GNV Atlas — круизный паром класса «Питер Пэн» , в настоящее время принадлежащий и управляемый итальянской судоходной компанией SNAV . Она была спущена на воду 28 октября 1989 года судном Schichau Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия , как Olau Britannia для Olau Line .
После закрытия линии Олау в 1994 году компания Olau Britannia была зафрахтована компанией P&O Ferries и переименована в Pride of Portsmouth . С 2005 по 2017 год она выполняла рейсы SNAV Lazio между Чивитавеккья , Палермо и Ольбией . [4]
Olau Line принадлежала немецкой компании TT-Line с 1979 года. В рамках собственности TT-Line Olau Line приобрела два специально построенных парома у Weser Seebeckwerft , Olau Hollandia и Olau Britannia для обслуживания рейсов Sheerness — Флиссинген . [6] В середине 80-х годов TT-Line приобрела MS Peter Pan (1986) и MS Nils Holgersson (1986) , увеличенные версии дизайна Olau Hollandia и Olau Britannia , также у Weser Seebeckwerft, для своего сервиса Треллеборг — Травемюнде . Во второй половине десятилетия компания TT-line решила заказать еще два корабля типа « Питер Пэн» , опять же у AG Weser Seebeckwerft в Бремерхафене , Западная Германия, в качестве замены двух кораблей Olau. [7] [8] Во время строительства верфь объединилась с Schichau Unterweser и стала Schichau Seebeckwerft . Второе из этих судов было доставлено в 1990 году как второе Olau Britannia , заменив своего старшего тезку. [1]
Новые «Олау Холландия» и «Олау Британия» были более чем в два раза больше старых кораблей с такими же названиями и вскоре оказались слишком большими для маршрута, для которого они были построены. Из-за высоких эксплуатационных расходов корабли были исключены из реестра судов Германии и зарегистрированы в Люксембурге в январе 1993 года, но действия Союза моряков Германии вынудили корабли перерегистрировать в Германии всего месяц спустя. В 1994 году TT-Line планировала перевести суда под багамский флаг, но когда Союз моряков Германии снова выразил протест, TT-Line решила закрыть линию Олау в мае 1994 года. [9] [10]
После закрытия Olau Line компания TT-Line зафрахтовала два судна компании P&O European Ferries, и Olau Britannia была впоследствии переименована в Pride of Portsmouth , чтобы соответствовать политике брендинга P&O на тот момент, и была перерегистрирована в Соединенном Королевстве . [1] Первоначально и «Гордость Портсмута» , и переименованный «Гордость Гавра» вступили в эксплуатацию на маршруте Портсмут — Шербур , в то время как в Гавре были построены новые более глубокие причалы . [11] Когда они были завершены, 22 июня 1994 года компания P&O перевела их на маршрут Портсмут — Гавр. [1] Эта услуга продолжалась практически без изменений до 2005 года. [11]
28 сентября 2004 года компания P&O Ferries объявила о планах зафрахтовать Pride of Portsmouth и ее сестру Pride of Le Havre компании Brittany Ferries . Планы подверглись тщательной проверке со стороны соответствующих регулирующих органов , в результате чего компания Brittany Ferries решила не фрахтовать суда. [12] Они оставались в эксплуатации P&O Ferries до 30 сентября 2005 года, когда были выведены из эксплуатации и впоследствии поставлены на прикол на реке Фал [1] , поскольку это оказалось более экономически эффективным, чем продолжение обслуживания до конца декабря. [11]