Это было достигнуто за счет использования железных «селезнейших» версий демикульверина и кульверина. Они были легче стандартной пушки и использовали меньший пороховой заряд (ранний аналог карронады). Они также весили меньше, чем латунные балобаны, несмотря на более тяжелый мяч. Вдобавок перед отправлением флота в Ла-Рошель было добавлено 26 железных полусферических драконов! Эти орудия произвели выстрел весом 32 фунта, и три « Дракончика» получили четыре таких пушки. Однако, по всей видимости, они остались в трюмах большинства Дракончиков, так как капитаны считали колоды слишком слабыми, чтобы их поддерживать ».
- ^ В 1619 году король Джеймс I назначил Джорджа Вилье, 1 - й герцог Бакингем к Адмиралтейству , и он стал лордадмирал Англии. Веселый и добродушный ко всем, кто его поддерживал, как типичный придворный Вильерс больше всего интересовался удовлетворением своего тщеславия и организацией браков для друзей и тех, кто имел политические связи. У герцога было немного качеств, которые сделали бы его эффективным адмиралом Королевского флота. Почти все его политические и военные уловки обернулись катастрофой.
- ^ 1595 ссылки Wassell, скорее всегок участию Рэлей в этом сочетании английского и голландское нападение и захват Кадиса в 1596 Там не было никакой экспедиции никакого значенияпроведенного сэр Уолтер Рэли в 1595 году.
- ^ Поднять на глаз корабль размером с голландскую или английскую военную башню, вероятно, было в пределах возможностей их корабелов. Подобная задача была успешно решена на американских верфях 18 и 19 веков, которые строили шхуны, барки и бригантины, малые и большие.
- ^ Мастер передовых методов травления, Жаку Калло приписывают технические инновации, такие как эхоп (игла), который позволил граверам создавать «выпуклую» линию; основа для травления, основанная на лаковом покрытии, позволяющая выполнять высокодетализированную работу, не уступающую гравировальной, и множественные «заточки», которые давали офортовщикам ранее неизвестные возможности для достижения тонких эффектов расстояния и света.
- ↑ Король Карл отправит еще два флота, чтобы снять осаду Ла-Рошели . Уильям Филдинг, граф Денгбай, отплыл в Ла-Рошель в апреле 1628 года, но вернулся без боя, заявив, что у него нет комиссии, которая позволила бы ему участвовать в боях. Герцог Бекингемский организовал следующий флот, который плавал под командованием графа Линдси, который теперь был адмиралом флота. Граф Линдси отплыл в августе 1628 года с 29 военными кораблями и 31 торговцем, а в сентябре 1628 года они попытались освободить Ла-Рошель. Англичане бомбардировали позиции французов и безуспешно пытались прорвать морскую стену. Граф Линдси был вынужден уйти и вернуться в Англию. Ла-Рошель сдалась королю Людовику XIII 28 октября 1628 года, и католицизм во Франции укрепился. Затем Англия завершила свое участие в Тридцатилетней войне, подписав мирный договор с Францией в 1629 году и с Испанией в 1639 году.
- ^ Wassell воспроизводит доклад капитана Эдвина Popham относительно потери пятого льва дракончика в ужасный шторм. Она затонула через четыре часа после первой утечки, насосы быстро вышли из строя. 17 человек погибли вместе с пятым Lion's Whelp, когда она затонула, капитан с 40 мужчинами выжил в маленькой лодке. Четыре часа гребли привели их к английскому кораблю и спасли их.
- ↑ Он был либо: а) сводным братом Финеаса Петта (ум. 1631 - маловероятно); или б) сын (ум. 1649) от второго брака капитана корабля Питера Петта из Дептфорда (ум. 1589)
Внешние ссылки
- Львиный дракончик , трехмачтовая лодка 1628 года , Историческое общество Вирджинии, извлечено 12 декабря 2010 года.
