Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о строящихся судах пополнения. Для танкеров времен холодной войны см. Масленку пополнения класса Protecteur .

EGV Berlin.JPG
Протектюр класс кораблей будет базироваться на берлинской -класса пополнения корабля
Обзор класса
Имя:Класс Protecteur
Строители:Seaspan Marine Corporation
Операторы: Королевский канадский флот
Предшествует:Класс Protecteur
Расходы:2,6 млрд канадских долларов (оценка на 2015 год); [1] 4,1 миллиарда долларов (оценка на 2020 год) [2]
Планируется:2
Строительство:1
Общие характеристики
Тип:Совместное судно поддержки
Длина:173,7 м (569 футов 11 дюймов)
Луч:24 м (78 футов 9 дюймов)
Высота:17,5 м (57 футов 5 дюймов)
Проект:7,6 м (24 футов 11 дюймов)
На самолетах:2 × Sikorsky CH-148 Cyclone
Авиационные объекты:Ангар и кабина экипажа

Протектюр класс (ранее известная как Квинстон класс) из военно - морских вспомогательных веществ для Королевских канадских ВМС (RCN) начала как корабль проект совместной поддержки , в Правительстве Канады проекта по закупке для РКНА , который является частью Национального кораблестроительных закупок Стратегии . Он будет увидеть RCn Приобретите два многоцелевых судов , чтобы заменить раннюю Протектюр -класса вспомогательных масленка пополнения судов , которые эксплуатировались РКН. [3]

Проект претерпел значительные задержки. Контракт на постройку этих судов, о котором было объявлено в 2004 году, должен был быть подписан в 2009 году, что должно было стать первым судном, готовым к эксплуатации в 2012 году. В 2010 году федеральное правительство сгруппировало проект Joint Support Ship Project в рамках проекта National Shipbuilding. Стратегия закупок, которая была завершена в октябре 2011 года. Хотя первоначальные строительные работы по модулям для головного судна начались в 2018 году, официальный контракт на строительство обоих судов был подписан только в июне 2020 года.

2 июня 2013 года было объявлено, что в качестве основы для разработки проекта совместного корабля поддержки было выбрано судно снабжения берлинского класса компании ThyssenKrupp Marine Systems Canada . Канадские суда будут вариантом класса « Берлин », так как дизайн должен был быть оптимизирован для верфи Seaspan в Виктории, Британская Колумбия . [4] [5] [6]

Чтобы ускорить строительство военно-морского вспомогательного оборудования класса Protecteur , поставка нового полярного ледокола CCGS  John G. Diefenbaker будет отложена как минимум до конца 2020-х годов. [7] [8]

Название класса [ править ]

25 октября 2013 года министр национальной обороны объявил, что JSS был назван классом Queenston с двумя названиями кораблей: HMCS  Queenston и HMCS  Châteauguay . [9] Их тезками должны были стать Битва при Куинстон-Хайтс и Битва при Шатоге , два сражения во время войны 1812 года . Возможно, будет построен третий корабль этого класса, который будет называться HMCS  Crysler's Farm , также названный в честь битвы во время войны 1812 года. [10] Вариант третьего корабля был отклонен из-за бюджетных ограничений. [11]12 сентября 2017 года правительство Канады объявило о переименовании класса и судов, взяв имена судов класса, который они должны заменить. Куинстон стал Protecteur, а Châteauguay стал Preserver . По словам вице-адмирала Рона Ллойда , командующего Королевским флотом Канады, это произошло из-за связи с этими именами как служащих, так и бывших военно-морских сил. [12]

Цель [ править ]

Совместный корабль поддержка Проект состоит из двух многоцелевых суден , которые заменят бывшую реализуемое пополнение возможности более ранних Протектюры -класса вспомогательного судна, а также обеспечивают основную Sealift для канадской армии , поддержку сил на береге, и команда объекты для Канадские вооруженные силы «объединенные силы» или «военно-морская оперативная группа». [13]

Проект совместного корабля поддержки не следует путать с проектом десантного корабля-десанта , который является предлагаемым отдельным проектом закупок, но который так и не продвинулся дальше стадии концепции.

