Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
76-мм артиллерийский моторный лафет M18
M18 hellcat side.jpg
ТипИстребитель танков
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
Войны
История производства
ДизайнерСоединенные Штаты
Разработано1942 г.
ПроизводительBuick Motor Подразделение General Motors
Себестоимость единицы продукции55 230 долларов США (эквивалент 802 140 долларов США в 2019 году) [1]
ПроизведеноИюль 1943 г. - октябрь 1953 г.
Нет  построено2 507
Технические характеристики ( [3] )
Масса39000 фунтов (20 коротких тонн; 18 т)
Длина
  • 17 футов 4 дюйма (5,28 м) корпус
  • 21 фут 10 дюймов (6,65 м), включая пистолет
Ширина9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Высота8 футов 5 дюймов (2,57 м) над зенитным пулеметом
Экипаж5 (Командир, наводчик, заряжающий, водитель, помощник водителя)
Броня4,8–25,4 мм (0,19–1,00 дюйма)
Основное
вооружение
76-мм пушка M1A1, M1A1C или M1A2
45 снарядов
Вторичное
вооружение
Пулемет Browning M2HB калибра .50 (12,7 мм)
800 патронов
Двигатель
Мощность / вес19,8–22,6 л.с. (14,8–16,9 кВт) / т
Передача инфекции900T Torqmatic автоматическая коробка передач
3 скорости вперед, 1 назад
ПриостановкаТорсионный стержень
Вместимость топливных баков165 галлонов США (620 л)
Рабочий
диапазон
100 миль (160 км) на дороге
Максимальная скорость
  • 60 миль / ч (97 км / ч) на дороге [2]
  • 26 миль / ч (42 км / ч) по бездорожью

M18 Hellcat (официально назначил 76 мм пушки двигателя каретки M18 или M18 GMC) был американский истребитель танков из Второй мировой войны , также используется в корейской войне . Это была самая быстрая боевая бронированная машина США на дороге. [4] Скорость была достигнута за счет минимальной брони, использования инновационной автоматической трансмиссии Torqmatic и оснащения относительно легкой машины той же основной пушкой, что и на гораздо более крупном танке Sherman .

Hellcat был самым эффективным истребителем танков США времен Второй мировой войны. У него было более высокое соотношение потерь и потерь, чем у любого другого танка или истребителя танков, выставленных на вооружение американскими войсками во время Второй мировой войны. [5] [6]

Развитие [ править ]

Когда в 1941 году были организованы отряд истребителей танков, их командующий подполковник (впоследствии генерал) Эндрю Дэвис Брюс предполагал, что подразделения будут оснащены чем-то более быстрым, чем танк, с лучшей пушкой, но с меньшей броней, чтобы обеспечить скорость; крейсер, а не линкор. [7] Он возражал против 3-дюймового M10 Gun Motor Carriage, потому что он был слишком тяжелым и медленным для его нужд, [8] и позже против 90 mm M36 Gun Motor Carriage, потому что это был по сути M10 с большим орудием. [9] Соединенные Штаты Ordnance Corpsпредпринял несколько неудачных попыток снабдить указанную машину оружием (37 мм, 57 мм, 3 дюйма, 75 мм и, наконец, легкий 76 мм образца 1942–1943 гг.) и доступными технологиями, включая установку 3-дюймовой пушки на быстроходный M3 Шасси легкого танка. [10] M18 был конечным продуктом длинной линейки исследовательских машин, нацеленных на создание желаемой машины.

В декабре 1941 года Управление артиллерийского вооружения выпустило требование о проектировании быстрой истребителя танков с подвеской Christie , радиальным авиадвигателем Wright-Continental R-975 и 37-мм пушкой . Планировалось построить две опытные машины. [11] То, что стало M18, возникло в дизайн-студии Harley Earl , входящей в подразделение Buick Motor компании General Motors . Раньше основные проекты для других видов транспортных средств в основном разрабатывались в Департаменте боеприпасов. Инженеры Buick использовали торсионную подвеску , обеспечивающую плавность хода. [а] Хотя он весил около 20 тонн, Hellcat был способен развивать скорость до 45 миль в час. Его мощность исходит от Wright R-975 , девятицилиндрового радиального авиационного двигателя мощностью от 350 до 400 лошадиных сил, соединенного с трехступенчатой автоматической коробкой передач 900T Torqmatic .