- Большая английская башня XVI века - ранняя гравюра. Отсутствие идентичности и происхождения, как изображено на странице доктора Дж. П. Соммервилля о Елизавете I: исследования и внешняя политика (Университет Висконсина), получено 18 сентября 2008 г.
Рекомендации
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г., Проверено 11 февраля 2011 г.
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Источник: 11 февраля 2011 г.
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Источник: 11 февраля 2011 г. "Разное: стоимость модели лодки г-на Брауна (Пеннингтоном) - 3,6 фунта стерлингов / - стоимость модели 900-тонного корабля г-ну Мэйлиму с ' палуба под водой и кладовые на ней »- £ 6,10 / -»
- ^ Национальный архив , конвертер валют. Проверено 3 марта 2011 г. 7000 фунтов стерлингов 1630 фунтов эквивалентны 624 120 фунтам стерлингов (фунтам 2011 года).
- ^ О Васселлах, Дракончиках и Кеннеди , Джон Васселс, nd. Проверено 11 февраля 2011 года.
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Дата обращения 11 февраля 2011 г. «Государственные документы, внутренние документы содержат договорные обязательства (контракты) между Пеннингтоном и Финеасом Петтом и двумя строителями - Джоном Грейвсом и Мэтью Грейвсом - на строительство этих кораблей. ( SP16 94 .430 .431) Оба они датированы последним днем февраля 1628 г. (в те дни год длился с 25 по 24 марта, поэтому документ, датированный 28 февраля 1627 г., относится к 28 февраля 1628 г. в нашем календаре. "
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Источник: 11 февраля 2011 г.
- ↑ Английский военный корабль, изображенный на небольшом панно, написанном маслом, который в 1970-х годах все еще висел в доме королевы. В зеркальном отображении это тот же корабль, что и английская парусная лодка на картинах де Вервера в Национальном морском музее.
- ↑ Английская осада города-крепости Сен-Мартен началась с высадки Букингема на пляже в Саблансо, остров Ре, 12 июля 1627 года.
- ^ История Тен Льва дракончиков , Джон Wassell. 2003. Проверено 11 февраля 2010 г.
- ^ Краткая история Уильяма Доджа из Беверли - 1629 - 1692 , Дональд Р. Додж, 1997-2011, извлечено 11 февраля 2011 года.
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Проверено 11 февраля 2011 г. 1631 (SP 16. 198) перечисляет 14 орудий на ... Третьем ... Драконе ...
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Проверено 11 февраля 2011 г. Транскрипции письма / наряда на работу по демонтажу экспериментальных конструкций, а также полезность досок 3 "и 4" для работы на других судах.
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Источник: 11 февраля 2011 г.
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Проверено 11 февраля 2011 г. 1631 (SP 16. 198) перечисляет 14 орудий на ... Пятом ... Дракончике ...
- ^ Львиная Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г. Проверено 11 февраля 2011 г. Васселл воспроизводит письмо капитана « Мэри Роуз» в Адмиралтейство относительно этих событий.
- Тайна львиного дракончика , Беннетт Блюменерг, 23 марта 2011 г.
- Трехмачтовая лодка Lion's Whelp 1628 г. , Национальный морской музей Новой Зеландии, nd. Проверено 12 декабря 2010 года.
- Hooker, Hourcre, Hourque, Hoeker Получено 1 сентября 2008 г.
- История десяти детенышей льва , Джон Васселлс, nd. Проверено 11 февраля 2011 года.
- В Львиной Дракончики - Введение, история, Строительство, Что они выглядели? Джеймс Васселл, 23 февраля 2003 г., Проверено 11 февраля 2011 г.
- Мэтью Бейкер и искусство кораблестроителя (на немецком языке). Бейкер был королевским кораблестроителем при Елизавете I. Его «Фрагменты древнего кораблестроения» (1586 г.) считаются новаторскими и бесценными для изучения кораблестроения 16 века. 15 сентября 2005 г.
- Когда галеоны правили волнами , Кен Джонсон, 30 июля 2009 г. Проверено 13 марта 2011 г.