Предлагаемые возможности корабля [ править ]

По состоянию на 2010 год Проект совместного корабля поддержки предусматривал несколько многоцелевых судов, способных поддерживать военные корабли Королевского военно-морского флота Канады в море, а также обеспечивать стратегические морские перевозки и некоторые воздушные перевозки для военно-морских оперативных групп или армейских операций. Предполагалось, что суда будут иметь многоцелевую крытую палубу, способную перевозить до 10 000 тонн судового топлива, 1300 тонн авиационного топлива, 1100 тонн боеприпасов, а также 1000–1500 метров палубного пространства для перевозки транспортных средств и транспортных средств. контейнерные грузы. Суда также должны были иметь больничные помещения, а также большую вертолетную площадку с двумя посадочными площадками, ангарное пространство для четырех вертолетов и платформу для подъема / откатывания автомобилей на причал. [14]

Особенности дизайна берлинского класса [ править ]

Дизайн Берлинского класса, в конечном итоге выбранный RCN в 2013 году, включал несколько измененные компоненты:

  • Возможность перевозки 9600 кубических метров (2100000 имп галлонов) топлива, 550 кубических метров (120 000 имп галлонов) воды, 160 тонн (160 длинных тонн; 180 коротких тонн) боеприпасов, 280 тонн (280 длинных тонн; 310 коротких тонн) продовольствия, 100 тонн (98 длинных тонн; 110 коротких тонн) сухих складов и 32 контейнера.
  • Корабль оснащен системой пополнения запасов на море (РАН) и вмещает до двух вертолетов. Погрузка и разгрузка груза осуществляется двумя 24-тонными кранами.
  • Модульная больница берлинского класса рассчитана на 45 коек для обычных пациентов и четыре для интенсивной терапии (включая больничную палату). [15]

Канадский вариант класса « Берлин » может включать дополнительные модификации по сравнению с оригинальной конструкцией.

Живучесть [ править ]

  • Самозащита активная и пассивная
  • Поврежденная устойчивость усиленная двухкамерная
  • Размагничивание , приманка для торпед Nixie , защита от химических, биологических, радиологических и ядерных угроз, системы оружия ближнего боя и морские системы дистанционного вооружения . [16]

Воздушный транспорт [ править ]

  • 2 × CH-148 Cyclone вертолеты
  • Закрытый ангар с ремонтно-технической базой [16]

Суда будут спроектированы с двойным корпусом для хранения нефтепродуктов, в отличие от бывших однокорпусных судов класса Protecteur .

Поддержка совместной штаб-квартиры [ править ]

  • Морская связь
  • Наземные коммуникации
  • Воздушное сообщение

Хронология проекта [ править ]

В 2004 году федеральное правительство объявило, что приступило к реализации проекта «Совместное судно поддержки». Первоначально за контракт боролись четыре синдиката во главе с Irving Shipbuilding , BAE Systems , ThyssenKrupp Marine Systems Canada и SNC-Lavalin ProFac . В ноябре 2006 года были выбраны два финалиста дизайна: ThyssenKrupp и SNC-Lavalin ProFac. Согласно двум оставшимся предложениям, суда будут построены либо в Мэристауне, Ньюфаундленде, либо в Виктории, Британская Колумбия., соответственно. Заключение контракта на окончательное проектирование и строительство ожидалось в 2008 году, а первый корабль этого класса поступит на вооружение в 2012 году. В январе 2007 года канадские СМИ сообщили, что специалисты по оборонному планированию рассматривали списание существующих кораблей класса Protecteur к 2010 году, до поставка первых судов на замену в 2012 году. Эта новость была встречена критикой, так как из-за нее MARCOM останется без возможности пополнения запасов в течение двух лет. [17]