Изменения в спецификации означают, что первый пилот - 57-мм Gun Motor Carriage T49 - был построен с британской (57-мм) 6-фунтовой пушкой QF вместо 37-мм и торсионной подвеской вместо подвески Christie. Он был испытан в 1942 году, но армии требовалось более тяжелое орудие - такое же 75-мм орудие M3, которое использовалось на среднем танке M4 Sherman . Проект T49 был отменен, и второй пилот был построен с 75-мм пушкой как 75-мм Gun Motor Carriage T67 . Это было одобрено, но в начале 1943 года армия запросила более мощную пушку - 76-мм пушку M1, которая разрабатывалась для Sherman. Шесть опытных образцов - как 76 mm Gun Motor Carriage T70.- были построены с этой пушкой. Испытания этих моделей привели к новой башне и изменениям в передней части корпуса, но в остальном конструкция была принята к производству, которое началось в июле 1943 года [11].

После разработки Hellcat был испытан так же, как и легковые автомобили до и после него, на испытательном полигоне General Motors в Милфорде . Тестирование максимальной скорости проводилось на мощеном овале с наклоном, а тесты качества езды проводились на специально разработанных участках неровностей. M18 также требовал испытаний на его способность преодолевать 6 футов воды, преодолевать небольшие стены и протаранить конструкции.

Первые образцы истребителя танков испытывал 704-й батальон истребителей танков. Изначально подразделение было обучено использованию M3 Gun Motor Carriage (75-мм пушка, установленная в ложе полугусеницы M3). Несмотря на то, что его прототипы T70 требовали нескольких улучшений, 704-й имел «превосходные» результаты испытаний, и устройство было позже выпущено в серийное производство Hellcats после того, как многие из их предложений были интегрированы в автомобиль. Фаза тестирования Hellcat доказала, что командная работа является важным элементом новых подразделений легких истребителей танков [ необходима цитата ] , и заменила фиксированную жесткую структуру других подразделений гораздо более гибкой структурой командования, которая позволяла адаптироваться к более сложным задачам. [12]

Дизайн [ править ]

Новый дизайн M18 включает в себя несколько экономичных и инновационных функций обслуживания. На нем использовался тот же двигатель Wright R975, что и на танке Sherman. Полностью унифицированная трансмиссии было гораздо легче поддерживать, так как она была установлена на рельсы , оснащенных стальными роликами , которые позволили ремонтные бригады , чтобы отсоединить его легко от передачи , раскатать на задней крышке опускают двигателя , используя рельсы, обслуживание, а затем повторное подключение это к передаче. Трансмиссию также можно было легко снять и выкатить на переднюю палубную плиту, чтобы облегчить быстрый осмотр и ремонт.

В отличие от истребителей танков M10 и M36 , в которых использовалось тяжелое шасси M4 Sherman , M18 Hellcat с самого начала проектировался как быстрый истребитель танков. В результате он был меньше, легче, удобнее и значительно быстрее, но имел то же орудие, что и 76-мм модели Sherman. M18 нес экипаж из пяти человек, состоящий из командира, наводчика, заряжающего, водителя и помощника водителя. Боекомплект к основной пушке составлял 45 снарядов, по 9 в башне и по 18 в каждом спонсоне. Пулемет M2 Browning с 800 патронов были предусмотрены на гибкую турель для использования против вражеских самолетов и пехоты.

Броня [ править ]

Броня M18 Hellcat была довольно легкой для обеспечения его высокой скорости и обеспечивала очень слабую защиту от наиболее часто используемых немецких противотанковых средств. В то время даже толстобронированные танки союзников не могли противостоять большинству немецких противотанковых средств, поэтому уменьшение брони оказало незначительное негативное влияние на выживаемость по сравнению с большинством других танков союзников того периода. Нижняя броня корпуса была толщиной 12,7 мм (0,50 дюйма) по всему периметру, вертикальна по бокам, но наклонена под углом 35 градусов к вертикали в нижней части кормы. Нижняя передняя часть корпуса также имела толщину 12,7 мм (0,50 дюйма) и была наклонена дважды, чтобы сформировать почти округлую форму; 53 градуса от вертикали, а затем 24 градуса от вертикали. Пол корпуса был всего 4,8 мм (0,19 дюйма). Верхняя броня корпуса также была толщиной 12,7 мм (0,50 дюйма),наклонены под углом 23 градуса к вертикали по бокам и 13 градусов к вертикали сзади. Угловая конструкция нижней передней части корпуса также использовалась для формирования наклонной поверхности Hellcat.glacis ; две пластины были расположены под углом 38 и 24 градуса от вертикали соответственно. Крыша корпуса составляла 7,9 мм (0,31 дюйма). Литая башня Hellcat имела толщину 25,4 мм (1,00 дюйма) спереди (под углом 23 градуса к вертикали) и 12,7 мм (0,50 дюйма) по бокам (наклонно). под углом 23 градуса от вертикали) и сзади (под углом 9 градусов от вертикали). Передняя часть башни была дополнительно защищена закругленной литой маской орудия толщиной 19 мм (0,75 дюйма).

