МВ Астерикс

MV Asterix (ранее MS Asterix , MS Amorito , MS Neermoor и MS Cynthia ) — канадский коммерческий контейнеровоз . Он был приобретен Федеральной службой флота в рамках проекта Resolve , а позже был преобразован в корабль снабжения для Королевского военно-морского флота Канады (RCN). Она предназначена для временной замены вышедшей из строя масленки класса Protecteur и будущего вспомогательного судна класса Protecteur . Первоначально запущен в Германии в 2010 году как Cynthia , корабль был переоборудован и доставлен RCN в декабре 2017 года, когда он будет сдан в аренду военно-морскому флоту с экипажем торгового флота, дополненным персоналом RCN. Asterix будет находиться на вооружении Канады до 2020-х годов. [9]

Судно принадлежало Capital Ship Management of Greece и зарегистрировано в Монровии , Либерия . [10] Судно было доставлено в Квебек в октябре 2015 года для переоборудования пан-консорциумом, состоящим из Chantier Davie Canada , [11] верфи Aecon Pictou из Пикту, Новая Шотландия , и NavTech , проектировщика переоборудования. [12] Судно ограничено в своем использовании для входа в опасные районы из-за отсутствия систем вооружения и способности выдерживать боевые повреждения.

Корабль был заложен 21 октября 2008 г. на верфи Nordic Yards Wismar в Висмаре, Германия , заводской номер 147. Корабль был спущен на воду как Cynthia 27 января 2009 г., а работы на судне были завершены 1 мая 2010 г. Судно было переименовано. Amorito в 2010 году. В том же году судно было снова переименовано в Neermoor , действовавшее под флагом Антигуа и Барбуды и принадлежавшее Briese Schiffahrts GmbH & Co KG. В 2013 году корабль был переименован в Asterix . [13]

Корабль был выбран для проекта Resolve Королевского военно-морского флота Канады, где совместно с Davie Shipbuilding of Quebec корабль будет арендован RCN и переоборудован для использования в качестве вспомогательного судна снабжения ВМС . Первоначально работы по переоборудованию корабля должны были выполняться частично на верфи AECON в Пикту, Новая Шотландия, а затем были завершены на судостроительной фабрике Davie Shipbuilding в Квебеке; [14] вместо этого корабль был отправлен непосредственно в Davie Shipbuilding. [15] В ожидании официального соглашения между верфью и правительством Канады судно должно было быть готово к середине 2017 года. [16] Планируется, что корабль будет находиться по контракту с Королевским военно-морским флотом Канады до 2021 года, когда второй из двух кораблейКорабли поддержки класса Protecteur (переименованные из класса Queenston ) будут завершены. [17] Сообщается, что корабль был приобретен за 20 миллионов долларов. [18]

В сентябре 2015 года было объявлено, что L-3 MAPPS (дочерняя компания L-3 Communications ) была выбрана в качестве партнера по преобразованию своей интегрированной системы управления платформой. [19] Компания Hepburn Engineering была выбрана для предоставления нового современного оборудования для пополнения запасов в море. [15] Компания Davie Shipyards выбрала компанию OSI Maritime Systems для установки своей интегрированной навигационной и тактической системы на борту переоборудованного корабля. [20]

В ноябре 2015 года либеральное правительство отложило окончательное утверждение семилетней сделки на 700 миллионов долларов на два месяца. [21] 30 ноября 2015 года либеральное правительство отменило это решение и дало окончательное одобрение проекта, что позволило Дэви продолжить преобразование. [22] По состоянию на октябрь 2016 года конверсия была проведена с опережением графика, конверсия была завершена на 60%. [23]

Фрегат ВМС Чили « Альмиранте Линч» и фрегат ВМС Индии « Сахьядри» выполняют пополнение запасов в море вместе с « Астериксом » у побережья Гавайев во время учений «Рим оф Тихого океана» (RIMPAC) 2018 28 июля 2018 г.