С 22 августа 2008 года министр общественных работ и правительственными службами , Christian Paradis объявил о прекращении двух процессов закупок , связанных с судостроительной промышленностью. В декабре 2008 года офицеры MARCOM и оборонные аналитики надеялись, что в январском федеральном бюджете будет до 500 миллионов долларов дополнительного финансирования проекта совместного корабля поддержки, чтобы он мог быть завершен. В том же месяце министр обороны Питер Маккейпредположил, что пакет бюджетных стимулов будет касаться потребностей МАРКОМ в судостроении. Тем не менее, не было дополнительных денег для Совместного проекта поддержки судов, и пакет мер стимулирования не касался программ закупок судов MARCOM. Вице-адмирал Дени Руло в беседе с Постоянным комитетом по национальной обороне в Палате общин указал, что Министерство национальной обороны к лету 2009 года будет знать, как оно будет продвигаться вперед с проектом совместного корабля поддержки. [18]

В июне 2009 года официальные лица проекта Joint Support Ship приступили к переоценке типа корабля, который они хотели приобрести, поскольку первоначальная концепция не могла быть реализована за счет денег, которые правительство было готово предоставить. Один из вариантов - начать с нуля и купить корабль другого типа. [19] В сентябре 2009 года проект корабля совместной поддержки получил новый дизайн. Вице-адмирал Дин Макфадден , начальник морского штаба , сказал, что он готов представить проект и смету расходов правительству и министру национальной обороны. [20]

В июне 2010 года правительство Канады объявило, что в рамках Национальной стратегии закупок в судостроении (NSPS) в течение следующих 30 лет будет потрачено 35 миллиардов долларов на закупку 28 новых больших кораблей и 116 малых судов для морского командования и береговой охраны Канады . NSPS возглавил правительственный отдел закупок, Департамент общественных работ и государственных услуг , при поддержке Министерства промышленности , а также 2 департамента, ответственных за MARCOM и CCG, Министерство национальной обороны и Министерство рыболовства и океанов.соответственно. В июле 2010 года министр обороны Питер Маккей объявил, что в соответствии с NSPS федеральное правительство первоначально купит два совместных корабля поддержки (стоимостью 2,6 миллиарда долларов) с возможностью приобретения третьего. [21] [22] 11 октября 2010 года правительство Канады объявило, что пять судостроительных компаний «приглашены принять участие в запросе предложений» по Национальной стратегии закупок в судостроении.

19 октября 2011 года правительство Канады объявило результаты конкурсной оценки заявок в рамках Национальной стратегии закупок кораблестроения, в рамках которой был предоставлен пакет небоевых кораблей стоимостью 8 миллиардов долларов, включая проект совместного корабля поддержки, присужденный Seaspan Marine Corporation в Ванкувере , Британская Колумбия . [23]

2 июня 2013 года правительство Канады объявило, что в качестве проекта для совместного корабля поддержки был выбран AOR класса Berlin от ThyssenKrupp Marine Systems Canada . 11 октября 2013 года Секретариат NSPS объявил, что Vancouver Shipyards начнет строительство совместных кораблей поддержки, а затем и ледокола «Полярный» в рамках небоевого пакета NSPS. Ожидалось, что строительство начнется в 2016–17 годах. [24] 25 октября 2013 года правительство Канады объявило, что два корабля будут названы «Канадский корабль Ее Величества» (HMCS) Queenston и HMCS Châteauguay в знак признания значительных сражений при Квинстон-Хайтс и Шатоге во время войны 1812 года. скорее всего будет называться Квинстонучебный класс. [25] Однако эти имена впоследствии были изменены на Protecteur и Preserver соответственно, о чем было объявлено 12 сентября 2017 года. [12]

В августе 2015 года верфь Davie Shipyard подписала контракт на переоборудование контейнеровоза MV  Asterix для этой роли до тех пор, пока не будут доставлены специализированные суда. [26] Контракт известен как Project Resolve . Судно было построено в 2010 году в Германии и будет переоборудовано для использования RCN до тех пор, пока не будут готовы JSS. Строительство первого JSS планировалось начать на Seaspan Yard в конце 2017 года после постройки двух других классов судов для канадской береговой охраны .