Основными недостатками M18 были очень легкая броневая защита и башня с открытым верхом, а также несовместимые характеристики 76-мм орудия с лобовой броней более поздних немецких образцов, таких как Tiger и Panther . С открытой верхом турели -a характеристика, она разделяет со всеми американскими истребителями танков левого экипажа подвергается воздействию снайперов , гранат и осколки снарядовОднако он давал экипажу отличную видимость, что имело значение при уничтожении танков, поскольку истребители танков предназначались в первую очередь для засад. Доктринальный приоритет высокой скорости за счет броневой защиты, таким образом, привел к относительно несбалансированной конструкции. Проблема с характеристиками основного орудия была решена с помощью боеприпасов High Velocity Armor Piercing (HVAP) в конце войны, что позволило 76-мм пушке достичь большего бронепробиваемости, но никогда не было доступно в больших количествах. [13] 76-мм пушка со стандартными боеприпасами могла пробить лобовую броню башни танков «Пантера» только на очень близких дистанциях, [14]в то время как боеприпасы HVAP давали ему возможность эффективно поражать некоторые из более тяжелых немецких танков и позволяли пробивать башню Panther на дальностях около 1000 м (1100 ярдов). [15] [16]

Производство [ править ]

Первоначальные планы предусматривали поставку в общей сложности 8 986 M18 - 1600 по ленд-лизу в другие страны и 7 386 для армии США. Планы производства M18 были сокращены до 2507 машин, включая шесть опытных моделей. Позже 10 были переоборудованы в командирскую машину T41 / T41E1 и прототипы тягача, а 640 были преобразованы в бронетранспортеры M39 . Причины сокращения (в произвольном порядке) были:

  • 76-мм пушка уже не подходила для более поздних немецких танков, и сухопутные войска предпочли принять на вооружение 90-мм орудийную моторную тележку M36, несмотря на возражения командующего Силами истребителей танков Эндрю Брюса против ее принятия на вооружение.
  • Количество батальонов самоходных истребителей танков сократилось примерно вдвое из-за изменений в политике, навязанных AGF, которые хотели использовать буксируемые орудия, и, следовательно, для истребителей танков требовалось гораздо меньше самоходных установок.
  • Потенциальная активность по ленд-лизу была незначительной: Британия и Советский Союз «мало интересовались». [17] Два, обозначенные как «T70», были переданы Соединенному Королевству, а пять - Советскому Союзу. [18]

Производство M18 Hellcats шло с июля 1943 года по октябрь 1944 года, всего было построено 2507 экземпляров. В процессе производства были внесены некоторые изменения. Первые 684 M18 испытывали проблемы с передаточными числами трансмиссии, что означало, что они не могли подниматься по крутым склонам, и были возвращены на завод для модификации. Большинство этих ранних автомобилей остались на заводе Buick после модификации. Позже десять были переоборудованы в командирскую машину T41 / T41E1 и прототипы тягачей, а 640 были переоборудованы в бронетранспортеры M39.. Остальные построенные M18 имели улучшенную трансмиссию. 76-мм пушка M1, установленная на большинстве Hellcats, поднимала большое количество пыли при выстреле. Этого было достаточно, чтобы помешать обзору экипажа, которому приходилось ждать, пока раздастся дульный выстрел, чтобы снова вести точный огонь. Для решения этой проблемы 76-мм орудие M1 было заменено 76-мм пушкой M1A2 с дульным тормозом, как только оно стало доступно; Тем временем использовалось орудие M1A1C с резьбой для дульного тормоза, но не оборудованное таким образом. Начиная с июня 1944 года, примерно 700 последних Hellcats получили пушку M1A2. Hellcats с серийными номерами 1350 и ниже были оснащены безнаддувным двигателем R975-C1 мощностью 350 лошадиных сил. Вентиляционная решетка трансмиссии и маслоохладители за люком водителя на этих ранних Hellcats имели выпуклую форму,выступающие над линией верхнего корпуса. M18 с серийными номерами 1351 и выше имели внутренне модифицированный двигатель R975-C4 с наддувом, который производил 400 лошадиных сил. Примерно одновременно с изменением типа двигателя форма вентиляционной решетки была изменена, чтобы она была заподлицо с верхней частью корпуса.[19]

