 Marella Spirit в роли Thomson Spirit на Канарских островах в апреле 2005 года. Обратите внимание на всю белую воронку. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Chantiers de l'Atlantique , Сен-Назер , Франция [1] |
| Расходы: | 150 миллионов долларов [5] |
| Номер верфи: | V27 [1] |
| Запущено: | 20 августа 1982 г. [1] |
| Крещен: | Ее Королевское Высочество принцесса Маргрит [5] |
| Приобретенный: | Июль 1983 г. [1] |
| В сервисе: | Июль 1983 г. [5] |
| Не работает: | 2018 г. |
| Идентификация: | Номер IMO : 8024014 [1] |
| Судьба: | Списано на Аланге в 2018 г. |
| Общие характеристики (как Thomson Spirit ) | |
| Тип: | круизное судно |
| Тоннаж: | 33 930 GT [4] [5] |
| Длина: | 214,66 м (704 футов 3 дюйма) [5] |
| Луч: | 27,26 м (89 футов 5 дюймов) [5] |
| Черновой вариант: | 7,52 м (24 фута 8 дюймов) [5] |
| Колоды: | 10 [5] |
| Установленная мощность: | 2 дизельных двигателя Sulzer RLB66 , комбинированные 22 400 кВт [1] |
| Движение: | 2 гребных винта [5] |
| Скорость: | 21 узел (38,89 км / ч; 24,17 миль / ч) [1] |
| Вместимость: | 1350 [5] в 627 каютах [6] |
| Экипаж: | 520 [5] |
MS Marella Дух был круизное судно принадлежит Holland America Line и управляется в соответствии с уставом Соединенного Королевства на основе Marella Cruises . Он был построен в 1983 году на верфи Chantiers de l'Atlantique во Франции для компании Holland America Line под названием MS Nieuw Amsterdam . [7] В период с 2000 по 2001 год она плавала в компании United States Lines , дочерней компании American Classic Voyages , под именем MS Patriot . [2] В 2002 году она вернулась в собственность Holland America Line и вернулась к названию Nieuw Amsterdam., но на действительной службе не использовался. В том же году она была зафрахтована для Louis Cruise Lines , которая, в свою очередь, передала судно в суб-фрахт компании Thomson Cruises, с которой она поступила на службу под MS Thomson Spirit в 2003 году [7].
Концепция и конструкция [ править ]
Nieuw Amsterdam был первым в паре идентичных круизных судов , построенных Chantiers де l'Atlantique в Сен - Назер , Франция для Holland America Line (HAL) с северо-американской крейсерской в виду. Ее сестринский корабль теперь называется MS Thomson Celebration . Судно было спущено на воду из сухого дока 20 августа 1982 года. На заключительной стадии строительства пожар уничтожил главный распределительный щит корабля 24 июня 1983 года, из-за чего его доставка владельцам была задержана на три недели. [7] Она была доставлена в HAL в июле 1983 года. [1]
История обслуживания [ править ]
1983–2000: MS Nieuw Amsterdam [ править ]
В июле 1983 года судно Nieuw Amsterdam вступило в строй компании Holland America Line, выполняя трансатлантический переход из Гавра в Нью-Йорк. [1] [8] После своего первого рейса она использовалась для круизов по Карибскому морю в зимние сезоны в северном полушарии и круизов из Ванкувера на Аляску в летние сезоны. В апреле 1984 г. к ней присоединилась ее сестра М.С. Ноордэм (1984 г.) , которая выполняла аналогичные маршруты. [7] Как HAL флот вырос с конца 1980 - х годов, то Nieuw Amsterdam ' маршруты s расширился до различного назначения по всему миру. [9]В 1989 году компания Holland America Line была приобретена корпорацией Carnival Corporation , но HAL осталась отдельным предприятием. [7]
В конце 1999 года Nieuw Amsterdam был продан American Classic Voyages , с доставкой запланирована на октябрь 2000 года корабль завершил свою окончательный круиз с HAL в Ванкувере 24 августа 2000 г. Впоследствии она плавала без пассажиров в Сидней , где она была пришвартована в качестве отель-корабль на время летних Олимпийских игр 2000 года . 2 октября 2000 года корабль вышел из Сиднея в Сан-Франциско, где был передан своим новым владельцам. [7]
2000–2002: MS Patriot [ править ]
18 октября 2000 года судно Nieuw Amsterdam перешло в собственность компании America Classic Cruises в Сан-Франциско и переименовано в MS Patriot . [1] American Classic Cruises решили возродить исторический бренд United States Lines для круизов, отправляемых из Гонолулу , и Patriot должен был стать первым судном этого нового предприятия. Необычный для корабля, построенного за пределами США, Patriot был зарегистрирован в Гонолулу . [2] В соответствии с Законом об обслуживании пассажиров.(также известный как Закон Джонса), только суда, построенные в Соединенных Штатах, могут быть зарегистрированы в Соединенных Штатах, и только суда, зарегистрированные в Соединенных Штатах, могут использоваться для пассажирских перевозок внутри Соединенных Штатов. [10] Компания American Classic Cruises планировала построить два совершенно новых корабля (под кодовым названием " Project America ") для компании United States Lines на верфях Ingalls Shipbuilding в Миссисипи. Эта схема была щедро поддержана правительством США в надежде, что проект поможет возобновить строительство пассажирских судов в Соединенных Штатах. В качестве временной меры United States Lines разрешили зарегистрировать Patriot.в порту США, чтобы начать операции до завершения судов проекта Америка, что позволит ей путешествовать по Гавайским островам без необходимости заходить в порты за пределами США. [11] « Патриот» стал первым с 1958 года пассажирским судном, совершающим плавание в океане под флагом США. [2]