Сообщалось, что в 2020 году стоимость проекта значительно выросла, и сейчас для его завершения требуется около 4,1 миллиарда долларов. [2]

Строительство [ править ]

Поставка первого класса Protecteur запланирована на 2023 год. Ожидается, что Preserver появится в 2025 году, хотя сроки ввода в эксплуатацию обоих кораблей пока «пересматриваются». [27] [28] Из-за задержек и в попытке ускорить процесс постройки кораблей в 2018 году была сокращена сталь для кораблей во время перерыва в строительстве двух научных судов канадской береговой охраны на верфи. [29]5 февраля 2019 года было объявлено, что строительство первого судна этого класса будет продвинуто, и судно будет завершено на верфи Seaspan в преддверии строительства запланированного морского океанографического научного судна (OOSV) для береговой охраны Канады. . Второе судно будет достроено только после ввода в эксплуатацию OOSV. [30] Первое судно, Protecteur , было официально заложено 16 января 2020 года. [31] Официальный контракт на постройку обоих кораблей был заключен в июне 2020 года. [28]

Корабли [ править ]

Класс Protecteur
ЧислоКорабльСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюПоложение дел
Protecteur (бывший Queenston )Верфь Seaspan16 января 2020 г.Строительство
Preserver (бывший Chateauguay )Упорядоченный

См. Также [ править ]