Было заключено три контракта на производство Hellcat: RAD-563 покрыл шесть пилотных моделей. Т-6641 был для первой 1000 машин, а Т-9167 - для последней 1507 машин. [20] [21]

Производство M18 [21] [22]
МодельКоличествоКонтактный номерСерийный номерРегистрационный номер
Пилот6РАД-563никто не назначенС 40128384 по 40128389
M181,000Т-6641От 1 до 1000С 40108110 по 40109109
M181 507Т-9167С 1007 по 2513С 40114883 по 40146389
Производство M18 [20] [22] [23]
МесяцM18
Июль 1943 г.6
Август 1943 г.83
Сентябрь 1943 г.112
Октябрь 1943 г.150
Ноябрь 1943 г.267
Декабрь 1943 г.194
Январь 1944 г.250
Февраль 1944 г.218
Март 1944 г.170
Апрель 1944 г.150
Май 1944 г.150
Июнь 1944 г.150
Июль 1944 г.150
Август 1944 г.150
Сентябрь 1944 г.150
Октябрь 1944 г.157
Общий2 507

Боевая производительность [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

M18 Hellcat из 824-го батальона истребителей танков в действии в Вислохе, Германия, апрель 1945 года.

M18 служил в основном в Западной Европе, но также присутствовал в Тихом океане . Численность M18 на Европейском театре военных действий варьировалась от 136 в июне 1944 г. до 540 в марте 1945 г. Общее количество потерь составило 216. [24] Всего было заявлено 526 убитых: 498 в Европе, 17 в Италии и 11 в Тихом океане. . Отношение убитых к потерям для Европы составило 2,3 к 1, а общее отношение убитых к потерям - 2,4 к 1. [25]

M18 были «… в основном не использовались для танковых боев, но чаще использовались для импровизированных ролей, обычно для прямой огневой поддержки пехоты». [26]

Европейский театр [ править ]

Прототип T70 M18 впервые участвовал в боях в Анцио , Италия , а серийные версии M18 использовались в Северо-Западной Европе и Италии с лета 1942 года. Как правило, к каждой пехотной или бронетанковой дивизии США на долгосрочной основе был прикреплен батальон истребителей танков.

19 сентября 1944 года в Нанси плацдарме близ Arracourt , Франции , то семьсот четвёртую САУ батальон был присоединен к 4 - й бронетанковой дивизии . Лейтенант Эдвин Лейпер возглавил взвод M18 роты С в Рашикур-ла-Петит, по пути в Монкур. Он увидел дуло немецкого танкового орудия, появившееся из тумана в 30 футах от него, и развернул свой взвод. За пять минут пять немецких танков 113-й танковой бригады были подбиты с потерей одного M18. [ необходима цитата ]Взвод продолжал вести огонь и уничтожил еще десять немецких танков, потеряв еще два M18. Один из M18s взвода под командованием сержанта Генри Р. Хартман сбил шесть немецких танков, большинство из которых были внушающего страх пантеры . [27]

