Дорога T4 (Замбия)
Великая восточная дорога — главная дорога в Замбии и главный маршрут, соединяющий Восточную провинцию с остальной частью страны. Это также основное связующее звено между Замбией и Малави , а также между Замбией и северным Мозамбиком . [1] Тем не менее, на маршруте не так много трафика, как на многих других региональных магистралях, и между основными городами, которые он обслуживает, Лусакой и Чипатой , он проходит через сельские и дикие районы. В Лусаке дорога образует главную магистраль для восточных пригородов. Весь маршрут от Лусаки до Чипаты и пограничного поста Малави обозначен как дорога T4 в дорожной сети Замбии. [2]
Чипата , столица Восточной провинции, была ранним аванпостом британской колониальной администрации как Форт Джеймсон, когда Замбия была Северной Родезией . Как и большая часть Восточной провинции, она имела гораздо более легкий доступ к Малави, находившемуся в то время под британским протекторатом Ньясаленд , и к мозамбикским портам Келимане и Бейра , чем к остальной части Северной Родезии, поэтому большая часть торговли и коммуникаций в ранние колониальные дни была ограничена . на восток. До середины 1920-х годов почта, товары и пассажиры шли между столицей территории Ливингстоном и Форт-Джеймсон поездом через соседние страны — черезБулавайо и Бейра в Блантайр , а затем по дороге.
До Великой восточной дороги первым прямым транспортным средством, ведущим на восток, был путь, проложенный в 1929 году транспортными компаниями по более северному маршруту, чем нынешняя дорога, и который пересекал реки Лунсемфва и Луангва с помощью понтонов, сделанных из долбленые каноэ, связанные вместе. [3]
В конце концов властям Северной Родезии понадобилась дорога получше, чтобы утвердить свой контроль над Восточной провинцией, и первая Великая восточная дорога была построена в 1932 году от Великой северной дороги в маленьком железнодорожном городке Лусака (Ливингстон все еще был столицей, и этот перекресток «Великих дорог» вместе с главной железной дорогой север-юг способствовали решению разместить столицу в Лусаке в 1935 году). [4]
Восточная провинция представляет собой узкий участок земли, зажатый между Мозамбиком и Малави на юге и востоке и долиной Луангва , всемирно известной своей дикой природой , на северо-западе, которую не пересекают никакие автомагистрали. Если не считать кустарниковой тропы над горной местностью на крайнем севере провинции, узкий перешеек на западе стал единственным путем в или из остальной части Замбии, и как единственная дорога, пересекающая ее, Великий Восток. дорога стратегически уязвима. [1] Этот перешеек пересекает нижняя часть реки Луангва, которая поворачивает на юг к Замбези ., в узкой и глубокой долине с крутыми склонами и густой растительностью, переходящей на некоторых участках в ущелье. Ширина реки в этом районе составляет от 250 до 400 м, и она течет довольно быстро, с огромными колебаниями в зависимости от сезона.
Пересечение крутой местности в нижней части долины Луангва было серьезной проблемой. Трасса 1929 года обычно закрывалась в сезон дождей, поэтому первый мост Луангва был построен в 1932 году при финансовой поддержке Beit Trust . На восточной стороне, когда дорога поднялась по труднопроходимой местности к водоразделу Луангва-Замбези в Ньимбе , Петауке и Катете , идти было легче. [3] Чипата находится в 570 км от Лусаки, и дорога ведет к малавийской границе в 20 км дальше, где она соединяется через Мчинджи со столицей Малави Лилонгве , всего в 120 км от границы.[1]