  • Project Resolve
  • Проект арктического патрульного корабля
  • Проект десантного корабля
  • Almirante Montt - чилийское судно снабжения, арендованное RCN для использования на Тихоокеанском побережье в течение 40 морских дней каждый год с 2015 по 2017 год.
  • Патиньо и Кантабрия были арендованы ВМС Испании в 2016 году на Атлантическом побережье.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Auger, Martin (15 июня 2015 г.). «Национальная стратегия закупок в судостроении: пятилетняя оценка» . Канадская библиотека парламента.
  2. ^ a b «Канада заплатит 4,1 миллиарда долларов за корабли поддержки ВМФ при последнем повышении стоимости» . Камлупс на этой неделе . Канадская пресса. 15 июня 2020 . Проверено 19 августа 2020 .
  3. ^ "Будущий канадский десантный корабль и корабль совместной поддержки" (PDF) . Канадские вооруженные силы. Архивировано из оригинального (PDF) 9 июня 2011 года.
  4. ^ "Справочная информация: Совместное решение о проектировании корабля поддержки" . Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 2 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года .
  5. ↑ Макнайт, Зои (3 июня 2013 г.). «Военно-морской флот принимает немецкий дизайн, который будет построен в Северном Ванкувере» . Ванкуверское солнце . Проверено 24 сентября 2014 года .
  6. ^ Скотт, Ричард (26 мая 2016 г.). «Восстановление военно-морского флота Канады [CANSEC2016D2]» . janes.com . Проверено 11 декабря +2016 .
  7. ^ «Канадская береговая охрана может быть вынуждена арендовать ледоколы, поскольку стареющий флот все больше подвержен риску поломки» . Национальная почта . 18 ноября 2016 . Проверено 23 декабря 2017 года .
  8. ^ Berthiaume, Ли (29 февраля 2020). «Федеральное правительство запрашивает у канадских верфей передачи для строительства нового ледокола» . CTV News Остров Ванкувер . Проверено 11 июня 2020 .
  9. ^ «Имена, выбранные для новых совместных кораблей поддержки Королевского военно-морского флота Канады» . Правительство Канады . Королевский канадский флот. 28 октября 2013 . Проверено 24 сентября 2014 года .
  10. ^ Пульеза, Дэвид (8 апреля 2016). «Королевский канадский флот выбирает название для третьего корабля совместной поддержки» . Гражданин Оттавы . Проверено 17 апреля 2016 года .
  11. ^ «Национальная оборона обвиняет« фискальные ограничения »в сокращении третьего корабля снабжения ВМФ» . Национальная почта . Канадская пресса. 30 сентября 2017 . Проверено 4 октября 2017 года .
  12. ^ a b Пульезе, Дэвид (12 сентября 2017 г.). «Война 1812 года в названиях совместных кораблей поддержки - уже история - Protecteur и Preserver - новые имена» . Гражданин Оттавы . Проверено 12 сентября 2017 года .
  13. ^ «Канада построит 2 совместных корабля поддержки» . Проверено 14 июля 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  14. ^ " Проект " Совместное судно поддержки "Канады стоимостью 2,9 млрд канадских долларов, дубль 2" . Проверено 14 июля 2010 года .
  15. ^ "Вспомогательные суда флота Берлинского класса" . naval-technology.com . Проверено 30 ноября 2019 года .[ ненадежный источник? ]
  16. ^ a b «Совместное судно поддержки: заменить существующие системы на более новую или другую систему» . Национальная оборона и канадские вооруженные силы. 26 мая 2016 . Проверено 22 февраля 2017 года .
  17. ^ " " Военно-морской план "заячьи мозги", "Галифакс Хроникл-Геральд" . 2 февраля 2007 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 2 февраля 2007 года .
  18. ^ Совместное судно поддержки [ мертвая ссылка ]
  19. ^ [1] [ неработающая ссылка ]
  20. ^ Корабли все еще на чертежной доске [ мертвая ссылка ]
  21. ^ Weese, Брин (14 июля 2010). «Канадский флот продвигается вперед на новых кораблях снабжения» . Торонто Сан . Проверено 24 сентября 2014 года .
  22. ^ Туттоновый, Майкл (14 июля 2010). «ВМФ купит два новых корабля поддержки за 2,6 миллиарда долларов» . Звезда . Торонто . Проверено 24 сентября 2014 года .
  23. ^ Фоули, Джонатан; Berthiaume, Lee; Хильц, Роберт; Уайт, Марианна (20 октября 2011 г.). «Jubilation приветствует контракт на строительство судов на 8 миллиардов долларов для Британской Колумбии« Ванкувер Сан » . Проверено 24 сентября 2014 года .
  24. ^ «Секретариат Национальной стратегии закупок судостроения объявляет, что верфи Ванкувера построят совместные вспомогательные корабли в 2016 году» . Правительство Канады . 11 октября 2013. Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 года . Проверено 24 сентября 2014 года .
  25. ^ Пульеза, Дэвид (25 октября 2013). «Совместные суда поддержки будут называться HMCS Queenston и HMCS Châteauguay » . Гражданин Оттавы . Оттава. Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 года .
  26. ^ Пульеза, Дэвид (26 сентября 2015). «Канада сдает в аренду торговое судно для заправки кораблей ВМФ» . Defensenews.com . Тегна . Проверено 24 октября 2015 года .
  27. ^ [2] [ мертвая ссылка ]
  28. ^ a b «Совместное судно поддержки» . Правительство Канады . Проверено 19 августа 2020 .
  29. ^ Berthiaume, Ли (5 марта 2018). «Национальная оборона стремится сэкономить время, заблаговременно сокращая сталь на кораблях снабжения» . CBC News . Канадская пресса . Проверено 21 апреля 2018 года .
  30. ↑ Брюстер, Мюррей (5 февраля 2019 г.). «Оттава выдвигает запланированные корабли снабжения военно-морского флота на передний план в очереди на строительство» . CBC News . Проверено 17 февраля 2019 .
  31. ↑ Уилсон, Карла (16 января 2020 г.). «Торжественная закладка киля состоялась для нового HMCS Protecteur» . Times Colonist . Проверено 18 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья из Canadian American Strategic Review