После ремонта судно покинуло Сан-Франциско в свой первый круиз с новыми владельцами 2 декабря 2000 года, прибыв в Гонолулу 8 декабря и в тот же день приступив к обычным рейсам вокруг Гавайских островов . Круизное предприятие United States Lines оказалось недолговечным. В 11 сентября 2001 года террористические нападения вызвали резкий спад в США и туризма 18 октября 2001 American Classic Cruises объявила о банкротстве из - за огромных долгов перед правительством США. [5] [7] После банкротства владельцев " Патриот" был оставлен на приколе в Гонолулу. [1]
2002 г. и далее: Nieuw Amsterdam / Spirit / Thomson Spirit / Spirit / Marella Spirit [ править ]
Holland America Line выкупила свой старый корабль 27 января 2002 года и вернулась к своему старому имени Nieuw Amsterdam . Она больше не поступала на службу в HAL, но оставалась на приколе сначала в Гонолулу, а затем в Чарльстоне, Южная Каролина . В мае 2002 года судно Nieuw Amsterdam было зафрахтовано кипрской компанией Louis Cruise Lines , переименовано в MS Spirit и отправлено на ремонт в Пераму , Греция. [1]
После продолжительного ремонта в Пераме, Louis Cruise Lines с 3 мая 2003 года передала этот самолет в субфрахт компании Thomson Cruises . После ввода в эксплуатацию с Thomson название корабля было изменено на MS Thomson Spirit . [1] Первоначально он использовался в круизах по Западному Средиземноморью из Пальмы, Майорки и продолжал совершать круизы по Средиземному морю в летние сезоны в северном полушарии и круизы по Красному морю в зимние сезоны. [7] В течение лета 2012 года Thomson Spirit совершил множество круизов в северную Европу из Харвича и Ньюкасла (Норт-Шилдс), Англия. Осенью 2012 года он плавал по Западному Средиземноморью, пока не оказался на приколе вЗимой в Лимассоле (Кипр) и в марте 2013 года возобновилось движение. С 2014 года некоторые весенние круизы будут отправляться из Ливерпуля .
Олимпийские игры 2014 года [ править ]
Во время зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи , Россия, она использовалась как плавучий отель. Рядом с ней дежурили в отеле Grand Holiday и Луи Олимпия . [12]
Ребрендинг и выход на пенсию [ править ]
После объявления в октябре 2017 года о переименовании Thomson Cruises в Marella Cruises , TUI Group также объявила, что Thomson Spirit примет название Marella, и судно станет Marella Spirit . В октябре 2018 года был подписан чартер Marella Spirit . Ее заменили на Marella Explorer и продали на слом. После того, как ее переименовали в Mare S , она покинула Пирей в свое последнее путешествие под названием La Spirit . [13] Она была выброшена на берег в Аланге на слом 5 декабря 2018 года. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Асклендер, Мик. "M / S Nieuw Amsterdam (1983)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 26 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г Бойл, Ян. " Новый Амстердам " . Открытки Симплон . Проверено 30 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Faergelejet - Nieuw Amsterdam (на датском) , получено 20 мая 2010 г.
- ^ a b Thomson Cruises - Жизненная статистика Thomson Spirit , полученная 20 мая 2010 г.
- ^ Б с д е е г ч я J к л Уорд, Дуглас (2008). Полное руководство по круизным и круизным судам . Лондон: Берлиц. С. 656–657 . ISBN 978-981-268-240-6.
- ^ "ЛЕТНИЕ КРУИЗЫ С ДУХОМ ТОМСОНА" . Луи Крузес . Проверено 28 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч пахарь, Питер (2007). Австралийские круизные лайнеры . Розенберг. п. 65. ISBN 978-1-877058-50-9.
- ^ Уорд, Дуглас (1995). Полное руководство Berlitz по круизным и круизным судам . Оксфорд: Берлиц. ISBN 2-8315-1327-8.
- ^ Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг . Минеола: Dover Publications. п. 82 . ISBN 0-486-28137-X.
- ^ ДеПледж, Деррик; Яманучи, Келли (18 января 2003 г.). «Сделка может воскресить индустрию круизных судов» . Рекламодатель Гонолулу . Проверено 30 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Проект Америка" . GlobalSecurity.org . Проверено 30 сентября 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ McClam, Erin (22 февраля 2014). «Все на борту: некоторые американцы в Сочи предпочитают оставаться на море» . NBC News . Проверено 22 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Стэнсфилд, Джон (7 ноября 2018 г.). «Marella Spirit продана на металлолом» . CruiseMapper.com . Проверено 12 февраля 2020 .
- ^ Еще один продан на утиль ежемесячно, январь 2019, стр.13
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме IMO 8024014 . |
- Архивирование веб-сайта компании для Thomson Spirit (3 октября 2017 г.
- Видеоклип Thomson Spirit