M18 Hellcat был ключевым элементом во время Второй мировой войны в битве за Балдж . [28] 19–20 декабря Team Desobry, танковая пехотная тактическая группа размером с батальон из 10-й бронетанковой дивизии, была назначена для защиты Новилля, расположенного к северо-северо-востоку от Фоя и Бастони , всего в 7,02 км от города. . Имея на помощь всего четыре [29] истребителя танков М18 из 705-го батальона истребителей танков, десантники 1-го батальона 506-го парашютно-пехотного полка атаковали подразделения 2-й танковой дивизии., чья миссия состояла в том, чтобы пройти второстепенными дорогами через Монавиль (к северо-западу от Бастони), чтобы захватить ключевую магистраль и, среди прочего, захватить свалки с горючим - из-за отсутствия которых общее контрнаступление Германии сорвалось и провалилось. Обеспокоенный угрозой для своего левого фланга в Бастони, он организовал крупную совместную атаку с оружием в руках, чтобы захватить Новиль. Высокоскоростной путь команды Desobry по шоссе для достижения блокирующей позиции - один из немногих задокументированных случаев [29], в котором максимальная скорость M18 Hellcat - 50 миль в час (80 км / ч) - фактически использовалась для опережения врага. сила. [29]

Атака 1-го батальона и истребителей танков M18 Hellcat из 705-го батальона TD под Новиллем вместе уничтожила не менее 30 немецких танков и унесла от 500 до 1000 потерь в атакующих силах, что было равносильно разрушительной атаке. Военный канал историк приписывает разрушитель M18 с 24 убийствами, в том числе нескольких танков Тигра , и считает , что в части, их способность « стрелять и удирать » на высокой скорости , а затем снова появляется в другом месте на поле боя, растерянная и замедлил наступление немцев, которые в конце концов застопорился, оставив американцам контроль над городом в одночасье. [29]

Тихоокеанский театр [ править ]

M18 служили в батальонах истребителей танков, поддерживающих пехотные дивизии армии США на последних этапах войны, особенно на Филиппинах и на Окинаве. M18 не выдавались подразделениям Корпуса морской пехоты США .

Корейская война [ править ]

Авианосец M39, использовавшийся в Корейской войне.
Основная статья: M39 Armoured Utility Vehicle

M18 использовался в основном как безбашенный бронетранспортер M39, который использовался в качестве тягача, пехоты и носителя боеприпасов. Предлагалось несколько вариантов: мобильный командный пункт, гаубичный и огнеметный. Истребитель танков также использовался по прямому назначению. [30]

Доктрина истребителя танков [ править ]

Основная статья: Истребитель танков

В доктрине США накануне Второй мировой войны говорилось о том, что танки должны быть спроектированы так, чтобы выполнять роль форсирования прорыва в тылы врага. Отдельные танковые батальоны штаб-квартиры поддерживали пехоту в разрушении стационарной обороны противника, а бронетанковые дивизии затем использовали прорыв, чтобы ворваться в уязвимые тылы противника. Ожидается, что американские танки будут сражаться с любыми вражескими танками, с которыми они столкнутся в своей атаке, но задача по уничтожению массированных вражеских бронетранспортеров была возложена на новое подразделение, Сила истребителей танков. Части истребителей танков должны были противостоять немецкому блицкригутактика. Подразделения истребителей танков должны были удерживаться в качестве резерва на уровне корпуса или армии и должны были быстро перемещаться к месту любого массированного прорыва танков противника, агрессивно маневрировать и использовать тактику засад (атака или преследование танков противника были явно запрещены) для уничтожения. танки противника. Это привело к потребности в очень быстрых, хорошо вооруженных машинах. Несмотря на оснащение турелями (в отличие от большинства самоходных противотанковых орудий того времени), типичная американская конструкция была более тяжелой, но более легкобронированной и, следовательно, более маневренной, чем современный танк. Идея заключалась в том, чтобы использовать в качестве защиты скорость и маневренность, а не толстую броню, чтобы задействовать мощную самоходку против вражеских танков.

Эта доктрина потерпела неудачу на поле боя в Европе, где атакующие американские танки встречались с немецкими танками и самоходками гораздо чаще, чем предполагалось, а истребители танков были вызваны на помощь. ПТ-САУ часто использовались для атаки вражеской бронетехники на большом расстоянии из засад. Во время боя за Италию истребители танков компенсировали нехватку 155-мм артиллерийских боеприпасов, используя свои 3-дюймовые или 76-мм орудия для ведения огня с закрытых позиций [ сомнительно - обсудить ] . Ближе к концу войны немецких танков было так мало, что истребители танков все чаще использовались в качестве самоходных артиллерийских установок для поддержки пехоты из-за отсутствия каких-либо других целей. По сути, они использовались точно так же, как танки.

