MS Princess Seaways — круизный паром , управляемый и принадлежащий датской судоходной компании DFDS Seaways, курсирующий по маршруту, соединяющему Норт-Шилдс , Англия, с Эймейденом в Нидерландах. Она была построена в 1986 году под названием « Питер Пэн» на верфи Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия, для TT-Line . В период с 1993 по 2002 год судно эксплуатировалось компанией TT-Line Company of Tasmania под названием Spirit of Tasmania и осуществляло рейсы через Бассов пролив . В 2002 году судно было продано компании Fjord Line и переименовано в FjordНорвегия для обслуживания из Дании. В 2006 году она была продана компании DFDS Seaways и плавала как принцесса Норвегии, а в 2011 году получила свое нынешнее имя.
Princess Seaways была построена как « Питер Пэн» (третий корабль TT-Line, носивший это имя) в Зеебекверфте , Бремерхафен , в 1986 году. «Питер Пэн» начал работу на маршруте Травемюнде – Треллеборг 6 февраля 1986 года. В 1990 году TT-Line ( Тасмания) решили, что пришло время заменить паром «Абель Тасман» , и договорились о покупке большого парома. [1] Ожидалось, что они смогут получить паром в конце 1992 года, но TT-Line (Германия) не смогла отпустить его до 1993 года. Он отплыл из Германии в октябре 1993 года и начал плавание из Девонпорта в Мельбурн в конце ноября. Она совершала четыре обратных рейса в неделю. Переходы проводились ночью и один день/ночь и заняли около 15 часов.
В 2002 году TT-Line (Тасмания) приобрела два новых парома: Superfast III и Superfast IV от Superfast Ferries, чтобы заменить Spirit of Tasmania и ее товарища по флоту HSC Devil Cat . Два новых Superfast были переименованы в Spirit of Tasmania I и Spirit of Tasmania II и начали работу в сентябре 2002 года. Пересекнув Бассов пролив 2849 раз, перевезя в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров, Spirit of Tasmania был поставлен на прикол. в Сиднее и выставлен на продажу. После нескольких месяцев простоя он был продан компании Fjord Line и переоборудован на верфи Орсков во Фредериксхавне . Затем он был переименован в «Норвегию фьордов» и начал обслуживать маршрут Берген – Хаугесунн – Эгерсунд – Ханстхольм до ноября 2005 года, когда он взял на себя управление маршрутом Берген – Ставангер – Ньюкасл от «Юпитера» .
«Норвегия фьордов» была куплена датской судоходной компанией DFDS Seaways [2] и переименована в «Принцессу Норвегии» ; он присоединился к флоту DFDS Seaways в ноябре 2006 года, был отремонтирован во Фредериксхавне и начал плавание по маршруту Ньюкасл – Ставангер – Хаугесунн – Берген .
Принцесса Норвегии поменялась маршрутами с Королевой Скандинавии в мае 2007 года, присоединившись к своему родственному кораблю King of Scandia на маршруте Эймейден — Ньюкасл . Из-за одинаковой вместимости и компоновки этих родственных кораблей караваны принимаются при каждом плавании. [3] В 2011 году она была переименована в Princess Seaways .
Нильс Хольгерссон был второй из сестер, построенных Seebeckwerft для TT-Line.она была продана компании Brittany Ferries и переименована в Val de Loire . В конце 2005 года он был продан компании DFDS Seaways для обслуживания маршрута Эймейден -Ньюкасл в качестве King of Scandia , впоследствии переименованного в 2011 году в King Seaways .