На практике дивизионы истребителей танков в резерве не содержались, а были прикреплены к дивизиям практически на постоянной основе. Батальоны истребителей танков, закрепленные за дивизиями, нередко разделялись, роты истребителей танков присоединялись к пехотным полкам, а взводы - к пехотным батальонам. При таком присоединении обороняющиеся части истребителей танков пополнились штатными противотанковыми средствами (базуки и 57-мм буксируемые орудия). [31]

Мобильность [ править ]

Хотя M18 был способен развивать высокие дорожные скорости, этот атрибут было трудно успешно использовать в бою. [29]

Несмотря на устойчивый проезд на скоростях дороги был почти никогда не используются за пределы реакции союзников во время битвы в Арденнах , [29] большинство Hellcat экипажей обнаружили более высокие скорости , особенно полезные в спринте на фланг немецких танков, которые имели относительно медленной турели маршрутных скоростей, Такое маневрирование позволяло экипажу истребителя танков направлять выстрел в более тонкую бортовую или кормовую броню противника. Открытый верх оказался преимуществом с точки зрения обеспечения большей видимости экипажам ПТР по сравнению с их противниками, многие из которых были немецкими истребителями танков, не имевшими поворотных башен и имевшими затруднения из-за плохой боковой видимости.

В целом, экипажи Hellcat хвалили характеристики и возможности своего автомобиля, но жаловались, что открытый верх создавал холодный интерьер североевропейской зимой 1944–45. [29] Эта проблема усугублялась тем, что двигатель с воздушным охлаждением пропускал часть охлаждающего воздуха через боевое отделение, создавая, по сути, большой бронированный холодильник. Он не был предназначен для этого, но оказалось невозможным полностью изолировать боевое отделение от сквозняков, создаваемых двигателем.

Послевоенное [ править ]

После Второй мировой войны многие M18 были проданы в другие страны. Они были перестроены и отремонтированы компанией Brown & Root в северной Италии в конце 1940-х - начале 1950-х годов и имеют таблички с данными, указывающими на эти перестройки. Одним из пользователей была Югославия , которая получила 260 Hellcats за период Informbiro [32] и держала некоторых из них в резерве до начала 1990-х годов. Некоторое количество этих машин позже использовалось Вооруженными силами Сербской Краины и Армией Республики Сербской во время югославских войн . Один из примеров был использован на бронепоезде под названием « Краинский экспресс » ( Krajina Ekspres ).[33]

Military Республики Китая также работает несколько M18s до их шасси и корпуса не были изношены, в какой момент турель были спасена и установлена на избыточные корпуса M42 Duster зенитных транспортных средств для продукции типа 64 легких танков.

Греческая армия получила 127 M18s с 1952 по 1954 г. Первоначально они были организованы в три САУ Полков номера 397, 398 и 399. В 1959 годе разрушитель Полки Tank были реорганизованы в три САУ батальонов с одинаковыми номерами. Большинство M18 были списаны в конце 60-х годов, но некоторые из них оставались на вооружении до середины 70-х годов для обучения. [34] Корпуса M18 были разобраны, а башни использовались в качестве огневых точек на северных границах Греции и на островах Эгейского моря. [35] Один M18 хранится в Танковом музее греческой армии. [36]

Венесуэльские военно - прежнему работает M18s, с 75 до сих пор в запасе службе. Неизвестное количество этих автомобилей были модернизированы югославской фирмой в 1991 году [ править ]

M18 Hellcat "Amaz N Grace" передан Музею американской брони в Олд Бетпейдж, Нью-Йорк, из Военного музея США. M18 выставлен в Центре армейского наследия и образования в Карлайле, штат Пенсильвания .

M39 Armoured Utility Vehicle [ править ]

Бронетранспортер M39 в Корее, 1952 г.

Единственным вариантом M18, произведенным в значительном количестве, был M39 Armored Utility Vehicle , безбашенный вариант, используемый для перевозки личного состава или грузов или в качестве артиллерийского тягача . Эта версия была вооружена одиночным пулеметом М2 на подвижной установке. Около 650 ранних серийных M18 были преобразованы в M39 путем снятия башни и установки сидений для восьми человек на открытом пространстве. [37] M39 участвовали в боевых действиях во время корейской войны, в основном как бронетранспортеры и боеприпасы, и были окончательно признаны устаревшими 14 февраля 1957 года. [38] Около 100 M39 были переданы западногерманскому бундесверу в 1956 году, где они использовались для тренировать восстановленные танковые пехотные части. [39]

Варианты [ править ]

  • T41 Prime Mover One Hellcat со снятой башней и внутренними изменениями превращен в тягач для 3-дюймовой пушки M5 .
  • Командно-разведывательная машина T41E1 : одна Hellcat со снятой башней и внесенными внутренними изменениями, предназначенная для замены бронетранспортера M20 в дивизионах истребителей танков. Конфигурация командирской и разведывательной машины была признана лучшей, и было решено использовать ее как для T41, так и для T41E1. Было построено десять прототипов в рамках программы, обозначенной как T41.
  • M39 Armoured Utility Vehicle Стандартизированный T41; 640 переоборудованы с октября 1944 года по март 1945 года.
  • 105-мм гаубица Motor Carriage T88 : M18 с 76-мм пушкой заменена на 105-мм гаубицу T12 . Пилот был построен в 1944 году, но после окончания войны проект был отменен.
  • 90 mm Gun Motor Carriage M18 : M18 с 76-мм пушкой, замененной на 90-мм пушку в башне M36; отменен после окончания войны [40]
  • 76 mm Gun Motor Carriage Т86 (Амфибия)
M18 с гораздо большим и легким корпусом плавучести, использующим гусеницы для движения по воде. На испытательной машине варианта T86E1 в качестве силовой установки использовались гребные винты.
  • 105-мм гаубица Motor Carriage T87 (плавающая)
Машины Т86 показали, что гусеничная силовая установка была лучше, и это было использовано на Т87, у которого была та же 105-мм гаубица Т12, что и у Т88.

Все работы над тремя моделями-амфибиями были прекращены после окончания войны.

См. Также [ править ]

  • G-числа
  • Истребитель танков M36 , самый тяжеловесный (90-мм) истребитель танков США времен Второй мировой войны.

Заметки [ править ]

  1. ^ торсионная подвеска использовалась для двух других американских танков поздней войны, M24 Light Tank и M26 Pershing.
  1. ^ Залог (2004)
  2. ^ Хосе, Косме; Рану, Джефф; Спикерт-Фултон, Шон. «76-ММ ПУШКА M1A1 И M1A2: АНАЛИЗ ПРОТИВОТАНКОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ США ВО ВРЕМЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (PDF) . Центр оборонной технической информации . п. 7 . Проверено 22 октября 2020 года .
  3. ^ http://afvdb.50megs.com/usa/m18hellcat.html
  4. ^ Залог, Стивен Дж, M18 Hellcat САУ 1943-97 , стр. 14, ISBN 1-84176-687-9
  5. ^ "4: M18 Hellcat". Капитальный ремонт танка . Серия 1. 13 августа 2008 г. Военный канал.
  6. ^ Паттон Vanguard: Армия США Четвертая танковая дивизия , Дон М. Фокс. Стр.25
  7. ^ Zaloga 2004, стр. 5
  8. ^ Zaloga 2002, стр. 13
  9. ^ Zaloga 2002, стр. 19
  10. ^ Ханникатт 1992, стр. 298
  11. ^ a b Чемберлен и Эллис (1969) p147
  12. ^ Дон М. Фокс Паттона Vanguard: Армия США Четвертая танковая дивизия стр.26
  13. ^ Залог, Стивен (2008). Бронированный Thunderbolt . Стэкпол. п. 194.
  14. ^ Jentz, Thomas (1995). Немецкий танк "Пантера" . Шиффер. п. 127.
  15. ^ Оружие Танкеры Гарри Yeide. P61.
  16. ^ Берд, Лоррин; Ливингстон, Роберт (2001). Баллистика Второй мировой войны: броня и артиллерия . Превосходный матч. п. 63.
  17. ^ Zaloga 2004, стр. 12
  18. ^ «Раздел III-A Артиллерия - Общие поставки» , Количество поставок по ленд-лизу , Военное министерство, стр. 9 ноября 1946 года - через HyperWar Foundation
  19. ^ Дойл (2012) p36
  20. ^ а б Дойл (2012) p57
  21. ^ а б Залога (2004) стр. 44
  22. ^ а б Дойл (2012) p22
  23. ^ Залог (2004) p12
  24. ^ Zaloga 2004 p34
  25. ^ Zaloga 2004 p36
  26. ^ Zaloga 2004 p37
  27. ^ "Tank Action" Джорджа Сорока P195. ISBN 0-7509-0479-8 
  28. ↑ Military Channel, Tank Overhaul , "The Hellcat" (2006), эфир 5 октября 2007 г., 10:00 утра по московскому времени.
  29. ^ a b c d e f g Военный канал, Программа "Капитальный ремонт танка" 22:51, среда, 13 августа 2008 г. (UTC) "Текущий час EDST", документальный фильм, смешанный с интервью ветеранов Великой Отечественной войны.
  30. ^ "M18 Gun Motor Carriage (Hellcat) Tank Destroyer (TD) / Gun Motor Carriage (GMC) - Соединенные Штаты" . www.m militaryfactory.com .
  31. ^ "Танковая тактика: от Нормандии до Лотарингии" Романа Яримовича, гл. 5 Создание Североамериканских танковых армий
  32. ^ Kočevar, Iztok (август 2014). "Micmac à tyre-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [Югославская бронетанковая рука во время холодной войны]. Batailles et Blindés (на французском языке). № 62. Caraktère. С. 66–79. ISSN 1765-0828 . 
  33. ↑ Radic, Aleksandar (15 февраля 2008 г.). «Историја - Крајина експрес» . Журнал «Арсенал» (на сербском) (14): 51–54. Архивировано из оригинала на 4 сентября 2012 года . Проверено 20 января 2015 года .
  34. ^ <Генеральный штаб / Тренировочное управление греческой армии (Γενικό Επιτελείο Στρατού / Διεύθυνση Εκπαιδεύσεως), История кавалерии и танкового корпуса (Ιστορία Ιππικορανα, 1995, Афины)
  35. ^ https://grvehicles.wordpress.com/2015/07/06/m18-hellcat/
  36. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-09-05 . Проверено 15 апреля 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  37. ^ Стивен Дж Залог, M18 Hellcat САУ 1943-97 , стр. 11-12. ISBN 1-84176-687-9 
  38. ^ Залог р. 43.
  39. ^ Tankograd Militarfahrzeug Spezial Нет 5002 «Die Anfangsjahre де Heeres 1956-1966 (первые года современной немецкой армии)» Питер Блюм PP48-49. Нет номера ISBN
  40. ↑ Стивен Дж. Залога (20 марта 2013 г.). ПТ-САУ M18 Hellcat 1943–97 . Bloomsbury Publishing. п. 68. ISBN 978-1-4728-0308-5.

Ссылки [ править ]

  • Дойл, Дэвид (2012). Прогулка с истребителя танков M18 Hellcat . Эскадрилья / Сигнал. ISBN 9780897476980.
  • Залога, Стивен Дж (2008). Бронированный Тандерболт: Шерман армии США во Второй мировой войне . Stackpole Books. ISBN 9780811704243.
  • Залога, Стивен Дж (2002). ПТ-САУ M10 и M36 1942–53 гг . Osprey Publishing (New Vanguard 57). ISBN 1841764698.
  • Залога, Стивен Дж. (2004), M18 Hellcat Tank Destroyer 1943–97 , New Vanguard, Osprey, ISBN 1-84176-687-9
  • ТМ 9-2800
  • SNL G163
  • ТМ 9-755
  • ТМ 9-1725
  • ТМ 9-1731Г
  • ТМ 9-1750Д
  • ТМ 9-1755А
  • ТМ 9-1755Б
  • ТМ 9-1826Б
  • ТМ 9-1828А
  • ТМ 9-1829А
  • Tankdestroyer.net (информационный ресурс по истребителям танков США) Tankdestroyer.net
  • Panther суп, Джон Джимлетт, Hutchinson 2008, ISBN +9780091921385 / 9780091796730 

Внешние ссылки [ править ]

  • 76mm Gun Motor Carriage M18 (с фотографиями) - База ББМ
  • БТР M39 - База данных ББМ
  • ПТ-САУ M18, Hellcat - Машины времен Второй мировой войны (фото и видео)
  • «Танк времен Второй мировой войны присоединится к параду» - Daily Herald (Юта), 3 июля 2008 г.
  • M18Hellcat.com, сайт, посвященный истории и сохранению M18 Hellcat
  • Tankdestroyer.net (информационный ресурс о силах истребителей танков США)